Aktuelles zum Flughafen Nürnberg

[JSQMYL3rV]

ah, kann ich mir selbst beantworten: Neue Basis in FNC. Dort werden dann natürlich alle Piloten die Qualifikation haben

[Mega-Air]

SmartLynx Airlines

 

im SFP 2022

 

HER 5/7   - 2345-7

RHO 2/7  - - 3--6-

KGS 2/7   1--4---

CFU 1/7   - - - - 5--

HRG 1/7  - 2-----

FUE 2/7  1----6-

LPA 1/7   - - - - - - 7

 

Quelle: 12fly.com

[Mega-Air]

Turkish Airlines

 

13.07.2022 - 14.09.2022

 

ADA 1/7  VT3

[Mega-Air]

Ryanair

 

von 02.06.2022 - 28.06.2022

 

CFU 2/7   VT 4,7

 

noch nicht buchbar,  aber auf der Ryanair-App inzwischen vorgeladen.

 

Außerdem Nachschlag bei Ryanair -  bisher nur vorgeladen:

 

ZAD 2/7 auf 3/7 ab Juni

PMO auf 3/7 ab SFP

PMI  auf 18/7 ab SFP

STN auf 10/7 ab SFP

 

Wenn man sich manche Flugzeiten anschaut könnte FR wieder eine Basis in NUE aufbauen.

Bearbeitet 7. Dezember 2021 von Mega-Air

[noATR]

vor einer Stunde schrieb Mega-Air:

Ryanair

 

von 02.06.2022 - 28.06.2022

 

CFU 2/7   VT 4,7

 

noch nicht buchbar,  aber auf der Ryanair-App inzwischen vorgeladen.

 

Außerdem Nachschlag bei Ryanair -  bisher nur vorgeladen:

 

ZAD 2/7 auf 3/7 ab Juni

PMO auf 3/7 ab SFP

PMI  auf 18/7 ab SFP

STN auf 10/7 ab SFP

 

Wenn man sich manche Flugzeiten anschaut könnte FR wieder eine Basis in NUE aufbauen.

Stimmt, die 3 zusätzlichen Flüge nach STN beginnen und enden in NUE und nicht in STN. So ganz frühe incoming Flüge als W-Patteern sind mMn ungewöhnlich für FR.

oder man „bastelt“ halt noch….

die ehenmaligen Räumlichkeiten von FR am NUE hat aber inzwischen die DRF für den 3. Rettungs/Intensivhubschrauber bezogen

[Mega-Air]

vor 34 Minuten schrieb noATR:

Stimmt, die 3 zusätzlichen Flüge nach STN beginnen und enden in NUE und nicht in STN. So ganz frühe incoming Flüge als W-Patteern sind mMn ungewöhnlich für FR.

oder man „bastelt“ halt noch….

die ehenmaligen Räumlichkeiten von FR am NUE hat aber inzwischen die DRF für den 3. Rettungs/Intensivhubschrauber bezogen

Neben 4/7 STN würde auch 1/7 PMO, 4/7 PMI sowie ab Juni 1/7 ZAD aus NUE heraus geflogen werden. Operated bei Malta Air.

[Emanuel Franceso]

Die zusätzlichen Ryanair Flüge im SFP22 sind momentan regulär buchbar.

Bearbeitet 8. Dezember 2021 von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

15 weitere neue Ryanair Strecken (zumindest in der App hinterlegt):

NUE - Girona 3/7 ab 28.3.22

NUE - Krakau 3/7 ab 29.3.22

NUE - Bari, Neapel je 2/7 ab 29.3.22

NUE - Faro 3/7 ab 30.3.22

NUE - Lwiw, Porto je2/7 ab 30.3.22

NUE - Banja Luka, Valencia je 2/7 ab 31.3.22

NUE - Dublin 4/7 ab 1.4.22

NUE - Cagliari, Sofia, Tallinn je 2/7 ab 1.4.22

NUE - Chania, Ibiza je 2/7 ab 4.6.22

Bearbeitet 8. Dezember 2021 von Emanuel Franceso

[FollowMe]

Ryanair wächst 2022 massiv in Nürnberg

 

Mod: Ganze Artikel zu posten und ohne Quellenangabe verstößt leider gegen das Urheberrecht.

 

Vorschlag: Einen Link zum Artikel setzen.

 

 

Das sind die Ryanair-Ziele im Sommer 2022 von A bis Z:

• Alicante

• Banja Luka neu

• Bologna

• Budapest

• Bari

• Cagliari neu

• Chania neu

• Dublin neu

• Faro neu

• Girona neu

• Ibiza neu

• London

• Lyiv neu

• Madeira Funchal neu

• Mallorca

• Malaga

• Neapel

• Korfu

• Krakau

• Thessaloniki

• Palermo

• Porto

• Sofia neu

• Tallinn neu

• Valencia neu

• Venedig neu

• Zadar

[anotherrandomusername]

vor 3 Stunden schrieb FollowMe:

Ryanair wächst 2022 massiv in Nürnberg

 

 

Das sind die Ryanair-Ziele im Sommer 2022 von A bis Z:

• Alicante

• Banja Luka neu

• Bologna

• Budapest

• Bari

• Cagliari neu

• Chania neu

• Dublin neu

• Faro neu

• Girona neu

• Ibiza neu

• London

• Lyiv neu

• Madeira Funchal neu

• Mallorca

• Malaga

• Neapel

• Korfu

• Krakau

• Thessaloniki

• Palermo

• Porto

• Sofia neu

• Tallinn neu

• Valencia neu

• Venedig neu

• Zadar

Da haben wir ja wieder die legendäre Investition i. H. v. 200 Mio. € ??

[Fluginfo]

2022 sind mit die besten Voraussetzungen, weil ja viele Airlines immer noch auf Sparflamme unterwegs sind.

[tom aus l]

Weil ich kein Abo hier habe ,kann ich den Artikel nicht lesen.Der überschwenglichen Überschrift nach muß Ryanair wohl

ein Vermögen an Gebühren zahlen. Das wäre das erste Mal,daß FR den Flughafen auskömmlich entlohnt.

 

[noATR]

vor 14 Minuten schrieb phoenix:

Vielleicht bei Ryanair um 1 € bitten ;-)

Woanders ist der Platzhirsch EW/U2/W6 oder auch FR. Was soll daran überschwenglich sein? Man kann also davon ausgehen, dass beide Seiten Kalkulation und Verhandlung beherrschen - sonst wäre es kaum zum Deal gekommen. Dass der Flughafen den Gebührenkatalog im April 2021 (im Gegensatz zu vielen anderen dt. Flughäfen) gestrafft und vereinfacht hat, ist auch kein Geheimnis.

Genau und EW oder wer auch immer hätte bzw kann da auch zuschlagen

[tom aus l]

Aus euren Antworten ist klar zu erkennen, daß ich mit meinen Vermutungen nicht ganz falsch liege.

Z.B. " Gebührenkatalog gestrafft " , " EW oder wer hätte auch zuschlagen können " .

[phoenix-andy]

vor 9 Minuten schrieb tom aus l:

Aus euren Antworten ist klar zu erkennen, daß ich mit meinen Vermutungen nicht ganz falsch liege.

Z.B. " Gebührenkatalog gestrafft " , " EW oder wer hätte auch zuschlagen können " .

Die Gebührenordnung wurde dahingehend angepasst, dass Airlines mit leiser en und spritsparenderen Flugzeugen weniger zahlen müssen, diverse Einrichtungen mehr nach Nutzung etc.... 

 

Ryanair hat den Flughafen schon immer auskömmlich entlohnt, ansonsten würde sie dort nicht fliegen dürfen, da es auch schon immer eine Vorgabe der Eigentümer war, dass der Flughafen sich selbst tragen kann (Pandemie natürlich ausgenommen);

 

Diese völlig veralterte Annahme, dass Flughäfen bei Ryanair immer draufzahlen würden, stimmt einfach nicht - das war oft bei anderen Flughäfen (meist Landebahnen mitten im Nichts) der Fall, weswegen das nun immer angenommen wird. Aber von dem Denken sollte man mal wegkommen... 

[aaspere]

O Du aus der Asche entstiegener Phoenix. Merke: Bei der Ryanair-Frage, Sein oder Nichtsein, entscheiden hier im Forum keine Fakten. Aus Bremer Sicht könnte ich da einen pulitzerpreiswürdigen Roman schreiben. Hier findest Du mehrheitlich Gesinnungstäter, denen allein schon bei der Nennung von Ryanair der Kamm schwillt. 

[phoenix-andy]

vor 16 Minuten schrieb aaspere:

O Du aus der Asche entstiegener Phoenix. Merke: Bei der Ryanair-Frage, Sein oder Nichtsein, entscheiden hier im Forum keine Fakten. Aus Bremer Sicht könnte ich da einen pulitzerpreiswürdigen Roman schreiben. Hier findest Du mehrheitlich Gesinnungstäter, denen allein schon bei der Nennung von Ryanair der Kamm schwillt. 

Weiß ich natürlich schon, bin jahrelanger Mitleser ?

Nur habe ich mich vor einiger Zeit dazu entschieden, auch mal etwas dazu beizutragen... 

[noATR]

Also in einer „Flugrevue“ ( ich glaube vom Mai 2020!) wurde Hupe zitiert, dass man die Gebührenordnung angepasst hat, um für die Zeit nach Corona den Fluggesellschaften den Neustart in NUE zu erleichtern. Natürlich kenne ich jetzt nicht das Kleingedruckte, aber grundsätzlich kann doch da jeder zugreifen. Vielleicht hat Vueling mit ORY zugegriffen?

Allerdings hätte auch die LH Group zugreifen können. Wenn man schon nicht wie in SZG Flugzeuge hinstellt, so wäre es z.B. möglich gewesen aus ARN oder Pristina heraus 2/7 nach NUE zu kommen, um die soooo billigen Entgelder zu nutzen - scheint sich für sie trotz allem nicht zu rechnen. Deswegen finde ich es schon manchmal erstaunlich, wie man dann [hier] mit FR umgeht. Ich beanstande auch viele Dinge in deren Geschäftsgebaren, Mitarbeiterpolitik etc. Aber sie nur aus Gebührenschmarotzer zu bezeichnen finde ich auch nicht richtig. Natürlich weiss niemand, wie lange das Engagement in NUE dieses Mal dauern wird…. 

[Mega-Air]

Also ich bin sicherlich kein Fan von FR. Muss aber einfach zugestehen, dass FR für den NUE in aktueller Situation ein Segen ist. Es gibt einfach keine andere Airline die im europäischen Flugverkehr derart bekannt ist und auch genutzt wird wie FR. Wenn es also im nächsten Jahr darum geht wieder mehr Verkehr am NUE zu generieren und gleichzeitig mehr Touristen für die Region zu generieren führt an der Ryanair einfach kein Weg vorbei. Dem Parole bieten kann allenfalls W6 auf den osteuropäischen Strecken und VY Richtung Spanien.

 

Da haben die Verantwortlichen am Flughafen ihren Job gut gemacht und schnell reagiert, denn es geht ja auch darum das Non-Aviation Geschäft schnell wieder zu stärken und weiteren Wegfall zu vermeiden.

 

Wie lange FR diesmal bleibt wird man sehen, denke aber es spricht für sich, dass sie so schnell wieder zurück gekommen sind. In dieser schnelllebigen Zeit kann sich stets etwas ändern. Auch eine X3 war in NUE gerade in jüngster Zeit selten lange präsent.

 

Von daher stellt sich mir die Frage nach möglichen Alternativen.zu FR? W6 hat ihre einzig deutsche Station in DTM längst wieder aufgegeben und EasyJet halte ich für unwahrscheinlich.

[FollowMe]

vor 7 Stunden schrieb noATR:

Also in einer „Flugrevue“ ( ich glaube vom Mai 2020!) wurde Hupe zitiert, dass man die Gebührenordnung angepasst hat, um für die Zeit nach Corona den Fluggesellschaften den Neustart in NUE zu erleichtern. Natürlich kenne ich jetzt nicht das Kleingedruckte, aber grundsätzlich kann doch da jeder zugreifen. Vielleicht hat Vueling mit ORY zugegriffen?

Allerdings hätte auch die LH Group zugreifen können. Wenn man schon nicht wie in SZG Flugzeuge hinstellt, so wäre es z.B. möglich gewesen aus ARN oder Pristina heraus 2/7 nach NUE zu kommen, um die soooo billigen Entgelder zu nutzen - scheint sich für sie trotz allem nicht zu rechnen. Deswegen finde ich es schon manchmal erstaunlich, wie man dann [hier] mit FR umgeht. Ich beanstande auch viele Dinge in deren Geschäftsgebaren, Mitarbeiterpolitik etc. Aber sie nur aus Gebührenschmarotzer zu bezeichnen finde ich auch nicht richtig. Natürlich weiss niemand, wie lange das Engagement in NUE dieses Mal dauern wird…. 

Richtig, jeder kann das "Angebot" nutzen...die Entgeldordnung ist zudem auf der Flaughafen HP für jeden öffentlich einsehnbar. 

 

[Mega-Air]

Eurowings

 

reagiert unfassbar schnell und möchte auch von NUE's neuer Gebührenordnung profitieren und erhöht

 

PMI von 16/7 auf 23/7

 

teils vorgeladen, teilweise auch schon so buchbar. Bedeutet für NUE im Sommer 2022 voraussichtlich 55 Abflüge pro Woche nur nach PMI von vier verschiedenen Airlines.

 

Erhöhte Chancen im kommenden Mallorca-Urlaub dort auch seinen Nachbarn anzutreffen. ?

 

 

Bearbeitet 14. Dezember 2021 von Mega-Air

[Fluginfo]

vor 8 Stunden schrieb Mega-Air:

Eurowings

 

reagiert unfassbar schnell und möchte auch von NUE's neuer Gebührenordnung profitieren und erhöht

 

PMI von 16/7 auf 23/7

 

teils vorgeladen, teilweise auch schon so buchbar. Bedeutet für NUE im Sommer 2022 voraussichtlich 55 Abflüge pro Woche nur nach PMI von vier verschiedenen Airlines.

 

Erhöhte Chancen im kommenden Mallorca-Urlaub dort auch seinen Nachbarn anzutreffen. ?

 

 

Generell werden wir im Sommer 22 einen Boom haben, weil wir in der Krise gelernt haben, der Sommer ist sorgenfreier als der Winter.

Was wohl zu etlichen Engpässen nicht nur in Nürnberg, sondern wohl in ganz Deutschland/Europa im Sommer 22 führen könnte und die Winterreisen eher Glückssache werden könnten.

[FollowMe]

vor 16 Stunden schrieb Mega-Air:

Eurowings

 

reagiert unfassbar schnell und möchte auch von NUE's neuer Gebührenordnung profitieren und erhöht

 

PMI von 16/7 auf 23/7

 

teils vorgeladen, teilweise auch schon so buchbar. Bedeutet für NUE im Sommer 2022 voraussichtlich 55 Abflüge pro Woche nur nach PMI von vier verschiedenen Airlines.

 

Erhöhte Chancen im kommenden Mallorca-Urlaub dort auch seinen Nachbarn anzutreffen. ?

 

 

Unfassbar schnell auf die Ankündigung von FR, die Gebührenordnung gilt schon länger ??

 

Aber leider kommt von EW mal wieder nicht viel ausser ein paar Umläufe nach PMI mehr...hier könnte man seitens der LH Group schonmal mehr erwarten. 

[noATR]

ein interessantes Interview gibt es hier mit dem Geschäftsführer: Vision sei u.a. Rußland und USA mit A321XLR

 

https://www.aerotelegraph.com/von-nuernberg-mit-airbus-a321-xlr-an-die-ostkueste-der-usa-das-schauen-wir-uns-an

[scramjet]

Was mir gerade mal aufgefallen ist:

FR bietet ab dem SFP zwar insgesamt 6 Ziele in Italien an, aber es sind weder Rom noch Mailand (und schon gar nicht Madrid  ) darunter...

Das finde ich doch recht überraschend, klar sind wohl eher touristischer und ethnischer Verkehr die Zielgruppe und weniger Geschäftsreisende, aber zumindest Rom hätte ich auch so erwartet, wo ich den touristischen Verkehr als deutlich wichtiger erachten würde.

Zudem ist Nürnberg ja auch bei Italienern ein sehr beliebtes Ziel, da würde ich erwarten, dass es auch in der Richtung aus den beiden größten italienischen Ballungsräumen eine entsprechende Nachfrage gibt.

Bearbeitet 12. Januar 2022 von scramjet