Air Berlin / dba Winter 2006/2007

[Lockheed]

Jetzt geht's. DUS-CDG-DUS ist aber noch nicht dabei. Hmmm...

[YP-Fan]

VIE-STN, VIE-NUE sind auch noch nicht dabei, wahrschl wird noch am Drehkreuz gearbeitet oder ganz eingestellt?

[BoeingFa]

Thema Kerosinzuschlag:

 

Wenn ich das intern richtig verstanden habe, steigt der Kerosinzuschlag auf alle TOURISTISCHEN Strecken auf 23,-- Euro.

 

Bei 18,-- Euro bleibt es auf den Euroshuttle-Strecken und auf einigen innerspanischen Routen.

[Gast]

Habe VIE grad für 58 Euro gebucht - da bleibt alles wie bisher.

[conrad]

ab PAD ist auch noch einiges nicht buchbar.

[rio77]

nur zur Info: beachtet auch den Rabatt-Coupon-Thread im Reise-Forum:

Raffaello`s mit € 10,00 Air Berlin Coupons sind wieder im Handel, pünktlich zur Freigabe der Städte Winter Ziele.

[Lockheed]

Also heißt es auch diesmal wieder: "Fliegen, bis die Zähne ausfallen." ;o)

[YP-Fan]

"Die Reise muss in Dtld beginnen" Bei Abflug ab VIE werden auch die Gutscheinboxen angezeigt. Wie soll das überhaupt überprüft werden, da bei AB auch OW's zulässig sind. z.B. TXL-VIE, VIE-HAJ...

 

Gerade hier in Wien waren die Aktionspackungen sehr schwer zu bekommen, daher bitte ich alle, die welche sehen, einen großen Aufschrei zu machen ;-)

 

lg - wie viel EUR Provision bekommen eigentlich die Zahnärzte von AB?

[lukifly]

VIE-STN, VIE-NUE sind auch noch nicht dabei, wahrschl wird noch am Drehkreuz gearbeitet oder ganz eingestellt?

 

Hört sich so an als würde (in NUE) noch gebastelt werden... Hab mich nämlich auch gewundert und daher mal ein bisschen rumgesucht...

 

In Kürze werden auch die City Highlights ab/via Nürnberg freigeschaltet. Natürlich werden wir Sie rechtzeitig in unserem Newsletter darüber informieren.

 

Naja, dann kann ich mich jetzt erstmal mit Raffaello-Gutscheinen eindecken (lassen) und dann zuschlagen :-)

[Snappy]

ab PAD ist auch noch einiges nicht buchbar.

 

Ja, London z.B.... ich hoffe das liegt nicht daran das die Strecke eingestellt wird.

[Fidel]

ich denke es liegt daran weil noch nicht alles freigeschaltet ist.

[conrad]

zumindest PAD-MAN ist jetzt für 55€ retour buchbar.

[enet]

PAD-STN ist jetzt freigeschaltet. Leider nur noch ein Umlauf am Tag... :-( - somit kein Service mehr nach BEL...

[A320-200]

PAD-STN ist jetzt freigeschaltet. Leider nur noch ein Umlauf am Tag... :-( - somit kein Service mehr nach BEL...

 

Hab das mal getestet, also von DUS kommt man noch nach Belfast mitte Dezember.

[Lockheed]

PAD-STN ist jetzt freigeschaltet. Leider nur noch ein Umlauf am Tag... :-( - somit kein Service mehr nach BEL...

 

Hab das mal getestet, also von DUS kommt man noch nach Belfast mitte Dezember.

 

Liegt das vielleicht daran, dass auf PAD-STN nicht genügend Frequenzen freigeschaltet sind, um einen Roundtrip zu erlauben? Hast Du mal nach Oneways entweder in die eine oder andere Richtung geschaut? Da müsste eigentlich schon der Hin- oder Rückweg funktionieren.

[TobiBER]

Gibt nur noch einen STN-Kurs (ex STN bedient) - der Markt gibt wohl nicht mehr her.

 

Der Yield auf PAD-STN scheint wohl auch nicht berauschend zu sein...

[Pad81]

Ähem doch ist er, aber PAD ist nicht DUS oder HAJ und für AB daher uninteressant!

[Lockheed]

Ähem doch ist er, aber PAD ist nicht DUS oder HAJ und für AB daher uninteressant!

 

Aha, und deswegen hat AB also eine Wartungshalle für 2 B737er und ein Technikteam von ca. 30 Mitarbeitern in PAD. Passt ned so ganz zu Deiner Verschwörungstheorie.

[Pad81]

Na gut,wo hätten se die in DUS bauen sollen?!? ;-)

Aber die Auslastung nach STN könnte besser sein, das stimmt. ABer wenn ich mitbekomme,wie viele PAxe noch am Abflugtag,oder ein, zwei Tage vorher buchen, dann weiss ich, dass der Yield auch bei 90 Paxen stimmt. Abgesehen davon ist die Auslastung ex FMO und HAJ auch nicht viel besser, daher glaube ich nicht, dass das der Grund ist.

Denke eher, dass man soviele Maschienen ex STN einfach nicht voll bekommt, ALC und PMI dürften dort ja auch wieder reduziert werden. Daher kann nicht jeder eine TAgesrandflug bekommen. ABER wäre PAD für AB so wichtig wie HAJ oder DUS, flöge man trotzdem im Tagesrand,ob der Yield stimmt oder nicht.

[Lockheed]

Hmmm, wenn der Yield stimmt, würde ein wirtschaftlich denkendes Unternehmen diesen Ertrag abschöpfen und sein Flugangebot gemäß der rentablen Nachfrage gestalten. Gibt es aber Alternativstandorte, bei denen die Opportunitätsgewinne höher sind, dann wird aus dem weniger ertragbringenden Markt Kapazität abgezogen (wenn man keine zusätzliche schaffen kann, Stichwort: Zusatzgerät), selbst wenn der Erlös vielleicht sogar leicht positiv ist.

 

Aber auf das Niveau mancher Verschwörungstheoretiker, die glauben, dass ein Unternehmen wie AB Flugzeuge aus angeblich profitablen Märkten abzieht, um dem Flughafen "eines auszuwischen", wollen wir uns doch nicht herablassen, gell? :o) Das überlassen wir lieber den flughafenspezifischen (zB. DTM-/DUS-/CGN-/ wattweißich-Forum) Spotter-Fanclubs und dem dort vorherrschenden Maulwurfs-Tunnel-Blick.

[Fidel]

wann werden denn die citystrecken ab NUE freigeschaltet ?

[Pad81]

@Lockheed

Oh nein, wollte keine "Mein Airport ist viel schöner als deiner" Diskussion lostreten, glaube,das hast du auch nicht so verstanden. Ich glaube schon, dass AB airports wie FMO oder PAD anders beurteilt als DUS oder HAJ. Die Schwellen,a b wann man zusätliche Kapazitäten anbietet, bzw. reduziert sind doch um eineiges anders! Wollte da keine Verschwörung rausmachen,weilsich PAD vom Aufkommen her sowiesonicht mit DUS messen lassen kann. Aber wie gesagt, ich vermute, dass hier mit zweierlei Maß gemessen wird!

[sammler75]

Manchmal kann es auch daran liegen, daß man von den vielen schönen Phantasiesteuern und Illusionsgebühren nicht mehr 60 % vom Flughafen erstattet bekommt, am Beispiel Hannover...

[Gast]

Aber auf das Niveau mancher Verschwörungstheoretiker, die glauben, dass ein Unternehmen wie AB Flugzeuge aus angeblich profitablen Märkten abzieht, um dem Flughafen "eines auszuwischen", wollen wir uns doch nicht herablassen, gell? :o)

 

...und ich hatte beinahe schon geglaubt, dass der böse Hunold die DTM straft wegen EZY und auf massig Kohle verzichtet, die er dort machen könnte und nur aus purer Boshaftigkeit da weniger macht. :)

 

Das überlassen wir lieber den flughafenspezifischen (zB. DTM-/DUS-/CGN-/ wattweißich-Forum) Spotter-Fanclubs und dem dort vorherrschenden Maulwurfs-Tunnel-Blick.

 

Wenigstens HAM sollte bei den Beispielen auch noch drin sein...

[Fidel]

und morgen wird noch mehr bei Air Berlin zur Buchung freigegeben: die citystrecken ab Nürnberg ( Paris, Wien, Rom und Mailand ), ab Hamburg und Wien nach England, öfter von Norddeutschland nach Zürich.

 

Habe eben den Newsletter bekommen.