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Wesentlich weniger als andere Flughäfen.

Testspiele während der Länderspielpause: Borussia Mönchengladbach mit FRO1900 SB20 (OY-FSC) MGL-HAM-MGL für ein Testspiel gegen den FC St. Pauli FC Schalke 04 mit PWF1904 D328 (D-CDAX) ESS-ACH-ESS für ein Spiel in Vorarlberg gegen Austria Lustenau UEFA NationsLeague (4. Spieltag): Spiele am Sonntag, 4. Oktober Deutschland mit LH343 A320 (D-AIQU) NUE-SKG zum Spiel gegen Griechenland nach Thessaloniki, zurück geht's nach Frankfurt Irland mit ENT534 B738 (SP-ENX) DUB-BEG zum "Heimspiel" gegen Israel in Backa Topola (Serbien), der Gast aus Israel mit AIZ702 A320 opb Electra (LZ-EAP) DEB-BEG Litauen mit HST785 A320 (LY-WSM) VNO-GYD zum Spiel gegen Aserbaidschan Norwegen mit EXS6439 B733 (G-GDFG) CWL-OPO zum Spiel gegen Portugal in Porto Österreich mit AUA2651 A321 (OE-LBA) VIE-PRN zum Spiel gegen den Kosovo Serbien mit KRP485 A319 (YR-ABA) MUC-RTM zum Spiel gegen die Niederlande in Eindhoven Spiele am Montag, 5. Oktober Armenien mit KRP632 A320 (YR-ABC) LCA-TGD zum Spiel gegen Montenegro in Podgorica Belgien mit AGR855 E135 (PH-DWS) LGG-LBG zum Spiel gegen Frankreich im Stadion St. Denis, Paris Nordmazedonien mit TVS4311 B738 (OK-TSF) BUD-BHD zum Spiel gegen Nordirland in Belfast Polen mit LOT7281 B38M (SP-LVQ) WAW-SJJ zum Spiel gegen Bosnien-Herzigowina Schweden mit KLJ6635 B733 (LY-BGS) SJJ-BBU zum Spiel gegen Rumänien in Bukarest die Türkei mit THY3724 A21N (TC-LSY) LGG-BLQ zum Spiel gegen Italien in Bologna Spiele am Dienstag, 6. Oktober Bulgarien mit LZB8041 A320 (LZ-FBD) zum nächsten Auswärtsspiel gegen Luxemburg die Färöer Inseln mit TVS4354 B38M (OK-SWL) CPH-NQZ zum Spiel gegen Kasachstan in Nur-Sultan Finnland mit BTI7703 BCS3 (YL-CSE) HEL-BUD zum Spiel gegen Belarus im Illovszky Rudolf Stadion in Budapest Island mit BTI7702 BCS3 (YL-CSD) KEF-TLL zum Spiel gegen Estland Nordmazedonien mit HAT5462 B734 (9H-MPW) SKP-ZRH zum Spiel gegen die Schweiz in Luzern die Slowakei mit FLI7854 A20N (OY-RCJ) FAE-RMO zum Spiel gegen Rep. Moldau Slowenien mit ??? zum Spiel gegen Schottland in Glasgow Spanien mit IBE1411 A321? (EC-???) MAD-SPU 16:00- zum Spiel gegen Kroatien in Split Tschechien mit TVS4383 B38M (OK-SWC) OVD-LTN zum Spiel gegen England im Wembley-Stadion

Laut EAF soll der erste A220-300, D-ACAA, den Taufnamen Dorsten erhalten. Dorsten liegt in Nordrhein-Westfalen und gehört mit seinen knapp 75.000 Einwohnern dem Kreis Recklinghausen an. Ehemals trugen sowohl der A343 D-AIFA (bis zur Verschrottung in FRA) als auch der A343 D-AIGY diesen Namen.

In den letzten Tagen sind nochmal zwei A220-300 mit den Kennzeichen 9A-CAW und 9A-CAX dazu gekommen. Damit dürfte die Airbus A319 Ops sicherlich auch bald enden.

Die „neue“ D-AIAH ist nach vier Umläufen direkt mal AOG gegangen. D-AIAS musste den FRA-SUF-FRA mit ordentlich Verspätung übernehmen und ist nur noch nach HHN gekommen. Die D-AIAS selber ist dann heute in HRG AOG gegangen und dort geblieben 😅

Ganz abgesehen davon, dass Trollerei bei legitimen Fragen hier ohnehin unnötig ist, macht die Verbreitung falscher Fakten es nicht weniger peinlich...

ein Bild dazu: https://flic.kr/p/2sDSAT4 ebenfalls ohne "Zorro" Maske

Dass "mediokres Essen" besser als "kein Essen" ist habe ich nicht in Frage gestellt.

McDonalds hat mir damals auf auf Fiji das Leben "gerettet". Die hatten als einzige ein Notstromaggregat als ein Zyklon Fiji getroffen hatte und es keinen Strom und Wasser mehr gab. Von daher halte ich mich mit dem Lästern über Mekkes seit dem zurück. https://en.wikipedia.org/wiki/Cyclone_Gavin

Burkina Faso flog mit einem U23-Team von Casablanca nach Buenos Aires. Zum Einsatz kam HiFly mit A332 CS-TCE, Landung war erst vier Stunden vor Spielbeginn. Grund war ein technisches Problem, weshalb die A-Nationalmannschaft (auch wegen Streit um Prämienzahlungen) den Flug verweigerte und man notdürftig eine U23-Mannschaft zusammenstellte, die dann den Flug antrat.

Weil hier offenbar die Informationskette bereits aus dem Oman heraus nicht funktioniert hat. Womöglich wurde die Kenntnis über das Sicherheitsrisiko im Land behalten und wurde erst im Zuge der jetzigen Ermittlung bekannt. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass FlyDubai den Copiloten mit der wissentlichen Information eingestellt - und sogar noch auf beim Israel-Flug eingesetzt hätte. Hier ist scheinbar bei mehreren Beteiligten einschließlich Israel etwas schief gelaufen, was zukünftig deutlich verschärft werden wird.

Naja, mag sein. Aber wenn dem so wäre, bleibt die Frage, warum man in Kenntnis der Gesinnung des Copiloten nicht von vornherein den Flug mit ihm an Bord nach TLV verhindert hat. Dieser hatte aufgrund seiner radikalen Haltung im Oman bereits Flugverbot. Niemand ist allwissend oder allmächtig. Dass man nur Stunden nach der Notlandung bereits sicher zu wissen glaubte, dass es sich um einen Terroranschlag gehandelt haben muss, sollte zumindest fachlich hinterfragt werden. Vorsicht mit kontextfreien Zeugenaussagen. Weiss man zu welchem Zeitpunkt diese Aussage der Stewardess gemacht wurde? Ich denke, da wohl eine Zeit lang kein ausgebildeter Pilot im Cockpit war, und die 2. Crew noch nicht vorne war, dachte man wohl zwischenzeitlich, dass der weniger verletzte Copilot (Verursacher) der einzige sei, der die Maschine heil auf den Boden bringen konnte. Das ist aber nur meine Vermutung.

Aus meiner Sicht ein klassisches Problem unserer Zeit, in der möglichst schnell möglichst viele Gerüchte gestreut und konsumiert werden. Anstatt einfach mal ein paar Tage zu warten, bis offizielle Berichte da sind. Bis dahin gewinnen Medien & Stimmen, denen Klicks und politische Agenda wichtiger sind als die Fakten.

Die Nummer entwickelt sich zumindest immer mehr zur G`schichte ausm Paulanergarten. Zuerst waren die Kampfhähne ein Ukrainer und ein Russe, dann hatte die Maschine fast Überschall erreicht und die rührende Geschichte vom heldenhaften Piloten, der schwer Verletzt und natürlich mit der Hilfe Gottes die Cockpittür unter großen Schmerzen aufbekam, da ist mittlerweile für jeden was dabei.

Wobei das bei BK/MCD auch am Hard Product liegen könnte 😅

Was sich dann in exorbitanten Preisen äußert - was zumindest mir auf den Magen schlägt.

Du kannst davon ausgehen, dass sich Fraport über die Größe und Verortung der einzelnen Gastrobetriebe hinreichend Gedanken gemacht hat. Man verdient nicht unerheblich an dem Business.

Waren beide schon fertig, wurden aber wegen der Verschiebungen nie in Betrieb genommen. Ein Bildnachweis: https://www.alamy.de/25-november-2019-brandenburg-schonefeld-ein-mcdonalds-filiale-im-terminal-des-flughafen-berlin-brandenburg-willy-brandt-ber-ist-geschlossen-und-mit-einem-temporaren-sichtschutz-ausgestattet-am-gleichen-tag-gab-es-eine-pressekonferenz-uber-den-stand-der-bauarbeiten-am-flughafen-berlin-brandenburg-ber-foto-patrick-pleuldpa-zentralbildzb-image333945749.html?utm_source=chatgpt.com

Das morgendliche Flugpaar ist zwar tatsächlich schlecht für Tagesreisende. Allerdings bindet es dafür Interkontwellen an, die bei den München-Flügen nur mit langen Umstiegszeiten möglich sind (der morgendlich Flug MUC-BRE ist zu früh für die Überseeankünfte am frühen Morgen, und der Flug BRE-MUC am frühen Nachmittag ist schon zu spät für die meisten Flüge der Nachmittagswelle).

Wäre auch meine erste Vermutung. Mit im Zweifel für den Angeklagten würde ich mit dem aktuellen Wissenstand davon ausgehen, dass die Flugbegleiter mit der Situation überfordert waren und nicht verstanden haben, dass der Copilot der Angreiffer war. Aber nichts genaues weiß man (noch) nicht

Hätte es Komplizen oder Mittäter an Bord gegeben, wäre der Gewaltexzess sicherlich viel schlimmer gewesen - so zumindest meine Vermutung. Alles Weitere klären nun die Sicherheitsbehörden mehrerer Länder.

Es wird ja immer verrückter, die restlichen Flugbegleiter sollen die Retter aus der Kabine aufgefordert haben: "Sie haben uns aufgefordert, den Terroristen loszubinden. Wir hatten keine Ahnung, warum", sagtTzvika Manes der US-Zeitung "New York Post". Der Bankmanager gehörte demzufolge zu den Passagieren, die den Copiloten überwältigt haben. Ein zweiter Passagier bestätigt die Darstellung. "Sie haben uns gesagt, dass wir den Terroristen freilassen sollen", sagt der Immobilienmakler Daniel Schlichter. Er war nicht daran beteiligt, den Copiloten zu überwältigen, saß aber in der zweiten Reihe des Flugzeugs und somit ebenfalls nah am Cockpit. "Da wurden wir sofort misstrauisch." Man habe die Flugbegleiter aufgefordert, das Cockpit zu verlassen. mal gespannt, was da noch rauskommt. Hängen da noch mehr mit drin, außer dem Copiloten? Quelle: NTV https://www.n-tv.de/panorama/Passagiere-Flydubai-Crew-forderte-Freilassung-des-Copiloten-id31378331.html?utm_term=ntv&utm_campaign=post&utm_marketing_tactic=organic_social&utm_medium=echobox&utm_source=Facebook&fbclid=IwdGRjcAUvReBleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBWZkaWQWUPoqirlOLHggIMH0lDW1esNF73bqVnNydGMGYXBwX2lkCjY2Mjg1NjgzNzkAAR7Iu1WeO_M4CLBtR9U09Hi2GS_ujgNumiPgjAZOvEy81bApAVY74orBvqiiCQ_aem_PNl8TVWovSNKUlRji-G5XQ#Echobox=1791108024

National Football League (NFL) London Game in Tottenham Washington Commanders mit United Airlines B77W zurück nach Washington: UA3819 STN-IAD ETD 19:30h

MAH fällt nächstes sommer schon aus eine ng geht vor sommer 2027 vielleicht zu den belgiern war mal im gespräch

Gab es am BER eigentlich jemals McDonald's? In alten Plänen (frühe 2010er-Jahre) waren 2 Filialen eingezeichnet.