Charter aus dem Sport

EDDS · 6. Juni 2016

Naja, in 2 Stunden ist so eine Simulator-Session mit Briefing und De-Briefing abgehakt.

Kein großer Akt, zumal es ja kein Ad-Hoc Charter ist.

So wie ich gelesen hab, kann man auch ohne Sim-Training anfliegen, nur ist man dann auf 5000m Sicht und 3500ft. Hauptwolkenuntergrenze sowie Tageslicht angewiesen. Take-offs von der 18 sind dann auch nicht erlaubt.

Darauf wird es die LH aber wohl kaum ankommen lassen, so dass davon auszugehen ist, dass der CMD im Sim war. :P

chris_flyer · 6. Juni 2016

Lufthansa fliegt normalerweise nicht nach CMF oder ? Ist ganz interessant, weil der Platz dort recht tricky ist und in der Regel die Piloten vorher im Simulator geschult werden müssen. Ganz guter Aufwand für einen einzigen Charterumlauf.

Die Fliegen doch von dort aus zu ihren Spielen.Also mehr als einmal.

Lufthansa fliegt normalerweise nicht nach CMF oder ? Ist ganz interessant, weil der Platz dort recht tricky ist und in der Regel die Piloten vorher im Simulator geschult werden müssen. Ganz guter Aufwand für einen einzigen Charterumlauf.

Die Fliegen doch von dort aus zu ihren Spielen.Also mehr als einmal.

moddin · 6. Juni 2016

Die D-ABEK kommt nach dem Abwurf der Mannschaft wieder leer nach Frankfurt zurück und fliegt dann ganz normal Linie, hauptsächlich Billund, Katowice, Genf, Nürnberg.

OWLinternational · 6. Juni 2016

Warum fliegen sie denn nach CMF?

Von dort ins Quartier sind es 120km.

Von GVA wären es gerade mal 50km.

AdlerMS · 6. Juni 2016

Das habe ich mich auch schon gefragt. Ein Erklärungsversuch: Muss vielleicht aus organisatorischen/ sicherheitstechnischen Gründen ein Airport im Ausrichtungsland gewählt werden?

ccard · 7. Juni 2016

Wie wird der Transport zwischen den Austragungsorten geregelt? Fahren die Spieler mit dem Bus oder wird geflogen?

ebaar · 7. Juni 2016

Wie wird der Transport zwischen den Austragungsorten geregelt? Fahren die Spieler mit dem Bus oder wird geflogen?

Also nach Lille wird mit Sicherheit geflogen. Auch bei den beiden Parisspielen gehe ich stark vom Flieger aus!

moddin · 7. Juni 2016

Warum fliegen sie denn nach CMF?

Von dort ins Quartier sind es 120km.

Von GVA wären es gerade mal 50km.

Lufthansa hat auf ihrer Facebook die Antwort unter einem Kommentar mit exakt dieser Frage gepostet:

https://www.facebook.com/lufthansa/posts/10154215732214004

Und falls es wer nicht öffnen kann/mag, hier als Zitat:

"Lieber Marc, Chambéry liegt in der Nähe des Mannschaftsquartiers. Zudem sehen Turnierrichtlinien vor, dass alle Mannschaften so direkt wie möglich nach Frankreich einreisen müssen. Demnach war ein Flug in die Schweiz nicht möglich. /Johanna"

Bearbeitet 7. Juni 2016 von moddin

OWLinternational · 7. Juni 2016

Danke :-)

Veiovis · 8. Juni 2016

Mal ein bisschen OT aber was ist denn auf der LH Facebook seite los ? In jedem zweiten Beitrag schreiben irgendwelche Engländer was von irischen Greyhounds ?? die nach China verfrachtet werden und das Sie erst aufhören wenn LH Cargo das nicht mehr macht. Ist da irgendwas an mir vorbei gelaufen ?

chris_flyer · 11. Juni 2016

Die DFB-Elf wird vermutlich mit MHS Aviation /Rhein Neckar Air von Annecy nach Lille fliegen.Da befinden sich gerade zwei Maschinen im Anflug.

D-CIRJ. https://www.flightradar24.com/MHV723/9fd4ed7

D-CMHC

Faro · 11. Juni 2016

Lufthansa hat auf ihrer Facebook die Antwort unter einem Kommentar mit exakt dieser Frage gepostet:

https://www.facebook.com/lufthansa/posts/10154215732214004

Und falls es wer nicht öffnen kann/mag, hier als Zitat:

Zitat

"Lieber Marc, Chambéry liegt in der Nähe des Mannschaftsquartiers. Zudem sehen Turnierrichtlinien vor, dass alle Mannschaften so direkt wie möglich nach Frankreich einreisen müssen. Demnach war ein Flug in die Schweiz nicht möglich. /Johanna"

Na dann kann man ja mehr als glücklich sein, dass die Mannschaften nicht mit Air France fliegen müssen :D , denn die streiken ja mal wieder. Tolle Gastgeber sind das ja! :ph34r:

AdlerMS · 11. Juni 2016

Im aktuellen Boardmagazin prahlt die Hansa damit dass sie seit 2005 und noch bis mindestens 2018 sämtliche Flüge für die Nationalmannschaft durchführt und somit als Partner des Sports zur Seite steht. Haben die RNA jetzt geschluckt oder war das etwas nur Marketing-Blabla? :o

chris_flyer · 11. Juni 2016

Im aktuellen Boardmagazin prahlt die Hansa damit dass sie seit 2005 und noch bis mindestens 2018 sämtliche Flüge für die Nationalmannschaft durchführt und somit als Partner des Sports zur Seite steht. Haben die RNA jetzt geschluckt oder war das etwas nur Marketing-Blabla? :o

von Annecy kann LH nicht fliegen.

AdlerMS · 11. Juni 2016

Kenne die Spezifikationen leider nicht, nicht mal eine Austrian Fokker oder eine Swiss Avro könnten dort starten?

Faro · 11. Juni 2016

Kenne die Spezifikationen leider nicht, nicht mal eine Austrian Fokker oder eine Swiss Avro könnten dort starten?

Selbst wenn das technisch möglich wäre, kann die deutsche Nationalmannschaft doch nicht mit einer Airline einer konkurrierenden Mannschaft/Nation zu EM fliegen.

Michael72291 · 11. Juni 2016

Kenne die Spezifikationen leider nicht

1630m × 30m, kein ILS

H1Chris · 11. Juni 2016

Was genau macht das fehlende ILS zu einem Problem?

744pnf · 11. Juni 2016

Im aktuellen Boardmagazin prahlt die Hansa damit dass sie seit 2005 und noch bis mindestens 2018 sämtliche Flüge für die Nationalmannschaft durchführt und somit als Partner des Sports zur Seite steht. Haben die RNA jetzt geschluckt oder war das etwas nur Marketing-Blabla? :o

Weder noch: Deine Interpretation dessen was da steht ist falsch. Es heißt nämlich noch lange nicht, dass auf jeder Maschine, in der die Mannschaft sitzt, "Lufthansa" draufsteht. Zum WM-Qualifikationsspiel auf den Färöer-Inseln musste z.B. 2013 auch mit Subcharter von Atlantic Airways gereist werden, weil in Vagar besondere Verfahren zur Anwendung kommen, die man selbst nicht bedienen kann.

Was genau macht das fehlende ILS zu einem Problem?

Google mal nach "RNP" oder "Required Navigation Performance".

eddn · 11. Juni 2016

Schweinsteiger hat ein Bild auf Facebook von der Maschine in Lille gepostet, scheinen mit einer ATR72 von aisle express geflogen zu sein, Aufschrift: Die Mannschaft

Bearbeitet 11. Juni 2016 von eddn

chris_flyer · 11. Juni 2016

Schweinsteiger hat ein Bild auf Facebook von der Maschine in Lille gepostet, scheinen mit einer ATR72 von aisle express geflogen zu sein, Aufschrift: Die Mannschaft

Exakt.

Der andere Teil (Presse) ist mit den anderen MHS Aviation Maschinen geflogen.

D-CIRJ : https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-cirj#9fd8016

D-CMHC:https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-cmhc#9fd9fdb

OY-CLY :https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-cly#9fd9e4f

H1Chris · 11. Juni 2016

Google mal nach "RNP" oder "Required Navigation Performance".

Das muss ich nicht. Ich weiß was das bedeutet.

XWB · 8. Juli 2016

Die DFB-Elf bzw. DFB-Verantwortliche kommen heute mit der OY-CLY um 13:05 Uhr nach FRA

touchdown99 · 8. Juli 2016

Es war gestern im Fernsehen von zwei Flügen die Rede. Scheint also noch einen weiteren Flug zu geben.

bwbollek · 8. Juli 2016

Es soll für die Spieler und Verantwortlichen sogar drei Sonderflüge geben - nach FRA, MUC und DUS.

http://www.sportal.de/dfb-abflug-am-freitag-um-1100-uhr-1-2016070763968000000

Heute nacht sind noch zwei Condor-Sonderflüge für Fans zurückgeflogen - nach FRA und CGN.

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