Aktuelles zu arabischen Fluggesellschaften

[Fluginfo]

Da hat man sich gleich mal an eine der wichtigsten Aufgaben gemacht: American Airlines announces Qatar tie-up

So dürfte die Aufnahme der Flüge nach Chicago ab 10. April auch noch ein bisschen sinnvoller werden.

 

Heute beginnen die Qatar AW B788 Linienflüge nach München.

[Maxi-Air]

Ob damit vielleicht auch ein finazieller Einstieg von QR bei AA folgt und/oder ob das ein Merger mit US schon beerdigt, wird sich zeigen!

[Realo]

Ob damit vielleicht auch ein finazieller Einstieg von QR bei AA folgt und/oder ob das ein Merger mit US schon beerdigt, wird sich zeigen!

Die Sanierung von AA scheint erfolgreich zu verlaufen und für den Zusammenschluss mit US hat man gerade eine Fristverlängerung bei Gericht beantragt. Aber offensichtlich nur zur Ausarbeitung der Details.

Bearbeitet 12. Januar 2013 von Realo

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Etihad übernimmt 24% an JetAirways: WSJ India

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[jared1966]

Wenn es die Codeshare Flüge mit AB gibt, warum deckt sich denn dann die Direktflugübersicht der EY ab BER nicht mit der der AB ab BER (der ja noch nicht existiert)?

 

 

Vergleiche:

 

http://info.flightmapper.net/airline/AB/BER

 

mit

 

http://info.flightmapper.net/airline/EY/BER

Bearbeitet 8. Februar 2013 von jared1966

[monsterl]

Die kuwaitische Jazeera Airways konnte im vergangenen Geschäftsjahr den Gewinn um 32% steigern. Anscheinend hat die grosse Streckenreduzierung Jazeera Airways geholfen wieder gut Geld zu verdienen.

 

http://www.tradearabia.com/news/TTN_232906.html

[monsterl]

Ein paar Infos von FZ:

 

- 31% Marktanteil von FZ auf DXB-KWI-DXB in 2012

- FZ hat hat die Sitzplatzkapazität seit Aufnahme verdreifacht

- durch das günstige Pricing von FZ hat sich die Anzahl der beförderten Gäste auf DXB-KWI-DXB um etwa 35% erhöht

dabei eher überraschend:

- 84% der Paxe auf DXB-KWI-DXB fliegen lokal, nur 16% der Paxe haben einen Anschluss bzw. Zubringerflug auf FZ

 

Ich hätte mir einem deutlich höheren Umsteigeranteil bei FZ gerechnet. Oftmals ist FZ (wie auch G9 via SHJ) nach Indien, CMB, DAC etc. mit grossem Abstand am billigsten. Auf KWI-DXB-DAC z.b. kostet FZ in der Regel so um 120 Euro zzgl Gepäck und KK-Gebühr oneway, also rund 270-280 Euro Return aufgerundet.

 

QR verlangt 295 Euro Return, KU 320 Euro, EK 340 Euro, EY 350, 9W 370. Da müsste doch normalerweise FZ - insbesondere im preissensitiven Gastarbeiter-Verkehr - höhere Umsteigeanteile auf KWI-DXB haben.

Bearbeitet 21. April 2013 von monsterl

[Seljuk]

Letzte Woche Jat, gestern Jet und nun Air Canada

http://www.etihad.com/de-de/about-us/news/archive/2013/etihad-airways-and-air-canada-to-introduce-codeshare-services/

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Letzte Woche Jat, gestern Jet und nun Air Canada

http://www.etihad.com/de-de/about-us/news/archive/2013/etihad-airways-and-air-canada-to-introduce-codeshare-services/

 

Interessant, dass man nach den allianzfreien Partnern, AerLingus und Air Berlin (beide Oneworld) jetzt auch einen Partner aus der Star Alliance hat.

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[8stein]

Air France-KLM vom Skyteam (und innerhalb dessen ja auch nicht ganz unwichtig) nicht zu vergessen!

[jubo14]

N'Abend!

 

 

Interessant, dass man nach den allianzfreien Partnern, AerLingus und Air Berlin (beide Oneworld) jetzt auch einen Partner aus der Star Alliance hat.

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

 

Naja, so neu sind die Partner in der Star Alliance nun auch nicht.

Aktuell fliegt man schon mit Brussels Airlines in diversen Code-Shares.

Und ich kann mich auch noch an Zeiten erinnern, als Lufthansa selber aus Großbritannien im Code-Share mit Etihad unterwegs war. (Diese Flüge macht nun FlyBe.)

[monsterl]

Emirates will Hub in Harare eröffnen:

http://www.thestandard.co.zw/2013/05/05/emirates-plans-harare-hub/

[Globb]

http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-10780

 

"... Der Flag Carrier aus Dubai hat bei Airbus 90 A380 in Auftrag gegeben und wird im Endausbau der Flotte wohl bis zu 120 A380 betreiben.

.."

 

Habe ich etwas verpassst? Woher kommen denn die zusätztlichen 30 A380?

[Maxi-Air]

"wohl bis zu" soll zeigen, dass es sich zwar um ofiziell von EK ausgesprochene "Gedanken/Pläne" handelt, aber eine Bestellung hat es bisher nicht gegeben.

Ich meine in dem Zusammenhang auch gelesen zu haben, dass man den "-900" will und dafür entweder erst auf 120 aufbohrt und dann 30 konvertiert oder direkt 30 -900 bestellt.

[Seljuk]

Etihad

 

erweitertes Code-Share mit AF

http://www.etihad.com/en/about-us/news/archive/2013/etihad-airways-and-air-france-strengthen-ties-with-expanded-codeshare-network/

 

neues Abkommen mit SAA

http://www.etihad.com/en/about-us/news/archive/2013/etihad-airways-and-south-african-airways-forge-strategic-partnership/

 

zusätzliche Cargoflüge im Sommer

http://www.etihad.com/en/about-us/news/archive/2013/new-routes-enhance-etihad-cargo-summer-schedule/

 

ab dem 01.06. kommt auf der JFK-Route eine B77W zum Einsatz

http://www.etihad.com/en/about-us/news/archive/2013/etihad-airways-to-increase-new-york-capacity-with-boeing-777-aircraft/

Finanzergebinisse Emirates

 

http://www.emirates.com/english/about/news/news_detail.aspx?article=1214741&offset=0

http://www.theemiratesgroup.com/english/facts-figures/annual-report.aspx

[monsterl]

Geschickt. Qatar Airways möchte Codeshares auf IndiGo und somit einen grösseren Zugang zu Indien finden.

 

Quelle: http://www.ch-aviation.ch/portal/news/18786-qatar-airways-just-wants-to-codeshare-with-indigo-nothing-more

flydubai sieht grosse Wachstumschancen in Aserbaidschan und könnte eventuell Flüge nach Ganja, Gabala und Nakhchivan aufnehmen: http://en.trend.az/capital/business/2149275.html

[EDDK]

Qatar Airways + Bangkok Airways mit Codeshare Vereinbarung:

 

http://www.ameinfo.com/qatar-airways-announces-codeshare-flights-bangkok-341777

[monsterl]

Eine echte Überraschung... auch bei Qatar glänzt nicht alles.

 

QR stellt DOH-SEZ zum 01.09. ein!

[Seljuk]

News zu A380 und B787 bei Etihad:

 

A380: Auslieferung Ende 2014 in 3-Klassenbestuhlung; JFK, LHR, SYD und MEL sollen erste Ziele werden

B787: Auslieferung Ende 2014 in 3- sowie 2-Klassenbestuhlung

http://centreforaviation.com/news/iata-agm-2013-etihad-plans-to-start-a380-and-787-deliveries-in-late-2014-235281

[monsterl]

Überraschung!

 

Noch in diesem Jahr startet Flydubai eine Business mit relativ vernünftigen C-Sitzen.

 

http://www.flydubai.com/en/business/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=201306_flydubai_BusinessClass_Seat&utm_content=seat_image

[Seljuk]

Runwayarbeiten ab Mai 2014

http://www.acl-uk.org/UserFiles/File/letter%20from%20CEO-DAC%20-Sub-%20Runway%20Closure%20notice%20May%201%20-%202014%20-dated%2021-4.pdf

EK kürzt wie folgt:

http://airlineroute.net/2013/06/23/ek-s14update1/

[Grisu]

Die arabischen Fluglinien, hier Etihad, kochen wohl auch nur mit Wasser:

http://www.aero.de/news-17805/Beteiligungen-halten-Etihad-auf-Wachstumskurs.html

Das erinnert mich ein bisschen an das Lufthansa-Geschäftsmodell: Umsatzwachstum durch Zukäufe kleinerer Wettbewerber generieren, die gerade günstig hergehen... Hoffentlich packt EY das nachhaltiger an.

 

grisu

[Realo]

Interessant ist dabei der Hinweis auf den "preissensitiven Wettbewerb". Die Auslieferungen erhöhen jetzt offenbar den Druck auf den Markt.

[monsterl]

Interessante Zahlen aus dem Battle zwischen QR und EK aus dem Q1:

Emirates DXB-WAW-DXB auf 332 hatte im Schnitt 221,1 Pax pro Flieger und einen damit eine durchschnitte Auslastung in Höhe von 89,4% in der 3-Klassen Config.

 

Wenige Tage nach der Aufnahme durch EK hat QR die Frequenz nach WAW von 4/7 auf 7/7 erhöht und hat zwischen Januar und März eine Auslastung auf DOH-WAW-DOH von sensationallen 95,4%(!) erreicht.

 

Allerdings hat Qatar Airways und auch Emirates einen Sale mit Tiefstpreisen ab WAW, wo u.a. WAW-DOH-DXB auf QR zu 256 Euro Return und WAW-DOH-BKK zu 349 Euro etc. angeboten wurde, sensationeller Load, aber grottige Yields durch den Preiskamp in WAW für Abflüge ab Mitte Februar.

 

Vielleicht auch noch interessant: Turkish Airlines hat dagegen auf IST-WAW-IST in JAN13-MAR13 insgesamt knapp 1.000 Passagiere weniger als noch JAN12-MAR12. Eventuell war QR/EK für die Schrumpfung der Passagierzahlen bei TK in WAW verantwortlich.

Bearbeitet 3. August 2013 von monsterl

[Seljuk]

aktuelle Streckenübersicht:

http://www.anna.aero/wp-content/uploads/20...na-aug-2012.xls

 

 

Aktuelle Strecken- und Frequenzübersicht:

Since last August’s analysis, Emirates has increased its non-stop flights from its home base by 7.9%, Qatar Airways by 11.5%, and Etihad Airways by 13.1%.

http://www.anna.aero/2013/07/31/emirates-etihad-airways-and-qatar-airways-network-comparison/