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Copa Airlines bestellt bis zu 60 Boeing 737MAX mit Auslieferung ab 2030 bis 2034. Copa Airlines kann zwischen der B737-8, der B737-9 und der B737-10 wählen. https://www.aviacionline.com/english/commercial-aviation/central-america-and-caribbean/panama/copa-airlines-orders-up-to-60-additional-boeing-737-max-aircraft_a69f0d0b0f677f0d1455d5f3c

Wir haben einen Barista-Trolley getestet, das Boeing-777X-Kabinen-Mock-up im Originalmaßstab angeschaut und einen Holztisch mit eingebautem Touchscreen für VVIP-Kabinen ausprobiert. Wir präsentieren die airliners.de-Video-Reportage zur AIX 2026. Zum Artikel

Jetzt sind sie wieder draußen. Sehr vertrauenserweckend.

Lufthansa macht es sich echt selber schwer, Zusatzeinnahmen zu generieren. Mehrere Passagiere am Gate haben berichtet, dass sie ebenfalls, wie ich die Tage schon geschrieben habe, Probleme hatten, Sitzplätze zu buchen wegen Systemproblemen im Buchungssystem. Hat bei mir auch erst beim 7.-8. Versuch geklappt. Dann schickt man einen A321 auf Strecke, vier Reihen Business, komplett leer. Ein Paar war NoShow, der Rest umgebucht. Upgrades sollten heute Morgen noch 230€ für 1:30h Flugzeit kosten. Statt dass man da etwas runter geht, lässt man sich die Einnahmen entgehen. Und das bei einem Abendflug das Bier bei Reihe 10 leer war; war auch suboptimal.

MLC ist ausgeflottet.

Home-Carrier Regelung: Erlaubt Landungen bis Mitternacht (24:00 Uhr) und ab 05:00 Uhr morgens. Voraussetzung: Das Flugzeug muss einem Luftfahrtunternehmen gehören, das einen anerkannten Wartungsschwerpunkt in Düsseldorf unterhält. Das dürfte Condor wohl in DUS nutzen, so das die Aussage nur bedingt stimmt und was auch zu bedenken ist für eine Airline, in DUS mußte noch keine Maschine den Landeanflug abbrechen, da die Landung erst um 0.00 Uhr und ein paar Sekunden erfolgt wäre.

Glasgow ist ja für den Sommer auch raus und nur noch mit WK 2/7 via ZRH erreichbar - da freuen sich KL und BA.

Hatte ich bereits am 12.April geschrieben, war langfristig geplant. Soll ja durch ex VIVA 9H-GKK & -MLC abgeloest werden...

Dafuer scheint die -LPD aus BKK nach MLE geflogen zu sein, um die Passagiere abzuholen: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-lpd Die -LPA hat es dagegen wohl nicht nach BKK geschafft, groesseres technisches Problem? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oe-lpa

Da hier ja große Ängste bestehen das MUC ev. keine Zukunft mehr hat und man Ängste auch ernst nehmen soll. Biete ich mich als Rosenheimer Medium an. Meine Tarot Karten können vielleicht antworten Liefern. "Wir schreiben das Jahr 2035, die Fahrtzeit mit der Bahn zwischen Wien und München reduziert sich auf 3,5h. München/Wien als Flugstrecke entfällt, damit fällt der größte Zubringermarkt für (Premium) PAX in MUC weg" Was wird MUC dann zustoßen: Rückbau zur grünen Wiese? Verkümmerung zum Regionalairport? Die halbe Langstreckenflotte nach FRA/ZHR (weil dahin wird aufgrund der Distanz noch geflogen)? Nach Rumänien nun auch Ostösterreich und die Westslowakei, der endgültige Todesstoß? Mein Pendle sagt NEIN. MUC wird den Ausfall von Kurzstrecken genau so wie den Wegfall von Regionalairports verkraften. Und auch hier: Vergelts Gott

Köln/Bonn - Rom ist auch wieder 6/7 vorgeladen.

Um einmal Memmingen zu komplettieren, ebenfalls Ryanair im WFP26/27: Memmingen - London Stansted +1x/w auf 10x/w Memmingen - Málaga +2x/w auf 6x/w Memmingen - Palma de Mallorca +1x/w auf 4x/w Memmingen - Sofia +1x/w auf 4x/w Vor allem die Rückkehr von Rom Fiumicino ist sehr positiv zu bewerten, denn die Strecke wird im Moment gar nicht bedient.

Was hat das noch mit der AUA zu tun...

Es gab heute weitere Anpassungen für den Sommer 2026: Frankfurt - Kattowitz ist ab Juni bis Ende Oktober nicht mehr buchbar München - Danzig ist bis zum Ende des SFP26 nicht mehr buchbar auf Frankfurt - Brüssel und Frankfurt - Wien stellt LH die eigenen Flüge ab Ende Mai ein (jew. 7/7) auf München - Brüssel gibt LH ab Juni auch den letzten Flug an SN ab

Ach sag bloß, echt jetzt? 🤣😂

Ryanair im WFP26/27 Karlsruhe/Baden-Baden - London Stansted +2/7 auf 12/7

Das auch 12 A319 betroffen sind ist dir wohl entgangen, damit dein Beitrag nicht komplett falsch ist.

Seitenleitwerke sind dieses Mal im Eurowings-Design überklebt. Wirkt aber, als wäre der Aufkleber zu kurz bemessen oder ws wurde zu viel abgeschnitten, unten lugt ein Stückchen vom SmartWings-Design hervor....

Airbus ist wegen stockender Jet-Auslieferungen und eines schwachen US-Dollars mit deutlich weniger Gewinn ins Jahr gestartet. An seinen Jahreszielen hält Vorstandschef Guillaume Faury dennoch fest. Zum Artikel

Deutschland und Polen prüfen, ob kurzfristige Ersatzlieferungen kasachischen Öls für die Raffinerie PCK Schwedt über den Hafen Danzig möglich sind. Hintergrund ist die angekündigte Einstellung russischer Transitlieferungen ab 1. Mai. Zum Artikel

Wer ist denn Lufthansa, wenn sie so unglücklich über die eigene Entscheidung wäre? Man kann ein bisschen Trockenübungen machen. Dienst nach Vorschrift ist ja neulich ganz schief gegangen. Ja, linke Tasche vs rechte Tasche im Konzern. 6-12 Monate Flugplanbereinigung vorgezogen. Man setzt also um was man eh vorhatte.

zu Punkt 1: definitiv JA, auch Punkt 2 überrascht mich überhaupt nicht. Leider gibt es immer wieder mal Menschen, die am Flughafen einfach überfordert sind.

Ryanair im WFP26/27 Alicante - Friedrichshafen +2/7 auf 2/7 Alicante - Saarbrücken +2/7 auf 2/7 Karlsruhe/Baden-Baden - Lamezia Terme, Tirana je +2/7 auf 2/7 Köln/Bonn - Alicante, Teneriffa Süd je +1/7 auf 6/7 Köln/Bonn - Gran Canaria, Malta je +1/7 auf 4/7 Köln/Bonn - Málaga +1/7 auf 9/7 Köln/Bonn - Manchester +2/7 auf 9/7 Köln/Bonn - Palermo +1/7 auf 5/7 Memmingen - Alicante +2/7 auf 5/7 Memmingen - Banja Luka +1/7 auf 4/7 Memmingen - Faro, Malta, Lamezia Terme, Rom Fiumicino je +1/7 auf 3/7 Memmingen - Palermo +2/7 auf 5/7 Memmingen - Porto +1/7 auf 6/7 Memmingen - Tirana +2/7 auf 2/7 Nürnberg - Málaga, Teneriffa Süd je +1/7 auf 4/7 Weeze - Alicante +2/7 auf 9/7 Weeze - Fuerteventura +1/7 auf 3/7 Weeze - Porto +1/7 auf 5/7

Nach dem Wegfall von Rumänien ein Silberstreif am MUC Horizont. Vergelts Gott

Ryanair ist aktuell dabei, weitere große Teile des Winterflugplans 2026/27 zu laden!