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Seit wann interessieren die Anforderungen der Key Accounts/der (lästigen) Mitarbeiter oder des Vertriebs! Es zählen einzig und alleine der Aktionär und der nächste Quartalsbericht/die nächste Bonizahlung!

War Newcastle nicht immer wichtig für den Firmenvertrag mit Siemens?

Wizz Air im WFP26/27 Tirana - Karlsruhe/Baden/Baden +2/7 auf 4/7; ab 14.01.27 +1/7 auf 3/7

Es scheint nach dem CityLine Aus erste Anpassungen für den Zeitraum Juni bis Ende Oktober zu geben: Frankfurt - Bydgoszcz, Heringsdorf, Newcastle, Stavanger sind im Sommer 2026 nicht mehr buchbar München - Sibiu ist im Sommer 2026 nicht mehr buchbar

Neu im letzten Quartal: Freebird ,A 320-200 Freebird Europe ,A320-200 Air Panama ,Fokker 50

Turkish Airlines stellt ab Mai/Juni vorübergehend folgende Ziele ein: 📍🇯🇴 Akabe (Jordanien) 📍🇩🇰 Billund (Dänemark) 📍🇬🇼 Bissau (Gina-Bissau) 📍🇺🇿 Fergana (Uzbekistan) 📍🇸🇱 Freetown (Sierra Leone) 📍🇨🇺 Havana (Kuba) 📍🇪🇬 Hurghada (Ägypten) 📍🇸🇸 Juba (Süd Sudan) 📍🇨🇩 Kindarsa (Demokratische Republik Kongo) 📍🇮🇶 Kirkuk (Irak) 📍🇩🇪 Leipzig/Halle (Deutschland) 📍🇬🇦 Libreville (Gabon) 📍🇦🇴 Luanda (Angola) 📍🇿🇲 Lusaka (Zambia) 📍🇱🇷 Monrovia (Liberia) 📍🇮🇶 Necef (Irak) 📍🇨🇬 Pointe-Noire (Republik Kongo) 📍🇰🇿 Türkistan (Kazakhstan) Quelle : AeroRoutes

So einfach ist das aber nicht. Denn dafür müsste Ryanair am Zielflughafen eine Basis haben. Wenn das nicht gegeben ist können die Flüge auch nicht umgeklappt werden. Zudem spricht man ja davon, das man ca. 50% weniger Flüge anbieten wird. Das klingt schon eher nach etwas mehr.

Eurowings fliegt hier viel nonstop. PMI, Griechenland und Kanaren. easyJet ebenso. Und ohne Ryanair wird für die Fluggesellschaften, die Tourismuskonzernen gehören oder mit diesen zusammenarbeiten, der Berliner Markt wieder attraktiver. TUIfly, condor / marabu, sundair werden sicherlich bald prüfen, ob sie mehr Kontingente verkauft bekommen und selber oder mit Subunternehmern (verstärkt oder wieder) auf den Berliner Markt müssen. Wizzair könnte zudem einige touristische Ziele in Osteuropa oder Italien abdecken. Denen traue ich sogar eine Basis am BER zu

Aerotelegraph Easyjet verbindet Hamburg mit Prag und nimmt Hamburg-Genf wieder in den Flugplan auf.

Palermo bekommt ab September eine 3. Maschine https://www.linkedin.com/posts/wizzair_good-things-come-in-threes-from-activity-7453435280033746944-ti90?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAABmw12UBkq7Jt5Ri478BdK8eI8-OJRe_5wM

In Leipzig hat man öffentlich sehr deutlich zu verstehen gegeben, dass man auf eine Zusammenarbeit im Ryanair Stil keine Lust hat. airliners.de

Women‘s Champions League Halbfinal-Hinspiel FC Barcelona mit VY4150 A320 (EC-JZI) BCN-MUC zum FC Bayern München (Rückflug mit VY4153 A20N EC-NIY)

Ich hab doch gar nichts dazu geschrieben. Nur, dass Dortmund aufgegeben wurde und Köln nicht. Aber Köln wurde wohl reduziert und ist es immer noch. Es wird nur noch 4 mal wöchentlich nach Wien geflogen

Hab mich schon gewundert, dass ich Buchungsbestätigungen von Eurowings neuerdings immer doppelt bekomme. Hab da aber nie einen Unterschied zwischen der ersten und der zweiten Mail erkennen können.

Animawings Cluj - Frankfurt, Wien je 2/7 ab 17.7.26

Animawings plant ab Juli die Aufnahme von CLJ-FRA CLJ-VIE mit jeweils 2/7

Das stimmt so nicht. Eurowings dürfte Marktführer am BER im Charterflugverkehr sein.

Air Canada nimmt Montreal - Algier im Sommer 2026 nicht wieder auf. Virgin Australia Adelaide - Cairns zum 30.6.26 Brisbane - Alice Springs zum 9.7.26

Okay ist tatsächlich nicht an mir vorbei gegangen. Ich schrieb ja extra von letztem Jahr als Dortmund raus gefallen ist und gleichzeitig Köln um 10% reduziert wurde. Weil Koelli es so dargestellt hatte, als ob Köln damals nicht reduziert wurde. Von diesem Jahr hatte ich ja gar nichts geschrieben…

Naja, für den Badeflugverkehr ab BER rund ums Mittelmeer ist das schon ein herber Rückschlag. FR, und natürlich EZY, waren die wenigen, die diese Ziele Nonstop angeboten haben. Eurowings, Volotea etc bieten fast nur Umsteigeverbindungen in den Süden an. Zu den Kanaren gibt es fast nur Umsteigeverbindungen mit teilweise 4-5 Stunden Aufenthalt.

Magdeburg lässt grüssen. Und make Parchim great again. Calden bietet auch die Edmund Stoiber Option...wenn sie im Kassel Wilhelhmshöhe....

Typisch für Ryanair wäre es, an den nächstgelegenen Nachbarflughafen zu wechseln, Das wären dann Leipzig/Halle oder Dresden. Aber mit denen ist Ryanair auch im Streit.

An dir scheint vorbeigegangen zu sein, dass FR in CGN diese 10% Kürzung zum aktuellen Sommerflugplan wieder rückgängig gemacht hat.

Ich denke das FR viele Ziele einfach umklappen wird - komplett aufgeben wird man den Berliner Markt nicht wollen, dafür ist er dann doch zu gross. Die eine oder andere unrentable Strecke wird vielleicht rausfliegen, hier und dort noch eine Frequenz weniger, aber das wars dann auch... Mit der aktuellen Kerosinfrage im HInterkopf wäre ich auch erstmal zurückhaltend, ob andere Anbieter dann vollmundig einspringen - ich denke es wird jetzt eher erstmal generell eine ruhige Periode bezgl. potentieller Ankündigungen folgen.

Die IAG will die Ticketpreise wegen gestiegener Kerosinkosten erhöhen – und warnt trotz bestehender Absicherungsgeschäfte vor den Folgen der aktuellen geopolitischen Lage. Zum Artikel