Aktuelles zu Ryanair

[JSQMYL3rV]

Am 19.10.2026 um 10:17 schrieb B7777:

NAP

ich fände es klasse, kann es mir aber überhaupt nicht vorstellen.

Ab BSL fliegt Easyjet 1-2x täglich und nächstes Jahr zusätzlich noch Wizz 4/7. Easyjet ist letztes Jahr zeitweise (auch außerhalb der Bahnsperrung) ab SXB geflogen. Dazu noch EW 8/7 ab STR und LH 14/7 ab FRA. Da ist also ordentlich Kapazität in der Region vorhanden

[Emanuel Franceso]

Zwischen Januar 2027 und April 2027 erwartet Ryanair die Auslieferung von 16 Boeing 737 MAX 10; aktuelle Halbjahreszahlen:

Zitat

Ryanair Holdings plc today (2 Nov.) reported H1 PAT of €2.15bn, a fall of 15% from PY H1 PAT of €2.54bn,

as the price of unhedged jet-fuel doubled and fares (which include peak summer) fell 4%, while traffic grew

6% to 125.8m pax.

 

Zitat

H1 highlights include:

• Traffic grew 6% to 125.8m.

• Rev. per pax fell 3% (ave. fare down 4% & ancil. rev. flat).

• Unit costs rose 5% as unhedged 20% jet-fuel prices doubled to c.$130bbl.

• 126 new routes & 1 new base (Rimini) on sale.

• FY27 jet-fuel 80% hedged at $67bbl. FY28 is 25% covered at $95bbl.

• Final €1.2bn bond repaid in May.

• €0.273 interim div. declared (payable in Feb. 2027).

 

Zitat

Addressing FY28 Fuel Costs

Unless there is a swift resolution of the Middle East conflict, we expect jet-fuel prices to remain elevated well

into 2027. As low cost oil hedges roll off ahead of S.27, all EU airlines face a significantly higher fuel bill

next year. While we believe European short haul airfares will increase materially to reflect these much higher

jet-fuel prices and competitor capacity reductions, this is still unlikely to provide a full offset for an estimated

c.€2bn increase (based on current forward prices) in our FY28 fuel bill. To help address this, we’re reviewing

all costs across Group airlines with a particular focus on airport churn negotiations (as the fuel efficient MAX-

10s deliver from Spring 2027), maturing labour agreements (which may require temporary pay freezes), lower

crewing ratios and increased use of AI to drive further operational and back-office/support functions

productivity.

PM

https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2026/10/H1-FY27-Ryanair-Results.pdf

 

Präsentation

https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2026/10/H1-FY27-Ryanair-Presentation.pdf

[Oceanbar]

PAD-PMI wird im kommenden Sommer wohl nicht mehr geflogen.

 

Der Flughafen bewirbt seit heute, dass Alicante und Málaga jetzt buchbar sind. Mallorca wird aber nicht erwähnt. 

[Fluginfo]

Kassel wird neues Ziel von Ryanair ab SFP 27. Siehe auch Routennews!

[cr94]

Gerade eben schrieb Fluginfo:

Kassel wird neues Ziel von Ryanair ab SFP 27. Siehe auch Routennews!

Das ist überraschend. Freut mich aber für den Kasseler Airport

[Emanuel Franceso]

vor 19 Stunden schrieb Oceanbar:

PAD-PMI wird im kommenden Sommer wohl nicht mehr geflogen.

 

Der Flughafen bewirbt seit heute, dass Alicante und Málaga jetzt buchbar sind. Mallorca wird aber nicht erwähnt. 

Mallorca gibt es stattdessen neu ab Kassel, ebenso Lamezia Terme.

[D-ALPJ]

Am 2.11.2026 um 09:05 schrieb Emanuel Franceso:

Zwischen Januar 2027 und April 2027 erwartet Ryanair die Auslieferung von 16 Boeing 737 MAX 10; aktuelle Halbjahreszahlen:

 

 

PM

https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2026/10/H1-FY27-Ryanair-Results.pdf

 

Präsentation

https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2026/10/H1-FY27-Ryanair-Presentation.pdf

 

Da es hier zwischenzeitlich diskutiert wurde: die Lauda-Flottenplanung wurde scheinbar nicht beschleunigt, zumindest nicht öffentlich sichtbar.

Hier die geplante A320-Flottengröße jeweils zum Jahresende:
2027: 26x A320

2028: 24x A320

2029: 19x A320

2030: 1x A320

[Mario]

Was bekommt Lauda stattdessen? 

[Avroliner100]

vor 25 Minuten schrieb Mario:

Was bekommt Lauda stattdessen? 

Bei niedrigeren Produktionskosten, einem Freelancer Arbeitsvertrag aus Liberia und höheren Rubbellos-Upselling Raten möglicherweise den ein oder anderen Sarg, der die Marke am Leben hält und das AOC Karussell dreht sich munter weiter wie das Riesenrad am Prater. Eventuell schiesst MOL noch ein paar ehemalige Uhu-Tuben ex Spirt für schmales Geld, ehe diese mangels P&W Spare Parts zu Cola-Dosen verwurstet wurden. If not: Post vom maltesischen Arbeitsamt (So dieses existiert) und die fleißigen Arbeitsbienchen von Buzz vergrößern ihre Kolonie an ehemalige Lauda-Basen und unterbreiten Lauda-Personal fürstliche Arbeitsangebote mit dem Stundenlohn-Äquivalent eines Imker-Honig-Glases im Penny Regal. Dort schließt sich dann der philosophische Kreis, der einst als Fliege bei FlyNiki begann.

 

Oder in Kurzform:

Wahrscheinlich wird es so laufen, wie immer bei Ryanair. Entweder Lauda bringt einen Preisvorteil gegenüber den anderen AOCs mit und bekommt damit in irgendeiner Form eine Zukunft. Sei es mit 737 Max oder 320 gebraucht. Oder aber Lauda gibt Stück für Stück einen A320 nach dem andern ersatzlos ab und der letzte macht das Licht aus. Arg viel mehr als eine von vielen austauschbaren Produktionsplattformen ist Lauda ja sowieso nicht mehr. Gemessen an den Ambitionen aus den Anfangszeiten.

Bearbeitet 4. November von Avroliner100

[Tschentelmän]

Ryanair verweigert kürzlich einem AfD-Bundestagsabgeordneten den Flug von Münster-Osnabrück nach Mallorca. Grund dafür war eine ausländerfeinde Bemerkung des Politikers gegenüber einem türkisch-stämmigen Check-In-Mitarbeiter wegen einer Verzögerung.

 

 

 

https://www.n-tv.de/politik/Ryanair-laesst-AfD-Politiker-Marcel-Queckemeyer-nicht-an-Bord-id31494601.html

Bearbeitet 4. November von Tschentelmän

[Benny Hone]

"Wer sonst als Queckemeyer?!"

[ZuGast]

Richtig so!

[F13]

vor 5 Minuten schrieb ZuGast:

Richtig so!

Genau.die Kartoffel hat gefälltigst schweigend hinzunehmen in welcher Aggrostufe heute mit ihm kommuniziert wird.                           Spaß beiseite,solange man nicht sicher weiß was da  genau vorgefallen ist sollte man sein Urteil eventuell einfach Mal offen lassen.

[BALU321]

Ich wäre da mit vorschnellen Urteilen auch etwas vorsichtig.Es gibt an Airports und bei Carriern leider auch sehr provozierendes,betont langsames und herablassendes Verhalten von Angestellten.

[ZuGast]

vor 28 Minuten schrieb F13:

Genau.die Kartoffel hat gefälltigst schweigend hinzunehmen in welcher Aggrostufe heute mit ihm kommuniziert wird.                           Spaß beiseite,solange man nicht sicher weiß was da  genau vorgefallen ist sollte man sein Urteil eventuell einfach Mal offen lassen.

Naja ok hast grundsätzlich Recht , aber ich denke, in der Konstellation kann man durchaus schon mal ein einseitigen Vertrauensvorschuss gewähren.

[Tschentelmän]

vor 46 Minuten schrieb BALU321:

Es gibt an Airports und bei Carriern leider auch sehr provozierendes,betont langsames und herablassendes Verhalten von Angestellten.

 

Vielleicht kann man das von außen vereinzelt so empfinden, wenn man Zeitdruck hat oder keine Lust, ewig in der Schlange zu stehen. Allerdings machen die Leute am Flughafen meistens einfach nur ihren Job und haben schlichtweg gelernt, die Regeln auch bei spürbarer Anspannung bei Passagieren konsequent durchzusetzen. Anders geht es gerade am Flughafen aber auch nicht.

 

Und dennoch gibt es niemals eine Rechtfertigung, sich als Passagier derart scheiße gegenüber anderen Menschen zu verhalten.

[EDNX]

Laut ntv bzw. wdr ist der Satz, der angeblich gefallen sein soll: "Im Leben nichts geschissen kriegen und dann hier am Flughafen arbeiten."

 

Da kann sich jetzt selbst überlegen, ob und wie schrecklich der Satz ist.

 

Ich konnte auf vielen Flügen erleben, wie engagiert und hilfsbereit Bodenpersonal sein kann. Ich habe aber auch Leute erlebt, die die ihnen verliehene "Macht" genüsslich ausgenutzt haben. Es kommt also sehr auf die Situation vor Ort an und da war keiner hier dabei.

[Faktencheck]

Der Satz ist durchaus als Beleidigung und somit mögliche Straftat einzuschätzen. Abgesehen davon einfach nur unterirdisch.

 

Dies nun damit zu verteidigen, dass sich manche Mitarbeiter mitunter schlecht verhalten, kann doch keine Rechtfertigung dafür sein, jegliche Form der Erziehung auszublenden.

 

vor 18 Stunden schrieb F13:

die Kartoffel hat gefälltigst schweigend hinzunehmen in welcher Aggrostufe heute mit ihm kommuniziert wird.

 

Gedanke hierzu: als erwachsenes Mitglied einer Gesellschaft sollte man eigentlich dem „Auge um Auge“ Gedanken entwachsen sein. Und wenn das schon zu schwer ist, so ist immer noch das Thema Verhältnismäßigkeit zu erwähnen.

[BALU321]

Ryanair ist dafür bekannt,dass es auch schon mal recht ruppig zugehen kann und Fluggäste (gerade in Gepäckfragen wie hier) fast schon schikaniert werden.Das gehört quasi zur DNA des Billigfliegers.Wer dies nicht wegstecken kann und entspannter fliegen will,sollte besser einen anderen Carrier wählen.

[Emanuel Franceso]

Noch ein paar Stationierungsmeldungen für den aktuellen Winter.

• Alicante: 15 stationierte Flugzeuge (-1)
• Birmingham: 9 stationierte Flugzeuge (+1)
• Bournemouth: 2 stationierte Flugzeuge
• Catania: 5 stationierte Flugzeuge (+1)
• Funchal: 2 stationierte Flugzeuge
• Palermo: 5 stationierte Flugzeuge (+1)
• Porto: 14 stationierte Flugzeuge (+2)
• Trapani: 1 stationiertes Flugzeug

https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-lanza-su-programacion-de-invierno-2026-en-alicante/

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-adds-9th-aircraft-at-birmingham-for-winter-2026-us900m-investment-5-new-routes-21-growth-to-4m-passengers/

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-marks-30-years-of-operations-at-bournemouth-airport/

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-record-winter-26-schedule-for-sicily/

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-marks-3-million-passengers-through-madeira-airport/

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-delivers-record-porto-winter-2026-schedule-with-two-additional-based-aircraft/