Aktuelles zum Flughafen Kassel

[Runway27]

Sommer 2023

 

Ab 31.03. immer mittwochs und freitags nach AYT. Buchbar (www.corendonairlines.com)

 

KSF-AYT 10:35 bis 14:55

AYT-KSF 07:00 bis 09:45

[lz-ltb]

Gem. diverser Reiseveranstalter will Tailwind in den Herbstferien 7/7 nach AYT fliegen - 29.09.-25.10.23.

 

Die Corendon-Flüge waren diesen Sommer fast immer ausgebucht und Corendon wollte eigentlich auch AYT ausbauen. Da hört man aber momentan nichts, da Corendon die Kapazität nächsten Sommer offensichtlich deutlich zurück fährt.

[MarioEDVK]

... bis 29.10.2023

[barti103]

KSF macht sich ja so langsam. Fehlt eigentlich noch TK, die regelmäßig für die türkische Community nach IST fliegt.

 

Erstaunlich finde ich irgendwie, dass unsere Heuschrecke bisher den KSF noch nicht für sich entdeckt hat, oder will man in Kassel denen einfach nicht so viel Geld hinterherwerfen?

[MarioEDVK]

Es wäre den Eigentümern schwer vermittelbar, wenn diese das Defizit tragen sollen und dafür eine Airline aufschlägt, die faktisch fast nichts bezahlen möchte.

 

Mit Tailwind wäre man im nächsten Sommer bei fünf Airlines, die ab Kassel regelmäßig fliegen. Sundair hat das Programm leider reduziert (der Wegfall von RHO schmerzt wohl am meisten). Mit CAI hat man einen guten Partner für das Türkeigeschäft gewinnen können. Das Nischengeschäft wächst mir der Skyalps-Verbindung nach Bozen.

 

3/7 PMI (Sundair)

2/7 HER (Sundair)

1/7 HRG (Sundair)

2/7 AYT (Corendon)

2/7 BZO (Skyalps)

1/7 HDF (RNA)

1/7 GWT (RNA)

7/7 AYT (Tailwind) nur Okt.

[AeroSpott]

Kann jemand etwas zur Auslastung der Sundair Flüge im Moment sagen? Sind die so gut gebucht, dass man dafür A320 braucht und diese deshalb ständig zwischen Berlin und Kassel hin und her schieben muss?

[MarioEDVK]

Ich kann das jetzt nicht mit Zahlen belegen. Nach dem, was man aber so hört, soll die Auslastung gut sein. Der teilweise Einsatz von A320 statt A319 spricht ja auch dafür.

[LarsK]

Weitere Indizien für eine gute Auslastung:

 

- Es sind derzeit viele Flüge trotz A320 und Februar ausgebucht

- Der in KSF stationierte Flieger wird zum Sommerflugplan von A319 zu A320

- Kassel ist eine der zukünftig (relativ) teuer mit deutschem AOC bereederte Station

- Dass der Sommerflugplan in Kassel um 50% kleiner ausfällt liegt vermutlich weniger an der Nachfrage, als dass man nicht genug Personal hat um mehr zu machen.

[sportybo]

Also aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass RHO vermutlich wohl schwach gebucht war . Das Verhältnis HER zu RHO lag zumindest auf 2 Flügen bei ca. 80:20 (Zusammenlegung).

Bearbeitet 15. Februar 2023 von sportybo

[lz-ltb]

vor 23 Stunden schrieb MarioEDVK:

Ich kann das jetzt nicht mit Zahlen belegen. Nach dem, was man aber so hört, soll die Auslastung gut sein. Der teilweise Einsatz von A320 statt A319 spricht ja auch dafür.

 

Die Flieger werden entsprechend der Nachfrage angepasst, also tatsächlich mehr Bedarf als der 319 hergibt :-)!  

[Hame]

Bericht zu 10 Jahren Flughafen Kassel:

 

Abstürzen oder Durchstarten

 

Viel Aussagen, die einen fassungslos zurücklassen. Die allererste und die letzte Szene sagt schon sehr viel aus ... - Dauer 45 Min., gibt auch Kurzfassungen auf Youtube, aber die Langversion lohnt sich

[Waldo Pepper]

Am 4.4.2023 um 23:02 schrieb Hame:

Bericht zu 10 Jahren Flughafen Kassel:

 

Abstürzen oder Durchstarten

 

Viel Aussagen, die einen fassungslos zurücklassen. Die allererste und die letzte Szene sagt schon sehr viel aus ... - Dauer 45 Min., gibt auch Kurzfassungen auf Youtube, aber die Langversion lohnt sich

Sehenswerte Doku ! Was mich aber total irritiert hat, ist die Aussage, dass Flughäfen, deren jährliche Passagierzahlen unter 200.000 liegen (was ja auf KSF zutrifft), vom EU Subventionsverbot nächstes Jahr ausgenommen werden, das heißt, dass Airports wie z.B. KSF weiterhin Subventionen kassieren dürfen, was doch eigentlich nur ein Witz sein kann. Oder habe ich da was

falsch verstanden ? 

[LarsK]

Weiß jemand, warum beim KSF die Turnarounds manchmal ewig dauern? Scheint insbesondere nicht Schengen Flüge zu betreffen, heute wieder über 2 Stunden für den Flug nach AYT. Sitzt da ein einzelner Bundespolizist an der Passkontrolle oder was ist da los?

[scramjet]

Die Turnaround-Zeiten haben doch nichts damit zu tun, wie lang es an der Passkontrolle dauert.

Davon abgesehen, wie viele Bundespolizisten soll man denn für die 1-3 Flüge am Tag vorhalten?

[LarsK]

Naja, der Flieger kann halt erst wieder los fliegen, wenn alle Passagiere aus- und eingestiegen sind, wenn da ein einzelner Polizisten 2× 189 Pässe prüfen muss, dauert das. Ansonsten gehe ich davon aus, dass die nicht den ganzen Tag da sitzen, sondern die Passkontrolle auch nur zu den relevanten Flügen besetzt wird.

 

Bleibt die Frage, warum es in Kassel immer wieder zu langen turnaround Zeiten kommt, wenn es denn nicht daran liegt.

[Pad81]

Lieber Lars, der Flug stand heute mal länger, sonst sind die Zeiten zwichschen 45 und 60 Minuten, was durchaus normal ist. Allerdings kommt es schonmal zu Verspätungen, was aber auch an anderen Flughäfen durchaus mal pasieren kann. 

[JSQMYL3rV]

vor 4 Stunden schrieb LarsK:

Naja, der Flieger kann halt erst wieder los fliegen, wenn alle Passagiere aus- und eingestiegen sind, wenn da ein einzelner Polizisten 2× 189 Pässe prüfen muss, dauert das.

der Flieger kann auch losfliegen, wenn die PAX noch nicht eingestiegen sind und an der Passkontrolle warten. Es liegt in der Verantwortung des Passagiers, rechtzeitig da zu sein.

Oft wird aus Kulanz gewartet, aber streng genommen gibt es eine "Gate Closed" Zeit und danach geht nix mehr

[scramjet]

vor 5 Stunden schrieb LarsK:

Naja, der Flieger kann halt erst wieder los fliegen, wenn alle Passagiere aus- und eingestiegen sind, wenn da ein einzelner Polizisten 2× 189 Pässe prüfen muss, dauert das. Ansonsten gehe ich davon aus, dass die nicht den ganzen Tag da sitzen, sondern die Passkontrolle auch nur zu den relevanten Flügen besetzt wird.

 

Bleibt die Frage, warum es in Kassel immer wieder zu langen turnaround Zeiten kommt, wenn es denn nicht daran liegt.

 

Die Paxe für den nächsten Flug sollten in der Regel schon durch die Passkontrolle durch sein und am Gate warten, wenn die ankommenden Paxe aussteigen. Und wie lange die dann an der Passkontrolle stehen, kann der Crew herzlich egal sein

[Gast]

Der hessische Verkehrsminister stellt die Frage, ob der Kassel Airport wieder zum einfachen Verkehrslandeplatz herabgestuft werden soll:

 

https://www.aerotelegraph.com/soll-der-flughafen-kassel-herabgestuft-werden

[born4fly]

Ich Frage mal diesbezüglich nach: Gibt es schon eine Bestätigung von Sky Alps,im nächsten Jahr wieder nach Kassel zu kommen ? Wie lief die Erste Saison ?  Gibt es Zahlen,für KSF-BZO ,die FÜR eine Wiederholung sprechen ?

[Pad81]

Es heisst, die Flüge sollen fortgeführt werden, demnach wird es aller Vorraussicht nach die Flüge auch nächstes Jahr geben. 

[lz-ltb]

Ich habe mir gerade mal die Buchbarkeiten für KSF-AYT im Oktober angeschaut. TWI fliegt 6/7 und CAI macht insgesamt 6 Zusatzflüge und kommt damit auf 3/7. Insgesamt also 9/7. Dafür, dass die ganze Saison bis jetzt nur 2/7 geflogen wurde, ist das schon eine enorme Steigerung. Was letztlich TWI daraus macht, steht auf einem anderen Blatt...

Bearbeitet 26. August 2023 von lz-ltb

[jetstream]

Sundair zieht zum SFP24 den bisher einzigen fest stationierten Flieger ab und nimmt darüberhinaus Kürzungen im Flugprogramm vor.

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/kassel-airport-verliert-letztes-vor-ort-stationiertes-flugzeug-v1,calden-sundair-102.html

 

[emdebo]

Läuft da das Förderungsprogramm aus? Fortsetzung dann wohl in Lübeck. 

[ZuGast]

Oh dann muss der Flughafen Simmering ja jetzt  komplett ohne Flugzeug auskommen.

 

 

Check Check 😁