Neues zu Discover Airlines

[MAC]

Die AIWG ist heute in neuem Gewand aus Norwich nach Frankfurt geflogen. Abgelöst in NWI wurde Sie durch die AICA von Condor.

[Mr747]

D-AIKF kommt heute von MX aus Düsseldorf nach Frankfurt zurück. 

[FlyingSickbag]

Discover führt ab Sommer auf der Langstrecke „Free Messaging“ (kostenlose Bild- und Textnachrichten) für alle Passagiere ein und folgt damit dem Branchentrend.

[Mr747]

Weiß jemand wann die D-AXGB die Cabin Anpassung bekommt?

[Fluginfo]

Gestern ist wetterbedingt 4Y 68 FRA-MCO (D-AIKF) nach JAX divertet wegen starker Gewitter in Florida.

[Lucky Luke]

Generell scheint die Discover Langstrecken-Ops in den letzten Tagen bis Wochen extrem anfällig für amtliche Schluckaufs zu sein. Enge Umlaufplanung und Aircraft Availability ist da sicherlich ein Faktor.

 

Aber immer wieder fallen mir auch Flüge auf, die mehr als genügend Standzeit haben und dann trotzdem mit mehr als 75 Minuten Delay auf die Strecke gehen. Was sind da die Faktoren? Haben die A330 wirklich inzwischen so einen miserablen technischen Zustand, dass sie immer wieder durch kleine Wehwehchen aufgehalten werden? Ist die Abfertigung in Frankfurt am C-Riegel am Ende des Tages doch nicht so der Weisheit letzter Schluss in Bezug auf Connex-Passagiere?

 

Ich sag mal ganz zynisch: Für eine ähnliche Performance wie diese ist Condor in einem Winter vor rund zehn Jahren (ich meine es müsste der WFP13/14 gewesen sein?) medial und auch hier im Forum zurecht komplett zerrissen worden. Der einzige Unterschied war, dass Condor halt gerne Passagiere bis zu 72 Stunden irgendwo in der Wallachei hingehalten und in Hotels gesteckt hat. Wohingegen Discover sehr schnellt cancelled, weil man halt den riesigen Vorteil hat, auf das Irreg-Handling des Lufthansa-Konzerns und seiner Partner zurückgreifen zu können.

[Emanuel Franceso]

Seit gestern fliegt 4Y von München nach Windhuk.

https://www.flightradar24.com/data/flights/4y142#39b599e7

[Emanuel Franceso]

Die Langstreckenflugzeuge bekommen ab Herbst diesen Jahres HighSpeed Internet.

Zitat

Ab Herbst 2025 wird Discover Airlines als erste Fluggesellschaft der Lufthansa Group und als eine der ersten weltweit, schrittweise das Panasonic Avionics Wi-Fi System auf ihren Langstreckenflugzeugen einbauen. Die neue Technologie ermöglicht es Gästen während des Fluges mit hoher Geschwindigkeit von bis zu 200 Mbit pro Sekunde im Internet zu surfen und Inhalte zu streamen, ähnlich wie im 5G-Netz am Boden.

https://newsroom.discover-airlines.com/pressreleases/surfen-und-streamen-wie-am-boden-discover-airlines-fuehrt-highspeed-internet-auf-der-langstrecke-ein-3380151

[Nosig]

Die Preise dafür wären noch interessant.

[Gast]

Am 2.4.2025 um 10:45 schrieb Emanuel Franceso:

Seit gestern fliegt 4Y von München nach Windhuk.

https://www.flightradar24.com/data/flights/4y142#39b599e7

Und seit gestern auch von München nach Calgary.

https://www.flightradar24.com/data/flights/4y90

[Emanuel Franceso]

Es war mal für den kommenden Winter geplant, nun soll Frankfurt - Larnaka im SFP26 an Discover Airlines gehen.

FRA 11:05 - LCA 15:45 an VT1-7 als 4Y 1240

LCA 16:50 - FRA 19:45 an VT1-7 als 4Y 1241

 

FRA 21:20 - LCA 2:00 +1 an VT4,5,6 als 4Y 1242

LCA 3:05 - FRA 6:10 an VT5,6,7 als 4Y 1243

[XWB]

Am 6.3.2025 um 19:39 schrieb viennafly:

Nette Aussage, aber wie belegst du das? 

61 Millionen übrigens. 

[viennafly]

vor 14 Minuten schrieb XWB:

61 Millionen übrigens. 

Auch hier, wo ist der Beleg? 

[XWB]

Gerade eben schrieb viennafly:

Auch hier, wo ist der Beleg? 

Aussage des CEOs, oder willst du Einblick in den Jahresabschluss?

Bearbeitet 3. Mai 2025 von XWB

[FlyingSickbag]

vor 45 Minuten schrieb viennafly:

Auch hier, wo ist der Beleg? 

Auch hier eine Bestätigung der Zahl… wurde in einem Webcast verkündet.

 

Obwohl man die eigentlichen Ziele etwas verpasst hat, ist man mit 5,5% Marge nach Swiss und Edelweiss die drittstärkste Airline in der Group in dieser Hinsicht.

[viennafly]

Ist ja schön, was ihr hier vortragt, aber Zahlen, die zählen, stehen z.B. im Geschäftsbericht oder ähnlichem. 
Nur weil irgendwer was in einem internen Webcast verkündet hat es für die Öffentlichkeit keine Relevanz, wenn diese nicht veröffentlicht werden. 

[SoBe2007]

Würde mich nicht wundern, wenn man die Langstrecke isoliert berechnet und die teure Zubringung durch LH natürlich als Kostenblock der LH zuschreibt.

Intern wird seit Jahren gefragt, warum Disco keine eigenen Zahlen vorlegt. Man könnte meinen, man würde es, wenn die Zahlen wirklich so überzeugend wären.

[Netzplaner]

vor 40 Minuten schrieb viennafly:

Ist ja schön, was ihr hier vortragt, aber Zahlen, die zählen, stehen z.B. im Geschäftsbericht oder ähnlichem. 
Nur weil irgendwer was in einem internen Webcast verkündet hat es für die Öffentlichkeit keine Relevanz, wenn diese nicht veröffentlicht werden. 

Da die Lufthansa das Ergebnis der 4Y in ihren Geschäftsberichten mit dem der LHA konsolidiert wirst du auf deine Belege lange warten dürfen. Es gibt auch User hier im Forum die auf interne Daten Zugriff haben und sagen können "ja, Größenordnung passt".

 

Wobei ich den Eindruck habe, dass du die Tatsachen auch dann nicht akzeptieren wirst wenn sie schwarz auf weiß mit notariellem Stempel und Unterschrift des Bundespräsidenten irgendwo stehen würden. Es kann wohl nicht sein was nicht sein darf etc. pp.

[viennafly]

vor 1 Stunde schrieb Netzplaner:

Da die Lufthansa das Ergebnis der 4Y in ihren Geschäftsberichten mit dem der LHA konsolidiert wirst du auf deine Belege lange warten dürfen. Es gibt auch User hier im Forum die auf interne Daten Zugriff haben und sagen können "ja, Größenordnung passt".

 

Wobei ich den Eindruck habe, dass du die Tatsachen auch dann nicht akzeptieren wirst wenn sie schwarz auf weiß mit notariellem Stempel und Unterschrift des Bundespräsidenten irgendwo stehen würden. Es kann wohl nicht sein was nicht sein darf etc. pp.

Danke für das Teilen deines Eindrucks, dem ist allerdings nicht so. 

Es hat nichts mit dem Akzeptieren der Tatsachen zu tun, es kann schon sein, dass 4Y Gewinn gemacht hat. Aber wir hier auch schon öfter geschrieben, bei dem ganzen „linke Tasche, rechte Tasche“-Prinzip im gleichen Konzern, hat so ein „Gewinn“ halt auch nur eine begrenzte Aussagekraft. Natürlich macht Discover Gewinn, es ist aber auch politisch gewollt, dass dem so ist. 

[oldblueeyes]

Akzeptiere es einfach dass es ein Teilgeschäft ist dass aufgrund vieler Faktoren derzeit vernünftig läuft. 

[viennafly]

vor 7 Stunden schrieb oldblueeyes:

Akzeptiere es einfach dass es ein Teilgeschäft ist dass aufgrund vieler Faktoren derzeit vernünftig läuft. 

….was wie gesagt nicht anhand von öffentlichen Zahlen belegbar ist! Danke. 

[Avroliner100]

vor einer Stunde schrieb viennafly:

….was wie gesagt nicht anhand von öffentlichen Zahlen belegbar ist! Danke. 

Öffentlich oder nicht - dieses Forum lebt davon, dass der ein oder andere User hier mal die ein oder andere grobe Zahl, Prognose oder Neuigkeit fürs Bauchgefühl “springen lässt”.
 

Hier wird niemand seinen Job riskieren und hochvertrauliche Zahlen öffentlich ins Netz stellen. Aber ich finde, wenn man hier aufmerksam mit liest, dann bekommt man doch ganz gut was mit (auch abseits des eigenen Heimspiels). Und man ist gar nicht so selten dem medialen Echo doch einen ganzen Schritt voraus. (Teils ist man hier im D/A/CH Raum so gut versorgt, dass die Aerotelegraph Schlagzeile fast schon Schnee von gestern ist). 
 

Das ist - wie ich finde - doch etwas wertvolles, was ich persönlich sehr schätze. Dazu gehört aber auch: Für belastbare Quellen, Aerotelegraph und co. lesen. Hier im Forum gibt’s zwischen den Zeilen vieles, was nie im Telegraph oder auch auf der Hauptwebsite airliners.de stehen wird. Sei es, weil der Telegraph selbst dafür keine Quellen hat - oder aber, weil es keine Schlagzeile aber trotzdem nice to know ist. Bei all dem gilt: “Glaub es, oder glaub es nicht”. Dabei hilft ein bisschen Branchenkenntnis - und regelmäßiges lesen im Forum hier. Dann weiß man doch auch ab und an recht schnell, wo welcher User von Stimmungsbild her “ganz grob” verortet ist und wie “zuverlässig” die Info ist. Wenn @Emanuel Franceso oder @Selcuk neue Route postet, dann kannst du davon ausgehen, dass das so ist. Wenn dir @Der_Insider was substanzielles aus Neu Isenburg berichtet, dann lohnt es sich vlt. schon mal, näher hin zu hören. An @AeroSpott geht gefühlt kein Ad-Hoc ACMI vorbei. Und wenn @Netzplaner dir ein Bauchgefühl dafür gibt, dass Discover durchaus profitabel ist, dann kannst du davon ausgehen, dass das so ist. Und so gibt es noch viele weitere Mitforisten, die hier wertvollen Content liefern. 
 

Ob du es glaubst, glauben willst oder auch nicht glauben willst, bleibt dir überlassen. Auf manche Fragen gibt’s halt auch mal Antworten, die ohne Beweise hinhalten müssen. Und das ist auch gut so - müsste hier jeder alles beweisen, würde das kaum einer mit insights machen. Und entsprechend tot wäre dieses Forum. 

Bearbeitet 4. Mai 2025 von Avroliner100

[d@ni!3l]

Können wir uns drauf einigen, das sich jeder seine Fakten selbst aussucht? Das: "es gibt öffentlich keine Zahlen aber mich interessieren diese" gefolgt von "intern kann ich dir xyz vermelden" zu "ja, aber das will ich nicht glauben" führt doch zu nichts. Dann schreibe ich einfach : "die Zahlen sind tiefrot". Das willst du doch hören, dann klingt das doch glaubwürdig, oder?

 

Ich meinte ist ja auch total plausibel, alle Airlines im Leisure Bereich haben sich ja letztes Jahr sehr schwer getan, deshalb ist es ja auch nur wahrscheinlich, dass es bei 4Y auch so war (Sarkasmus)

[Fluginfo]

Von Interesse wäre vielleicht noch, ob Langstrecke oder Mittelstrecke zu den positiven Zahlen führt. Ich persönlich glaube eher an die Mittelmeerziele.

[GSmini]

Aus interner Kommunikation:

 

10 Millionen KS

51 Millionen LS

 

gesamt 61 Millionen