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Ich habe mir die Frage auch gestellt - insbesondere bei einer Arabischen Airline wie FlyDubai - und der Tel Aviv-Strecke mit vielen Israelis. Vermutlich beschäftigt die Airline Piloten aus vielen Ländern und 99,9% von ihnen werden sicherlich niemals an so etwas denken. Aber dennoch gibt es in der Region einen latenten Zündstoff für solche Attentate. Ein kaum kalkulierbares Restrisiko bleibt also bestehen.

Am 21. und 22. Oktober 2026 findet wieder die Konferenz Gate Future vom Fachverband German Airport Technology & Equipment (Gate Alliance) statt. Gate Future 2026 – Konferenz beginnt in drei Wochen am Hamburger Airport

Im Störungsfall ist der Berliner Hauptbahnhof oben kaum nutzbar. Bei Baumaßnahmen mussten Regionalzüge sogar teils auf einen 30-Minuten-Takt reduziert werden. Mit neuen Weichen profitiert auch der Fernverkehr, eine weitere Sanierung ist allerdings absehbar. Berlins Hauptbahnhof bekommt essentielle Weichen

Puh, scary stuff. Die sind wirklich dem Tod noch mal von der Schippe gesprungen. Ich will ja nur sehr ungern in dieses Horn blasen, aber wann redet die Branche mal darüber, dass sich Pilot Suicide langsam aber sicher zum Top 1 Sicherheitsfaktor in der westlichen Luftfahrt mausert?

Fast alle jüdischen Israelis haben beim Militär gedient und seit der zweiten Intifada gehört die Bekämpfung von Terroristen in Alltagssituationen (Bus, Supermarkt, etc.) zur Grundausbildung. Insofern wissen die direkt, wie sie in so einer Situation reagieren müssen. Laut Yediot Achronot ist einer der Passagiere Vorstand bei einer Tochter der größten Bank, was doch eine etwas seltsame Tarnung wäre. Wobei ich nicht überrascht wäre, wenn auch tatsächlich Sicherheitskräfte an Bord waren. Um noch ein paar weitere Nationalitäten in den Rau zu werfen: Laut dem Bericht war der Angreifer der Co-Pilot und aus dem Oman, der angegriffene Pilot war Inder, und der dritte Pilot, der als Passagier oder Stand-By unterwegs war, kommt aus Fiji... Der Vorfall selber scheint sich kurz vor Erreichen des jordanischen Luftraums abgespielt zu haben: https://www.flightradar24.com/data/flights/fz1073#41e663ed

Wobei Fly Air 41 lt. Companywall 2025 einen Gewinn von ca. 4,4 Mio. Euro gemacht hat und mittlerweile auch ein deutlich besseres Rating hat. Es könnte also sein, dass Sundair via Leasingverträge die Gewinne ins steuerlich attraktivere Kroatien verschiebt.

Einer der beiden ist aber bei Twitter sehr gut zu erkennen und macht auch keine Anstalten, Kameras aus dem Weg zu gehen. Eine militärische Vergangenheit oder gar Reservist kam mir aber auch in den Sinn.

Laut FR24 soll D-AIKE am Nachmittag zurück nach Frankfurt kommen. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aike

Das hat bisher ja nur European Cargo versucht. Mit mäßigem Erfolg, sonst wäre man nicht im Juni in die Insolvenz gelaufen. Ein Umbaukit gibt es nicht und wird es auch nicht geben. Ich denke die Option kann man guten Gewissens ausschließen. Wenn auch nicht faktenbasiert sondern eher etwas drüber gesponnen: In der westlichen Welt ist höchstens USC ein potenzieller Abnehmer. Die scheinen aber selbst eher etwas Richtung Überkapazitäten zu laufen. Und das Ersatzteilthema bleibt ja bestehen. Also entweder werden die verbliebenen Exemplare zerlegt und bei USC in Einzelteilen weiter verwendet. Oder sie gehen die üblichen Wege zu Mahan und co. Da dürfte die LH momentan aber wohl eher vorsichtig agieren. Nicht das man noch in den Verdacht gerät am umschiffen von Sanktionen beteiligt zu sein.

was kein Ausschlusskriterium ist und auf der Aussage eines israelischen Vertreters beruht. Nimms mir nicht böse, aber in der Ecke der Welt vertraue ich da solchen Aussagen nicht blind. Die werden sich auch kaum hinstellen und sagen, ja genau das war unser Mann mit der Personalnr. 0815 und der andere war 1234 und die haben unsere Taktik nach Plan B angewendet. Ist auch völlig nachvollziehbar.

Die US-Luftsicherheitsbehörde TSA entfernt die Stühle an den Sicherheitskontrollen der Flughäfen. Beamte müssen Ausweise künftig im Stehen prüfen. Die Behörde nennt dafür zwei Gründe – die Gewerkschaft kritisiert den Schritt. Keine Stühle mehr: TSA-Beamte müssen Ausweise im Stehen prüfen

https://avherald.com/h?article=5423fa17&opt=0 Bei avherald gibt es auch paar andere Informationen, es ist von einem Piloten der VAE und einem Omani die Rede. Man muss vermutlich einfach abwarten, bis offizielle Informationen bekannt gegeben werden

An Bord des Fluges FZ1073 kam es anscheinend zu einer Auseinandersetzung zwischen den Piloten. Die Maschine ist dann sicher in Tabuk (Saudi-Arabien) gelandet. Infos noch etwas widersprüchlich: https://www.airliners.de/streit-cockpit-flydubai-tel-aviv-landet-saudi-arabien/90529 https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/boeing-737-max-von-flydubai-sendet-entfuehrungscode-7500-nach-gewaltsamem-streit-der/wp3bjj8

Alaska Airlines soll den Joint Ventures rund um Oneworld-Airlines auf dem Nordatlantik und im Pazifik beitreten. In den kommenden Monaten wollen die Carrier beim US-Verkehrsministerium (DOT) die Genehmigung samt kartellrechtlicher Immunität beantragen und weitere Freigaben internationaler Behörden einholen. Alaska Airlines soll Teil von Oneworld-Joint-Ventures werden

https://www.aero.de/news-53797/Moegliche-Entfuehrung-Boeing-737-MAX-dreht-nach-Saudi-Arabien-ab.html

Bilder in den Medien zeigen ein ordentliches Blutbad in der Maschine, und der Kopilot hat wohl den Piloten angegriffen. Ein Pilot, der als Passagier unterwegs war, hat die Kontrolle übernommen und die Maschine gelandet. Laut avherald waren die beiden aus Südafrika und Neuseeland, denke eher nicht, dass das Sicherheitskräfte waren.

Verschiedene Medien berichten, dass auch 2 Männer, die in der Kabine saßen, eingegriffen haben. Teilweise ist von Piloten die Rede, die zivil unterwegs waren. Meine Spekulation: Das waren weder normale Piloten noch normale Passagiere, sondern Sicherheitskräfte. Aus naheliegenden Gründen werden wir davon aber nicht mehr erfahren. Auf jeden Fall haben die beigetragen, den Tag zu retten.

Die Flughafen-Feuerwehr am Flughafen Paderborn/Lippstadt setzt künftig drei Flugfeld-Löschfahrzeuge vom Typ Rosenbauer Panther 8x8 ein. Die Spezialfahrzeuge seien darauf ausgelegt, Brände an Flugzeugen rasch zu löschen, teilte der Flughafen mit. Flughafen Paderborn/Lippstadt rüstet Feuerwehr auf

Wieso erscheinen im November plötzlich an manchen Tagen keine Infos mehr, welche der Ryanair Gesellschaften den Flug durchführt?

Also bleibt Dubai anscheinend fix, im Gegensatz zu Condor

Condor bietet Reisenden ab sofort eine eigene Anwendung innerhalb von ChatGPT an. Sie soll schon helfen, wenn noch gar kein Reiseziel feststeht. Gebucht wird allerdings weiterhin an anderer Stelle. Condor startet eigene App in ChatGPT

Es scheinen nur die Strecken wieder raus zu sein, die gestern geladen wurden (sowohl neue als auch Bestandsstrecken); Änderungen an Strecken die bereits geladen waren, scheinen dagegen weiterhin sichtbar zu sein.

Zumindest 2 Maschinen werden bei USC (D-AIHU als D-AUSY und D-AIHV als D-AUSX) weiterbetrieben und den Mangel an Bremsen gab/gibt es, weil Lufthansa vorsorglich alle verfügbaren aufgekauft hat.

PM zum Winter 2026/27. ab Berlin neu im Winter nach: Bagdad, Bilbao, Bologna, Jerez de la Frontera, Kuusamo, Lissabon, London Heathrow, Nizza, Rom & Sarajevo ab Düsseldorf neu im Winter nach: Bagdad, Mailand Linate & Tallinn ab Hamburg neu im Winter nach: Jerez de la Frontera ab Hannover neu im Winter nach: Alicante & Kairo ab Köln/Bonn neu im Winter nach: Klagenfurt, Pristina & Tiflis ab Stuttgart neu im Winter nach: Kairo ab Prag neu im Winter nach: Rovaniemi Amman wird ab Stuttgart angeboten Beirut wird ab Berlin, Düsseldorf, Hannover, Prag, Salzburg & Stockholm angeboten Dubai wird ab Berlin, Köln/Bonn und Stuttgart angeboten Erbil wird ab Berlin, Düsseldorf, Hannover, Hamburg, Köln/Bonn & Stuttgart angeboten Jeddah wird ab Berlin, Köln/Bonn und Stuttgart angeboten Tel Aviv wird ab Düsseldorf angeboten https://newscloud.eurowings.com/winterflugplan-202627-eurowings-erweitert-die-auswahl-an-direktverbindungen/#

In einem anderen Forum wird geschrieben ,dass alle oder zumindest viele der zuletzt gelandenen Stecken wieder entfernt wurden. Zumindestens für PAD scheint das zu stimmen. Die Änderungen , bzw. Ergänzungen , die es scheinbar Zeitgleich ab FMO gab, die sind aber noch genau so zu sehen. das waren aber alles "nur" Änderungen in der Zeit oder auch des Verkehrstages, also z.b. ein 2. Flug nach PMI am Montag, dafür nur noch 1Flug statt 2 am Mittwoch. Keine zusätzlichen Routen oder Änderungen in der Frequenz, pro Woche. Kann das jemand bestätigen, oder betrifft das dann doch "nur" einzelne Flüge, bzw. Flughäfen?