Aktuelles zu Germania

[derflo95]

Wenn du sonst keine Sorgen hast^^

[Gast]

http://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_78627202/bremen-germania-maschine-muss-nach-start-umkehren.html

 

Eigentlich verschenktes Potenzial,in DIESEM Sommer Türkei mit A321 zu bedienen. Hätte auch die 73G gereicht ....Und den A321 besser zu anderen Zielen eingesetzt.

[PAX]

Eigentlich verschenktes Potenzial,in DIESEM Sommer Türkei mit A321 zu bedienen.

Wir wissen ja nicht, wie viele Leute auf dem Rückflug gebucht waren. Und da Adana meines Wissens nach nicht in der Nähe von Tourismushochburgen liegt, vermute ich wenig Einfluss auf die Passierzahlen durch aktuelle Ereignisse.

[Lucky Luke]

http://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_78627202/bremen-germania-maschine-muss-nach-start-umkehren.html

 

Eigentlich verschenktes Potenzial,in DIESEM Sommer Türkei mit A321 zu bedienen. Hätte auch die 73G gereicht ....Und den A321 besser zu anderen Zielen eingesetzt.

 

Eigentlich verschenktes Potential, dass du nicht schon in diversen Airline-OCCs sitzt.

[aaspere]

Auf jeden Fall hat die Berichterstattung des Weser Kurier keinen vertrauensbildenden Charakter gehabt.

[derflo95]

Der Rückflug ADA-BRE war aber anscheinend so gut gebucht, dass man direkt zwei A319 dort runtergeschickt hat.

Also total unnötig dieser A321 ;) :rolleyes:

Bearbeitet 7. August 2016 von derflo95

[Nosig]

Ist das eigentlich wieder mal dieser "berühmte" Gebrauchtkauf-Airbus A321 gewesen?

[Germanist]

Ist das eigentlich wieder mal dieser "berühmte" Gebrauchtkauf-Airbus A321 gewesen?

 

Nein. Aber auch wenn, was hat das mit einem Vogelschlag zu tun? Das kann auch bei einem nagelneuen Flieger passieren.

[grounder]

Ist das eigentlich wieder mal dieser "berühmte" Gebrauchtkauf-Airbus A321 gewesen?

 

Nein, es war einer der neuen, was bei einem Vogelschlag aber auch völlig unerheblich ist

[Nosig]

Das Wort "Vogelschlag" wird aber heutzutage gerne für vieles benutzt, das mit den Triebwerken zusammenhängt.

[grounder]

Das Wort "Vogelschlag" wird aber heutzutage gerne für vieles benutzt, das mit den Triebwerken zusammenhängt.

 

Dafür, dass Du nicht mal wusstest welche Maschine betroffen war (obwohl da hier bereits erwähnt wurde), bis Du mit Deinen Zweifeln an der Ursache aber ziemlich schnell

[Nosig]

Ich zweifle nicht an der Ursache, ich zweifle nur an dem Wort. Ein Vogelschlag ist nur der Auslöser für das, was dann mit dem Triebwerk passiert, mal mit weniger mal mit mehr Folgen.

[B2002]

Ich zweifle nicht an der Ursache, ich zweifle nur an dem Wort. Ein Vogelschlag ist nur der Auslöser für das, was dann mit dem Triebwerk passiert, mal mit weniger mal mit mehr Folgen.

 

Und was hätte man deiner Meinung nach schreiben sollen, wenn Vogelschlag das falsche Wort für den Vorfall ist? Titel des Artikels ab sofort: "Vorfall über den Wolken bei Germania: Von heißer Luft bis Totalschaden alles möglich!" ?

[Nosig]

War gar keine Kritik an irgendwas. Mal sehen, wie die BfU es ausdrückt.

[Gast]

Eigentlich verschenktes Potential, dass du nicht schon in diversen Airline-OCCs sitzt.

Na,wenigstens EINER ,der mein Potenzial erkannt hat :lol: :lol:

[ebaar]

War gar keine Kritik an irgendwas. Mal sehen, wie die BfU es ausdrückt.

 

Gar nicht ;-) Die BfU wird nämlich, wie bei einem Vogelschlag üblich, keine Untersuchungen vornehmen.

Bearbeitet 8. August 2016 von ebaar

[TobiBER]

ST wird sich in 2017 aus LCA wieder zurückziehen und stattdessen PFO wieder ausbauen.

[derflo95]

Kennt jemand die kompletten Flugzeiten (Ankunfts- und Abflugzeiten) für die VW-Charter von/nach Kaluga?

Das wäre freitags einmal:
ST4752 BRE-KLF  13:10-????
ST4753 KLF-BWE 18:20-20:10
ST473 BWE-BRE   20:55-????

 

sowie sonntags:
ST472   BRE-BWE 14:50-????
ST4752 BWE-KLF 16:00-19:40
ST4753 KLF-BRE  20:xx-????
 

Vielleicht arbeitet ja jemand von euch bei Germania oder VW um das rausbekommen zu können.

Wär sehr nett - dankeschön schonmal!

[shortfinal25]

letzte Woche sahen die Umläufe so aus (Zeiten in UTC):

Freitag 19.08.
GMI4752     EDDW - Bremen     UUBC - Kaluga Grabtsevo         11:10     13:50     02:40     A319-112 D-ASTR
GMI4753     UUBC - Kaluga Grabtsevo     EDVE - Braunschweig         15:20     18:10     02:50     A319-112 D-ASTR
GMI473     EDVE - Braunschweig     EDDH - Hamburg       18:40     19:30     00:50     A319-112 D-ASTR

Sonntag 21.08.
GMI472     EDDW - Bremen     EDVE - Braunschweig        12:45     13:25     00:40     A319-112     D-ASTC     
GMI4752     EDVE - Braunschweig     UUBC - Kaluga Grabtsevo        14:00     16:30     02:30     A319-112     D-ASTC     
GMI4753     UUBC - Kaluga Grabtsevo     EDNY - Friedrichshafen         17:40     20:40     03:00     A319-112     D-ASTC   

[derflo95]

Super Danke - sowas suchte ich ;)

[blackbox]

Weiss man schon, was mit "D-ASTP" in DRS passieren wird ? MLG-change confirmed ?

[grounder]

Weiss man schon, was mit "D-ASTP" in DRS passieren wird ? MLG-change confirmed ?

Siehe Post #3328

[blackbox]

Siehe Post #3328

Danke, aber das geht daraus nicht hervor.

 

Hier steht etwas vom MLG-Change. Da wäre eine "harte Landung" doch etwas untertrieben..muss doch heftiger gewesen sein. Letzter Revenue Flug müsste am 16.Juli von Fuerte nach DUS gewesen sein. flightaware

[moddin]

Danke, aber das geht daraus nicht hervor.

 

Hier steht etwas vom MLG-Change. Da wäre eine "harte Landung" doch etwas untertrieben..muss doch heftiger gewesen sein. Letzter Revenue Flug müsste am 16.Juli von Fuerte nach DUS gewesen sein. flightaware

Ich erinnere an die D-AIHR in Narita vor zwei Jahren. Da wurde auch das rechte Fahrwerk nach einer Hard Landing gewechselt.

[astra187]

Hallo miteinander,

 

als Straßenbahner nicht viel Ahnung von Flugzeugen habend (Neuling sozusagen), möchte ich versuchen, etwas Licht ins Dunkel der Spekulationen um die D-ASTP hineinzubringen.

 

Ich war zufälligerweise Passagier am 16.7.2016 auf dem Flug von DUS nach FUE. Die Landung war extrem hart, der Pilot sprach nach dem Aufschlag mit folgendem Durchstarten und erneutem Landeanflug davon, dass "uns die Luft verlassen hat". Ich kann es schlecht einschätzen, fand (rein subjektiv!), dass das Vögelchen etwas schnell unterwegs war (Rückflug war bei der Landung wesentlich angenehmer/langsamer) und kann noch schlechter Einschätzen, wieviel das Flugzeug dann abgesackt ist bis zum Aufschlag. Es war nicht viel, aber es fühlte sich weder gut an noch kann es gut für das Fahrwerk gewesen sein.

 

War für meine Partnerin aber umso interessanter, es war ihr erster Flug und hatte gleich die Möglichkeit, die "Germania Happy Hour" zu buchen, zwei Landungen zum Preis von einer...

 

Habt einen schönen, restlichen Sonntag!

 

Liebe Grüße,

astra187