TobiBER

Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

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Wie es aussieht werd Germanwings doch die Flüge HAM-MUC einstellen .

 

Wollte ein Flug buchen nach MUC am 2.5.08 ist aber nix genau wie im März , kann mir gut vorstellen das die Flüge von heute auf morgen eingestellt werden, so war es doch mit Berlin und Düsseldorf auch so, oder nicht ?

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HAM - MUC wird am 3.1.08 von Germanwings eingstellt.

Da ist wohl die Mutter mit viel Druck dahinter gewesen.

 

Ebenso ab 20.11.07 MUC-MAD von Condor eingestellt.

Die Flüge übernimmt Spanair ab Februar 08. Zunächst 1x tgl. und ab Sommer 08 2x tgl., sofern Slots frei sind.

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NUE-London City Airport und NUE-MPX (LH ) werden eingestellt ab October..

 

weiss jemand wie lange LH die Strecke LCY-NUE insgesamt bedient hatte?

 

Danke und Gruss

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Austrian Arrows

KLU - FRA mit Ende Winterflugplan 07/08

 

möglicher Ersatz:

LH nach MUC

 

Quelle: Kleine Zeitung Kärnten

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British Airways

 

London LGW - Aberdeen

London LGW - Nizza

London LGW - Prag

 

Dies wohl im wesentlichen, um Fluggerät für die Bedienung von Zielen freizubekommen, die bislang GB Airways für BA bedient hat.

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FRA-MCO wird seitens der DE zum Sommerflugplan genauso aufgegeben wie alle DE Flüge ex DRS,TXL,FMO,PAD und NUE.

 

in BER konzentriert DE die Flüge auf SXF

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Air Berlin scheint Leipzig-Stansted einzustellen. Die Strecke ist ab 07.01.08 nicht mehr buchbar.

Mal sehen, welchen Flughäfen es noch an den Kragen geht...

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Air Berlin scheint Leipzig-Stansted einzustellen. Die Strecke ist ab 07.01.08 nicht mehr buchbar.

Mal sehen, welchen Flughäfen es noch an den Kragen geht...

Dann kann man LEJ ja bald ganz dicht machen, nachdem Tuifly jetzt auch schon weg ist.

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Blue1 scheint ab Februar08 Berlin(TXL) - Helsinki einzustellen. Habe gerade eine Stornierung bekommen und Flüge ab Mitte Februar sind nicht mehr buchbar.

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Air Berlin scheint Leipzig-Stansted einzustellen. Die Strecke ist ab 07.01.08 nicht mehr buchbar.

Mal sehen, welchen Flughäfen es noch an den Kragen geht...

Dann kann man LEJ ja bald ganz dicht machen, nachdem Tuifly jetzt auch schon weg ist.

 

Nunja, LEJ ist nunmal ein Markt mit geringen Erlösen, einem dürftigen Umfeld etc. Da wundert es kaum, daß STN eingestellt wird, nachdem sich die Flugzeiten (bedingt durch die Einstellung des Drehkreuzes in STN) deutlich verschlechtert haben und zudem die angebotenen Sitzplatzkapazität pro Flug von 144 auf 186 Plätze erweitert hat. Also wirtschaftlich ist eine solche Streichung nachvollziehbar, für LEJ allerdings ein herber Verlust.

 

Zum Thema LEJ zumachen: richtig ist, daß TUIfly nach einem kurzen Intermezzo mehr oder weniger wieder auf dem Niveau fliegt, wie man es über Jahre hinweg getan hat-nämlich eine handvoll Urlaubsflüge im Sommer. Die STR-Strecke betreffend, übernimmt 4U bekanntermaßen die Flüge, daher wird es da bei einem 0-Summenspiel bleiben. LEJ bleibt also in der nächsten Zeit bei den Passagierzahlen dürftig, allerdings kaum schlechter, als die letzten fünf Jahre. Insofern stellt LEJ auch eine Besonderheit bei den deutschen Flughäfen dar-über die Jahre gesehen fast ein 0 % "Wachstum" mit leichten Ausrutschern nach oben und unten.

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Kleines Umfeld, ... alles klar, keine Widerrede. Aber ich glaube für eine London-Strecke dürfte es auch in Zukunft schon reichen, man müsste halt nur schnell aus der Brühe kommen, damit sich die Paxe nicht an AOC und FR gewöhnen.

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