Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[Fluginfo]

Lufthansa

ab SFP 18

FRA-ABZ und FRA-JED-ADD

 

[GRZ]

vor 3 Minuten schrieb Fluginfo:

Lufthansa

ab SFP 18

FRA-ABZ und FRA-JED-ADD

 

Kommt für mich doch etwas überraschend. Wollte man in FRA nicht eigentlich nun wieder wachsen?

[Fluginfo]

vor 8 Minuten schrieb GRZ:

Kommt für mich doch etwas überraschend. Wollte man in FRA nicht eigentlich nun wieder wachsen?

Hab gerade nochmals nachgeschaut, FRA-JED wird weiterhin bedient, nur die Verlängerung nach Addis Abeba fällt weg.

Auf dieser Strecke ist ET mit kräftiger Expansion nach Europa wohl deutlich besser aufgestellt.

[flieg wech]

2 hours ago, Fluginfo said:

Hab gerade nochmals nachgeschaut, FRA-JED wird weiterhin bedient, nur die Verlängerung nach Addis Abeba fällt weg.

Auf dieser Strecke ist ET mit kräftiger Expansion nach Europa wohl deutlich besser aufgestellt.

Fliegt DLH nicht nonstop nach ADD und wenn nein, kann man denn in JED einfach so ohne Visum im Transit weiterreisen?

[Flotte]

Nonstop konnte sich nie lange halten, und JED und CAI sind die langjährigen Stopps.

 

Bearbeitet 18. Januar 2018 von Flotte

[737-200]

D.h. ADD wird bei LH komplett aufgegeben, oder über CAI bedient?

[ccard]

vor 11 Stunden schrieb flieg wech:

Fliegt DLH nicht nonstop nach ADD und wenn nein, kann man denn in JED einfach so ohne Visum im Transit weiterreisen?

In JED bleiben die Gäste, die nach ADD gebucht sind, einfach im Flugzeug.

[Seljuk]

Eurowings nimmt TXL-FRA zum Sommer nicht auf

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276562/eurowings-closes-berlin-frankfurt-reservations-due-march-2018/

Emirates kürzt JFK auf 2 tägliche Nonstopverbindungen (EK207/208 wird eingestellt)

zum 25.03. DXB-JFK von 3x auf 2x täglich A380

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276649/emirates-extends-new-york-jfk-inventory-changes-to-nov-2018/

DXB-MXP-JFK 7/7 sowie DXB-ATH-EWR 7/7 bleiben bestehen,

 

[monsterl]

WOW Air

ab 28.05. KEF-EDI 2/7 (Reduzierung von 4/7 um -2)

[RobinHood]

Eurowings

DUS-WAW ab Sommer 18

 

läuft wohl nicht so gut ab DUS! Ist bestimmt nicht die einzige Reduktion 

[Karl Schmidt]

Kein Verlust! Wer will schon EW fliegen wenn es für den selben Preis auch mit LOT geht - 3x täglich mit Lounge-Zugang (im Gegensatz zu Eurowings). LOT setzt nach DUS statt der früheren E70 fast jeden Tag die 737 ein. 

[Lufticus]

vor 48 Minuten schrieb Karl Schmidt:

Kein Verlust! Wer will schon EW fliegen wenn es für den selben Preis auch mit LOT geht - 3x täglich mit Lounge-Zugang (im Gegensatz zu Eurowings). LOT setzt nach DUS statt der früheren E70 fast jeden Tag die 737 ein. 

Ab SFP 18 wird der Nightstop mit E-Jets geflogen und die beiden Verbindungen tagsüber mit B738.

Ich finde, hier erkennt man mal wieder das kaum zu Ende gedachte Konzept der neuen Eurowings. Warum wird, wenn der Betrieb auf den A320 vereinheitlicht wird, die Kapazität nicht der Nachfrage angepasst? Drei- oder vier wöchentliche Verbindungen wären sehr typisch für einen Billigflieger und sicher geeignet für diese Strecke. Ebenso zu einigen anderen osteuropäischen Zielen oder nach Frankreich, Norditalien usw. Stattdessen wird am Flugplan festgehalten, den man um die CR7/9-Flotte aufgebaut hat. Wenn am Ende des Tages einige Slots übrig blieben, wäre auch Platz für Konkurrenz. Oh, wait…

[Flotte]

vor 53 Minuten schrieb Lufticus:

Ich finde, hier erkennt man mal wieder das kaum zu Ende gedachte Konzept der neuen Eurowings.

Yep, Koordination im Rahmen der Star Alliance ausgeschlossen. Sind ja keine Sterne am Bug.

Sind die alle blöd bei der LH...

[Lufticus]

Was soll dieser Scheiß eigentlich seit einiger Zeit, sich irgendeinen Halbsatz rauszupicken, diesen umzudeuten, um dann einen provokanten Spruch ohne Argument hinzuklatschen?!

[Flotte]

Wo läge denn meine Umdeutung Deiner Einschätzung, lieber Lufticus?

Mal - wieder - kaum - zu - Ende - gedacht.

Die Wendung platzt doch geradezu vor Selbstüberschätzung. Da kippt natürlich der Kommentar zum Kommentar unversehends ins Fäkale.

Zumal Deine Einschätzung außer Acht läßt, daß Star auf der Strecke das Monopol innehaben und natürlich kollusiv ALLE Hebel in Bewegung setzen, um ihre Mondpreise zu erheben.

Wie's eben grad paßt.

 

vor 1 Stunde schrieb Lufticus:

Stattdessen wird am Flugplan festgehalten, den man um die CR7/9-Flotte aufgebaut hat.

Im Übrigen ist gerade die eingangs von Dir kritisierte Flugplanänderung inkompatibel mit obiger Behauptung.

LOT erhält nun mal gerade erst endlich wieder größere Flieger, WAW ist ein primäres Städteziel mit Tagesreisepotential, und WAW ist ein bißchen lang für die seit drei Monaten in EW-OPS stehenden DH4.

Aber Gottchen...

[medion]

3 hours ago, Lufticus said:

 Wenn am Ende des Tages einige Slots übrig blieben, wäre auch Platz für Konkurrenz. Oh, wait…

Was soll das für ein unglaublich erstrebenswertes Ziel von Lufthansa/Eurowings/ LOT/StarAlliance sein?

Soll doch Easyjet die Slots nutzen und nach Warschau fliegen....

[Lufticus]

Es folgt noch mehr Spam…

vor 3 Stunden schrieb Lufticus:

Ab SFP 18 wird der Nightstop mit E-Jets geflogen und die beiden Verbindungen tagsüber mit B738.

Ich finde, hier erkennt man mal wieder das kaum zu Ende gedachte Konzept der neuen Eurowings. Warum wird, wenn der Betrieb auf den A320 vereinheitlicht wird, die Kapazität nicht der Nachfrage angepasst? Drei- oder vier wöchentliche Verbindungen wären sehr typisch für einen Billigflieger und sicher geeignet für diese Strecke. Ebenso zu einigen anderen osteuropäischen Zielen oder nach Frankreich, Norditalien usw. Stattdessen wird am Flugplan festgehalten, den man um die CR7/9-Flotte aufgebaut hat. Wenn am Ende des Tages einige Slots übrig blieben, wäre auch Platz für Konkurrenz. Oh, wait…

 

vor 1 Stunde schrieb Flotte:

Zumal Deine Einschätzung außer Acht läßt, daß Star auf der Strecke das Monopol innehaben und natürlich kollusiv ALLE Hebel in Bewegung setzen, um ihre Mondpreise zu erheben.

Wie's eben grad paßt.

q.e.d.

[Flotte]

vor 6 Minuten schrieb Lufticus:

Drei- oder vier wöchentliche Verbindungen

wären eine völlig unzureichende Frequenz für eine hochrangige Strecke.

Die von Eurowings vereinnahmten Mondpreise verdanken sich einem Flugplan, nicht einem Billigflugplan.

[monsterl]

Wizzair

ab Mitte Juni 

PRG-KEF 2/7, PRG-TLV 2/7, PRG-BGY 5/7, PRG-NAP 2/7, PRG-TSF 2/7 

 

[737-200]

vor 1 Stunde schrieb monsterl:

Wizzair

ab Mitte Juni 

PRG-KEF 2/7, PRG-TLV 2/7, PRG-BGY 5/7, PRG-NAP 2/7, PRG-TSF 2/7 

 

Bleibt die Basis in Prag trotzdem erhalten, oder wird die Maschine nach Wien verlegt?

[TobiBER]

Die Basis wird geschlossen.

[737-200]

vor 8 Stunden schrieb TobiBER:

Die Basis wird geschlossen.

Bleiben die Ziele Bari, Eilat, Luton und Kutasi trotzdem ab Prag erhalten?

[TobiBER]

Ausser VDA wird dann alles von extern bedient.

[737-200]

vor 10 Minuten schrieb TobiBER:

Ausser VDA wird dann alles von extern bedient.

Also als PRG-VDA als w-pattern?

Was Prag-Bari? Bari ist doch, so viel ich weiß, auch keine Wizzair-Base?

[TobiBER]

Nee, VDA fliegt raus, BRI kommt doch neu als Base.