Aktuelles zu Germania

[lz-ltb]

Germania sucht bereits nach Piloten für den Standort "Zürich".

 

 

"Die Germania Flug AG geht ab März 2015 neu an den Start und wird hauptsächlich ab Zürich internationale touristische Flüge durchzuführen. .Dafür suchen wir:

 

Kapitäne (m/w)
mit gültigen Type Rating für die Airbus A320 Family

 

 

[FlyAway08]

Was ich mich immernoch Frage ist wieso MTCH überhaupt eine eigene Airline aufbaut. 2L hätte sicherlich einen weiteren 319 eingeflottrt und die Airline ist sehr beliebt. Dass es ihnen ums Geld geht ist klar aber, vielleicht kann mich jemand aufklären wieso sollte Germania günstiger produzieren als AB im der Schweiz. Die Motivation ist mir noch nicht soo klar

[Herr Asterix]

Sicher, Helvetic hätte zulegen können und wird mittelfristig auch zulegen. Helvetic fliegt aber vorwiegend für dei Konkurrenz von Hotelplan und kann es mit denen auch besonders gut, so dass es seitens 2L evtl. auch Vorbehalte gibt, um nicht denjenigen zu verschrecken, der einen vor einiger Zeit finanziell am Leben gelassen hat.

 

Mag sein, das Belair zu guten Preisen arbeitet, aber sie haben es sich mit Hotelplan verscherzt.

Da kommt Germania durchaus gelegen.

[HPT]

hat Belair bei Hotelplan zu hoch gepokert?

[Gaviota]

Könnte jemand hier netterweise nochmal kurz erläutern, worüber der Streit dort geht?

[grounder]

Germania scheint Konsequenzen aus den jüngsten AOG-Debakeln zu ziehen. Die D-ASTB der Gambia Bird wurde von BJL nach DUS überstellt, wo sie jetzt als Reserve steht. Bei Gambia Bird wird sie derzeit ohnehin kaum benötigt, da wegen der Ebola-Epidemie in Westafrika ein Großteil der Verbindungen  gestrichen werden müssen.

[Gate67]

Germania scheint Konsequenzen aus den jüngsten AOG-Debakeln zu ziehen. Die D-ASTB der Gambia Bird wurde von BJL nach DUS überstellt, wo sie jetzt als Reserve steht. Bei Gambia Bird wird sie derzeit ohnehin kaum benötigt, da wegen der Ebola-Epidemie in Westafrika ein Großteil der Verbindungen gestrichen werden müssen.

Stell mir gerade vor, wie der Malleurlauber aus dem Terminalfenster guckt, seinen Flieger sieht und statt "Germania" "Gambia Bird" liest...:-)

[shortfinal25]

D-ASTA war auch schon länger mit Gambia Bird c/s in Europa unterwegs, später mit Germania Titels.

[HAUBRA]

Die ersten Flüge aus dem Sommerflugplan 2015 sind buchbar.

[Germanist]

Stell mir gerade vor, wie der Malleurlauber aus dem Terminalfenster guckt, seinen Flieger sieht und statt "Germania" "Gambia Bird" liest...:-)

Die D-ASTB wird mit Germania Schriftzug und Logo beklebt. Gambia Bird wird nicht mehr zu sehen sein.

[Patrick W]

Bekommt die flotte bald neuen Zuwachs ?

Laut Wikipedia sind 6 neue a.319 jets auf der einkaufs Liste von germania!

[grounder]

Bekommt die flotte bald neuen Zuwachs ?

Laut Wikipedia sind 6 neue a.319 jets auf der einkaufs Liste von germania!

Auf den bisher veröffentlichten Bestellungen von Airbus findet sich nichts dazu. Wenn also, wären es geleaste oder gebraucht erworbene Maschinen. Ich vermute allerdings eher, dass es sich um eine Fehlinformation handelt. Bearbeitet 29. August 2014 von grounder

[GAW]

Desweiteren übernimmt Germania im September 2 737-800 von airberlin.

Was wird eigentlich daraus? September wäre ja jetzt.

[HAUBRA]

Komisch, an die 738 dachte ich auch, die Tage...

[AKS74]

Die wollen doch bald die 737-700 ausflotten, sobald weitere A319 hineingeleast werden. Also könnte schon was dran sein, dass die neue Flugzeuge bei Airbus bestellen. Das die dann noch überhaupt 737-800 von Air Berlin übernehmen wollen, wäre ja 1. nicht klug und 2. größenwahnsinnig, denn die haben kürzlich 3 weitere A321 eingeflottet (D-ASTW als Bsp.). Und die vielen AOGs, ist kein guter Ausblick. Und nur um das zu überbrücken, nee... Kommt mir ganz seltsam vor

[grounder]

Die wollen doch bald die 737-700 ausflotten, sobald weitere A319 hineingeleast werden. Also könnte schon was dran sein, dass die neue Flugzeuge bei Airbus bestellen. Das die dann noch überhaupt 737-800 von Air Berlin übernehmen wollen, wäre ja 1. nicht klug und 2. größenwahnsinnig, denn die haben kürzlich 3 weitere A321 eingeflottet (D-ASTW als Bsp.). Und die vielen AOGs, ist kein guter Ausblick. Und nur um das zu überbrücken, nee... Kommt mir ganz seltsam vor

 

Die 737-700er werden in den nächsten Jahren nicht ausgeflottet. 

 

Wenn tatsächlich zur Charter-schwachen Wintersaison 2x -800er von AB übernommen werden sollten, dann darf man davon ausgehen, dass es für diese bereits eine konkrete Beschäftigung geben wird (z.B. wetlease für AB). Insofern wäre da nichts "unkluges" oder "größenwahnsinniges" dran. Zwei gemietete -700er sollen zudem ja auch zum WFP die Flotte verlassen.

[redhotbird]

Wetlease für airberlin ist absolut ausgeschlossen!

[HPT]

hat man den Bleistift mittlerweile im Controlling gespitzt?

[Patrick W]

Die wollen doch bald die 737-700 ausflotten, sobald weitere A319 hineingeleast werden. Also könnte schon was dran sein, dass die neue Flugzeuge bei Airbus bestellen. Das die dann noch überhaupt 737-800 von Air Berlin übernehmen wollen, wäre ja 1. nicht klug und 2. größenwahnsinnig, denn die haben kürzlich 3 weitere A321 eingeflottet (D-ASTW als Bsp.). Und die vielen AOGs, ist kein guter Ausblick. Und nur um das zu überbrücken, nee... Kommt mir ganz seltsam vor

Die 737 flotte hatt die sat erst modernnesiert die werden sie bestimmt noch ne weile behalten!

Wetlease für airberlin ist absolut ausgeschlossen!

fliegt nicht noch eine 737 für airberlin ? Mir war so danach! Bearbeitet 6. September 2014 von Patrick W

[GAW]

fliegt nicht noch eine 737 für airberlin ? Mir war so danach!

 

Nein, die Wellease Verträge sind alle beendet. Lediglich die D-ABLA fliegt noch im Dry Lease.

[ATN340]

737-800 für Germania? Wurde letztes Jahr schonmal angedacht statt gebrauchter A321. Ist aber bekanntlich nix geworden!

Die Frage ist, wie GMI die Maschinen einsetzen kann.

 

Einfach mal aus der Hüfte geschossen zwei Planspiele:

Nummer Eins:

• Abgabe von 2 A319 aus der aktuellen Flotte für die Switzerland-Division
• Einsatz von 2 B737 als interner Ersatz der A319 in Deutschland
• Die 2 B738 können dann intern die beiden -700 ersetzen wenn man für diese Kapazitätsklasse Beschäftigung findet, z.B. einen neuen Exclusiv-Vertrag mit einem Reiseveranstalter. Eine -800 in Alltours-Farben sieht bestimmt auch nett aus :)

Nummer Zwei:

• GMI gibt die rote 737-700 D-AGEY ab. Habe nun 3x gehört, der Flieger geht im Januar wieder raus, sonst hätte man dort den Malermeister mal arbeiten lassen ;-)
• Eine 800er ersetzt die AGEY
• Eine 800er ist zur Expansion gedacht
• Der Markt an guten gebrauchten Bussen ist auch ziemlich leergefegt, wie GMI gerade teuer mit der ASTP lernt. Wenn sie besser an gut erhaltene gebrauchte 800er kommen spricht nix dagegen!

[Patrick W]

Die D-AGEY geht ?! Schade gerade die hatt mir wegen ihrer komischen roten Farbe gefallen ! Sah man nicht oft .

[C17]

Aufgrund hoher Zahlungsrückstände streicht Germania ab 18.09 die Strecken MUC-ATH, sowie SKG ex DUS und MUC. Insgesamt 7 Flüge pro Woche da, MUC-ATH 2/7, MUC-SKG 3/7 sowie DUS-SKG 2/7 bedient worden sind. Das Hauptkontingent hatte wohl ein Broker namens "Deskas Reisen GbR"

Weitere Infos dazu auf der HP von Germania

[TobiBER]

....yep, Deskas Reisen soll angeblich kurz vor der Insolvenz stehen.

[Fluginfo]

Aufgrund hoher Zahlungsrückstände streicht Germania ab 18.09 die Strecken MUC-ATH, sowie SKG ex DUS und MUC. Insgesamt 7 Flüge pro Woche da, MUC-ATH 2/7, MUC-SKG 3/7 sowie DUS-SKG 2/7 bedient worden sind. Das Hauptkontingent hatte wohl ein Broker namens "Deskas Reisen GbR"

Weitere Infos dazu auf der HP von Germania

 

Wobei tlw. bzw. Einzelflüge Astra die Flüge ex München nach Saloniki übernimmt.