Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[shortfinal25]

 

Air Berlin aufzugeben Palermo?

Verschwand von der GDS

PMO-MUC

PMO-STR

PMO-ZRH

 

 

zum SFP 14

[monsterl]

Lufthansa

 

kürzt FRA-BGO von 21/7 auf 7/7 ab SFP :rolleyes:

 

bereits in den GDS geladen

[Seljuk]

South African Airways

 

zum 30.03. JNB-EZE

http://airlineroute.net/2013/11/12/sa-eze-ns14cxld/

 

Aerolineas Argentinas

 

zum 02.04. EZE-SYD

http://airlineroute.net/2013/11/11/ar-syd-s14cxld/

[lhpilot97]

Germanwings

 

TXL-OTP zum 7.1. (2/7)

TXL-GVA zum 5.1. (5/7)

 

Beide Strecken werden auch zum Sommer nicht wiederkehren.

Bearbeitet 19. November 2013 von lhpilot97

[Seljuk]

United

 

zum 16.01. SEA-NRT

http://airlineroute.net/2013/11/19/ua-seanrt-jan14cxld/

[Seljuk]

Germanwings

 

TXL-OTP zum 7.1. (2/7)

TXL-GVA zum 5.1. (5/7)

 

Beide Strecken werden auch zum Sommer nicht wiederkehren.

zum 06.01. TXL-ARN

zum 15.01. TXL-VKO

[Realo]

Die LH hat offensichtlich ein eigenes Sanierungskonzept für AB entwickelt.

[Mirko]

Air France

ab S14

 

CDG-PSA

[monsterl]

Delta

 

streicht ab dem 06.01. den täglichen Umlauf (manchmal gab es auch 2 Umläufe) auf LGA-IAD-LGA (opb CR2 oder CR7)

[Speedy]

Tigerair Australia

 

31.01.2014: Sydney - Mackay

[Fluginfo]

Die LH hat offensichtlich ein eigenes Sanierungskonzept für AB entwickelt.

 

Lufthansa stellt Mitte Januar 14 die 2/7 betriebene Strecke Düsseldorf - Tel Aviv ein.

Im Sommerflugplan 14 fliegt Air Berlin die Strecke 4/7 (bisher 2/7).

Warum fliegt Lufthansa eigentlich nicht schon längst MUC-TLV 7/7, sondern immer nur 5/7?.

[d@ni!3l]

Ggf. weil AUA TLV 7/7 anfliegt

[Fluginfo]

Ggf. weil AUA TLV 7/7 anfliegt

 

Schmarrn, weil AUA immer schon die Strecke fliegt,

Zuwächse haben Israir, Air Berlin, EL AL, Arkia und Sundor auf der Strecke, nur Lufthansa hat das Angebot innerhalb der letzten Jahre auf MUC-TLV reduziert bzw. gehalten (hier ist über Jahre sogar Großraumgerät unterwegs gewesen!). Hier zeigt sich deutlich und für mich spiegelbildlich wo aktuell die Schwäche der Lufthansa im Markt liegt, sobald weitere Airlines auf der Strecke sind.

[Flotte]

 

Hier zeigt sich deutlich und für mich spiegelbildlich wo aktuell die Schwäche der Lufthansa im Markt liegt, sobald weitere Airlines auf der Strecke sind.

Jap, vier MD-11 die Woche (Kombi mit IST), also gut 180 Tonnen die Woche Kapa.

 

Kannste ja sicher spielend auf 747 Bellies umrechnen.

 

Wenn jetzt noch der IS-IR-Konflikt endlich abkühlt...

[Fluginfo]

Jap, vier MD-11 die Woche (Kombi mit IST), also gut 180 Tonnen die Woche Kapa.

 

Kannste ja sicher spielend auf 747 Bellies umrechnen.

 

Wenn jetzt noch der IS-IR-Konflikt endlich abkühlt...

 

Wir sprechen aber über Paxe, die ex MUC auch gerne täglich nach Tel Aviv wollen.

Der Hinweis auf Fracht ex FRA ist begründet durch die Lufthansa Cargo Flüge korrekt.

Dadurch fliegt man nicht mit Großraumgerät, verständlich. Trotzdem ist die Kapazität bei LH als einzige Airline im Paxdienst nach Tel Aviv zurückgegangen.

[Gerrity]

Norwegian

Ab 19.1.

Oslo - Aalburg (Dafür nimmt SAS die Strecke im April auf)

http://airlineroute.net/2013/11/26/dy-oslaal-jan14cxld/

[Andy]

Umstellungstimeline LH->4U:

 

https://www.lufthansa.com/mediapool/jpg/03/media_1336754003.jpg?WT.mc_id=NLemail_lhcom_DE_de_KW48&no-mobile-redirect=Y&WT.mc_id=DE_de_NLemail

 

Was nicht aufgeführt ist, ist wohl gestrichen (u.a. DUS-VKO).

[jubo14]

Also mir fehlen "meine" Strecken.

 

Und ich kann irgendwie nicht glauben, dass DUS - VIE und DUS - ZRH eingestellt werden.

Allerdings hatte ich schon vor Monaten geschrieben, dass ich mir die Strecken mit 4U nur bedingt vorstellen kann.

Für mich beliebt das also spannend.

[Flotte]

Die Grafik ist ersichtlich veraltet. Allerdings war zu keinem Zeitpunkt die Vollumstellung DUS bis Anfang Sommerflugplan geplant, allenfalls zu dessen Ende.

[scramjet]

Die Grafik ist ersichtlich veraltet. Allerdings war zu keinem Zeitpunkt die Vollumstellung DUS bis Anfang Sommerflugplan geplant, allenfalls zu dessen Ende.

Die wurde doch auch schon vor Monaten hier im Forum diskutiert...

 

Also mir fehlen "meine" Strecken.

 

Und ich kann irgendwie nicht glauben, dass DUS - VIE und DUS - ZRH eingestellt werden.

Allerdings hatte ich schon vor Monaten geschrieben, dass ich mir die Strecken mit 4U nur bedingt vorstellen kann.

Für mich beliebt das also spannend.

Könnte mir vorstellen, dass man derartige Strecken in Zukunft ausschließlich von OS und LX fliegen lässt...

[lhpilot97]

Germanwings hat nun weitere Strecken ab DUS freigeschaltet und es gibt Anpassungen:

 

HAM auf 44/7 (nur noch 8 daily werktags) somit -10/7

LED auf 6/7 also -1/7

[HLX4U]

Air France

 

Air France streicht CGN-CDG zum Sommerflugplan und verabschiedet sich nach relativ kurzer Zeit erneut aus Köln/Bonn.

Bearbeitet 29. November 2013 von HLX4U

[Max]

Germania:

 

Wird ab sofort BRE-DME und LEJ-DME zusammenlegen, erst mal bis ende Dezember und dann sehr wahrscheinlich ab Ende Januar wieder.

 

Geflogen wird dann DO und SO:

 

BRE-LEJ-DME-LEJ-BRE

[touchdown99]

Flybe

 

das Gemetzel beginnt...:

 

SOU-HAJ
SOU-LBA

CDG-CWL
CDG-BFS

CDG-EMA

EXT-NCL
EXT-NCE
EXT-BCN
GLA-SNN

GLA-CWL

BRS-JER

 

[monsterl]

Das war/ist aber noch nicht alles:

NWI-NQY (zwar nur 1/7 geplant, aber egal)

IOM-BRS

Bearbeitet 4. Dezember 2013 von monsterl