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Aktuelles zum Flughafen Nürnberg

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vor 10 Stunden schrieb duje:

Gibt es eigentlich noch Gerüchte oder spekulationen welche neuen Ziele noch im sfp dazukommen?

Hab von VOL gehört aber auch nur spekulativ...

Hier gibt es ein paar Spekulationen dazu.

http://www.afn-nue.de/forum/viewtopic.php?f=5&t=1150&start=60

Ziemlich konkret ist demnach WAW mit LOT.

Edited by scramjet

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Die hohen Zuwächse bei den Passagierzahlen im letzten Jahr (+20,3%) haben sich auch sehr positiv in der Bilanz niedergeschlagen.

Der Umsatz wuchs um 11,5% von 95,5 auf 106,5 Mio Euro.

Beim Gewinn machte man sogar einen Sprung von 56,3% auf 2,67 Mio Euro.

Für dieses Jahr rechnet man mit einem moderaten Wachstum der Paxzahlen von 3% auf 4,3 Mio. In den ersten beiden Monaten kam man auf ein Plus von 7,8%.

http://www.nordbayern.de/region/nuernberg/rekordzuwachs-flughafen-nurnberg-verzeichnet-umsatzplus-1.7457598

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Seitdem ich die Germania Statistiken erstelle, ist auffällig, dass der Anteil der verspäteten Flüge in Nürnberg im Vergleich zu allen anderen Basen (Düsseldorf mal ausgenommen) deutlich höher ist. In der Regel sind von den gut 100 Flügen 10 bis 20% zu spät. Liegt das an der Abfertigung in Nürnberg oder liegen die Gründe bei Germania selbst? Die anderen Basen liegen bei gut unter 10%, in der Regel um die 5%.

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ST fliegt idr. Ja nicht 24/7 , so daß , sollte mal was schief laufen, nur 1 Tag lang Folgeverspatungwn auftreten (im worst case 3) und am nächsten Morgen dann wieder alles pünktlich ist. 

 

Dort gibt es aber auch Nachtflüge, möglicherweise gab es einfach Probleme am Tag vor den Nachtflügen und darauf zurück zu führende Folgeverspatungen am nächsten Tag (im worst case also 7)

 

Zumindest beim FMO fallen mir genau 2 größere Verspätungen ein, die dummerweise auch beide an einem Tag mit darauf folgenden  Nachtflug auftraten, mit entsprechenden folge-verspätungen. 

 

Langer Rede kurzer Sinn: könnte es vielleicht einfach Pech sein?

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Flüge von Airports ohne Nachtflugverbot (wie NUE z. Bsp.) lassen die OCCs von Airlines (leider) im AOG-Fall oft als erstes "verrecken", weil man an diesen Airports eben 24h fliegen kann und so wenigstens die Chance hat, einen Delay aufzuholen und sich nicht mit Thematiken wie Diversion wegen Night Curfew auseinandersetzen muss.

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SFP 2020:

Corendon stationiert 2 Maschinen und fliegt:

 

Zitat

ACE 1/7
ADB 2/7
AYT 7/7 (bereits bekannt alle von extern)
CHQ 2/7
FUE 2/7
GZP 1/7
HER 5/7 (2/7 von extern)
HRG 1/7
IBZ 2/7
KGS 2/7
LPA 2/7
OLB 2/7
PMI 9/7
RHO 3/7
TFS 1/7

Insgesamt also nun 42 Abflüge pro Woche, 9 davon von extern.

Quelle: NUE-Forum, FTI

Edited by noATR

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vor 29 Minuten schrieb Xavi:

Nicht schlecht, Corendon stationiert auch eine zweite Maschine ab 2020?

Ja auch zum SFP 2020

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