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Aktuelles zu InterSky

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Soll die 8-400 aus erster oder zweiter Hand stammen. Wie sieht es denn überhaupt mit der Verfügbarkeit aus. Soweit ich weiß bietet ja SAS für die Wintersaison welche an, Royal Jordanien überlegt wohl ihre beiden(?) abzugeben. Sonst ist aber der Markt wohl leer, oder irre ich mich da?

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Eine Q400 (MSN4064) wird derzeit als verfuegbar gelistet (Speednews). Maschine wird von SAS angeboten - Markt ist aber sonst leer.

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Hallo

 

Das ist korrekt. Allerdings ist der Zeitpunkt momentan etwas zu früh. Zuerst müssen die neuen Strecken gut eingeführt werden. Danach ist an eine weitere Expansion zu denken. Also nicht vor 2007.

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Guest Badmax

Ausserdem ist die Q-400 auch nicht so das wahre. Die Länge ist das Problem.

Von den Mängeln her eher ein No-Go.

 

Die Q-300 ist dafür perfekt.

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Hallo

 

Ja einerseits. Aber die bekannten Probleme sind mit den neuesen Patch-Kits behoben worden. Allerdings ist im grossen und ganzen der Flieger eher eine kleines Wunder (Insider wissen wieso).

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schoene Bilder.

 

Zu dem mit den vielen Bahngleisen im Abflug: Ist der Gueterbahnhof Dresden-Friedrichstadt. Der Abflug ist der ganz normale Richtung Suedwesten. Start nach Nordnordost und dann Rechstkurve ueber die Stadt ist noch schoener. Rechts liegt die Innenstadt, links Blick bis in die Saechsische Schweiz.

 

Gruss,

DRS

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Hallo!

 

1. wird darann gedacht Dresden ab dem Winterflugplan täglich anzufliegen.

2. wird sehr intensiv über Paris nachgedacht

3. soll voraussichtlich ab 2007 eine 4. Maschine zum Einsatz kommen

4. verdichten sich die Hinweise auf einen 70 Sitzer (Dash 8-400) mittelfristig

 

Quellen: verschiedene Printmedien im Bodenseeraum

 

Gerry

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Guest florian.bertsch

Wurde ja schonmal in folgendem Thread erwähnt.

 

Liebe Leute!

 

Auf www.austrianaviation.net (-> Feature -> InterSky) gibt es ein aktuelles und recht ausführliches Portrait über die "Bodensee-Airline" InterSky. Recht interessant finde ich vor allem die eher ungewöhnliche Entstehungsgeschichte der Airline bzw. die "Mutation" zum Low Cost Carrier.

 

Viel Spaß beim Lesen und Grüße aus Wien!

 

Grüße

 

Florian

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Guest florian.bertsch

und die wäre?

 

eventuelle Anbindung ans Rheinland veiileicht?

 

z.B. FDH-FMO

FDH-DTM

FDH-DUS?

 

Kannst es doch sagen wenn du etwas vermutest.

 

Grüße

 

Florian

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Als Ersatz oder als Ergänzung für CGN?

 

Als Ergänzung wohl eher, wird bereits heftigst im DUS-Forum drüber spekuliert. Die Flüge nach CGN sind meiste proppevoll...

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Sowohl als auch.

 

Köln ist ja die Alternative, wenn in Düsseldorf keine gescheiten Slots zu bekommen sind...

Lieber wäre der Wirtschaft in der Region aber Düsseldorf!

 

Gerry

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D.h. es wurden mindestens Slots für einen werktäglichen Flug genehmigt.

Schließlich handelt es sich hier nur um die Waitinglist!

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Ist man nicht schon mal nach CDG geflogen? Kann aber auch ab BRN gewesen sein.

 

Genau, Intersky hat sich im Sommer 04 auf der Strecke BRN-CDG versucht (2x Tagesrand). In Bern war die Konkurrenz des TGV allerdings viel zu gross, so dass Intersky die Flüge bald wieder einstellte. Der TGV benötigt von Bern nur 4.5 Stunden!

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