Aktuelles zur Air France-KLM Group

[Faktencheck]

vor einer Stunde schrieb GodBless:

Als Faktencheck empfiehlt es sich den offziellen Verlautbarungen des Könighauses zu folgen https://x.com/koninklijkhuis/status/2052389831498498230?s=20

Netter Versuch. Dem von dir genannten Link ist allerdings nicht zu entnehmen, wann er das Training begonnen hat. Darum ging es nämlich.

[abdul099]

Bei Air France wird das Getränkeangebot etwas patriotischer. Mit Ausnahme von Coca Cola werden in Zukunft nur noch Getränke aus französischer Produktion angeboten. Laut Artikel gilt das in den Premiumklassen, was mit der Holzklasse ist, weiß ich nicht.

 

https://www.aerotelegraph.com/flugerlebnis/air-france-wirft-nicht-franzoesische-getraenke-raus-mit-einer-ausnahme/jb6hrp1

Bearbeitet 29. Juni von abdul099

[oldblueeyes]

Orangina ist schon cool und mit den ganzen grenadine und menthe Syrups müssen sich die Franzosen nicht verstecken.

 

Vom Wein brauchen wir gar nicht reden.

[aaspere]

vor einer Stunde schrieb abdul099:

Bei Air France wird das Getränkeangebot etwas patriotischer. Mit Ausnahme von Coca Cola werden in Zukunft nur noch Getränke aus französischer Produktion angeboten. Laut Artikel gilt das in den Premiumklassen, was mit der Holzklasse ist, weiß ich nicht.

 

https://www.aerotelegraph.com/flugerlebnis/air-france-wirft-nicht-franzoesische-getraenke-raus-mit-einer-ausnahme/jb6hrp1

In der Holzklasse gibt es nur Eau de Vichy. Ist doch logisch. 
Und das gab es in "Casablanca" nur für die deutschen Gäste. 

Bearbeitet 29. Juni von aaspere

[oldblueeyes]

Vichy ist natriumreich, schmeckt salzig. Soferm man nicht am Sodebrennen leidet, kauft man es nicht.

Glaube nicht dass es im Angebot von AF schafft

[Emanuel Franceso]

Zahlen für Q2.

Zitat

• Group revenues up 9.9% year-on-year to €9.3bn, driven by all businesses.
• Unit revenue at constant currency up 8.7% thanks to Passenger network supported by ongoing premiumization and Cargo, which benefitted from strong demand.
• Geopolitical situation pushed fuel prices up, with fuel price impact of €804m compared to last year.
• Fuel price recapture via revenues at circa 85%, above the estimated 60%.
• Unit cost growth was limited to +1.0%, of which +0.4% was driven by premiumization.
• Adjusted operating profit at €484m, a reduction of €251m compared to last year, with an operating margin of 5.2%.
• H1 recurring adjusted operating free cash flow at €928m, up €148m year-on-year.
• Leverage (Net debt/Adjusted EBITDA ratio) at 1.6x.
• Solid cash at hand of €10.3bn at end of June 2026.
• Fleet renewal up 8 points year-on-year, with 38% share of new generation aircraft.

https://www.airfranceklm.com/sites/default/files/2026-07/20260729-2026-q2-afklm-press-release-1.pdf

[Tschentelmän]

Sechs KLM-Piloten beginnen parallel zu ihrer zivilen Laufbahn eine Ausbildung als F-35 Kampfpilot, um anschließend als Reservisten für die niederländische Luftwaffe dienen zu können - hauptberuflich bleiben sie aber im zivilen Einsatz. KLM hat bereits zu Beginn 2025 ein Abkommen zur Personal-Kooperation mit dem Verteidigungsministerium geschlossen, das nun zur Umsetzung kommt.

 

 

https://www.aero.de/news-53233/Sechs-KLM-Piloten-fliegen-auch-niederlaendische-F-35.html

Bearbeitet Gestern um 05:07 von Tschentelmän

[FKB]

vor 5 Stunden schrieb Tschentelmän:

Sechs KLM-Piloten beginnen parallel zu ihrer zivilen Laufbahn eine Ausbildung als F-35 Kampfpilot, um anschließend als Reservisten für die niederländische Luftwaffe dienen zu können - hauptberuflich bleiben sie aber im zivilen Einsatz. KLM hat bereits zu Beginn 2025 ein Abkommen zur Personal-Kooperation mit dem Verteidigungsministerium geschlossen, das nun zur Umsetzung kommt.

 

 

https://www.aero.de/news-53233/Sechs-KLM-Piloten-fliegen-auch-niederlaendische-F-35.html

Mir verschließt sich der Sinn der Sache. Ich muss zugeben: Ich bin kein Freund davon, dass Militärpiloten nach der aktiven Karriere eine Karriere in der Zivilluftfahrt beginnen. Für mich sind die Unterschiede beim Fokus auf die Sicherheit einfach zu unterschiedlich.

Soll das ein Publicity Stunt von KLM sein? Ich sehe auch keinen Nutzen für das Militär.

[jubo14]

vor 6 Stunden schrieb FKB:

Mir verschließt sich der Sinn der Sache.

Die Antwort gibst Du Dir doch selbst!

 

vor 6 Stunden schrieb FKB:

Ich bin kein Freund davon, dass Militärpiloten nach der aktiven Karriere eine Karriere in der Zivilluftfahrt beginnen. Für mich sind die Unterschiede beim Fokus auf die Sicherheit einfach zu unterschiedlich.

Es kann dazu dienen, genau dieses Problem zu minimieren.

 

Wenn das funktioniert können Militärflieger ab dem 41. Lebensjahr vom aktiven und den Reservedienst wechseln, haben aber in der Zeit vorher bereits Erfahrungen in der Zivilluftfahrt gesammelt. (Denn das wäre für mich dann de zweite Schritt.)

Damit keine Lücken entstehen, bildet man ein paar Zivilpiloten zu Militäfliegern aus, die die entstehenden Lücken füllen können.

 

Ich finde das keine so blöde Idee.