Aktuelles zu Ryanair

[Emanuel Franceso]

Mag sein. Macht Ryanair aber schon seit langem so.

[B7777]

Da ja doch einige Zusatzflüge über die Weihnachtsferien hochgeladen wurden (vermutlich noch nicht vollständig) habe ich das als Anlass genommen zu schauen wie viele Flieger bei Ryanair wo in DE im Winterflugplan stationiert werden müssen:

 

FKB: durchgehend 2 Flieger im Maximaleinsatz mit wenig Lücken, über Weihnachten 3 (bei drittem Flieger noch Kapazität vorhanden).

FMM: durchgehend 3 Flieger, noch einige Lücken, Zusatzflüge hauptsächlich extern bedient. 

NUE: durchgehend 2 Flieger mit wenig Lücken,  Lücken für Zusatzflüge über Weihnachten genutzt

HHN: durchgehend 2 Flieger mit sehr wenig Lücken, keine Zusatzflüge ex HHN, nur extern

NRN: durchgehend 3 Flieger (4. Flugzeug nur Sa-Mo für je 1 Flug), über Weihnachten ein zusätzlicher Flieger => 5

CGN :durchgehend 5 Flieger, einige Lücken, vor allem Di-Do => genutzt für Zusatzflüge.

Bearbeitet 24. August 2023 von B7777

[jokogermany]

Wieviele Jets sind derzeit am BER stationiert?

[Emanuel Franceso]

Müssten 9 Flugzeuge sein.

[B7777]

Ryanair hat soeben einen weiteren Schwung zusätzlicher Frequenzen hochgeladen für Weihnachten. Unter anderem: FKB-Sevilla auf 5/7, Sofia auf 4/7, Girona auf 4/7, Valencia auf 4/7.....

[B7777]

Durch die Anpassungen sind es jetzt nur noch  3 Maschinen (4 an Weihnachten) in NRN

 

Fr-Mo 3 Flieger, Di-Do 2 Flieger + Weihnachten 1 Flieger zusätzlich Mo-So

 

Ergänzend für NUE: Di-Do 1 Flieger und Fr-Mo 2 Flieger, an Weihnachten beide Flieger durchgängig im Betrieb.

 

In CGN sind auch 2 Maschinen Di-Do unbeschäftigt bis auf Weihnachten

 

Ab HHN (2),FMM (3) und FKB (2) (Weihnachten 3) sind die Flieger immer Mo-So durchgehend im Betrieb. 

Bearbeitet 24. August 2023 von B7777

[noATR]

In NUE gab es es wieder ein Casting für die Kabine: lt NZ sucht man 150 neue FlugbegleiterInnen, davon 30-35 für NUE selbst.

 

Wieviele hält FR pro stationiertem Flugzeug bereit?

und meint ihr, dass die 150 alle nur in den deutschen Basen eingesetzt werden sollen oder überall?

[Blablupp]

vor 4 Stunden schrieb noATR:

In NUE gab es es wieder ein Casting für die Kabine: lt NZ sucht man 150 neue FlugbegleiterInnen, davon 30-35 für NUE selbst.

 

Wieviele hält FR pro stationiertem Flugzeug bereit?

und meint ihr, dass die 150 alle nur in den deutschen Basen eingesetzt werden sollen oder überall?

Ich meine ein Crewfaktor von 4-4.5 wäre bei FR üblich. 30-35 sind dann genau 2 Maschinen.

[noATR]

Aber es gibt ja jetzt schon Cabincrews, die können doch nicht alle „verschwunden“ sein?!?

[loco22]

vor 20 Minuten schrieb noATR:

Aber es gibt ja jetzt schon Cabincrews, die können doch nicht alle „verschwunden“ sein?!?

Nur weil am Standort Nürnberg eine Veranstaltung war, bedeutet das nicht den Einsatz in Nürnberg. 

[Mega-Air]

Vielleicht steht in NUE ja doch ne Expansion zum Sommer 2024 bevor. Vielleicht ist es aber auch eine Mischung aus Fluktuation und Expansion. Mal sehen.

[muc-ro-szg]

Also rein was peripher mitbekommen habe, soll NUE sehr gut laufen für Ryanair. Könnte mir also schon vorstellen das man hier nächstes Jahr eine Expansion plant.

Bearbeitet 25. August 2023 von muc-ro-szg

[FollowMe]

Naja das ganze würde sich in NUE anbieten, zumal man ab September/Oktober 2023 den Wartungsstandort in NUE eröffnetund hier ebenfalls 80 technische Mitarbeiter gesucht hat. Ich denke mal da wird man nich bei 2 Maschinen bleiben.

[loco22]

Auf jeden Fall. Aber Ryanair gibt grds keine Standortgarantie für Neueinsteiger. Daher muss das erstmal nix bedeuten. Auch wenn eine Expansion nicht unwahrscheinlich ist. 

[LH2112]

Am 27.7.2023 um 12:23 schrieb BWE320:

Ryanair hat angekündigt zum Winterflugplan alle Flüge auf die Azoren zu streichen, wenn nicht die neue portugiesische Passagiergebühr von 3€ pro Passagier zurückgenommen wird und wenn nicht ein sogenannter Anreiz (incentivo) von 10€ pro Passagier an Ryanair gezahlt wird. Laut Ryanair kann man diese 13€ auf keinen Fall als Subventionen bezeichnen und man hätte auch nichts dagegen wenn alle Airlines diese Konditionen bekämen. Vergleichbare Forderungen hat Ryanair in Faro und Porto wohl durchsetzen können, während die Azoren und Madeira sich unkooperativ zeigen.

https://newsavia.com/ryanair-prepara-se-para-abandonar-os-acores-no-inverno-se-nao-houver-subsidio/

Ein kompletter Rückzug von den Azores ist inzwischen schon vom Tisch. 

Diesen Winter wird man 8 Frequenzen anbieten, im Sommerflugplan 2024 sind dann 22 wöchentliche Verbindungen angepeilt. Darunter auch wieder PDL-STN und PDL-NUE (beide 1x/w).

https://newsavia.com/ryanair-mantem-se-nos-acores-no-inverno-reforco-de-ligacoes-em-2024/

 

[Koelli]

Mir ist in letzter Zeit öfter mal aufgefallen, dass laut Flightradar der Flugplan bei Ryanair so gestaltet ist, dass es zwangsläufig zu Verspätungen kommt. 

Beispiel: Flieger X soll planmäßig um 13:30 landen (was er auch tut), nur soll der selbe Flieger bereits um 12:30 ein weiteres Ziel ansteuern, was also natürlich zu einer Verspätung schon beim Abflug führt. 

Woran liegt so eine Planung und warum sehe ich das öfter mal? Fehlen bei Ryanair Flieger oder sind aktuell einige in der Wartung? 

[noATR]

vor 8 Minuten schrieb Koelli:

Mir ist in letzter Zeit öfter mal aufgefallen, dass laut Flightradar der Flugplan bei Ryanair so gestaltet ist, dass es zwangsläufig zu Verspätungen kommt. 

Beispiel: Flieger X soll planmäßig um 13:30 landen (was er auch tut), nur soll der selbe Flieger bereits um 12:30 ein weiteres Ziel ansteuern, was also natürlich zu einer Verspätung schon beim Abflug führt. 

Woran liegt so eine Planung und warum sehe ich das öfter mal? Fehlen bei Ryanair Flieger oder sind aktuell einige in der Wartung? 

Keine Ahnung. Aber manchmal muss man bei FR24 genau hinsehen, ob es UTC oder LT ist - die vermischen das manchmal!

[derflo95]

Manchmal tauscht FR dadurch aber auch bewusst Flieger an andere Basen, um diese der Wartung zuzuführen.

[FKB]

Torten bringen MOL nicht aus dem Konzept:

 

https://www.bbc.com/news/av/world-europe-66741245

[Emanuel Franceso]

Charleroi bekommt zum Winter 2023/24 Flieger Nr. 17.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-2-new-aircraft-7-new-routes-60-new-jobs-in-brussels-for-winter-23-24/?market=nl-be

[Emanuel Franceso]

Cork bekommt im Winter 2023/24 Flugzeug Nr.3.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-1-new-aircraft-5-new-routes-30-new-jobs-at-cork-airport-for-winter-23-24/

Bearbeitet 12. September 2023 von Emanuel Franceso

[Seljuk]

Ab dem Winter wieder 4 Maschinen in Prag

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-returns-to-pre-covid-traffic-levels-at-prague/

[LH2112]

Ryanair hat bekanntgegeben, dass man aufgrund von starken Gebührenerhöhungen in Dublin 17 Strecken einstellt und 19 fest stationierte Max-Flugzeuge durch normale B737-800 ersetzt.

 

Bis jetzt gilt dieser Schritt nur für den Winterflugplan 2023/2024, kann aber verlängert werden, wenn sich beide Parteien nicht etwas näher kommen. Für Dublin könnte das eine Reduktion der Pax-Zahlen von FR um bis zu -10% bedeuten.

 

Wie immer ist so etwas bei FR mit Vorsicht zu genießen. Unter den 17 Strecken befinden sich sehr viele, die schon länger nicht mehr buchbar sind oder aber Strecken, die nur ein dünnes Aufkommen haben und sich deswegen in Teilen des Winters sowieso nicht rentieren würden. Zum Beispiel sind aber Sibiu und Suceava seit März 2023 überhaupt kein Bestandteil mehr von Ryanairs Streckennetz.

 

Da kommt eine Argumentationsgrundlage wie Gebührenerhöhung am Flughafen gerade recht um dünne Strecken zu streichen und um den Effekt zu erhöhen nennt man auch noch Routen, die man eh nicht fliegen wollte.

Bearbeitet 22. September 2023 von LH2112

[jetstream]

MOL liebt diese Inszenierungen! Gut, dass sich die Airports zunehmend nicht mehr auf diese durchschaubaren Erpressungsversuche des irren Iren einlassen. 

[Nosig]

Solche Spielchen gibt es aber auch seitens anderer Airlines, die uns näher liegen. Schon immer.