Aktuelles zum Flughafen Hahn

[Marcell D`Avis]

vor 19 Stunden schrieb tom aus l:

Durch den neuen "Hochmosel-Übergang" bei Zeltingen-Rachtig im Verlauf der B 50 sollte das Rhein-Main Gebiet doch jetzt schneller erreichbar sein.

Ne, weil der Flughafen westlich davon liegt. Mit die neue Straße wird die Anbindung in Richtung Eifel verbessert, so viel los ist da auch nicht...

[schwarzerAbt]

Am 2.7.2022 um 09:43 schrieb Marcell D`Avis:

Ne, weil der Flughafen westlich davon liegt. Mit die neue Straße wird die Anbindung in Richtung Eifel verbessert, so viel los ist da auch nicht...

Man sollte sich halt schon etwas geografische Gedanken machen (Tom aus l), smile.

[chris2908]

Wie der SWR berichtet, soll Rüdiger Franke neuer Chef auf dem Hahn werden. Franke war früher GF am Flughafen Zweibrücken.

 

Kann irgendwie den Link zum Bericht nicht einfüge, weiß nicht wo es hakt....

Bearbeitet 23. Juli 2022 von chris2908

[BAVARIA]

Meinst du diesen Bericht?

 

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/neuer-geschaeftsfuehrer-fuer-flughafen-hahn-100.html

[chris2908]

Am 23.7.2022 um 11:56 schrieb BAVARIA:

Meinst du diesen Bericht?

 

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/neuer-geschaeftsfuehrer-fuer-flughafen-hahn-100.html

 

Ja genau den, Danke

[BAVARIA]

Das wundert mich jetzt doch:

 

Gut zweieinhalb Monate nach dem Verkauf des insolventen Hunsrück-Flughafens Hahn haben die Käufer noch keine Genehmigung für den Flugbetrieb beantragt.

 

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/kaeufer-flughafen-hahn-noch-keine-betriebslizenz-beantragt-100.html

[sabre]

vor 5 Stunden schrieb BAVARIA:

Das wundert mich jetzt doch:

 

Gut zweieinhalb Monate nach dem Verkauf des insolventen Hunsrück-Flughafens Hahn haben die Käufer noch keine Genehmigung für den Flugbetrieb beantragt.

 

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/trier/kaeufer-flughafen-hahn-noch-keine-betriebslizenz-beantragt-100.html

 

Waschmaschine.....

[lz-ltb]

Bis gestern lief die Zahlungsfrist...:

https://www.wochenspiegellive.de/cochem-zell/artikel/platzt-flughafendeal-heute

 

Wir dürfen gespannt sein, wie es weitergeht.

[Gatwick]

https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wirtschaft/probleme_verkauf_flughafen_hahn_100.html

 

Verkauf droht zu platzen!

[Gatwick]

Kein Geld geflossen...

https://www.volksfreund.de/region/rheinland-pfalz/insolventer-flughafen-hahn-verkauf-verzoegert-sich-weiter_aid-80010443

[tom aus l]

Insolvenzverwalter will weiter mit Conroy in Kontakt bleiben, aber auch andere Möglichkeiten evaluieren.

Der Flugbetrieb geht erst mal weiter.

https://www.airliners.de/hahn-kaeufer-zahlt-insolvenzverwalter-prueft-massnahmen/66900

[Waldo Pepper]

vor 3 Stunden schrieb tom aus l:

Insolvenzverwalter will weiter mit Conroy in Kontakt bleiben, aber auch andere Möglichkeiten evaluieren.

Der Flugbetrieb geht erst mal weiter.

https://www.airliners.de/hahn-kaeufer-zahlt-insolvenzverwalter-prueft-massnahmen/66900

Ist, gerade für die Angestellten, natürlich schön, dass der Flugbetrieb "im vollem Umfang" erstmal weitergeht, aber für wie lange ? Dieses Theater um den Hahn ist wirklich eine Never Ending Story !

[LH2112]

vor 4 Stunden schrieb tom aus l:

Conroy

 

vor 2 Stunden schrieb YankeeZulu1:

Swift Convoy

Das Konsortium heißt Swift Conjoy. Ist ja wirklich krass, wie viele Schreibweisen hier schon aufgetaucht sind.

[LH2112]

vor 38 Minuten schrieb YankeeZulu1:

ich hoffe, man verzeiht mir das

Natürlich, ich wollte nur auf die verschiedenen hier verwendeten Schreibweisen hinweisen, das war unter keinen Umständen ein Vorwurf!

Direkt noch ein paar Hintergrundinformationen zu Swift Conjoy mehr:
Swift Conjoy besteht aus der Swift Holding und der Conjoy Investement Partners.

Während die Swift Holding aus Frankfurt stammt und sich um die Immobilien kümmert, ist Conjoy ein erst letztes Jahr gegründeter Zusammenschluss von britischen und australischen Touristikunternehmen. 

Laut Eigenaussage auf der Website möchte man "notleidende oder leistungsschwache Anlagen" in Europa sanieren, zu welchen auch Flughäfen gehören. Deshalb wohl der Versuch mit Frankfurt - Hahn.

[tom aus l]

Wie auch immer die sich nennen,  G e l d  muß fließen. Dann können wir uns auch gerne über Namen unterhalten,

bis her ist es nur eine Luft- oder Nullnummer.

[JSQMYL3rV]

vor 5 Stunden schrieb YankeeZulu1:

warum hört man so gut wie nichts vom Miteigentümer Land Hessen und auch wenig vom Land Rheinland-Pfalz?

RLP ist ja seit dem Verkauf raus, könnte also nur "gut zureden" bzw die Übernahme genehmigen oder ablehnen (und warum sollte man es ablehnen?)

Hessen gebe ich dir Recht - ich verstehe weder, warum man überhaupt noch einen Anteil hält, noch warum man daran festhält, noch warum es dazu keine (wahrnehmbaren) Statements gibt

[tom aus l]

Die Leidtragenden in dieser Komödie sind wie immer die Mitarbeiter des Flughafens. Mit dem jetzt infrage

kommenden russischen Eigentümer des Nürburgrings, wird es m.E. nicht besser. Ryanair und Konsorten

müssen auskömmliche Gebühren zahlen und gut ist. Da dieses nicht geschehen wird, bleibt der Hahn eine

unendliche Geschichte, leider.

[JSQMYL3rV]

zumindest Passagiertechnisch merkt man, dass es mit dem Hahn schon bergab geht.

Ich fliege nächste Woche nach langer Zeit mal wieder von dort und habe schon festgestellt, dass (private) Parkplätze geschlossen haben und die Flughafen-eigenen günstiger geworden sind.

Das bedeutet, dass man dringend Gäste braucht, die es aber nicht gibt, da das Flugangebot reduziert ist und die Preisvorteile ggü anderen Flughäfen nicht mehr so signifikant sind, dass man als Gast mit dem PKW ins nirgendwo fährt (auch wenn für mich zB BSL deutlich weiter ist, so gibt es dort eine ziemlich gute Bahnanbindung, wodurch ein teurerer Flug ausgeglichen wird)

[oldblueeyes]

Hahn, Nürburgring, Zweibrückem waren Luftschlässer der Beck Regierung.

 

Seien wir ehrlich, mit Ausnahme von Mainz und Ludwigshafen die am Rande der Rhein-Main und der Rhein-Neckar Region stehen ist RP strukturell reinste Pampa. Und in dieser Pampa ist wichtiger Wirtschaftszweig - US Basen - weggebrochen und man hat keinen Konzept was sinnvolles zu tun. 

 

Und ewige Subventionitis ohne einen Fundament funktioniert nun mal nicht.

[Fluginfo]

Kernproblem sind doch gar nicht die Anzahl der Fluggäste, sondern auch der Anteil, der bereit ist die höherwertigen Klassen zu buchen. Und genau hier kommt man schnell an Grenzen, sieht man ja bereits in der Flugpreisfindung hier im Forum.

Diese Aussage trifft auch analog auf die Diskussion um die Langstrecke in Hamburg zu, hier natürlich nicht so stark wie auf dem Hahn mit seiner unmittelbaren Konkurrenz.

Bearbeitet 31. Dezember 2022 von Fluginfo

[oldblueeyes]

Die Wahrheit ist auch das Gelder lieber in nachhaltige Ansiedlungen funktionieren sollten leider war die entsprechende Zeit in RLP von Prestigeprojekte getrieben die das eigene Image beim "einfachen Volk" aufpolieren sollte - dazu gehört auch sowas wie der Ausbau des 1FCK Stadions und der Wunsch WM Spiele im Niemansland zu haben - an der Last ist der Verein nach unten gereicht worden und die Probleme wurden der Stadt weitergegeben.

 

Hahn ist ein netter Flughafen das durchaus Paxvorteile hat (die ich auch gelegentlich in Anspruch nehme) - billige Tickets, kostengünstiges Parken für 4-5 EUR/Tag, wenn es an der Abfertigung hackt wartet dein Wizzflieger solange wie nötig usw.

 

Aber ich kann keinen nennenswerten nachhaltigen Vorteil für die Region sehen - es gibt ein paar Billigjobs am Flughafen - Abfertigung, Hotel, Gastronomie, einen Busbetrieb mit Grosstanke, eine gewisse Nachfrage an typischen externe Dienstleistungen. Ein mittelständischer Produktionsbetrieb würde den umliegenden Kommunen sicherlich mehr abwerfen.

 

Und Ryan und Wizz hätten sicherlich kein Problem ihre Routen verstärkt aus Köln, Frankfurt oder von mir aus auch Saarbrücken anzubieten.

vor 4 Minuten schrieb Fluginfo:

Kernproblem sind doch gar nicht die Anzahl der Fluggäste, sondern auch der Anteil, der bereit ist die höherwertigen Klassen zu buchen. Und genau hier kommt man schnell an Grenzen, sieht man ja bereits in der Flugpreisfindung hier im Forum.

 

Hochwertige Klassen gibt e bei Wizz kaum. Wenn du mal am Hahn Richtung Osteuropa fliegst, merkst du wo das Geld liegt - in der Masse an 32 Kg Gepäckstücke die regulär aufgegeben werden und an den Strafgebühren für zu grosses Handgepäck (Klassiker, 55cm Trolley als Handgepäck).

[Gast]

vor 55 Minuten schrieb Fluginfo:

Kernproblem sind doch gar nicht die Anzahl der Fluggäste, sondern auch der Anteil, der bereit ist die höherwertigen Klassen zu buchen.

Was sollen den höherwertige Klassen bei FR oder W6 sein?

 

Der Airport hat kein wirkliches Alleinstellungsmerkmal, sollte HHN wirklich dicht machen, kann man das wegfallende Angebot relativ einfach durch FRA, LUX, vielleicht auch SCN und FKB ersetzen. Paxe, die wirklich so preissensibel sind, und denen FRA zu teuer ist, nehmen es auch oftmals in kauf, etwas längere Strecken zum nächst günstigeren Airport zu fahren. Die Zeiten in denen jeder Landkreis seinen eigenen Regionalairport betreibt sind sowieso vorbei. 

[JSQMYL3rV]

vor 11 Stunden schrieb oldblueeyes:

Seien wir ehrlich, mit Ausnahme von Mainz und Ludwigshafen die am Rande der Rhein-Main und der Rhein-Neckar Region stehen ist RP strukturell reinste Pampa.

Als jemand der in der Nähe wohnt: LU ist auch ein ziemliches Loch. Wurde nicht umsonst zur hässlichsten Stadt Deutschlands gekürt.

Wörth steht recht gut da durch die (ehemaligen) Steuereinnahmen von Daimler und die Nähe zu Karlsruhe

vor 8 Stunden schrieb ben7x:

sollte HHN wirklich dicht machen, kann man das wegfallende Angebot relativ einfach durch FRA, LUX, vielleicht auch SCN und FKB ersetzen. Paxe, die wirklich so preissensibel sind, und denen FRA zu teuer ist, nehmen es auch oftmals in kauf, etwas längere Strecken zum nächst günstigeren Airport zu fahren.

zumindest bei FKB ist das Problem die Erreichbarkeit. Per ÖPNV praktisch zu vergessen (anlog Hahn), Parken ist aber ziemlich teuer. Ich nutze den Flughafen nur geschäftlich, da ich es privat nicht einsehe, wenn die Parkgebühren höher als die Flugkosten sind

[oldblueeyes]

Industriestädte sind nie "schön" und wer nicht ganz arm ist wohnt in der Gegend auch ein bisschen ausserhalb. Auch wenn man in Ludwigshafen arbeitet kann man rund um Frankenthal und Deidesheim, oder an der Bergstrasse oder weiter Richtung Süden in BaWü wohnen.

 

Hahn ist in der Tat nicht auf dem Radar, da gibt es sicherlich andere Optionen.

[Emanuel Franceso]

Mal schauen, ob es diesmal besser läuft. Dem Vernehmen nach hat der Nürburgring den Flughafen Hahn gekauft.

Zitat

Der Nürburgring hat den insolventen Hunsrück-Flughafen Hahn gekauft. Nach Informationen der Deutschen Presse-Agentur vom Freitag....

Mod: Gekürzt wegen Urheberrecht

 

https://www.aero.de/news-44428/Nuerburgring-kauft-Flughafen-Hahn.html

Bearbeitet 3. Februar 2023 von speedman
Urheberrecht