Aktuelles zur Air France-KLM Group

[LH2112]

vor 6 Minuten schrieb Avroliner100:

• In der Administration sollen 250 Stellen abgebaut werden. Dies soll erst mal Sozialverträglich geschehen. Sollte es allerdings weiter abwärts gehen, schließt CEO Rintel auch betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr aus. 
• Kurzfristig sollen weitere 450 Millionen Euro eingespart werden. 
• Der Neubau des neuen Headquarters wird erst mal aufgeschoben. Zwei weitere große Neubauten für die Maintenance werden ebenso auf Eis gelegt. 
• Sämtliche Investitionen, die nicht den unmittelbaren Flugbetrieb betreffen werden neu evaluiert, verschoben oder auf Eis gelegt. Für alles, was nicht unmittelbar notwendig ist, gilt ein Investitionsstopp. 
• Unternehmensteile, die nicht unmittelbar zum Kerngeschäft gehören, kommen auf den Prüfstand. Hier steht teilweise Verkauf oder Abwicklung im Raum

Mit freundlichen Grüßen der BCG. 

[Gast]

vor 33 Minuten schrieb Avroliner100:

Auch bei KLM läuft es nach wie vor unrund:

Nach dem bereits im vergangenen Oktober angekündigten Sparpaket legen die Holländer noch mal nach:

• In der Administration sollen 250 Stellen abgebaut werden. Dies soll erst mal Sozialverträglich geschehen. Sollte es allerdings weiter abwärts gehen, schließt CEO Rintel auch betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr aus. 
• Kurzfristig sollen weitere 450 Millionen Euro eingespart werden. 
• Der Neubau des neuen Headquarters wird erst mal aufgeschoben. Zwei weitere große Neubauten für die Maintenance werden ebenso auf Eis gelegt. 
• Sämtliche Investitionen, die nicht den unmittelbaren Flugbetrieb betreffen werden neu evaluiert, verschoben oder auf Eis gelegt. Für alles, was nicht unmittelbar notwendig ist, gilt ein Investitionsstopp. 
• Unternehmensteile, die nicht unmittelbar zum Kerngeschäft gehören, kommen auf den Prüfstand. Hier steht teilweise Verkauf oder Abwicklung im Raum.
• Im operativen Bereich sollen Produktivitätssteigerungen von 5% umgesetzt werden. Gleichzeitig soll hier dennoch weiter Personal eingestellt werden.

Quelle:

https://www.aerotime.aero/articles/klm-royal-dutch-airlines-redundances-staff

Ist das die gleiche Meldung wie vor einigen Wochen/Monaten oder kommt das on top?

[Avroliner100]

vor 11 Minuten schrieb ben7x:

Ist das die gleiche Meldung wie vor einigen Wochen/Monaten oder kommt das on top?

Ich habe grade auch nochmal zurückgeblättert - du hast recht. Vieles klingt schon sehr nach der Meldung aus Oktober. Allerdings macht die Message grade in den letzten Tagen nochmal bei verschiedensten Quellen die Runde. Es klingt danach, als ob man die Ankündigungen aus Oktober24 wohl jetzt umsetzen will. Und dass man sich weitere Schritte offen hält, sollte die Lage nicht besser werden. 

[P2F]

Air France-KLM storniert zwei A350F.

 

https://www.ch-aviation.com/news/151324-air-france-klm-scales-down-a350f-order

[Gast]

Air France wird morgen die neue La Première First Class vorstellen. Der Sitz soll eine Länge von über fünf Fenster einnehmen und dadurch der längste First Class Sitz überhaupt sein.

https://www.executivetraveller.com/news/air-france-new-777-la-premiere-first-class

[Gast]

vor 22 Stunden schrieb ben7x:

Air France wird morgen die neue La Première First Class vorstellen. Der Sitz soll eine Länge von über fünf Fenster einnehmen und dadurch der längste First Class Sitz überhaupt sein.

https://www.executivetraveller.com/news/air-france-new-777-la-premiere-first-class

Wurde nun offiziell vorgestellt.

• eingeführt wird der Sitz ab Anfang 2025 auf einer umgerüsteten 777-300ER
• es wird vier Suiten mit einer Fläche von je 3.5 Quadratmetern geben
• erste Ziele werden sein New York-JFK, Los Angeles, Singapur und Tokio-Haneda,
• Hersteller ist Stelia Aerospace

https://corporate.airfrance.com/en/news/air-france-unveils-its-new-la-premiere-experience-highest-expression-travel

[d@ni!3l]

Man kündigt etwas an und führt es kurz drauf ein? Puh, in FRA fallen einigen da die Bleigewichte aus dem Heck

[Lucky Luke]

Ist auch wirklich unfair von der Konkurrenz, ein geradliniges Produkt zu entwerfen ohne tausend Schnickschnacks und Upselling-Möglichkeiten, was man einfach so ohne komplettes Overengineering einbauen kann. Damit konnte im LAC keiner rechnen, musst du verstehen.

 

 

Bearbeitet 18. März 2025 von Lucky Luke
x

[muc-ro-szg]

kurz und bündig:

tres chic

[oldblueeyes]

Was abseits des Lachnummerperfektionismus der Lufthansa auffällt : sie haben 1 Produkt in der Kabine entwickelt und es pragmatisch in der Bestandsflotte implementiert. 

- keine Vorankündigung wenn man nichts konkretes hat

- keine Fixierung auf neue Flugzeugmodelle die irgendwann kommen werden

- kein Anspruch alles auf einmal neu zu machen

-Ankündigung wenn alles steht - ohne Randierungsdrama " angenommene Parameter vs real Life Realität"

- zügige Implementierung - sie werden höchstwahrcheinlich  ihre 773 fertig haben bevor die Swiss ihre erst 773 zum umrüsten abstellt

[P2F]

KLM scheint zukünftig auf die Krone und das Royal Dutch Airlines auf ihren Fliegern zu verzichten. Das SkyTeam Logo hat man hinten "versteckt".

 

https://www.airplane-pictures.net/photo/1636707/ph-bhi-klm-boeing-787-9-dreamliner/

[WorldofAirline]

19 minutes ago, P2F said:

KLM scheint zukünftig auf die Krone und das Royal Dutch Airlines auf ihren Fliegern zu verzichten. Das SkyTeam Logo hat man hinten "versteckt".

 

https://www.airplane-pictures.net/photo/1636707/ph-bhi-klm-boeing-787-9-dreamliner/

Nein, das Skyteam logo wird seit kürzerem sowieso da hinten hingepackt. Und diese 787 ist teil von KLM Asia, absofort lässt man wohl das asia weg. Habe ich mir zumindest sagen lassen, also bitte nicht drauf fest nageln ✌️

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb WorldofAirline:

Nein, das Skyteam logo wird seit kürzerem sowieso da hinten hingepackt. Und diese 787 ist teil von KLM Asia, absofort lässt man wohl das asia weg. Habe ich mir zumindest sagen lassen, also bitte nicht drauf fest nageln ✌️

Gibt es KLM Asia überhaupt noch? Die Notwendigkeit besteht ja nicht mehr. 

[WorldofAirline]

13 hours ago, moddin said:

Gibt es KLM Asia überhaupt noch? Die Notwendigkeit besteht ja nicht mehr. 

Die Firma (und paar noch bemalte 777) gibt es tatsächlich noch. Ich meine aus wirtschaftlichen Gründen

[D-ABUI]

Gut, dass das Asia entfällt. Wird bestimmt öfters für Verwirrung gesorgt haben, zumal die Maschinen im gesamten KLM-Netz unterwegs sind. Warum man sich im Jahr 2025 weiterhin eine eigene Lackierung leistet, erschließt sich für mich aber nicht. Selbst wenn man KLM Asia als Firma behalten möchte, gibt es doch keinen Grund für eine alternative Lackierung 

Bearbeitet 25. März 2025 von D-ABUI

[Gast]

vor 3 Stunden schrieb D-ABUI:

Selbst wenn man KLM Asia als Firma behalten möchte, gibt es doch keinen Grund für eine alternative Lackierung 

Liegt das vielleicht irgendwie an der Krone?

[d@ni!3l]

https://www.aero.de/news-49512/KLM-will-ein-Drittel-mehr-Piloten-beschaeftigen.html

 

Mal blöd gefragt  : Ist KLM gerade stark understaffed oder wieso brauchen die 1/3 mehr Piloten? Wachstum kann es doch kaum sein, AMS sich doch einen Deckel auferlegt hat?!

 

Die 737->320 Umschulung hat keine dauerhaft so große Dimension, dass man 1/3 mehr braucht, oder ?

 

Oder ist das inkl HV und man will ggf außerhalb wachsen ?

[DE757]

Wo es hier gerade um das Thema Lackierung ging:

 

Täusche ich mich oder hat AFKLM seit Herbst 2024 nur noch die PH-BXO (B737-900) in SkyTeam Lackierung?

 

Gibt es einen Grund, dass zwischen SEP23 und NOV24 gleich 6 Flugzeuge im Konzern diese Lackierung „auf ein mal“ verloren haben?

[Luis185]

vor 4 Stunden schrieb DE757:

Wo es hier gerade um das Thema Lackierung ging:

 

Täusche ich mich oder hat AFKLM seit Herbst 2024 nur noch die PH-BXO (B737-900) in SkyTeam Lackierung?

 

Gibt es einen Grund, dass zwischen SEP23 und NOV24 gleich 6 Flugzeuge im Konzern diese Lackierung „auf ein mal“ verloren haben?

PH-EZX (E190) müsste auch noch die SkyTeam Lackierung tragen.

[emdebo]

Am 25.3.2025 um 23:13 schrieb ben7x:

Liegt das vielleicht irgendwie an der Krone?

 

Das sind die Gründe für das geänderte Erscheinungsbild der KLM Asia gegenüber der Stammflotte in den Niederlanden:

 

https://www.dmm.travel/nc/news/klm-passt-auftritt-ihrer-taiwan-tochter-china-konform-an

[FACoff]

Vielleicht schwächelt mein Leseverständnis gerade etwas, aber wo sind in dem Text die Gründe für die geänderte Lackierung zu finden?

 

Der Text erklärt nur den Hintergrund zu KLM Asia im Generellen, aber nicht weshalb nun auch der Asia Schriftzug entfällt

[emdebo]

 

Bildunterschrift:

"Mit Rücksicht auchf Chinas Taiwan-Befindlichkeiten hat KLM die Lackierung der Flieger ihrer Taiwan-Tochter verändert."

 

Niemand ist verpflichtet, das im Detail zu erläutern. Dadurch, daß es gemacht wurde - und offenbar nicht nur aus einer Laune heraus- erklärt doch schon die offensichtlich erforderliche Notwendigkeit in dem schwierigen politischen Umfeld

[FACoff]

Die Befindlichkeiten scheinen aber im europäischen Flugverkehr keine Rolle mehr zu spielen. Es gibt ergo keine Notwendigkeit mehr überhaupt an KLM Asia festzuhalten.

 

Zitat

China hat die Beschränkungen mittlerweile aufgehoben, aber dennoch hält KLM weiter an ihrer taiwanesischen Tochter fest. Anders als andere große Fluglinien, die ähnlich wie KLM eigene asiatische Töchter gegründet hatten.

 

und weiter 

 

Zitat

KLM Asia bekommt neues Design

Der Grund ist ein anderer, wie die Fluglinie auf Anfrage erklärt. «Das Design ist die neue Lackierung für unsere KLM Asia-Flotte. Unsere andere Flotte behält die Krone und den Schriftzug Royal Dutch Airlines», so eine Sprecherin der Airline. Warum KLM Asia auf den Zusatz Asia verzichtet, teilt die Airline nicht mit.

 

https://www.aerotelegraph.com/klm-passt-auftritt-ihrer-taiwan-tochter-an

 

 

[martin.stahl]

Mich irritiert dieser Satz im Artikel:

"KLM Asia ist eine kleine, 100 %ige Tochtergesellschaft der in Taiwan registrierten KLM Royal Dutch Airlines."

KLM ist in Taiwan registiert? Oder ist damit gemeint, dass die Tochtergesellschaft, also KLM Asia, in Taiwan registriert ist?

[Blablupp]

vor 53 Minuten schrieb martin.stahl:

Mich irritiert dieser Satz im Artikel:

"KLM Asia ist eine kleine, 100 %ige Tochtergesellschaft der in Taiwan registrierten KLM Royal Dutch Airlines."

KLM ist in Taiwan registiert? Oder ist damit gemeint, dass die Tochtergesellschaft, also KLM Asia, in Taiwan registriert ist?

Der Artikel ist sowas von schlecht/ sinnlos, dass ich darauf keine Energie verschwenden würde.