Aktuelles zu nordamerikanischen Airlines

[Alibaba1408]

8 minutes ago, spandauer said:

Und heute singt für Sie: das Niveau. 

Solange es singt und nicht sinkt ;-) 

[cr94]

Frontier ist wohl ein heißer Kandidat, die Spirit zu übernehmen:

https://www.reuters.com/business/spirit-frontier-airlines-eye-merger-bloomberg-news-reports-2025-12-16/

Bearbeitet 17. Dezember 2025 von cr94

[Emanuel Franceso]

Ab heute ist der A321XLR bei American Airlines im Liniendienst aktiv. Die erste Strecke ist New York JFK - Los Angeles; in den kommenden Monaten wird der A321XLR auf weiteren Strecken zum Einsatz kommen, u.a. auf New York JFK - Edinburgh ab 8.3.26, New York JFK - San Francisco ab 7.5.26 und Boston - Los Angeles ab 2.7.26.

https://news.aa.com/news/news-details/2025/A-suite-first-flight-Americans-new-Airbus-A321XLR-debuts-on-transcontinental-route-FLT-12/default.aspx

https://www.flightradar24.com/AAL3/3d8fab89

[Emanuel Franceso]

jetBlue‘s A320 N537JT trägt eine Sonderlackierung, die der Stadt Boston gewidmet ist.

Zitat

Spanning its blue fuselage is a bold “BOSTON” postcard design with fun, city-inspired illustrations tucked into every letter:

• An ode to Boston’s iconic transportation system
• The Paul Revere statue in the North End
• The Zakim Bridge, anchoring the skyline
• A classic Boston lobster
• The Massachusetts State House and its golden dome
• The National Grid tank along the Dorchester waterfront, featuring the iconic “Rainbow Swash” mural

Am 7. Januar 2004 hat jetBlue den Betrieb in Boston aufgenommen.

https://www.news.jetblue.com/latest-news/press-release-details/2025/JetBlue-Unveils-Wicked-Blue-a-Boston-Inspired-Livery-Celebrating-Two-Decades-as-the-Citys-Favorite-Airline/default.aspx

[Seljuk]

Volaris und Viva Aerobus wollen sich zusammenschließen

https://www.anunciovivayvolaris.com/resources/

https://www.anunciovivayvolaris.com/transaction-benefits/

Bearbeitet 19. Dezember 2025 von Seljuk

[Emanuel Franceso]

Partnerschaft zwischen Southwest Airlines und Turkish Airlines ab Januar 2026.

https://www.swamedia.com/news-and-stories/news-release/southwest-airlines-and-turkish-airlines-to-partner-in-transatlantic-travel-begin-MCL7U6GUAXJZG2RNJS4QRH54WAAY

[Emanuel Franceso]

Porter Airlines hat kurz vor Weihnachten den 50. E195-E2 übernommen; weitere 25 Flugzeuge des Typs sind bestellt, für nochmals 25 weitere Flugzeuge des Typs hat Porter Optionen.

https://www.flyporter.com/en-ca/about-porter/media-centre/news-details?title=Porter+Airlines+Achieves+Major+Milestone+with+50th+Embraer+E195-E2+2025+12

https://www.embraer.com/media-center/en/?mediatype=NEWS&detail=23980-Porter-Airlines-Achieves-Major-Milestone-with-50th-Embraer-E195-E2

[Avroliner100]

Spirit Airlines hat der N628NK einen Weihnachtslook verpasst: 

 

https://www.planespotters.net/photo/1861193/n628nk-spirit-airlines-airbus-a320-232-wl

https://www.aerotelegraph.com/airlines/spirit-airlines-fliegt-mit-airbus-a320-im-ugly-sweater-design/3b42mfq

[Emanuel Franceso]

Am 15.10.2025 um 16:20 schrieb Emanuel Franceso:

American Airlines wird nächstes Jahr 100 und hat zu diesem Anlass eine Sonderlackierung vorgestellt. Die B77W N735AT wird ab November in dieser Lackierung unterwegs sein.

https://news.aa.com/news/news-details/2025/American-Airlines-unveils-special-Flagship-livery-ahead-of-centennial-year-CENT-10/default.aspx

Es wird auch eine B738 (wohl N840NN) eine Sonderlackierung erhalten.

Zitat

The centennial livery utilizes the current livery design as a canvas with commemorations to the airline’s 100-year brand and progress. Evoking a sense of familiarity, the aircraft has been thoughtfully layered with details telling a deeper story:

• Silver infinity rings: These striking visual rings symbolize enduring legacy and infinite possibilities. The abstract circular motion ties back to the infinity icon embedded in American’s centennial logo.
• Three shades of gray: Each ring is painted in a different gray tone representing our past, present and future. This gradient of grays honors American’s history while embracing the future.
• Mica finish: The rings shimmer with a mica-infused finish, adding depth and brilliance. This isn’t just aesthetic — it’s a tribute to the airline’s illustrious heritage and premium experience, catching the light like the polished aluminum of the early fleet but with a modern twist. It’s a reminder that while styles evolve, the spirit of American Airlines endures.

https://news.aa.com/news/news-details/2026/American-centennial-celebrations-take-flight-CENT-01/default.aspx

https://news.aa.com/centennial/our-stories/launch-of-centennial-livery/

[Emanuel Franceso]

Avelo Airlines wird die Basen in Phoenix Mesa, Raleigh/Durham und Wilmington (North Carolina) schließen und sich auf die Basen in New Haven (Connecticut), Wilmington (bei Philadelphia, Delaware), Lakeland (bei Orlando) und Concord (bei Charlotte) konzentrieren; in McKinney (bei Dallas) soll gegen Ende 2026 eine neue Basis eröffnet werden. Des Weiteren werden 6 Boeing 737-700 ausgeflottet.

https://www.prnewswire.com/news-releases/avelo-airlines-simplifies-its-network-and-fleet-amidst-2026-balance-sheet-transformation-302654549.html

[Emanuel Franceso]

Die Alaska Airlines Gruppe beabsichtigt, die Flotte von aktuell 413 Flugzeugen auf mehr als 475 Flugzeuge in 2030 und mehr als 550 Flugzeuge in 2035 auszubauen. Aus diesem Grund werden gestern 105 Boeing 737-10 (plus 35 Optionen) und 5 Boeing 787-10 bestellt. Bis 2030 möchte man zudem mehr als 12 Langstreckenziele ab Seattle anbieten (bislang werden nur Seoul und Tokio bedient, Rom und London sowie Reykjavik kommen im Sommer hinzu).

https://news.alaskaair.com/company/alaska-airlines-announces-largest-fleet-order-in-airlines-history/

 

Hawaiian Airlines wird ihre Airbus A330 ab 2028 mit einer neuen Kabine ausstatten und 3 bislang geleaste Flugzeuge kaufen.

Zitat

Hawaiian Airlines’ fleet of widebody Airbus A330s, based in Honolulu, will undergo a full interior upgrade, starting in 2028, with new seats, carpets, lighting, first class suites, and a premium economy cabin. Guests will also enjoy a Bluetooth-enabled in-flight entertainment system with high-definition seatback screens and an extensive movie and music library, along with fast and free Starlink Wi-Fi. The airline is also acquiring three of its A330 aircraft off lease to support the future of this fleet in its service across the Pacific

https://news.alaskaair.com/company/hawaiian-airlines-announces-kahuewai-hawaii-investment-plan-of-more-than-600m-over-five-years/

[Emanuel Franceso]

Allegiant Air und Sun Country wollen sich zusammenschließen.

Zitat

Allegiant (NASDAQ: ALGT) and Sun Country Airlines (NASDAQ: SNCY) today announced a definitive merger agreement under which Allegiant will acquire Sun Country in a cash and stock transaction at an implied value of $18.89 per Sun Country share. 

Zitat

The transaction has been unanimously approved by the boards of directors of both companies and is expected to close in the second half of 2026, subject to receipt of U.S. federal antitrust clearance and other required regulatory approvals, the approval of both companies' shareholders and other customary closing conditions.

https://www.soaringforleisure.com

https://ir.allegiantair.com/news/news-details/2026/Allegiant-and-Sun-Country-Airlines-to-Combine-Creating-a-Leading-More-Competitive-Leisure-Focused-U-S--Airline/default.aspx

https://ir.suncountry.com/news-releases/news-release-details/allegiant-and-sun-country-airlines-combine-creating-leading-more

Bearbeitet 11. Januar von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

Am 5.1.2026 um 16:12 schrieb Emanuel Franceso:

Es wird auch eine B738 (wohl N840NN) eine Sonderlackierung erhalten.

https://news.aa.com/news/news-details/2026/American-centennial-celebrations-take-flight-CENT-01/default.aspx

https://news.aa.com/centennial/our-stories/launch-of-centennial-livery/

Bild dazu.

https://www.planespotters.net/photo/1878035/n840nn-american-airlines-boeing-737-823-wl

[Emanuel Franceso]

Frontier Airlines plant in Q2/26 24 Airbus A320neo vorzeitig an AerCap zurückzugeben; die Auslieferung von 69 Flugzeugen der Airbus A320neo Familie wurde von 2027 bis 2030 auf 2031 bis 2033 verschoben.

https://ir.flyfrontier.com/news-releases/news-release-details/frontier-airlines-reports-fourth-quarter-2025-financial-results

Bearbeitet 11. Februar von Emanuel Franceso

[Avroliner100]

United wird mit hoher Wahrscheinlichkeit kein A350 Betreiber. Zwar hat man 45 Bestellungen bei Airbus in den Büchern - jedoch kann man sich mit dem Motorenbauer Rolls Royce nicht einigen. Unklar ist, was mit den 45 Bestellungen passieren soll, die sowohl bei United als auch bei Airbus fest in den Büchern stehen.

 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/airlines/united-airlines-plant-nicht-mehr-mit-airbus-a350/wh761vs

[d@ni!3l]

RR kostet Airbus echt viele Aufträge zuletzt   

[MatzeYYZ]

Aber warum lässt Airbus nur einen Hersteller zu. Hätten sie noch PW oder GE als Alternative, sähe es vermutlich anders aus.

[FKB]

vor 41 Minuten schrieb MatzeYYZ:

Aber warum lässt Airbus nur einen Hersteller zu. Hätten sie noch PW oder GE als Alternative, sähe es vermutlich anders aus.

Hinterher ist man immer schlauer.

 

Die Entwicklungskosten sind bei einem neuen Triebwerk inzwischen so hoch, dass bei 2 Triebwerksherstellern die Kosten pro Triebwerk zu hoch wären, weil man sich die Stückzahlen aufteilen muss. Das ist ja auch riskant weil man vorher nicht weiß wie der Split aussehen wird. Airbus drückt das Entwicklungsrisiko auch immer mehr Richtung Triebwerkshersteller ab.

 

Sprich 2 Triebwerkshersteller wären in Summe teurer - oder die Triebwerke wären nicht so optimal an den A350 angepasst und mehr von der Stange.

 

Das ganze Spiel funktionert natürlich nur wenn der Triebwerkshersteller seine exklusive Verhandlungsposition nicht überreizt und sich in einem vernünftigen Rahmen bewegt. Da scheint es in letzter Zeit bei RR zu hapern. Ob sich RR damit langfristig einen Gefallen tut sei mal dahin gestellt. Aber für manche zählen ja nur die Boni von heute.

[Avroliner100]

Mangels Nachfrage zieht sich Air Transat bis Juni 2026 vollständig aus dem US-Markt zurück. Noch vor einem Jahr bediente man 9 Destinationen in den USA. Heute sind es nur noch FLL und MCO ab YUL, YQB und YHZ. In den vergangenen 10 Monaten war die Nachfrage zwischen Kanada und den USA um rund 22% eingebrochen.

 

Fairerweise muss man allerdings sagen: Rein von der Kapazität her ist das für Air Transat jetzt kein enorm großer Schritt - auch zuvor waren die USA für die Airline eher ein Randmarkt. Die größten Ströme der Airline gingen auch früher schon im Winter in den Karibikraum und im Sommer nach Europa. Die Realität wird vermutlich auch nicht sein, dass die Floridastrecken von Air Transat komplett leer sind … sondern eher, dass das Flugzeug durch die veränderte Nachfrage auf anderen Strecken z.B. in die Karibik profitabler eingesetzt werden kann.

 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/airlines/air-transat-streicht-alle-usa-strecken/n9t73zt

Bearbeitet 16. Februar von Avroliner100

[Emanuel Franceso]

vor 11 Minuten schrieb Avroliner100:

Noch vor einem Jahr bediente man 9 Destinationen in den USA.

Das waren 9 Strecken, nicht 9 Ziele. 

 

Und für USA Ziele kann man auf die Flüge von JV Partner Porter verweisen.

[Aero88]

vor 13 Stunden schrieb Avroliner100:

Mangels Nachfrage zieht sich Air Transat bis Juni 2026 vollständig aus dem US-Markt zurück. Noch vor einem Jahr bediente man 9 Destinationen in den USA. Heute sind es nur noch FLL und MCO ab YUL, YQB und YHZ. In den vergangenen 10 Monaten war die Nachfrage zwischen Kanada und den USA um rund 22% eingebrochen.

 

Fairerweise muss man allerdings sagen: Rein von der Kapazität her ist das für Air Transat jetzt kein enorm großer Schritt - auch zuvor waren die USA für die Airline eher ein Randmarkt. Die größten Ströme der Airline gingen auch früher schon im Winter in den Karibikraum und im Sommer nach Europa. Die Realität wird vermutlich auch nicht sein, dass die Floridastrecken von Air Transat komplett leer sind … sondern eher, dass das Flugzeug durch die veränderte Nachfrage auf anderen Strecken z.B. in die Karibik profitabler eingesetzt werden kann.

 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/airlines/air-transat-streicht-alle-usa-strecken/n9t73zt

Na dann kitzelt der verrückte aus dem Weißen Haus ja bald wieder neue Zölle gegen Kanada auf seine Kreidetafel und rudert spätestens 14 Tage danach wieder zurück.

 

Air Transat macht es genau richtig. Die Kanadier sind mir eh lieber wenn sie in Zukunft in Europa Urlaub machen.

40% der Kanadier sind übrigens stand jetzt dafür, dass Kanada der EU beitreten sollte. 
Air Transat ist für seine Flexibilität bekannt, erschließt Märkte für ihre Kunden da, wo die Kunden hin wollen. Sorgen mache ich mir mit dem Rückzug aus dem US-Markt nicht um Air Transat. Die finden sicher schnell neue Märkte.

[Avroliner100]

Mal wieder ein Sinnbild für die (gefühlt nicht endende) P&W Misere:

Spirit Airlines hat zwei wirklich extrem junge A320neo zum Ausschlachten an einen Teilehändler verkauft. Es handelt sich um die MSN 10769 mit Baujahr 2021 und die MSN 10921 mit Baujahr 2022. Beide mit P&W Motoren. Die Flugzeuge sollen in Goodyear zerlegt werden und sind die bislang mit Abstand jüngsten A320neo, die zum Teileverwerter gehen. Schade drum.
 

Quelle:

https://www.aero.de/news-51876/Fast-neue-Airbus-A320neo-werden-ausgeschlachtet.html

 

Selbst wenn der Preis für diese (fast neuen) Frames durch das Spirit Chapter11 Verfahren vergleichsweise günstig gewesen sein sollte: Dass sich sowas für die Teileverwerter überhaupt rechnet demonstriert ganz gut, wie abstrus die Preise & Verfügbarkeit für Ersatzteile (grade im P&W Motorenbereich) durch die Decke gegangen sein müssen und wie wenig P&W die Lage nach wie vor im Griff hat. Nachdem sich das jetzt schon Jahre zieht und die Motoren nach wie vor nur eine verkürzte Lebensdauer haben kann ich mir ehrlich gesagt unter Einbezug aller Kompensationszahlungen und wirtschaftlichen Schäden kaum vorstellen, dass P&W mit dieser (Fehl-)Entwicklung noch irgendwie in die schwarzen Zahlen kommen wird. 

Bearbeitet 18. Februar von Avroliner100

[Starliner]

vor 38 Minuten schrieb Avroliner100:

wie abstrus die Preise & Verfügbarkeit für Ersatzteile (grade im P&W Motorenbereich) durch die Decke gegangen sein müssen

Frag dich mal, wieso die knapp 100 Flieger seit Monaten gestored rumstehen. Weil sie niemand mit PW Engines haben will. Hätten sie Leap wären sie längst weg. 

[Avroliner100]

vor 19 Stunden schrieb Starliner:

Frag dich mal, wieso die knapp 100 Flieger seit Monaten gestored rumstehen. Weil sie niemand mit PW Engines haben will. Hätten sie Leap wären sie längst weg. 

Passend dazu geht auch Airbus mittlerweile hart mit P&W ins Gericht: Airbus ringt um Planungssicherheit und wird seine Lieferziele für die A320Neo Serie in 2026 und 2027 möglicherweise nicht erfüllen können, da P&W kaum mehr in der Lage ist, neue Motoren zu liefern. 

 

Zitat

«Pratt & Whitney möchte einen Großteil seiner Mittel, seines Materials und seiner Triebwerke für die Unterstützung der Flotte bereitstellen», sagte Faury. Airbus sei mit dieser Priorisierung «sehr unzufrieden» und «nicht einverstanden». Der Triebwerksbauer müsse seine Verpflichtungen für aktive und für neu gebaute Flugzeuge erfüllen, so der Airbus-Chef.

P&W möchte sich hingegen erst mal darauf fokussieren, „wenigstens“ die am Boden stehenden Flieger wieder in die Luft zu bekommen - und scheitert schon daran.
 

Zitat

Der Triebwerksbauer habe darauf verwiesen, dass die Zahl der aktiven Flugzeuge, die bei Fluggesellschaften am Boden bleiben müssten, nicht so stark gesunken sei wie geplant und erwartet.

Damit wird es für P&W noch ungemütlicher, denn man kämpft zunehmend an zwei Fronten: Einerseits die unzufriedenen Airline Kunden mit ihren AOGs, Klagen und Kompensationen. Andererseits will auch Airbus nun den Rechtsweg gegen P&W gehen:

 

Zitat

Der Airbus-Chef sagte, dass der Triebwerkshersteller seine vertraglichen Verpflichtungen derzeit nicht erfülle. «Wir wollen unsere vertraglichen Rechte durchsetzen», so Faury. Daher habe man «einen Prozess gemäß den vertraglichen Anforderungen für Streitfälle eingeleitet». 

 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/airbus-ist-nicht-einverstanden-mit-den-prioritaeten-von-pratt-und-whitney/khddphs
 

Bearbeitet 19. Februar von Avroliner100

[Emanuel Franceso]

Gerüchteweise soll jetBlue einen Verkauf an einen Konkurrenten prüfen (konkret werden Alaska Airlines , Southwest Airlines und United Airlines genannt).

https://www.semafor.com/article/03/25/2026/jetblue-explores-potential-merger-partners