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Laut LH.de fliegt überwiegend BT. Teils 3x/Tag. Teilweise aber auch Helvetic. Zumindest auf dieser Strecke gibt es eine deutliche Abweichung zwischen der verlinkten Liste und dem Programm, dass gerade buchbar ist.

Und wie teilen sich dann 14 Flüge auf MUC-FMO auf? Alle zwei Tage einer? Irgendwie ergibt das nicht ganz so soviel Sinn vor allem weil MUC die einzige HUB Anbindung ist und man die Paxe nicht umrouten kann (zb. über FRA oder VIE). Oder fliegt dann AirDolomiti auf der Strecke, weil die ja scheinbar ausgenommen sind?!

Weiß jemand, ob EW ggf. auf DUS-MUC und CGN-MUC dafür erhöhen wird?

In den Zeitraum fallen der Beginn der Pfingstferien, die vom Verkehr zu den verkehrsstärksten des Jahres zählen.

Nein, die Flüge von Air Baltic sind da schon inkludiert.

Kaum. Wir reden über einen Zeitraum von 5 Wochen. Wenn irgendwo von 103 auf 98 Flüge reduziert wird, dann ist es 1/Woche weniger. Höchstwahrscheinlich ist das eine "normale" Anpassung der angebotenen Sitze durch Wechsel der Flugzeuggrösse. Bei den kleineren Flughäfen dar man auch nicht vergessen, die Masse sind Transitpassagiere die auch über andere Hubs rerouted werden können - daher ist primär das Sitzangebot innerhalb des Konzerns zu betrachten. Und schauen wir was ab Juni angeboten wird.

Sind das ggf. die Flüge die LH selbst durchführt? Die Strecke ist doch letzte Woche erst auf BT umgestellt worden?!

Ich würde erstmal abwarten, wie das Programm für den restlichen Sommer ausschaut.

Offenbar hat man kurzzeitig keine anderen Airlines finden können, die für Lufthansa unterwegs sind.

MUC-FMO von 299 auf 14? Ich habe jetzt 128 Flüge in der Zeit gezählt. Dennoch natürlich eine krasse Reduktion.

Satte Streichliste für München, noch größer als vor ein paar Tagen gedacht. Riesige Chance für andere Marktteilnehmer?

Zusammenfassung der Änderungen bis 31. Mai von Aeroroutes. https://www.aeroroutes.com/eng/260426-lhmay26eu

Neben Spirit Airlines fordern weitere (U)LCC aus den USAA (Allegiant Avelo Airlines, Frontier Airlines und Sun Country) staatliche Unterstützung wegen der gestiegenen Kerosinpreise; in einem Gespräch mit dem Verkehrsminister und dem FAA Chef wurde seitens der Airlines ein Hilfspaket in Höhe von 2,5Mrd.$ gefordert. https://www.aerotelegraph.com/ticker/allegiant-frontier-und-co-billigairlines-in-den-usa-fordern-milliardenhilfe-wegen/b3w4q43

Mag sein. Auch Eurowings bietet aber viele Umsteigeverbindungen, beispielsweise Kanaren, an. Oft geht Hin- oder Rückflug nonstop, der andere dann doch wieder irgendwo über DUS, STR etc oder so. Daran ändert auch die Marktführerschaft nichts. So betrachtet es der point-to-point Flugverkehr von Ryanair tatsächlich ein Verlust.

https://www.fmo.de/artikel/fmo-begruesst-leav-aviation-1/ LEAV ist gestartet. Hoffentlich sind sie gekommen, um zu bleiben. :-)

Während die Lufthansa-Gruppe ihr Kerosin-Hedging wegen der Nahost-Krise vorübergehend pausiert hat, fährt Ryanair die Absicherung zunächst weiter. Doch auch der irische Billigflieger stellt sein Modell unter Vorbehalt – mit möglichen Auswirkungen auf die Preise. Zum Artikel

Mittlerweile sind die Flüge wieder bis in den Oktober hinein buchbar.

FedEx möchte seine MD11 im Mai wieder fliegen lassen und geht damit anders vor, als UPS. Dort wurde ja schon entschieden, dass die Flotte nicht mehr in die Luft geht. https://simpleflying.com/fedex-chief-mcdonnell-douglas-md-11s-return-service-may/

Sagt jemand mit BER im Namen. Das muss Satire sein :-)

Das wöchentliche airliners.de-[Vertriebs-Briefing](https://www.airliners.de/thema/briefing). Dieses Mal unter anderem mit Lufthansas Präferenz für den Ausbau in München trotz neuer Frankfurter Kapazitäten, dem neuen Economy-Basic-Tarif ohne reguläres Handgepäck auf der Kurz- und Mittelstrecke sowie Fraports Festhalten an der Jahresprognose trotz Iran-Krise. Zum Artikel

Sundair hat am vergangenen Sonntag ihre wöchentliche Direktverbindung zwischen dem Flughafen Bremen und der griechischen Insel Rhodos aufgenommen, wie der Flughafen der Hansestadt mitteilte. Darüber hinaus fliegt Sundair ab Bremen dreimal pro Woche nach Kreta; die Airline Freebird bedient dieselbe Strecke zusätzlich zweimal wöchentlich. Zum Artikel

"Air Nostrum Engineering & Maintenance Operations" (ANEM) hat sein Global Maintenance Agreement (GMA) mit ATR um fünf Jahre verlängert, wie die Unternehmen mitteilten. Der Vertrag deckt die Wartung von zwölf ATR 72-600 ab und umfasst Zugang zum ATR-Komponentenpool sowie Austausch- und Reparaturdienstleistungen. ANEM und ATR arbeiten seit 1999 zusammen. Zum Artikel

Der Noida International Airport hat Nitu Samra zur Interims-CEO ernannt. Grundlage ist eine Behördenauflage, wonach Flughafen-CEOs indische Staatsbürger sein müssen, wie das Unternehmen mitteilte. Vorgänger Christoph Schnellmann wechselt als Executive Vice Chairman in den Vorstand. Zum Artikel

Wenn ich dann aber für das Handgepäck extra einen Aufpreis bezahlen muss, sollte auch sichergestellt sein, dass ich es auf jeden Fall mit in die Kabine nehmen kann.

Schweiz und schnell passt jetzt auch nicht wirklich zusammen