STAR ALLIANCE expandiert

[Andie007]

Gespannt wann FRA / MUC / D an diese neuen Starflughäfen angebunden werden.

 

Da wird sich m.E. nicht viel ändern. Bogota bleibt. Denke nicht, dass die anderen Nonstop-Services erhalten bzw die Airlines gross nach Deutschland kommen ;)

Lima könnte noch das höchste det Gefuehle sein, erreicht man aber auch via USA gut

[L49]

Lima könnte noch das höchste det Gefuehle sein, erreicht man aber auch via USA gut

LIM ist ab FRA gut vorstellbar. Ab dort 23 Tsd. Endzielpassagiere in 2011. Und via USA ist nun mal das nötige Visum für einige ein Thema.

[744pnf]

Habe ich etwas verpasst?

 

Die Anzeichen scheinen sich zu verdichten, da die künftige LATAM auch niemanden zu der offiziellen Avianca/TACA-Welcomefestivität entsandt hat. Es ist allerdings von einer Wechselfrist bis Ende nächsten Jahres die Rede.

[Maxi-Air]

Die Anzeichen scheinen sich zu verdichten, da die künftige LATAM auch niemanden zu der offiziellen Avianca/TACA-Welcomefestivität entsandt hat. Es ist allerdings von einer Wechselfrist bis Ende nächsten Jahres die Rede.

..... und Strafzahlungen

http://www.aero.de/news-15319/TAM-wird-Sta...-verlassen.html

[744pnf]

..... und Strafzahlungen

http://www.aero.de/news-15319/TAM-wird-Sta...-verlassen.html

 

Der chilenische Beschluss ist in dem verlinkten Artikel allerdings nicht ganz richtig wiedergegeben: in dem Spruch heisst es nämlich, dass Bedingung für die Erlaubnis zum Zusammenschluss von LAN und TAM ist, dass die neu entstandene Airline nicht in derselben Allianz wie TACA und Avianca sein darf.

[744pnf]

Ein Beitritt von Virgin wäre eine gute Kompensation für den Verlust der BMI-Landeslots in LHR. Die Entscheidung naht:

 

http://www.aerotelegraph.com/richard-brans...m-star-alliance

[EDDK]

scheinbar ist Air India wieder ein Kandidat:

 

http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2014-01-10/air-india-eyes-2015-star-alliance-admission

[744pnf]

scheinbar ist Air India wieder ein Kandidat:

 

http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2014-01-10/air-india-eyes-2015-star-alliance-admission

 

Ich finde es reichlich naiv zu glauben, dass z.B. Australienreisende aus Richtung Europa allen Ernstes eine Umsteigeverbindung über Indien als Alternative in Betracht ziehen könnten.

http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-01-06/news/45918793_1_passengers-turkish-airlines-airline-alliance

 

Was mir viel verdächtiger erscheint ist der Zusammenhang zwischen der Erteilung von A380-Landerechten für SQ und LH sowie der plötzlichen Wiederaufnahme der Verhandlungen, obwohl sich an den Kritikpunkten (vor allem der Pünktlichkeit an den Drehkreuzen Mumbai und Delhi) nichts wesentliches geändert hat.

[Flotte]

LOL.

 

Wieviele neue Landerechte hat Indien kürzlich Katar und VAE eingeräumt? Ca. je +100%?

 

Verdächtig, verdächtig...

[Ich86]

 

Ich finde es reichlich naiv zu glauben, dass z.B. Australienreisende aus Richtung Europa allen Ernstes eine Umsteigeverbindung über Indien als Alternative in Betracht ziehen könnten.

http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-01-06/news/45918793_1_passengers-turkish-airlines-airline-alliance

 

Wieso ist kürzer als über DXB, der Stop ist halbwegs inner Mitte und auch nicht mitten inner Nacht.

Fliegen mit AI finde ich angenehmer als mit EK und das Umsteigen in DEL ist auch nicht sonderlich schlechter als DXB.

 

Wenn der Preis also stimmt, wieso nicht?

[Pilot]

Ich hab mal ne andere Frage: wie steht's eigentlich mit Tata-Sia? Gibt es da auch schon Gespräche mit der StarAlliance bzw. Ist der Beitritt realistisch? :)

[jubo14]

Ob es im zweiten Anlauf nun wirklich funktioniert?

 

http://www.airliners.de/air-india-wird-27-mitglied-der-star-alliance/32830

[Tommy1808]

Verdächtig, verdächtig...

Davon mal ab das die Golfairlines ja auch überhaupt kein Interesse daran haben mit A380 nach Indien zu fliegen.

 

Gruß

Thomas

[Flotte]

Viel zu unflexibel.