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Aktuelles zum Flughafen Kassel


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Empfohlene Beiträge

  • 2 Jahre später...

 

Ich bin ziemlich inkompetent in solchen Fragen (Airline-Networks etc.), entschuldige mich also schon mal für die folgende Frage:

 

Wie soll das - hypothetisch - funktionieren? Kassel als Deutschland-/Europa-Hub für Hainan? Wer soll die Zubringer übernehmen?

 

Nicht ganz ironiefrei jedoch ist die Vorstellung, dass Chinesen jetzt bei uns die Arbeitsplätze schaffen. Und dabei fleißig subventioniert werden.

 

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Ich bin ziemlich inkompetent in solchen Fragen (Airline-Networks etc.), entschuldige mich also schon mal für die folgende Frage:

 

Wie soll das - hypothetisch - funktionieren? Kassel als Deutschland-/Europa-Hub für Hainan? Wer soll die Zubringer übernehmen?

Hier wird einfach des Erfolgsmodell des Flughafens Schwerin-Parchim kopiert. ;)

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Wie soll das - hypothetisch - funktionieren? Kassel als Deutschland-/Europa-Hub für Hainan? Wer soll die Zubringer übernehmen?

 

Wozu denn Zubringer? Das würde doch nur bei Pax-Verkehr eine Rolle spielen. Davon ist allerdings bis auf einen zusammenhanglosen Hinweis auf Hainans 787-Bestellung nirgends die Rede. Vielmehr dürfte es ausschliesslich um den potentiellen Einsatz der neuen A330F von Hong Kong Airlines gehen und da ist die Anbindung nicht besser oder schlechter als die von z. B. Schwerin-Parchim.

 

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Wozu denn Zubringer? Das würde doch nur bei Pax-Verkehr eine Rolle spielen. Davon ist allerdings bis auf einen zusammenhanglosen Hinweis auf Hainans 787-Bestellung nirgends die Rede. Vielmehr dürfte es ausschliesslich um den potentiellen Einsatz der neuen A330F von Hong Kong Airlines gehen und da ist die Anbindung nicht besser oder schlechter als die von z. B. Schwerin-Parchim.

Ich teile zwar deine Ansicht, dass in Calden, wenn überhaupt dann nur Cargo-Flüge aus China denkbar wären, im verlinkten Artikel findet sich jedoch ganz klar der Satz: "Geplant seien Passagierflüge wie auch Frachtdienste. "

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Ganz zu schweigen davon, das in Kassel-Calden überhaupt nicht die technischen Rahmenbedingungen geschaffen werden,welche notwendig sind, um dort in dieser Größe Cargo-Verkehr abzuwickeln. Über den Passagierbereich brauchen wir erst gar nicht zu sprechen. Umsteiger sind im Gepäckkonzept überhaupt nicht vorgesehen...

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Also ich finde diese Diskussion erübrigt sich.

Denn mit einer zukünftigen 2500m Bahn ist eine Verbindung für Hainan (egal ob oder Passagier) ausgeschlossen es sei denn man will alle 3000-4000km einen Zwischenstop einlegen bzw. einen Cargolifter oder ähnl. einsetzen.

 

Gruß

bj313

 

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Also ich finde diese Diskussion erübrigt sich.

Denn mit einer zukünftigen 2500m Bahn ist eine Verbindung für Hainan (egal ob oder Passagier) ausgeschlossen es sei denn man will alle 3000-4000km einen Zwischenstop einlegen

 

Also ich finde, dass die Auslegungsreichweite mit höchstens 4000nm sowieso nicht nonstop bis an die chinesische Südküste reicht und deshalb ohnehin ein Zwischenstop notwendig wäre. Damit erübrigt sich nicht diese Diskussion, sondern das obige Argument, erst recht, wenn man die niedrige Flächenbelastung der A330 berücksichtigt, die auch mit hoher Zuladung noch relativ kurze Startstrecken ermöglicht.

Bearbeitet von 744pnf
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  • 2 Wochen später...
  • 3 Monate später...
erst recht, wenn man die niedrige Flächenbelastung der A330 berücksichtigt, die auch mit hoher Zuladung noch relativ kurze Startstrecken ermöglicht.

 

Zumal der da mit 210-215 Tonnen starten können sollte und Richtung China üblicherweise eher wenig Fracht an Board ist. Da ist Reichweite vermutlich eher auf dem Weg hin ein "Problem"....

 

Gruß

Thomas

 

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M.W. handelt es sich bei dem interessierten Investor nicht um Hainan Airlines sondern um die HNA Group, die u.a. 13 Flughäfen in China betreibt, gerade das Container-Leasinggeschäft von GE Seaco mit knapp 800.000 Containern übernommen hat und weiterhin kräftig expandieren möchte.

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Mir fehlen einfach die Worte, um meiner Empörung über dieses vollkommen sinnlose Flughafenprojekt Ausdruck zu verleihen. Wenn man sich die webcam-Bilder anschaut und sieht, wie sich Bulldozer sinnlos durch eine schöne Landschaft fressen, jeglichen Warnungen vor einer wirtschaftlichen und ökologischen Bruchlandung zum Trotz, dann stimmt das schon traurig, mich jedenfalls. Seit 1970 nichts gelernt in Calden ! Den Verantwortlichen dieser Schmierenkomödie sei folgender aktueller Beitrag gewidmet, obwohl ich ihnen viel lieber persönlich in die E... treten würde.

 

http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/27/0,3...8316091,00.html

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Die Einwohner von Kassel und Umgebung brauchen selbstverständlich "ihren" Flughafen, da sie ein Anrecht auf Mobilität haben. :D

Wenn das für die so wichtig ist, dass sie es nur mit einem Flughafen in Calden bewerkstelligt bekommen, wäre es doch das beste, Aktien an jedermann für diesen Flughafen auszugeben. Ein Flughafen der Einwohner für die Einwohner.

Alternativ könnte man 5%-Anteile am Flughafen bei Ebay zum Startpreis von einem Euro einstellen. Wäre das nicht etwas ganz tolles, bürgernahes? Denn zeigten nicht die ganzen Diskussionen um Stuttgart 21, dass der Bürger heutzutage gerne in Infrastrukturprojekte mehr einbezogen werden würde? :blink:

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Wenn das für die so wichtig ist, dass sie es nur mit einem Flughafen in Calden bewerkstelligt bekommen, wäre es doch das beste, Aktien an jedermann für diesen Flughafen auszugeben. Ein Flughafen der Einwohner für die Einwohner.

Alternativ könnte man 5%-Anteile am Flughafen bei Ebay zum Startpreis von einem Euro einstellen. Wäre das nicht etwas ganz tolles, bürgernahes? Denn zeigten nicht die ganzen Diskussionen um Stuttgart 21, dass der Bürger heutzutage gerne in Infrastrukturprojekte mehr einbezogen werden würde? :blink:

 

Klasse Idee...

 

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