Aktuelles zu Emirates

[BALU321]

Das Problem ist ja auch nicht nur eine Emirates oder Etihad nach Asien mit einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis.Wenn man sich z.B.die neue Air Arabia von FRA,MUC und DUS nach BKK oder HKT für oftmals 600 Euro return bei guten Flugzeiten ansieht,fragt man sich schon,wer da noch Lufthansa oder Condor Economy für 1200 Euro buchen soll.Beim derzeit besonders knappen Geldbeutel hört der Patriotismus bekanntlich auf.In diesem Preissegment kann einfach keine Deutsche Airline mithalten.Und Sharjah nur 40 Kilometer von Dubai entfernt soll noch weiter als Lowcost-Drehkreuz ausgebaut werden.

[d@ni!3l]

Naja, die Flugzeuge sind voll. Auch wenn es einem aus Groll nicht passt, geht wohl .

 

Man kann halt teurer sein, weil man halt nicht da umsteigen muss wo neulich noch Raketen geflogen sind.

Bearbeitet 25. Oktober von d@ni!3l

[BWE320]

vor 36 Minuten schrieb BALU321:

Das Problem ist ja auch nicht nur eine Emirates oder Etihad nach Asien mit einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis.Wenn man sich z.B.die neue Air Arabia von FRA,MUC und DUS nach BKK oder HKT für oftmals 600 Euro return bei guten Flugzeiten ansieht,fragt man sich schon,wer da noch Lufthansa oder Condor Economy für 1200 Euro buchen soll.Beim derzeit besonders knappen Geldbeutel hört der Patriotismus bekanntlich auf.In diesem Preissegment kann einfach keine Deutsche Airline mithalten.Und Sharjah nur 40 Kilometer von Dubai entfernt soll noch weiter als Lowcost-Drehkreuz ausgebaut werden.

Erstens bekommt man Lufthansa Economy auch oft für 700€ return (kommt halt auf das genaue Datum an) und zweitens möchte wahrscheinlich ein Teil der Reisenden ( 40%?. 50%?, 60%?) nicht in den Vereinigten Arabischen Emiraten umsteigen solange der US-Iran-Konflikt nicht beendet ist und die Reisewarnung der Deutschen Bundesregierung zurückgenommen wurde.

[C46]

Wurden DE & EW nicht immer dafür kritisiert, dass sie Narrowbodies fliegen und "niemand 6h in einer engen Röhre sitzen will"!?

Bei Air Arabia denke ich auch nicht gerade an 787 oder größer...!

[BWE320]

vor 5 Minuten schrieb C46:

Bei Air Arabia denke ich auch nicht gerade an 787 oder größer...!

Air Arabia hat nur verschiedene Version des A320 und A321 im Einsatz und betreibt größere Basen auch in Abu Dhabi und Ras Al Khaimah.

Kleinere basen finden sich u.a. in Alexandria (Ägypten) und Casablanca (Marokko).

[locodtm]

Um mal unsere Perspektive zu weiten, in Italien gibt's Ähnliches in grün..

https://www.aerotelegraph.com/ticker/italienische-fluggesellschaften-wollen-emirates-fluege-von-mailand-nach-lima/dgs20xb

 

EK will von Mailand nach Lima fliegen. ITA, Neos und laut anderen Quellen auch Aeroitalia lobbyieren dagegen. Mailand will die Strecke allerdings.

[groffel]

Die Bestimmungen zur Frequenzbeschränkung bei einem fünften Ziel scheinen wohl doch nicht dauerhaft zu sein, zumindest nach Tim Clarks Interpretation:

Zitat

In dem Dokument stehe, die aktuelle Kapazität emiratischer Airlines sei an dem Tag eingefroren, an dem das Dokument unterschrieben werde. [...] Im Dokument stehe außerdem, "das soll innerhalb von zwei Jahren dann verhandelt werden".

https://www.airliners.de/emirates-knuepft-berlin-fluege-klaerung-luftverkehrsabkommen/91150

[Emanuel Franceso]

Halbjahreszahlen.

Zitat

• Group: Half-year profit before tax of AED 4.1 billion (US$ 1.1 billion), down 66% from the same period last year. Revenue down 12% to AED 66.2 billion (US$ 18.0 billion).
• Emirates: Half-year profit before tax of AED 3.7 billion (US$ 1.0 billion), down 68%, and revenue of AED 56.9 billion (US$ 15.5 billion), down 13%, against the same period last year. Revenue buoyed by strong cargo performance; profits eroded by high fuel prices.  
• dnata: Half-year profit before tax of AED 410 million (US$ 112 million), down 51% compared to the same period last year, against revenue of AED 11.0 billion (US$ 3.0 billion), down 7%, reflecting reduced volumes in some of its UAE and UK businesses.

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-group-announces-half-year-profit-for-2026-27-despite-full-six-month-impact-of-regional-conflict-and-high-fuel-costs/#

 

https://www.emirates.com/media-centre/download/257b7fd8-b0b2-44ad-8352-d9abb3bbd568/2026-27-media-fast-facts-h1.pdf

[Emanuel Franceso]

Tim Clark hofft bei einem erneuten Treffen mit dem deutschen Verkehrsminister in den kommenden 1 bis 2 Monaten einige Punkte im neuen Abkommen zu klären; sollte man Emirates bei den Punkten entgegenkommen, könnte Emirates ab 1. April 2027 Flüge nach Berlin aufnehmen.

Zitat

«Zunächst lief alles bestens, bis der Rest des Abkommens hinzukam und sich herausstellte, dass er nicht ganz so großzügig ausfiel, wie wir gehofft hatten», so der Manager. Daher gebe es weiterhin «kleinere Unstimmigkeiten» und er hoffe, diese bei einem erneuten Treffen mit dem Verkehrsminister in den kommenden ein oder zwei Monaten ausräumen zu können. Einige Punkte seien zu klären und «wenn man dort bereit ist, uns in diesen Punkten entgegenzukommen, wären wir bereit, am 1. April loszulegen.»

 

An den anderen deutschen Standorten möchte man weiterhin wachsen (u.a. soll der 3. tägliche Flug nach München wieder kommen).

https://www.aerotelegraph.com/airlines/emirates-wuerde-gerne-ab-april-mit-boeing-777-nach-berlin-fliegen-muss-aber-noch/szs72y4

[jetstream]

Lieber Tim Clark, das Thema ist durch! Entweder ihr fliegt Berlin bis zu 7/7 zu den mit eurer Regierung vereinbarten Konditionen an, oder ihr lasst es und ein anderer Carrier aus den VAE nimmt diese Verkehrsrechte wahr. Es gibt nichts mehr nachzuverhandeln. Es wird  auch ein Leben ohne Emirates am BER geben. Punkt, nächstes Thema.

Bearbeitet Gestern um 14:40 von jetstream

[d@ni!3l]

vor 3 Minuten schrieb jetstream:

Punkt, nächstes Thema.

Das glaubst du doch selbst nicht. Selbst wenn nach einem Atomkrieg nichts mehr im Land steht schreibt hier noch einer "ich will aber EK in BER, sonst schiebe ich jeden Frust meines Lebens auf LH!!!1111!!1!"

[BALU321]

Blöd nur,dass das finanzschwache Deutschland dringend die von den VAE versprochenen Investitionen braucht und eigentlich nicht viel zu verhandeln hat.Das Geld können die VAE auch in andere Länder investieren.Etihad hat der Condor übrigens auch gerade eine kleine Finanzspritze von 50 Mio.gegeben.Also immer schön den Ball flach halten.

[jetstream]

vor 3 Minuten schrieb BALU321:

Blöd nur,dass das finanzschwache Deutschland dringend die von den VAE versprochenen Investitionen braucht und eigentlich nicht viel zu verhandeln hat.

Die Kopplung emiratischer Investitionen mit dem „Emirates-Deal“ wird nicht dadurch sinnvoller, dass Du sie immer wieder auf’s Trapez holst… 

[BALU321]

Unliebsame Realitäten sollte man nicht durch Wunschdenken ersetzen.Die VAE erwarten natürlich eine Gegenleistung von Deutschland.Lufthansa kann froh sein,wenn Emirates sich mit Berlin zufrieden gibt und nicht noch Stuttgart fordert.Das kommt dann eben in ein paar Jahren.

[d@ni!3l]

Viel bescheuerter ist, dass es bereits Verhandlungen und eine Einigung gab. Also den Deal Investitionen gegen Slots gibt es ja schon. EK liebt BER halt nur nicht genug, um sich woanders zu beschränken, weil eine x-te Rotation ab FRA/MUC/HAM/DUS halt offensichtlich mehr bringt als eine erste ab BER, so ungern es gehört werden will... 

Bearbeitet Gestern um 15:07 von d@ni!3l

[QF002]

vor 11 Minuten schrieb BALU321:

Blöd nur,dass das finanzschwache Deutschland dringend die von den VAE versprochenen Investitionen braucht und eigentlich nicht viel zu verhandeln hat.Das Geld können die VAE auch in andere Länder investieren.Etihad hat der Condor übrigens auch gerade eine kleine Finanzspritze von 50 Mio.gegeben.Also immer schön den Ball flach halten.

 

In welcher Welt lebst Du eigentlich? Deutschland ist nicht "finanzschwach" und ganz sicher nicht auf die Investionen der VAE angewiesen. Warum redest Du solch groben Unfug?

[d@ni!3l]

Gerade eben schrieb QF002:

Warum redest Du solch groben Unfug?

Weil BA-LU für BAshing LUfthansa steht und der User seine Langeweile mit Nerven füllt und wir sind so doof und geben ihm mit Reaktionen die Bühne

[BWE320]

vor 13 Minuten schrieb BALU321:

Blöd nur,dass das finanzschwache Deutschland dringend die von den VAE versprochenen Investitionen braucht und eigentlich nicht viel zu verhandeln hat.

Die VAE haben den Vertrag doch unterschrieben. Nur Emirates ist unzufrieden. Das Land hat schließlich noch drei andere Airlines.

Wo sollen da die Investitionen gefährdet sein?

[jetstream]

vor 5 Minuten schrieb BALU321:

Unliebsame Realitäten sollte man nicht durch Wunschdenken ersetzen.

Die Realität mein lieber BALU ist, der Vertrag wurde vermutlich von beiden Seiten bereits unterschrieben und dürfte damit möglicherweise bereits Rechtskraft erlangt haben. Wenn Emirates im Nachgang nun einzelne Inhalte anders interpretiert haben möchte, als es das Vertragswerk hergibt, ist das zunächst mal das Problem der Airline, nicht jenes der Unterzeichner. 

[QF002]

vor 36 Minuten schrieb d@ni!3l:

Weil BA-LU für BAshing LUfthansa steht und der User seine Langeweile mit Nerven füllt und wir sind so doof und geben ihm mit Reaktionen die Bühne

 

Achja, und ich Idiot [ich bezeichne mich selbst so, kein Vorwurf  @d@ni!3l] dann doch mal wieder drauf reingefallen. Schade, dass das forumsseitig nicht unterbunden wird. Es zerstört ja wirklich jede Diskussion. Einfach ausblenden also.

Bearbeitet Gestern um 15:45 von QF002
Ergänzung "Idiot"

[d@ni!3l]

Sorry, also nur um auf Nr sicher zu gehen - ich wollte dich damit nicht Idiot oder so nennen Mich nervt nur auch, dass man gegen diese Trolle nichts machen kann. Der EK und BER Thread sind komplett unbrauchbar geworden, da es um nichts anders mehr geht dort als diese sich im Kreis drehende Diskussion die zu gar nichts führt.

[XWB]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Weil BA-LU für BAshing LUfthansa steht und der User seine Langeweile mit Nerven füllt und wir sind so doof und geben ihm mit Reaktionen die Bühne

Balu? Oder doch Luna? Man weiß es nicht.  

[C46]

vor 2 Stunden schrieb BALU321:

Blöd nur,dass das finanzschwache Deutschland dringend die von den VAE versprochenen Investitionen braucht und eigentlich nicht viel zu verhandeln hat.Das Geld können die VAE auch in andere Länder investieren.Etihad hat der Condor übrigens auch gerade eine kleine Finanzspritze von 50 Mio.gegeben.Also immer schön den Ball flach halten.

Die vollkommen uneigennützige 50 Mio.-Spende, sachste!?

[Faktencheck]

vor 2 Stunden schrieb d@ni!3l:

Mich nervt nur auch, dass man gegen diese Trolle nichts machen kann.

Durch eine proaktive Moderation wäre das durchaus einfach zu machen. Also nicht immer erst warten, bis man wieder Dinge löschen muss, sondern irgendwann auch mal erkennen, wann Nutzer vielleicht einfach keinen konstruktiven Beitrag zum Forum leisten. Scheint man sich hier aber bisher dagegen zu entscheiden.