Neubestellungen Airbus 2015

[B737-500]

Air New Zealand hat eine Option von 1 A320 in eine Bestellung umgewandelt.

http://www.ch-aviation.com/portal/news/37945-air-new-zealand-firms-up-one-more-a320ceo-option

[Nomoco]

GECAS bestellt 60 A320NEO:

 

http://www.reuters.com/article/2015/06/15/airshow-france-gecas-airbus-idUSFWN0YU09120150615

 

Absichtserklärung von Garuda Indonesia über 30 A350:

 

http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/garuda-indonesia-signs-loi-for-30-a350-xwb/

[jared1966]

Saudi Arabian 20 x 333 und 30 x 320

 

ALC 1 x 350 und 4 x 320

 

Quelle: http://www.aero.de/news-21879/Airbus-und-Boeing-starten-mit-Grossauftraegen-in-Le-Bourget.html

[Nomoco]

Saudi Arabian 20 x 333 und 30 x 320

 

ALC 1 x 350 und 4 x 320

 

Quelle: http://www.aero.de/news-21879/Airbus-und-Boeing-starten-mit-Grossauftraegen-in-Le-Bourget.html

Und Saudi Arabian wird Launch-Operator des A330-300 Regional:

 

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/saudi-arabian-airlines-is-launch-operator-of-new-a330-300-regional/

Peach bestellt drei A320:

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/peach-aviation-orders-three-a320s/

 

EVA Air unterzeichnet Absichsterklärung über vier A330-300:

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/eva-air-intends-to-order-four-additional-a330s/

[jared1966]

Korean Air 50 x A321

http://www.aerotelegraph.com/die-order-der-paris-air-show-salon-le-bourget

[bueno vista]

Absichtserklärung sogar für die neo. Wäre ein schöner Erfolg für Airbus, da die A320 Familie dort neu wäre und wohl die 737NG ersetzen werden.

[marcfly]

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2015/06/bourget-2015-vietjetair-commande-6-airbus-a321

 

VietJet Air bestellt 6 A321ceo

[Nomoco]

Absichtserklärung über 60 A320neo einer asiatischen Airline:

 

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/asian-airline-signs-for-60-airbus-a320neo-family-aircraft/

Absichtserklärung über 62 a320neo von Synergy Aerospace Corporation/Avianca:

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/synergy-commits-to-62-a320neo-family-aircraft/

Absichtserklärung von WizzAir über 110 A321neo:

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/wizz-air-signs-for-110-a321neo-aircraft/

[Nomoco]

China hat 45 A330 und eine Option auf 30 weitere geordert:

 

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/zweites-werk-in-planung-airbus-zieht-grossauftrag-aus-china-an-land/11992598.html

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Air Lease: 1 x A330-200 (Bestellung aus Paris, war bislang als undisclosed geführt)

http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[alxms]

IAG für Iberia: 8 A350, 3 A330 und 20 A320neo. 

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Noch vom Juli:

Unbekannter Kunde: 25 x A321neo

Groupe Dubreuil: 1 x A330-300

 

http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/orders-deliveries/

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[wurzinra]

http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/indigo-firms-up-250-a320neo-aircraft-airbus-largest-order-by-number

IndiGo hat 250 320 neo fix bestellt.

[aaspere]

Da sollte man doch annehmen, daß der Aktienkurs einen Hüpfer nach oben macht. Weit gefehlt.

[bueno vista]

würfel zwischen "bereits eingepreist", "Markt hat mehr erwartet", "wirtschaftliche Perspektive generell negativ"

[aaspere]

Doch noch bemerkt. Gegen 15.00 ist die Börse aufgewacht und legte 1% zu. Ich könnte mich immer beömmeln.

[bueno vista]

Dann muss Boeing heute aber auch 250 737max verkauft haben, die sind nämlich wie Airbus auch 1,2% up. Lassen wir das besser ...

 

Der Grund scheint schon plausibler:

 

15x A330 für China-Eastern (Typ nicht benannt)

http://www.aero.de/news-22298/China-Eastern-bestellt-15-Airbus-A330.html

[aaspere]

Man kann diesen Auftrag natürlich auch runterspielen oder veralbernd kommentieren, je nach Gemütslage. Immerhin ist es, gemessen an der Anzahl der Flieger, der größte Auftrag in der Unternehmensgeschichte. Für die Sicherheit der Arbeitsplätze in Bremen, Hamburg und Stade ist das auch eine so gute Nachricht, daß Radio Bremen extra darüber berichtet. Und solche gute Nachrichten beflügeln normalerweise den Börsenkurs.

[Luca di Montanari]

Man kann diesen Auftrag natürlich auch runterspielen oder veralbernd kommentieren, je nach Gemütslage. Immerhin ist es, gemessen an der Anzahl der Flieger, der größte Auftrag in der Unternehmensgeschichte. Für die Sicherheit der Arbeitsplätze in Bremen, Hamburg und Stade ist das auch eine so gute Nachricht, daß Radio Bremen extra darüber berichtet. Und solche gute Nachrichten beflügeln normalerweise den Börsenkurs.

Es könnte auch sein, dass diese Nachricht vielerorts mit einer gehörigen Portion Skepsis aufgenommen wird. Airbus hat nun zusammen mit der Bestellung von 2011 satte 400 neo's für IndiGo in den Auftragsbüchern stehen, plus nochmal 100 Absichtserklärungen.

 

Klar ist Indien ein emerging market, andererseits gibt es auch viele Stimmen, die der Meinung sind, IndiGo's Wachstumspläne seien massiv zu optimistisch.

[MD-80]

 

...andererseits gibt es auch viele Stimmen, die der Meinung sind, IndiGo's Wachstumspläne seien massiv zu optimistisch.

 

Es gibt eine Anzahl von Fluggesellschaften, die auf eine platzende Blase "warten" und dann günstiger an Jets zu kommen. Dazu kommt noch eine Schwemme von recht neuen Jets in den nächsten Jahren. IndiGo gehört zu den indischen Gesellschaften, die aktuell sehr erfolgreich sind. Es wären wohl eher andere indische Unternehmen, die im oberen Drehzahlbereich operieren und eher gefährdet sein könnten, sollte die Welt irgendwo husten. Man wird abwarten müssen.

 

Bei Ryanair wurden die damaligen Bestellungen für 737-800 auch für sehr optimistisch gehalten und Lion Air existiert bis heute. Das explosionsartige Wachstum sollte ungeachtet davon schon bedenklich stimmen.

[alxms]

Bei der aktuellen Flotte 530 bestellte Flieger? Da behaupte ich mal vorsichtig, das wird nichts.

[744pnf]

Bei der aktuellen Flotte 530 bestellte Flieger? Da behaupte ich mal vorsichtig, das wird nichts.

 

Wenn sie nur die Hälfte selbst nutzen und den Rest verleasen ist das wie eine Lizenz zum Gelddrucken. Macht Norwegian z.B. ähnlich mit ihren Airbussen. 

 

http://skift.com/2015/04/09/norwegian-air-expands-its-jet-rental-business/

[alxms]

Wenn sie nur die Hälfte selbst nutzen und den Rest verleasen ist das wie eine Lizenz zum Gelddrucken. Macht Norwegian z.B. ähnlich mit ihren Airbussen.

 

http://skift.com/2015/04/09/norwegian-air-expands-its-jet-rental-business/

Das ist natürlich möglich, aber gibt es irgendwo eine Quelle dass IndiGo das genauso machen will?

[aaspere]

Ich möchte mal vermuten, daß das eher ein rotierendes System wird, ähnlich wie bei Ryanair.

Und hier noch, wen's interessiert, was der Weser-Kurier dazu heute schreibt:

http://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-politik-wirtschaft_artikel,-Rekord-Auftrag-fuer-Airbus-_arid,1188978.html

[alxms]

Nicht ein wenig verfrüht, schon den Ersatz für erst bestellte Flieger zu bestellen?