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Gier der Boeing-Manager... Geht es vielleicht trotz der zwei schlimmen max-8-Abstürze etwas weniger dramatisch? Firmen und ihre Entwickler haben seit jeher nach schneller, größer, billiger gestrebt. Nicht nur Boeing, auch die Konkurrenz, denen z.B. beim ICE ein Radreifen gebrochen ist (auch alle dort gierig?). Das ist nicht per se Gier, sondern ein notwendiger Drang zur Produktweiterentwicklung. Ohne diesen Weiterentwicklungsdrang wären wir immer noch bei einer Ju 52 und die meisten von uns hätte es nie im Leben auch nur einmal in ein Flugzeug geschafft. In der Tat ist aber das Thema mentale Gesundheit ein wichtiges Weiterentwicklungsthema der Luftfahrt für die nächsten Jahrzehnte.

Die FAA hat sogar eine Airworthiness Notification an die Betreiber herausgegeben mit dem Statement, dass die Schalter sicher sind: >>although the fuel control switch design, including the locking feature, is similar on various Boeing airplane models, the FAA does not consider this issue to be an unsafe condition that would warrant an Airworthiness Directive on any Boeing airplane models, including the Model 787."<< https://www.japantimes.co.jp/news/2025/07/14/world/air-india-probe-us-faa-boeing/

Die VAE-Kapazitäten dürften dann zeitnah in Europa verplant werden, oder sind sie das schon?

Croatia Airlines Split - Istanbul wird neu zeitweise auch im WFP25/36 geflogen (3/7 bis 30.11.25 und ab 5.3.26, 2/7 bis 3/7 ab 21.12.25 bis 11.1.26) Zagreb - Barcelona und Zagreb - Berlin werden neu auch im WFP25/26 geflogen (jew.3/7) Zagreb - Stockholm wird neu zeitweise auch im WFP25/26 geflogen (3/7 bis 9.1.26) https://www.exyuaviation.com/2025/07/croatia-airlines-adds-new-winter-flights.html flynas Riad - Moskau Vnukovo 3/7 ab 1.8.25 mit A320neo https://www.flynas.com/en/media-center/news-updates/flynas-launches-three-direct-weekly-flights-between-riyadh-and-moscow-starting-august-1 Jeddah - Pristina 3/7 ab 1.10.25 mit A320 https://www.exyuaviation.com/2025/07/flynas-to-launch-pristina-service.html Geplant sind die VT1 und 4.

https://aviation.direct/lufthansa-plant-registrierung-neuer-dreamliner-in-der-schweiz-ein-strategischer-schachzug-im-handelskrieg

Gab es da nicht schon eine Idee das die Swiss für einen sehr kurzen Zeitraum von wenigen Stunden zur B787 Besitzerin werden könnte?

So sieht es momentan bei Wizz Air in Bezug auf Abu Dhabi aus: letzte Flüge bereits erfolgt: Astana, Cluj, Sofia, Sohag (Ägypten) letzte Flüge am 14.7.25; Varna letzte Flüge am 19.7.25: Belgrad letzte Flüge am 20.7.25: Tirana letzte Flüge am 25.8.25: Bukarest Băneasa, Dammam letzte Flüge am 29.8.25: Assiut (Ägypten), Beirut, Tel Aviv, Samarkand (Usbekistan), Turkistan (Kasachstan) letzte Flüge am 30.8.25: Bischkek (Kirgisistan), Gabala (Aserbaidschan) letzte Flüge am 31.8.25: Alexandria, Almaty, Amman, Baku, Chișinău, Eriwan, Kairo Sphinx, Kutaisi, Larnaka, Medina, Salalah, Sarajevo, Tashkent Nicht eingestellt werden nach aktuellem Stand Abu Dhabi - Budapest, Bukarest Otopeni, Kattowitz, Krakau, Wien

Ich packs mal hier rein, weil die LHG am sehnsüchtigsten auf Boeing Flugzeuge wartet: Die USA drohen ja bekanntlich mit Strafzöllen von 30% auf EU-Güter. Die EU will das nicht unbeantwortet lassen und arbeitet an einem Paket mit Gegenzöllen, welches neuerdings explizit auch US-Flugzeuge umfasst. https://www.aero.de/news-50284/EU-droht-USA-mit-Zoellen-auf-Boeing-Flugzeuge.html Sollte sich keine Einigung mit den USA finden, droht also tatsächlich das Szenario, dass Boeing Flugzeuge um 30% teurer werden könnten.

Mal angenommen die Theorie, dass eine Piloten-Handlung (ob vorsätzlich oder versehentlich sei mal dahingestellt) bestätigt sich, bedeutet auch, dass der langjährige Trend, dass der Mensch der letzte verbliebene Unsicherheitsfaktor im zivilen Luftverkehr ist, bestehen bleibt. Wie man damit umgeht ist eine Herausforderung. Die Gier der Boeing-Manager, die die Boeing 737-8 Max Passagiere auf dem Gewissen haben kann man mit Geld- und Gefängnisstrafen versuchen einzugrenzen. Psychische Erkrankungen einzufangen ist schwierig, ob es aktuell funktioniert halte ich für offen.

Die Entwicklung hätte soviel gekostet, wie ein neuer Cadillac Escalade mit großen Felgen. Der Boeing-Entwicklungsleiter hat sorgsam abgewogen und sich für den Cadillac entschieden.

Wenn ich das richtig im Netz (der vielen, leider allzuoft Halbwahrheiten) richtig verstanden habe, dann gibt es Flugzeugmuster, bei denen das unmittelbare Abschalten der Treibstoffzufuhr an die Bedingung "Schubhebel komplett zurückgezogen" gekoppelt ist. Bei anderen Mustern, wie offensichtlich mindestens der 787 aus dem Hause Boeing, ist das ganz offensichtlich nicht der Fall. Gibt es dazu, außer der jeweils herstellereigenen Entwicklungskultur, einen Grund?

Naja, der Börsengang war Anfang 2015, die Abu Dhabi Expansion war wohl eher ein Versuch, die Aktienkurs zu treiben um Gründern und Altaktionären ein Exit mit hohem Gewinn zu ermöglichen. Nur hat sich auf dem Höhepunkt des Aktienkurses niemand gefunden, der bereit war die knapp 6 Mrd. GBP als Bewertung zu akzeptieren - wenig überraschend. Jetzt gekniffen sind die Aktionäre, die auf dem Höhepunkt gekauft haben - wobei hier gilt, selber schuld. Die größte Wette, die man bei Wizzair verloren hat, war die Wette auf ein Open Skies zwischen der EU und den VAE. Wenn es das jetzt oder auf absehbare Zeit geben würde, hätte man die Abu Dhabi Operation jetzt nicht eingestampft.

Austrian Airlines und Lufthansa haben ebenfalls die Treibstoffschalter in den B789 überprüft, ohne etwas zu finden. https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/nach-bericht-zu-air-india-unglueck-lufthansa-und-austrian-airlines-haben/cfqb721

Das mag sein. Es wird also - wie vor vielen,vielen Jahren schon mal - ein "Crewhotel" in Bangkok geben? Oder gibt es Traumumläufe ala FRA-BKK-off-BKK-SYX-BKK-off-BKK-FRA. Personal scheint man bei Condor also genug zu haben. Hat sich denn an der Unternehmensstruktur etwas geändert? Da bin ich tatsächlich sehr interessiert. Es ist ja nicht mein Fehler, dass Condor nach wie vor überwiegend im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist. Guck mal: hier ist direkt ein "Like" für dich: Probiere es doch mal mit sachlichen Argumenten, damit es nicht immer gleich so persönlich wird.

https://jobs.condor.de/jobportal/condor/viewAusschreibung/2025-159.html Vielleicht eine spannende Ergänzung zur gestrigen Diskussion.

Wizz kann auf jeden Fall sanft landen - die nä. 5 Jahre wird man einen Gewinn alleine durch den Verkauf zugesichterter Slots machen können, wenn man die Flugzeuge nicht brauchen sollte. Klar, ist dies bezogen auf die eigenen Pläne erst mal suboptimal, man brauchte aber beim Börsengang eine Equity Story.

Naja, da bin ich gespannt was sich Wizz einfallen lässt. Rein, bei Wien, kann ich mir beim besten Willen nicht Vorstellen wo die viel mehr A321neo hinschicken wollen. 2-3 weiter A321neo würden sicher noch ihren Platz finden doch alles weitere. Dann muss man sich wieder direkt in den Infight mit Ryanair und der LHG werfen.

Qatar Airways startet einen Abonnement-Service für ihr Vielfliegerprogramm Privilege Club. Mitglieder können gegen monatliche Gebühren zusätzliche Avios und Statusmeilen sammeln. Zum Artikel

Jemand hat eine Leistung nicht bekommen nachdem er /sie nicht zahlen konnte / wollte. Wow, der Informationswert dieser Nachricht ist ja gigantisch.

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Und auch für Umsteiger auf die kleineren Inseln ist TFN sehr attraktiv, Binter/Canaryfly fliegen überwiegend von TFN.

Boeing hat den ersten tragenden Holm für den neuen 777-8-Frachter hergestellt. Das über 30 Meter lange Bauteil bildet das Rückgrat des Flügels. Zum Artikel

Ryanair lässt Passagiere wegen Kleinigkeit festnehmen Langsam wird es mal Zeit, dieser Airline auf die Finger zu hauen. Und.. wieso darf ich nicht aussteigen, nur weil die Polizei jemanden festnehmen soll? Auch wenn es nur um Minuten gegangen sein mag, für mich ist das hart an der Grenze zur Freiheitsberaubung.

Man möchte nun auch weniger A321XLR; ein Teil der bestellten A321XLR soll dafür in normale A320neo/A321neo gewandelt werden. https://english.alarabiya.net/business/aviation-and-transport/2025/07/14/wizz-air-to-exit-abu-dhabi-operations-citing-geopolitical-developments

Air Serbia plant im SFP26 Flüge zwischen Belgrad und Miami aufzunehmen. https://www.exyuaviation.com/2025/07/air-serbia-expected-to-start-miami.html Southwest Airlines plant Anfang 2026 Flüge nach St. Thomas (östlich von Puerto Rico gelegen) aufzunehmen; 2 weitere neue Ziele, die in 2026 aufgenommen werden sollen, sollen in den kommenden Wochen angekündigt werden. https://www.swamedia.com/news-and-stories/news-release/island-increase-southwest-to-serve-st-thomas-u-s-virgin-islands-beginning-in-ear-MCTVYANRELTZCGJOTSVLU5IPDQQU