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Im Hamburg-Thread wurde ja die Möglichkeit diskutiert, dass möglicherweise MU nach HAM kommen könnte, weil man die Frequenz in FRA von 9/7 auf 7/7 im kommenden SFP reduziert. Möglicherweise könnte man damit aber auch PVG - BER aufnehmen. Zumindest ist dies im 5-Jahreplan von MU einmal so vorgesehen gewesen, könnte also zeitlich passen und wäre damit eine weitere Langstrecke am BER. Zwar mit 2/7 nicht so dolle, aber immerhin.

hi max, nichts leichter als das. Flightnumber LH 460 Origin MUC Destination MIA STD 2022-11-24T10:40:00.000Z Offblock 2022-11-24T11:02:00.000Z Takeoff 2022-11-24T11:19:00.000Z STA 2022-11-24T21:55:00.000Z Touchdown 2022-11-24T21:38:00.000Z Onblock 2022-11-24T21:48:00.000Z Registration DAIHV Flightnumber LH 461 Origin MIA Destination MUC STD 2022-12-03T23:45:00.000Z Offblock 2022-12-03T23:41:00.000Z Takeoff 2022-12-04T00:00:00.000Z STA 2022-12-04T09:00:00.000Z Touchdown 2022-12-04T09:16:00.000Z Onblock 2022-12-04T09:22:00.000Z Registration DAIHV

Da die 4Y Flotte nicht so groß ist, muss es auch in die Umlaufplanung passen. (Eigentlich beiderseits) Per Se wird das getauscht, wo der Umlauf und die Konfiguration passt.

Moin, Ich wollte fragen, welche Kennung meine Flieger hatten: 24.11.2022 München nach Miami Lufthansa LH 460 A340-600 und 03.12.2022 Miami nach München Lufthansa Lh 461 A340-600. Viele Grüße Max

Da haben die Lufthansa Beauftragten für Ideologie und öffentliche Meinungsbildung durch die Moderation dieses Forums aber mal wieder fix zugeschlagen oder nicht? Finde ich auch krass, dass das so schnell geht. Muss wohl diese KI sein Weißt du wo die auch wahnsinnig stark vertreten sind? In der Redaktion der FAZ. Als treuer Luftfahrtfan gehe ich einem Ritual nach, jeweils am zweiten Werktag eines Monats schicke ich der Redaktion der FAZ eine Übersicht mit 20 Routen auf der Langstrecke, die aus Berlin laufen sollten. Habe da auch immer die Rechnungen dabei, aber publiziert haben die das noch nie… Verdammte hanseatische Fanatiker! Oder sind eben dumme Junkies!

Aller Voraussicht nach sollen DAIXR bis -XZ sowie der -VE (alle mit dem „Allegris“-Produkt und FCL) von der Isar an den Main wechseln. Dafür sollen sukzessive DAIXA bis -XE (alle ohne „Allegris“ und FCL) nach MUC zurückverlegt werden. So sieht der Plan derzeit aus. Aber bis zum Sommer ist ja noch etwas Zeit, zumal hier unterstellt wird, dass der Flottenzulauf des A35K auch wie vom Hersteller versprochen realisiert werden kann. Ein dritter A330 wandert nach MUC.

Aber es sind ja bereits 359 in FRA, die gehen dann zurück Zudem wächst 4Y in MUC auf Langstrecke, wenn ich das richtig mitbekommen habe .

So hatte ich das vernommen, ja. Aber die Planungen sind ja sehr flexibel.

Was? Alle 10 35P nach FRA? Es kommen doch max nur 8 35K nach MUC im Laufe des Jahres 2027 - wäre ein herber Rückschlag für MUC

Alle mit Allegris sollen nach FRA im Sommer.

BER-CDT wird in wenigen Tagen eingestellt.

Wenn man sonst nichts Wesentliches beizutragen hat… 🥱

Bekannt. Für ITA ist es dennoch eine Neuaufnahme.

Die US-Luftfahrtbehörde FAA erteilt der Boeing 737 Max 10 die Zulassung. Der Hersteller kann das größte Modell der Familie nun nach jahrelanger Verzögerung ausliefern. Eine Neuerung soll bei allen Modellen der Familie zum Standard werden. FAA lässt Boeing 737 Max 10 zu und macht Weg für Auslieferungen frei

Neu? Naja, AZ ist bis 2015 regelmäßig nach CCS geflogen (zeitweise sogar täglich).

Die Boeing 737 MAX 10 hat die Zertifizierung der FAA erhalten. https://boeing.mediaroom.com/2026-10-20-U-S-FAA-certifies-Boeing-737-10,-largest-member-of-737-MAX-family https://www.faa.gov/newsroom/federal-aviation-administration-issues-certification-boeing-737-max-10

Qatar Airways Doha - Western Sydney Airport 3/7 ab 15.12.27 mit B77W https://www.qatarairways.com/press-releases/en-WW/273619-qatar-airways-to-increase-connectivity-to-australia-with-flights-to-western-sydney-international-airport-in-2027/

Es werden wohl A35P nach FRA geschoben, eben wegen den A35K. Retrofit wohl leider erst im Winter 27/28.

Kommen dann A35P von MUC nach FRA (weil man in MUC A35K mit Allegris bekommt) oder startet man (endlich) mit dem Retrofit der A359?

Da passt ja das Drogen ***gelöscht wegen Verstoß gegen die Community-Regeln - Unangemessene Wortwahl*** Frankfurt perfekt dazu.

Der RMF Umlauf soll dann morgen um 15:45 Uhr in Berlin landen. Für den PMI ist nun wieder D-ASMR geplant.

Ich meine es ist ein Design-Problem der Tragfläche/Winglets und nicht direkt eins mit den Triebwerken, was den A339 lauter macht.

Du selbst hast zwei Posts zuvor explizit nach SFP 27 gefragt Auch im Münchner Lokalkalender fallen Jan/Feb da nicht rein.

Die BBC ist immer schnell dabei desaströse Zustände in anderen Ländern zu zeigen.Deutschland und das Frankfurter Bahnhofsviertel sind auch regelmässig dran.Sogar Reisewarnungen wurden hier schon ausgesprochen.Fakt ist aber auch,dass es in manchen Vierteln Londons oder anderen Städten im armen Norden Grossbritanniens nicht viel besser aussieht.

Dass es sich sich um ein nationales Problem handelt ist sicherlich richtig. Trotzdem war das Timing recht witzig