Aktuelles zu nordamerikanischen Airlines

[P2F]

American Airlines hat mit N303NY ihren ersten A321XLR übernommen.

 

https://de.flightaware.com/live/flight/AAL9822/history/20251022/1055Z/EDHI/KDFW

[Emanuel Franceso]

American Airlines hat ihren ersten A321XLR vorgestellt. Die Flugzeuge haben 20 Flagship Suiten, 12 Plätze in der Premium Economy und 123 Plätze in der Economy Class. Der Erstflug mit Passagieren ist für den 18.12.25 geplant: American Airlines Flug 3 von New York JFK nach Los Angeles. Internationale Flüge sollen in H1/26 starten, Details dazu folgen noch.

https://news.aa.com/news/news-details/2025/A-suite-treat-American-Airlines-welcomes-the-Airbus-A321XLR-to-the-fleet-FLT-10/default.aspx

[TobiBER]

Was ist das eigentlich für ein Sitz?

 

https://s202.q4cdn.com/986123435/files/images/thumbs/251023-A321XLR_42.jpg

 

Da fliegst du halb rückwärts?!

[MatzeYYZ]

vor 40 Minuten schrieb TobiBER:

Was ist das eigentlich für ein Sitz?

 

https://s202.q4cdn.com/986123435/files/images/thumbs/251023-A321XLR_42.jpg

 

Da fliegst du halb rückwärts?!

Das ist die selbe, in meinen Augen „Mistanordnung“ wie sie NZ in ihren eigenen Langstreckenfliegern hat. Als zum Gang ausgerichtet. 
https://www.aerolopa.com/nz-789-1

[jubo14]

vor 5 Stunden schrieb TobiBER:

Da fliegst du halb rückwärts?!

Dafür müsstest Du aber mit dem Kopf zum Gang liegen!

Du sitzt und liegst schlicht diagonal. Für zusammenreißende sicher nicht optimal, aber wie soll das in einem Schmalrumpf anders gehen?

[FKB]

Alaska Airlines ist innerhalb kurzer Zeit zum 3. Mal von IT-Problemen betroffen:

 

https://komonews.com/news/local/microsoft-azure-outage-scrambles-alaska-hawaiian-airlines-website-key-systems

[Avroliner100]

United, Delta und JetBlue spenden derzeit Essen an Flughafenmitarbeiter. Hintergrund ist der anhaltende Shutdown in den USA: Viele Mitarbeiter von TSA, Zoll und Grenzschutz arbeiten aktuell bereits den ersten vollen Monat ohne Gehalt. Aufgrund des Shutdowns befinden sie sich eigentlich im Zwangsurlaub, erscheinen aber trotzdem unbezahlt tagtäglich und halten den Flugbetrieb am Leben. 

Respekt dafür. 

 

https://www.aero.de/news-51059/US-Airlines-spenden-Essen-an-Flughafenpersonal.html

 

Bearbeitet 30. Oktober 2025 von Avroliner100

[abdul099]

vor 55 Minuten schrieb Avroliner100:

Aufgrund des Shutdowns befinden sie sich eigentlich im Zwangsurlaub, erscheinen aber trotzdem unbezahlt tagtäglich und halten den Flugbetrieb am Leben. 

Respekt dafür. 

Zwangsurlaub gibt es nur für nicht-kritische Dienste. Der Rest wird zwangsverpflichtet, ohne Bezahlung trotzdem am Arbeitsplatz zu erscheinen. Deswegen ist dann auch plötzlich der Krankenstand erhöht, weil sich viele krank schreiben lassen.

Aber wer seinen Job behalten will, spielt das Spiel vermutlich mit, weil wegen dem fantastischen Kündigungsschutz sonst eventuell das Gehalt weiterhin fehlt, wenn der Shutdown vorüber ist. Ganz selbstlos ist es also nicht, auch wenn die Situation für die Mitarbeiter natürlich komplett unangemessen ist.

[Emanuel Franceso]

Aufgrund des anhaltenden Shutdowns in den USA soll ab Freitag an den 40 größten Airports die Zahl der Flüge um 10% reduziert werden. Da sich vermehrt Lotsen und Personal für die Sicherheitskontrollen krank melden, soll der Betrieb so stabilisiert werden.

https://www.aerotelegraph.com/flughaefen/luftfahrtbehoerde-der-usa-ordnet-streichung-von-hunderten-von-fluegen-an/67lqnxx

[P2F]

Am 15.10.2025 um 16:20 schrieb Emanuel Franceso:

American Airlines wird nächstes Jahr 100 und hat zu diesem Anlass eine Sonderlackierung vorgestellt. Die B77W N735AT wird ab November in dieser Lackierung unterwegs sein.

https://news.aa.com/news/news-details/2025/American-Airlines-unveils-special-Flagship-livery-ahead-of-centennial-year-CENT-10/default.aspx

 

In natura:

 

https://x.com/xJonNYC/status/1990185566319895004/photo/1

 

Haut mich jetzt persönlich nicht wirklich vom Hocker.

[FKB]

Am 6.11.2025 um 08:29 schrieb Emanuel Franceso:

Aufgrund des anhaltenden Shutdowns in den USA soll ab Freitag an den 40 größten Airports die Zahl der Flüge um 10% reduziert werden. Da sich vermehrt Lotsen und Personal für die Sicherheitskontrollen krank melden, soll der Betrieb so stabilisiert werden.

https://www.aerotelegraph.com/flughaefen/luftfahrtbehoerde-der-usa-ordnet-streichung-von-hunderten-von-fluegen-an/67lqnxx

Die FAA hat die Beschränkungen wieder aufgehoben.

[Emanuel Franceso]

Am 7.4.2025 um 13:26 schrieb Emanuel Franceso:

Mesa Airlines und Republic Airways wollen sich zusammenschließen; beide Gesellschaften betreiben Embraer E170 und E175 und sind damit für American Airlines, Delta Air Lines und United Airlines unterwegs.

https://rjet.com/blog/republic-airways-and-mesa-air-group-to-combine/

https://investor.mesa-air.com/news-releases/news-release-details/republic-airways-and-mesa-air-group-combine-creating-americas

Der Zusammenschluss ist abgeschlossen.

Zitat

Republic Airways Holdings Inc. (NASDAQ: RJET) today announced the successful completion of the merger between Republic Airways and Mesa Air Group, Inc. The transaction was announced on April 7, 2025 and approved by Mesa stockholders on November 17, 2025. Under the terms of the merger agreement, Republic stockholders now own approximately 88% of the combined company’s common stock and Mesa stockholders will own at least 6%, and up to 12% of the combined company’s common stock, subject to the final settlement of Mesa’s pre-closing obligations.

https://www.businesswire.com/news/home/20251124933573/en/Republic-Airways-and-Mesa-Air-Group-Complete-Merger

[Seljuk]

San Diego wird 2026 neue Pioltenbasis von Alaska Airlines

https://www.adn.com/business-economy/2025/12/04/alaska-airlines-to-open-new-pilot-base-in-san-diego-and-plans-to-hire-hundreds/

 

Sun Country wird Ende Januar in Cincinnati eine neue Base eröffnen

https://ir.suncountry.com/news-releases/news-release-details/sun-country-airlines-establish-new-base-cincinnatinorthern

[Avroliner100]

Die kanadische Porter Airlines prüft einen möglichen Oneworld-Beitritt.

Damit wäre die Allianz neu auch in Kanada vetreten.

 

Quelle:

https://aviation.direct/porter-airlines-prueft-beitritt-zur-luftfahrtallianz-oneworld

 

Allgemein finde ich das Wachstum von Porter erstaunlich:

Vor ein paar Jahren war das noch eine kleine Nischenairline mit ein, zwei Händen voll an Dash 8 ab Toronto Billy Bishop. Dort ist man zwar immer noch klarer Marktführer - mittlerweile ist man aber auch in Pearson auf dem besten Weg, präsenter als WestJet zu sein und in ganz Toronto Nummer zwei nach Air Canada zu werden. In ganz Kanada ist man mittlerweile hinter Air Canada und Westjet die klare Nummer 3 mit einem Marktanteil von ca. 10% - allerdings nach wie vor stark wachsend. 10% mag sich wenig anhören, heißt aber auch: Mittlerweile fast 1/3 so groß, wie Air Canada - und fast halb so groß wie WestJet. Und das alles innerhalb von 3 Jahren und weiter rapide wachsend. 

 

Aus der kleinen Dash 8 Flotte ist mittlerweile ein ausgewachsener Carrier mit aktuell 77, bald mehr als 80 Flugzeugen geworden. Wenn es mit den Auslieferungen so weiter geht (und da ist noch einiges an Orders offen), werden es bald mehr als 100 Flugzeuge sein. Der größte Teil davon Embraer E195 E2. Das Geschäftsmodell rund um die E2 “ohne den lästigen Mittelplatz” scheint für die Kanadier aufzugehen. Für mich aktuell - was das rasante Wachstum und die verhältnissmäßig geringe Aufmerksamkeit dessen angeht - mit einer der größten Underdogs der Branche. 

 

https://www.planespotters.net/airline/Porter-Airlines

 

Bearbeitet 7. Dezember 2025 von Avroliner100

[Emanuel Franceso]

jetBlue's erste Lounge, genannt "BlueHouse" wird am 18.12.25 im Terminal 5 am JFK Airport eröffnet.

https://www.news.jetblue.com/latest-news/press-release-details/2025/Welcome-Home-JetBlue-to-Open-its-First-Lounge-BlueHouse-at-New-Yorks-John-F--Kennedy-International-Airport/default.aspx

[Avroliner100]

Zu @Emanuel Francesos Beitrag: Bei New York soll es nicht bleiben. Das nächste „Blue House“ soll dann 2026 in Boston eröffnen. Nach Boston steht dann laut „The Points Guy“ Fort Lauderdale auf dem Programm. 

 

Und man legt gut vor:

Das „Blue House JFK T5“ erstreckt sich auf 900 Quadratmeter über zwei Stockwerke und sieht zumindest auf den Bildern echt stark aus. Gefühlt hat man sich vom Stil her an den Virgin Clubhouses orientiert. Nur eben in Blau. 
 

In der Lounge gibt es (wie üblich) kostenlose Verpflegung und Getränke:

 

Zitat

Prepared daily and curated by Union Square Events, BlueHouse offers guests fresh grab-and-go bites inspired by New York’s food scene like bacon, egg and cheese sandwiches with New York cheddar in the morning, and pastrami on rye or chicken Caesar wraps later in the day.

 

The beverage program celebrates the city’s craft culture, with draft and local beers, signature cocktails, and artisan wines curated by NYC hotspots The Greats of Craft and Please Don’t Tell, and some of NYC’s top sommeliers.

 

Barista-made espresso drinks come courtesy of Greenwich Village founded Joe Coffee, alongside specialty chai and matcha from Brooklyn’s Dona and teas from Steven Smith Teamaker. Customers can also request travel-friendly amenities to make their journey even more comfortable.

 

Außerdem gibt es natürlich Steckdosen, WiFi, Ruhezonen, einen Spielbereich für Kinder etc.

 

Kostenlosen Zugang haben:

- Transatlantik Mint Passagiere

- TrueBlue Mosaic 4 Statusgäste

- JetBlue Premier Kreditkartennutzer

 

Quelle:

https://www.ir.jetblue.com/news/news-details/2025/Welcome-Home-JetBlue-to-Open-its-First-Lounge-BlueHouse-at-New-Yorks-John-F--Kennedy-International-Airport/default.aspx

Hier gibt’s etwas mehr Bilder:

https://thepointsguy.com/news/jetblue-first-lounge-new-york-jfk-airport/
 

Unterm Strich sieht das alles - zumindest mal auf den Bildern - sehr stark aus. Insbesondere für US-Verhältnisse. Ich bin gespannt auf die ersten Reviews.

Bearbeitet 12. Dezember 2025 von Avroliner100

[JSQMYL3rV]

vor 5 Stunden schrieb Avroliner100:

Außerdem gibt es natürlich Steckdosen, WiFi, Ruhezonen, einen Spielbereich für Kinder etc.

ich war bisher noch nicht in vielen Lounges, daher mag mein Eindruck vllt falsch sein, aber Spielbereich für Kinder habe ich noch nie gesehen, also würde ich das nicht bei "natürlich" sehen sondern als echte Neuerung

[Emanuel Franceso]

Southwest Airlines wird im kommenden Frühjahr eine Crew Basis in Austin eröffnen.

Zitat

Southwest expects to open the new base in early March, starting with approximately 335 Pilots and 650 Flight Attendants. By mid-2027, the base will reach its expected size of 2,000 total Employees.

https://www.swamedia.com/news-and-stories/news-release/southwest-airlines-to-open-new-crew-base-for-pilots-and-flight-attendants-at-aus-MCV5BJEODIMZCHZO3AZEHH6E4PNY

[Avroliner100]

In den USA soll Pan Am nun zum 7. mal wiederbelebt werden. Dieses mal steht hinter dem Projekt mit Ed Wegel zumindest mal kein Unbekannter. Wegel hat u.a. in der Gründungsphase von JetBlue entscheidend am Businessplan mitgearbeitet, Republic Airways groß gemacht, in den 10ern Eastern Air Lines wiederbelebt und zuletzt GlobalX gegründet. 

 

Nun will er auch Pan Am wieder am Himmel sehen - mit einer Flotte aus A320neos und einem Drehkreuz in Miami. Da sind zumindest mal erhebliche Schnittmengen mit GlobalX dabei: Die betreiben derzeit A320 Family und sitzen ebenfalls in Miami. Pan Am soll jedoch im Gegensatz zu GlobalX kein Charter, sondern ein Netzwerk-Carrier werden. Wegel hat mir seinem Team bereits die Markenrechte in der Tasche, befindet sich im Austausch mit Airbus und hat bei der FAA den Zulassungsprozess für ein AOC beantragt. Losgehen soll es, sobald sich die Ersatzteilproblematik bei den Triebwerken der Neos etwas gebessert hat. 

 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/airlines/die-legendaere-pan-am-soll-zurueckkehren-mit-airbus-a320-neo/cwe3vj2#google_vignette

 

Fazit:

Wieder mal ein neuer Versuch. Vielversprechend ist zumindest mal die Expertise hinter dem Team: Wegel hat zumindest schon mehrmals bewiesen, dass er Airlines gründen kann und auch Namen wie “Eastern” wieder in den Himmel bringen kann. Auch in Miami kennt er sich aus: Eastern und GlobalX waren bzw. sind beide in Miami aktiv. Allerdings vorwiegend im Charter. Eastern ist der Schritt in den nachhaltigen Linienbetrieb nicht gelungen. Den Beweis ist Wegel bislang schuldig geblieben. Ich sehe auch ehrlich gesagt wenig Marktpotenzial, welches Pan Am als Netzwerker in Miami bedienen könnte. Immerhin ist AA bereits extrem präsent vor Ort. In FLL wären da noch JetBlue, Spirit und Southwest. Ob es da noch viel zu holen gibt? Sonst ist der A320neo ein gutes Flugzeug, auch bei GlobalX hat man durchaus Erfahrung mit der A320 Family. Auch dürfte Spirit einiges an passendem gebrauchtem Material auf den Markt werfen. Ob ich allerdings bezüglich der Ersatzteilproblematik bei den (insbesondere P&W) Motoren unter den Neos so optimistisch wie Ed Wegel wäre … weiss ich nicht. 

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 2025 von Avroliner100

[JSQMYL3rV]

Mit dem A320 hat man aber auch keinerlei Alleinstellungsmerkmal gegenüber den anderen Airlines. Ich sehe hier nicht wirklich einen Business-Case

[Avroliner100]

vor 47 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

Mit dem A320 hat man aber auch keinerlei Alleinstellungsmerkmal gegenüber den anderen Airlines.

 

Das hängt ganz davon ab, wie man ihn ausstattet und wie effizient man ihn einsetzt. Ich tu mich aber auch eher schwer, da ich kaum nennenswerte Marktlücken ex. Ballungsraum MIA/FLL sehe. Zumindest nicht so viele, dass sie eine Netzwerk-Airline tragen. Was wird bisher nicht schon von AA, DL, B6, WN oder NK angebunden? Selbst Kuba (ein Sweetspot der damals neuen Eastern mit 738) seht mittlerweile breit im AA Flugplan (HAV, VRA, SNU, CMW, HOG, SCU). Das meiste davon täglich.

[abdul099]

vor 54 Minuten schrieb Avroliner100:

Ich tu mich aber auch eher schwer, da ich kaum nennenswerte Marktlücken ex. Ballungsraum MIA/FLL sehe. Zumindest nicht so viele, dass sie eine Netzwerk-Airline tragen. Was wird bisher nicht schon von AA, DL, B6, WN oder NK angebunden? 

Wie wäre es mit dem BER? 🙊

[JSQMYL3rV]

vor 42 Minuten schrieb abdul099:

Wie wäre es mit dem BER? 🙊

mit sowas kleinem wie dem A320 tut sich ein BER nicht ab, da muss schon ein widebody her

[FKB]

vor 20 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

mit sowas kleinem wie dem A320 tut sich ein BER nicht ab, da muss schon ein widebody her

Ein A380 höchstens als Shuttle THF-SXF. Ansonsten nur das: https://www.reddit.com/r/aviationmemes/comments/btw079/cross_post_from_rblursedimages/

Und nach USA nur in der Mach 3.0 Ausführung.

[spandauer]

Und heute singt für Sie: das Niveau.