Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[br403]

Ich glaube seit 1. April ist das jetzt alles zusammengelegt, auch die App, also macht das keinen Unterschied mehr, wie schon vorher bei Swiss, Austrian usw.

[Koelli]

vor 25 Minuten schrieb br403:

Ich glaube seit 1. April ist das jetzt alles zusammengelegt, auch die App, also macht das keinen Unterschied mehr, wie schon vorher bei Swiss, Austrian usw.

Die Apps der ganzen Gruppe laden die Ergebnisse leider so langsam. 

[br403]

Das ist ein anderes Thema, aber ja, das stimmt.

[bwbollek]

Wie ist das mit dem zusätzlichen Gepäckstück für SEN/HON auf der Langstrecke innerhalb der LH Group geregelt? Bisher konnte man im Tarif „eco light“ ein kostenloses Gepäckstück am Schalter anmelden und kostenlos aufgeben. Existiert diese Regelung noch oder wurde das jetzt auch abgeschafft? Ich habe (aus meiner Sicht) widersprüchliche Angaben im Gepäckrechner, der englischen Website und Miles & More-Website gesehen.

 

Betrifft im speziellen einen Hinflug in die USA mit Brussels Airlines, den Rückflug nach Deutschland mit Lufthansa.

[aib]

vor 2 Stunden schrieb bwbollek:

Wie ist das mit dem zusätzlichen Gepäckstück für SEN/HON auf der Langstrecke innerhalb der LH Group geregelt?

 

Betrifft im speziellen einen Hinflug in die USA mit Brussels Airlines, den Rückflug nach Deutschland mit Lufthansa.

Diese, ursprünglich als Kulanzregel, mittlerweile dauerhaft implementiert gibt es weiter (nur Langstrecke!). 
Ist auch schriftlich bei LH dokumentiert und müsste auch im Gepäckrechner implementiert sein. Wichtig: Zusatzgepäck in Folge des Status wird nicht in der Buchungsbestätigung per E-Mail angegeben. Dort steht dann nur das Handgepäck.
https://www.lufthansa.com/de/de/freigepaeck-regeln

 

Aus eigener Erfahrung: funktioniert auch mit dem Gepäck.

[AeroSpott]

vor 5 Stunden schrieb br403:

Ich glaube seit 1. April ist das jetzt alles zusammengelegt, auch die App, also macht das keinen Unterschied mehr, wie schon vorher bei Swiss, Austrian usw.

 

Ich finde es ziemlich komisch, wenn ich auf die Lufthansa Seite gehe, einen Lufthansa Flug buchen möchte, und dann bei ITA lande. Ich weiß irgendwie nicht, was man sich bei so etwas denkt. Zumal ITA ja auch ein ganz bekannter Name ist.

[moddin]

vor 6 Stunden schrieb AeroSpott:

Was ist denn bei der LH Homepage kaputt, dass ich neuerdings bei Flügen von Frankfurt nach Olbia auf das Buchungssystem von ITA umgeleitet werde!?

Sowohl über die Webversion als auch in der App kann ich die Buchung ganz normal auf der LH-Seite durchführen, ohne auf ITA umgeleitet zu werden.

[MatzeYYZ]

Ich hab das Verhalten schon öfters mit Swiss und der AUA gehabt. Öfters probieren, irgendwann bleibst du bei der LH Seite.

[JSQMYL3rV]

Bei ITA verstehe ich einen Bruch ja noch, aber warum nimmt man für die anderen Töchter nicht einfach die selbe Seite und malt sie anders an (analog Ryanair damals mit Lauda) und macht dann über den selben (andersfarbigen) Buchungsweg alle Gruppenflüge mit identischem Buchungsflow buchbar

[im-exil]

Es geht ja auch nicht nur ums Design und ggf. die Menüführung. Es gibt ja auch unterschiedliche Bezahlmethoden. Die Swiss bietet z.B. TWINT in CH an, was in anderen Stores der LHG wohl nicht geht….oder ich war bisher zu blind, es zu finden. 
Aber ich denke mal, dass hier die Integration der unterschiedlichen Stores auch voranschreiten wird. 

[Koelli]

Aber aus welchem Grund verkaufen AUA und LH auf ihrer Seite auch die Flüge von Eurowings, aber viel teurer als bei EW direkt. Wer bucht das denn so

Bearbeitet Mittwoch um 10:08 von Koelli

[Faktencheck]

vor 9 Minuten schrieb Koelli:

Aber aus welchem Grund verkaufen AUA und LH auf ihrer Seite auch die Flüge von Eurowings, aber viel teurer als bei EW direkt.

Weil sie damit ein größeres Angebot abbilden können mit im Zweifelsfall auch anderen Kriterien als immer nur dem Preis, bspw. Flugzeiten.

[im-exil]

vor 3 Stunden schrieb Koelli:

Aber aus welchem Grund verkaufen AUA und LH auf ihrer Seite auch die Flüge von Eurowings, aber viel teurer als bei EW direkt. Wer bucht das denn so

Ausserdem werden bei LH und den anderen Airlines i.d.R. der Smart-Tarif als niedrigster Tarif (mit Sitzplatz und Gepäck) angeboten, während bei EW natürlich mit dem Basic-Tarif startet. Da ist die Diff. zwischen beiden HP gar nicht mehr so gross. 

Bearbeitet Mittwoch um 13:13 von im-exil

[aib]

Ich buche meine EW Flüge meist bei LH. Der Aufpreis, wenn man ohnehin Smart oder höherwertig haben möchte ist überschaubar (hatte auch schon niedrigere Preise bei LH). Dafür habe ich im Irreg Fall ein LH Ticket mit Statushotline die mich eigentlich immer nach meinen Wünschen umgebucht hat. Das kann ich, insbesondere bei Änderungen weit im Voraus, von EW nicht behaupten.

[AeroSpott]

Systemprobleme scheinen sie im Moment auch zu haben... konnte gerade den Flug nur über die App buchen, der Login mit meinem Konto über die Webseite hat immer einen technischen Fehler rausgeworfen, sowohl mit E-Mail-Adresse als Kartennummer. Das macht keinen Spaß so. 

[AV2]

UFO ruft LH Flugbegleiter am Freitag (10.04.26) zum Streik auf.

[Sabo]

Alles Gute zum Geburtstag auch von der Gewerkschaftsseite...auf eine weitere vertrauensvolle Zusammenarbeit!

[d@ni!3l]

Ich bin mal gespannt, wie man die ganzen Pax aus Asien zurückbekommt. Nachdem schon EK, QR usw. viel streichen mussten und diese Pax wahrscheinlich auf AF, BA, TK usw. umgebucht haben dürften die wenigsten Airlines noch Kapazitäten haben um mehrere 350 o.ä. voller Pax aufzunehmen. Die LH Flüge die Tage drauf dürften auch voll sein aus den genannten Gründen... 

Hat irgendjemand zufällig was gehört von wem der umgebucht wurde?

[Fluginfo]

UFO kommt der Lufthansa doch wegen der extremen Kerosinkosten nur entgegen. Die Tickets wurden ja schon vorher zu günstigen Preisen gekauft und jetzt wird nicht geflogen. 

[JSQMYL3rV]

vor 6 Stunden schrieb d@ni!3l:

Ich bin mal gespannt, wie man die ganzen Pax aus Asien zurückbekommt.

wetlease/charter von geparkten A380 von QR

 

/s

[Emanuel Franceso]

Ersttarifierung bei Lufthansa City Airlines

Zitat

Das Tarifpaket besteht aus zwei zentralen Komponenten. Der Vergütungstarifvertrag umfasst Anpassungen der Vergütungsstruktur, während der Manteltarifvertrag die Einsatzbedingungen für Crews regelt. Mit ver.di waren einheitliche Einsatzbedingungen für Cockpit und Kabinenmitarbeiter möglich. Dieser Gleichlauf verspricht höhere operationelle Stabilität. Dies ist im Interesse der Fluggäste sowie der Mitarbeiter. 

Darüber hinaus werden unter anderem Bestimmungen zur betrieblichen Altersvorsorge und ergebnisvariablen Vergütung tarifvertraglich fixiert. Die Tarifverträge treten rückwirkend am 1. April 2026 in Kraft und haben eine Laufzeit von drei Jahren. Der Abschluss des Tarifvertrages steht unter Gremienvorbehalt.

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-city-airlines-erzielt-tarifeinigung-fuer-fliegendes-personal/#

 

Zitat

Im Detail werden die verschiedensten Grundgehälter der Cockpit- und Kabinenbeschäftigten – u.a. Kapitäninnen und Kapitäne, Co-Pilotinnen und Co-Piloten sowie Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter - in insgesamt drei Schritten erhöht. Weitere Einkommenszuwächse konnten durch zusätzliche Stufensteigerungen im Vergütungssystem, die Ausweitung von steuerfreien Zulagen, die Erhöhung von weiteren Zulagen, die Einführung einer Ergebnisbeteiligung als auch durch Verkürzung von Vergütungssteigerungsintervallen erzielt werden. Darüber hinaus wird in 2027 ergänzend dazu eine Sonderzahlung in Höhe eines halben Gehaltes eingeführt. 

Zusätzlich zu den Gehaltssteigerungen erhalten die Beschäftigten beider Berufsgruppen unter anderem einen zusätzlichen freien Tag pro Monat mehr, zwei zusätzliche Urlaubstage im Jahr, weniger mögliche Eingriffe seitens des Unternehmens in die Dienstpläne, bessere Planbarkeit von Urlaub und Freizeitwünschen, mehr Teilzeitmöglichkeiten, Krankengeldzuschüsse und weitere entlastende und Dienstplan stabilisierende Regelungen. Das Tarifergebnis umfasst ebenfalls eine Einigung zur betrieblichen Altersvorsorge mit einer arbeitgeberseitigen Bezuschussung von fünf Prozent des individuellen Gehaltes und zu einem Tarifvertrag Personalvertretung, der die betriebliche Mitbestimmung bei Lufthansa City Airlines regeln wird. 

Darüber hinaus haben sich beide Seiten auf eine Schlichtungsvereinbarung inklusive einer ver.di Mitgliedervorteilsregelung geeignet. Diese sieht bei konfliktären Tarifverhandlungen eine Schlichtung vor, deren Ergebnis jedoch nicht angenommen werden muss. ver.di Mitglieder profitieren durch diese Vereinbarung exklusiv von verlängerten Kündigungsfristen, einer Absicherung in Krisenzeiten und höheren Einkommen. Die Tarifverträge haben eine Laufzeit bis Ende März 2029. 

https://www.verdi.de/presse/pressemitteilungen/lufthansa-city-airlines-verdi-setzt-tarifbindung-und-gehaltssteigerungen-20-bis-35-prozent-fuer

[0815]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Ersttarifierung bei Lufthansa City Airlines

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-city-airlines-erzielt-tarifeinigung-fuer-fliegendes-personal/#

 

https://www.verdi.de/presse/pressemitteilungen/lufthansa-city-airlines-verdi-setzt-tarifbindung-und-gehaltssteigerungen-20-bis-35-prozent-fuer

 

Einmal Breitseite an UFO und VC am Streiktag. 

[jubo14]

Wenn man beide Links ansieht, dann kann man deutlich erkennen, dass sich hier beide Seiten darauf einrichten, in ruhigem Fahrwasser die Airline deutlich wachsen zu lassen.

 

Wenn man dann noch den Streik bei der Mainline am letzten Ferientag sieht, würde ich davon ausgehen, dass in den kommenden Jahren die komplette Kontinentalflotte bei der Mainline eingestampft wird.

Glückwunsch an VC und UFO. So kann man sich echt überflüssig machen!

[AeroSpott]

vor 3 Minuten schrieb jubo14:

Wenn man dann noch den Streik bei der Mainline am letzten Ferientag sieht, würde ich davon ausgehen, dass in den kommenden Jahren die komplette Kontinentalflotte bei der Mainline eingestampft wird.

Glückwunsch an VC und UFO. So kann man sich echt überflüssig machen!

 

Das wird kommen, ohne Frage. Die Frage ist nur, wie schnell. Die Gewerkschaften beschleunigen den Prozess gerade wahrscheinlich um Jahre. 

[d@ni!3l]

vor 24 Minuten schrieb jubo14:

Glückwunsch an VC und UFO. So kann man sich echt überflüssig machen!

Wobei fairerweise (und ich bin sonst auch ein großer Kritiker der beiden Gruppen): Ich behaupte mal die Umschichtung auf VL wäre so oder so gekommen - womit auf Dauer die VC und UFO Betriebe eh geschrumpft wären. Man nimmt das jetzt nur als Anlass. 

 

UFO & VC versuchen nur solange noch "das Licht an ist" für jene, die bereits "drin" sind ,das meiste rauszuholen (wohlwissend, dass so oder so keiner mehr nach kommen bzw. eingestellt wird und in deren Einflussbereich kommt).

 

Ich finde es nur erstaunlich, dass man sich mit Verdi ohne Streik einigen kann und mit UFO & VC nicht. Es ist ja nicht so, dass Verdi "nichts" raus holt und am Ende sitzt man ja eh zusammen am Tisch. Müssen diese "Rituale" echt immer auf dem Rücken der Kunden sein? Die einen fordern bspw. 4%, die anderen bieten 0% und am Ende einigt man sich auf ca. 2%. Geht das nicht einfacher? Irgendwie hat das was von "wenn wir untergehen, dann aber mit Gebrüll". Aber wahrscheinlich liegt auch genau da das Problem - wenn man eh keine Perspektive hat - warum nicht? 

Bearbeitet Freitag um 12:55 von d@ni!3l