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Der RMF Umlauf soll dann morgen um 15:45 Uhr in Berlin landen. Für den PMI ist nun wieder D-ASMR geplant.

Ich meine es ist ein Design-Problem der Tragfläche/Winglets und nicht direkt eins mit den Triebwerken, was den A339 lauter macht.

Du selbst hast zwei Posts zuvor explizit nach SFP 27 gefragt Auch im Münchner Lokalkalender fallen Jan/Feb da nicht rein.

Die BBC ist immer schnell dabei desaströse Zustände in anderen Ländern zu zeigen.Deutschland und das Frankfurter Bahnhofsviertel sind auch regelmässig dran.Sogar Reisewarnungen wurden hier schon ausgesprochen.Fakt ist aber auch,dass es in manchen Vierteln Londons oder anderen Städten im armen Norden Grossbritanniens nicht viel besser aussieht.

Dass es sich sich um ein nationales Problem handelt ist sicherlich richtig. Trotzdem war das Timing recht witzig

Nein, ist einfach eine Vermutung meinerseits. Aber sind ja drei Standorte, die man super an drei Tagen abfahren kann. Und warum sollte es in Friedrichshafen und Karlsruhe nicht noch weitere Neuigkeiten geben? Gab es in Memmingen mit der Strecke nach Castellon ja auch.

Ist das nur eine Vermutung oder weißt du was genaueres? Weil irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass man in FDH wegen 2 neuen Strecken ne PK macht. Ähnliches gilt für FKB von wo es aktuell noch nichts Neues für Sommer 27 gibt.

Die neue Strecke von Memmingen nach Castellón de la Plana kann übrigens auch in Zusammenhang mit diesem Artikel stehen: https://www.elperiodicomediterraneo.com/castello-provincia/2023/11/24/aeropuerto-castellon-contara-cuatro-nuevas-95050440.html Ryanair hat 2023 den Zuschlag für Subventionen in niedriger Millionenhöhe für vier Strecken ab CDT erhalten. Dieses enthält Berlin und Mailand (ab 2024) sowie Paris und Stuttgart (ab 2026). BER und BGY hat man schon aufgenommen, die anderen beiden noch nicht. Dass Ryanair nicht nach STR fliegen würde, war von vornherein klar, die Entscheidung zwischen FKB und FMM hat dann aber wohl FMM für sich entschieden.

Lufthansa im SFP27 Frankfurt - Chennai, Kapstadt, Montréal, Rio de Janeiro je +1/7 auf 7/7 mit B789 Frankfurt - Kuala Lumpur +2/7 auf 7/7 mit B789 Frankfurt - Hyderabad +1/7 auf 6/7 mit B789 München - Bangalore +1/7 auf 7/7 ab 18.8.27 München - Chicago +1/7 auf 14/7 mit A359 München - Delhi +5/7 auf 12/7 mit A388 und A359 München - São Paulo +3/7 auf 6/7 ab 14.8.27 mit A359 München - Singapur +2/7 auf 7/7 mit A359 Frankfurt - Cagliari +1/7 auf 6/7 Frankfurt - Faro +1/7 auf 11/7 Frankfurt - Marseille +7/7 auf 21/7 Frankfurt - Ponta Delgada, Tivat je +1/7 auf 3/7 Frankfurt - Palermo, Tromsø je +1/7 auf 7/7 München - Bergen +2/7 auf bis zu 5/7 München - Genf +7/7 auf 19/7 München - Valencia +1/7 auf 10/7 Brussels Airlines im SFP27 Brüssel - Harstad/Narvik +1/7 auf 1/7 Brüssel - Funchal +1/7 auf 2/7 Brüssel - Nizza +5/7 auf 19/7 SWISS im SFP27 Zürich - Bremen +1/7 auf 5/7 bzw. 3/7 im Hochsommer Zürich - Budapest +3/7 auf 24/7 Zürich - Hamburg +6/7 auf 40/7 Zürich - Paris CDG +2/7 auf 30/7 Zürich - Niš +1/7 auf 3/7 Zürich - Nizza +2/7 auf 34/7

Wie werden die A351 im SFP 27 eingesetzt? Ist nicht MUC-BKK kurzzeitig im Jan./Feb. 27 hier führend?

Ich gehe davon aus, dass heute die Pressekonferenz in Memmingen war, morgen eine in Friedrichshafen und Donnerstag eine in Karlsruhe stattfinden wird.

Wird wie üblich erst mit dem Einlaufen der Reg. geändert.

Für den Sommer 2027 hat man 4 neue Airlines gewinnen können: Aegean Airlines fliegt 2/7 nach Rhodos Freebird Airlines fliegt 1/7 nach Heraklion Air Cairo fliegt bis zu 2/7 nach Hurghada SkyAlps fliegt 2/7 nach Olbia https://graz-airport.at/news-vom-graz-airport-26/

Also, aus Bremer Sicht, und ein wenig Kenntnissen über die Bremer Usancen, denke ich, dass bei der Causa Schwarz nicht mit gezinkten Karten gegen den amtierenden GF gespielt wurde. Das dürfte mit ihm abgesprochen worden sein, und das meine ich, auch auf die Gefahr hin, dass mir jetzt Spekulation vorgeworfern werden sollte.

Weitere Veränderungen in FMM sind Banja Luka 6/7 statt 5/7, Krakau 3/7 statt 4/7, Thessaloniki 6/7 statt 5/7, Tirana bis Ende Mai nur 3/7 statt 4/7

Der Fahrgastverband Pro Bahn begrüßt die Pläne der Verkehrsminister für ein bundesweites Angebot für Gelegenheitsfahrer im Nahverkehr. "Das bringt die Leute in den Nahverkehr. Denn es gibt viele, die kaufen sich kein Deutschlandticket, weil sie es kaum gebrauchen können", sagte der Ehrenvorsitzende Detlef Neuß der "Rheinischen Post" (Mittwochsausgabe). Fahrgastverband begrüßt Pläne für bundesweites Nahverkehrsticket für Gelegenheitsfahrer

Ryanair Memmingen - Castellon 2/7 ab 31.03.27

Zweii kleinere "Unfälle" sind bekant - sollte aber kein Strukturschaden sein: https://aviation-safety.net/wikibase/221137 https://aviation-safety.net/wikibase/265877

Halte es mittlerweile doch nicht für so unwahrscheinlich das einfach nur um die 4. Maschine in FMM und die zwei neuen Strecken in FDH geht… Denn glaube sonst hätte man nicht heute bereits die 4. Maschine in FMM bekannt gegeben.

Ich bin MUC-ZRH-HKG letzte Woche mit LX geflogen (zwangsläufig, da ich ab MUC fliegen "musste" aufgrund Gabelflugs mit Rückflug aus PEK, und die LHG aufgrund Qualität und guter Flugzeiten die einzige Option für mich war) und die 777 war so überbucht, dass man am Gate in ZRH mehrmals nach Freiwiligen ausgerufen hat, die auf ihren Platz verzichten wollen (gegen 600 EUR, Kost/Logis und Flug am nächsten Tag).

RTX schraubt seine Erwartungen für 2026 erneut nach oben. Im Triebwerksgeschäft wächst vor allem der Aftermarket deutlich – während eine Insolvenz bei einem Kunden das Ergebnis belastet. RTX hebt Jahresprognose erneut an – "Pratt & Whitney" profitiert vom GTF-Aftermarket

Auch interessant, ENTER SP-ESE hat Hamburg verlassen (sollte sie nicht bis Ende Herbstferien in HAM bleiben?): https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-ese Dafür kam ENTER SP-ESA nach Hamburg (warum wurde diese nicht nach VIE geschiickt): https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sp-esa Kurios wird es am Wochenende, SR schreibt weiterhin auf ihrer Homepage "SR2039(/SR2015Durchgeführt von: Enter Air)"; FR24 listet aber 32S für den Flug: https://www.flightradar24.com/data/flights/sr2015

Rein rechnerisch kommt der RMF auch erst nach der Curfew rein. STA wäre 21:45 Uhr, aktuell hängt man 7h hinter dem Plan, das wäre dann 4:45 Uhr. Nur geht das von den FDP/FTLs nicht auf. Die Crew ist wohl spätestens um 14:30 Uhr eingecheckt, bei 3 Sektoren hat man 13 Stunden, das wäre dann heute Nacht um 3:30 Uhr rum. Außer man hat heute Morgen mit einem der beiden NEOS-Flüge schon eine Crew mit runter geflogen.

Nach einer bislang ungeklärten technischen Störung ist am Montag an einem Flugzeug der Latam am peruanischen Flughafen Lima ein Feuer an einer Tragfläche ausgebrochen. Verletzt wurde nach Angaben der Airline niemand. Kurz vor dem Start: Latam-Flugzeug fängt in Lima Feuer an Tragfläche

Das stimmt. Meine Daten zeigen B772 im Sommer 2018 als OS 67/68