728JET Geschrieben 22. April 2006 Melden Geschrieben 22. April 2006 Eine Q400 (MSN4064) wird derzeit als verfuegbar gelistet (Speednews). Maschine wird von SAS angeboten - Markt ist aber sonst leer.
roger Geschrieben 22. April 2006 Melden Geschrieben 22. April 2006 Hallo Das ist korrekt. Allerdings ist der Zeitpunkt momentan etwas zu früh. Zuerst müssen die neuen Strecken gut eingeführt werden. Danach ist an eine weitere Expansion zu denken. Also nicht vor 2007.
Gast Badmax Geschrieben 23. April 2006 Melden Geschrieben 23. April 2006 Ausserdem ist die Q-400 auch nicht so das wahre. Die Länge ist das Problem. Von den Mängeln her eher ein No-Go. Die Q-300 ist dafür perfekt.
roger Geschrieben 23. April 2006 Melden Geschrieben 23. April 2006 Hallo Ja einerseits. Aber die bekannten Probleme sind mit den neuesen Patch-Kits behoben worden. Allerdings ist im grossen und ganzen der Flieger eher eine kleines Wunder (Insider wissen wieso).
MistralB Geschrieben 23. April 2006 Melden Geschrieben 23. April 2006 Nein. Könntest du das bitte etwas genauer ausdrücken (Wunder)?
roger Geschrieben 24. April 2006 Melden Geschrieben 24. April 2006 Hallo Ein Wunder das sie (gerade aus) fliegt! :-)
roger Geschrieben 6. Mai 2006 Melden Geschrieben 6. Mai 2006 Hallo Ab sofort findet ihr die Jumpseat-Bilder des Erstfluges FDH-DRS hier: http://www.aerogate.net/forum/showthread.php?t=509
DRS Geschrieben 9. Mai 2006 Melden Geschrieben 9. Mai 2006 schoene Bilder. Zu dem mit den vielen Bahngleisen im Abflug: Ist der Gueterbahnhof Dresden-Friedrichstadt. Der Abflug ist der ganz normale Richtung Suedwesten. Start nach Nordnordost und dann Rechstkurve ueber die Stadt ist noch schoener. Rechts liegt die Innenstadt, links Blick bis in die Saechsische Schweiz. Gruss, DRS
TobiBER Geschrieben 9. Mai 2006 Melden Geschrieben 9. Mai 2006 Selbst meine Wohnung kann man sehr schemenhaft entdecken. *g*
fliegmax Geschrieben 9. Mai 2006 Melden Geschrieben 9. Mai 2006 Jepp, meine ist auch drauf zu erkennen. mfg fliegmax
Gerry Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Hallo! 1. wird darann gedacht Dresden ab dem Winterflugplan täglich anzufliegen. 2. wird sehr intensiv über Paris nachgedacht 3. soll voraussichtlich ab 2007 eine 4. Maschine zum Einsatz kommen 4. verdichten sich die Hinweise auf einen 70 Sitzer (Dash 8-400) mittelfristig Quellen: verschiedene Printmedien im Bodenseeraum Gerry
Lockheed Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Ist man nicht schon mal nach CDG geflogen? Kann aber auch ab BRN gewesen sein.
Gast florian.bertsch Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Wurde ja schonmal in folgendem Thread erwähnt. Liebe Leute! Auf www.austrianaviation.net (-> Feature -> InterSky) gibt es ein aktuelles und recht ausführliches Portrait über die "Bodensee-Airline" InterSky. Recht interessant finde ich vor allem die eher ungewöhnliche Entstehungsgeschichte der Airline bzw. die "Mutation" zum Low Cost Carrier. Viel Spaß beim Lesen und Grüße aus Wien! Grüße Florian
TobiBER Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 ...es gibt noch ne andere Strecke, die viel realistischer ist - aber ich halt jetzt meinen Mund. :o)
Gast florian.bertsch Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 und die wäre? eventuelle Anbindung ans Rheinland veiileicht? z.B. FDH-FMO FDH-DTM FDH-DUS? Kannst es doch sagen wenn du etwas vermutest. Grüße Florian
Gerry Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 FDH - DUS wäre sicher ein Wunsch der Bodenseeregion!! Gerry
Lockheed Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Als Ersatz oder als Ergänzung für CGN?
Tongariro Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Als Ersatz oder als Ergänzung für CGN? Als Ergänzung wohl eher, wird bereits heftigst im DUS-Forum drüber spekuliert. Die Flüge nach CGN sind meiste proppevoll...
Gerry Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Sowohl als auch. Köln ist ja die Alternative, wenn in Düsseldorf keine gescheiten Slots zu bekommen sind... Lieber wäre der Wirtschaft in der Region aber Düsseldorf! Gerry
AirCGN Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Gem. https://sws.fhkd.org/EWPS/pwaitinglist.outp...opsdays=1234567 hat 3L Slots für DUS beantragt und auch für Abflüge Mo-Fr 13:45 zugeteilt bekommen.
DUSP Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 D.h. es wurden mindestens Slots für einen werktäglichen Flug genehmigt. Schließlich handelt es sich hier nur um die Waitinglist!
Philipp F. Geschrieben 19. Juni 2006 Melden Geschrieben 19. Juni 2006 Ist man nicht schon mal nach CDG geflogen? Kann aber auch ab BRN gewesen sein. Genau, Intersky hat sich im Sommer 04 auf der Strecke BRN-CDG versucht (2x Tagesrand). In Bern war die Konkurrenz des TGV allerdings viel zu gross, so dass Intersky die Flüge bald wieder einstellte. Der TGV benötigt von Bern nur 4.5 Stunden!
adima Geschrieben 20. Juni 2006 Melden Geschrieben 20. Juni 2006 Dazu kommt noch, dass von dem kleinen schönen Bern aus zu den allerwenigsten Zielen ein Linienbetrieb rentabel ist, viel wurde probiert, ne Menge ging schief, v.a als Punkt zu Punkt Verkehr wie es bei Paris war. VOn BRN geht es im Prinzip nur nach MUC und ähnlichen Zielen, wo man dann gut umsteigen kann. Dass die Intersky nach BRN zurückkehrt, kann ich mir deshalb nicht recht vorstellen, wieso sollte sie Geld verbrennen wollen? Lieber dann mehr von FDH riskieren.
roger Geschrieben 1. November 2006 Melden Geschrieben 1. November 2006 Hallo Gestern 31.10.06 hatte InterSky den ersten Flug zwischen Berlin Tempelhof und Graz. Der ORF Bericht ist abrufbar unter: http://your.orf.at/bheute/player.php?id=st...;day=2006-11-01 Rechts bei den Themen, Titel auswählen: Neue Fluglinie: Intersky Berlin-Graz Gruss Roger Hohl
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.