Aktuelles zu Norwegian

[alxms]

Dann mit französischem AOC? Oder geht das auch mit dem irischen?

[Lucky Luke]

Müsste dank dem Open-Skies-Abkommen zwischen der EU und den USA auch mit irischem AOC funktionieren. :) Ansonsten bräuchte man ja schon für die Flüge zwischen den französischen Karibikinseln und den Staaten ein französisches AOC. 

[LOWS]

Die 787 und die 737 die in der Karibik stationiert sind fliegen unter dem norwegischen AOC! Damit ist EU<->USA kein Problem.

[monsterl]

EI-FJK, eine weitere neue 737-800 für Norwegian International, ist gerade auf dem Weg von BFI (Boeing Field) nach Keflavik. 

[HPT]

In diesem Zusammenhang:

2 weitere 789 werden geleast, in 4 Jahren besteht dann die 787-Flotte aus 40 Exemplaren.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/44968-norwegian-to-lease-two-b787-9s-from-aercap

[LOWS]

mit G-NRWY ist seit letzter Woche die erste G registrierte 738 unterwegs

[monsterl]

Die Ops von Norwegian International passt aber immer noch nicht so richtig. In den letzten Tagen durchgehend Verspätungen auf vielen Flügen - oft Delays über 30-100min auf nahezu allen IBK-Flügen.

 

Dazu viele Subcharter: Heute ist Titan mit A320 G-POWM sowie NEOS mit 738 I-NEOX für IBK unterwegs, in den letzten Tagen war auch schon für Privilege Style mit 757 und 767 für IBK unterwegs gewesen.

 

Gerade die Ops in AGP scheinen seit der Umstellung auf IBK nicht mehr so richtig zu laufen. AGP-OSL-AGP und AGP-ARN-AGP wurden mit teilweise richtig hohen Delays (4-6h) jetzt schon öfters ex OSL und ARN geflogen. 

[BU662]

Man hat sich verplant, was das fliegende Personal angeht und dann mal so mir-nix dir-nix die Karibik Ops von 3 737-800 über den ursprünglichen Plan hinaus verlängert. Daher ist man seit einigen Wochen bereits auf Wet-leases angewiesen. Neben AGP ist auch die LGW Base betroffen.

Glaubt man den Medien, so dürften aber auch die nicht so rosigen Arbeitsbedingungen bei OSM dazu beitragen. SAS soll sich kaum retten können was Bewerbungen von Norwegian-Piloten für Fest-Anstellungen bei SK angeht.

[derflo95]

In Dubai sitzt schon seit gestern auch eine 738 fest aufgrund technischer Probleme. Ergibt nach aktuellem Stand ca. 48h Verspätung...

(aber hat jetzt nix direkt mit Norwegian Intl. zu tuen ;) )

[monsterl]

Die LY-VEI von Avion Express soll bis 18.03.2017 für DY fliegen:

 

Avtalen er en wet-lease-avtale som skal gjelde fra 18. mars 2016 til 18. mars 2017. I følge avtalen skal Avion Express ha operativt og teknisk ansvar for flyet når det brukes i tjeneste hos Norwegian.

 

http://www.hangar.no/norwegian-leier-airbus-a320-fra-litauisk-flyselskap/

[monsterl]

Die I-NEOS von Neos fliegt seit gestern mal wieder für IBK - gestern BCN-TFN-BCN-LPA-BCN, heute dann BCN-LPA-BCN-WAW-BCN.

[alxms]

Und morgen dann BCN-HAM-BCN.

[debonair]

Und morgen dann BCN-HAM-BCN.

Vor ein paar Tagen flog schon Go2Sky mit fast 24H Verspätung ALC-HAM...

[LOWS]

Titan A320 soll auch solange die nötigen Trainings für Personal laufen noch öfter für NAI unterwegs sein.

[monsterl]

Zwischen dem 16. und 23.04. fliegt ein Titan 320 ab BCN für IBK. 

 

Seit gestern ist mal wieder YL-LCK für IBK ab BCN im Einsatz. Bis jetzt BCN-TFN-BCN-LPA-BCN-LPA-BCN-BHX-BCN.

Bearbeitet 12. April 2016 von monsterl

[LOWS]

Nach zwei Jahren hat man heute vom amerikanischen DOT die Genehmigung erhalten :-o

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/dot-tentatively-approves-norwegians-irish-subsidiar-424267/

[emdebo]

Norwegian stationiert 2 Maschinen auf Mallorca

 

Zum 1. Juni nimmt Norwegian Flüge zwischen Palma und den Zielen Oslo, Kopenhagen, Stockholm und Göteborg in Skandinavien auf. 

Innerspanisch geht es 2x täglich von Palma nach Barcelona und 3x täglich wird Madrid ab Palma mit B737-800 angeflogen. Zum Start sind 62 Flüge je Woche geplant. 

[emdebo]

Norwegian CEO Thomas Ramdahl während der Vobereitung der Basis Mallorca am 25.05.2016 in Palma: 

 

Norwegian plant die Aufnahme von Direktflügen zwischen Spanien und den Vereinigten Staaten.

 

Ab 2017 soll Barcelona mit regelmäßigen Flügen zu Zielen wie New York, Los Angeles und San Francisco

verbunden werden und im Jahr 2018 ist eine saisonale Flugverbindung zwischen

Palma de Mallorca und New York vorgesehen.

 

Quelle: hosteltur

Bearbeitet 26. Mai 2016 von emdebo

[aaspere]

Hat da eine Palastrevolution stattgefunden, an der ich nicht teilgenommen habe? Bei mir ist immer noch Bjørn Kjos der CEO.

[emdebo]

So ist es. CCO Chief Commercial Officer ist der richtige Titel für Thomas Ramdahl. Danke für den Hinweis. 

[aaspere]

Man ist stets gern behilflich. :)

[Seljuk]

Langstrecke ab BCN kommt mit den Zielen LAX, OAK und EWR zum Juni und ab dem 22. August wird eine 2. B788 stationiert und FLL aufgenommen

http://media.norwegian.com/es/#/pressreleases/norwegian-anuncia-base-de-largo-radio-en-barcelona-con-vuelos-directos-a-cuatro-destinos-en-ee-dot-uu-1549742

Bearbeitet 8. September 2016 von Seljuk

[aaspere]

Man sollte die Norweger doch mal ab und zu beobachten. Erstens sind sie von allen LCC in Europa am besten durch die BREXIT-Krise durchgekommen; warum die nun gerade, weiß der Teufel. Und zweitens wachsen die heimlich still und leise. Dividende wird nicht gezahlt, wie bei Ryanair in den Anfangsjahren.

[alxms]

Man sollte die Norweger doch mal ab und zu beobachten. Erstens sind sie von allen LCC in Europa am besten durch die BREXIT-Krise durchgekommen; warum die nun gerade, weiß der Teufel.

Das wird sich zeigen.

[Lufticus]

Langstrecke ab BCN kommt mit den Zielen OAK, SFO und EWR zum Juni und ab dem 22. August wird eine 2. B788 stationiert und FLL aufgenommen

http://media.norwegian.com/es/#/pressreleases/norwegian-anuncia-base-de-largo-radio-en-barcelona-con-vuelos-directos-a-cuatro-destinos-en-ee-dot-uu-1549742

 

LAX statt SFO. SFO und OAK wären ja schon ein wenig nahe für so ein noch relativ kleines Netz an Zielen.