Aktuelles zu Eurowings

[GRZ]

Eurowings löst die Basis Graz mit Ende Oktober 2026 auf. 

[TobiBER]

SZG wäre ja auch noch so ein Kandidat - zumindest für eine Saison.

[Emanuel Franceso]

Prag scheint kommenden Winter auf Düsseldorf und Marrakesch reduziert zu werden (weitere Ziele sind, wenn ich das Richtig sehe, momentan nicht buchbar).

[Mario]

vor 1 Stunde schrieb TobiBER:

SZG wäre ja auch noch so ein Kandidat - zumindest für eine Saison.

Naja in SZG hat man ja doch 2 bis 3 Maschinen sogar immer stationiert.

[GRZ]

Wolfensberger (COO, EW) hat ganz klar gesagt, dass Basen mit nur einem Flugzeug schwierig zu betreiben sind. SZG fällt demnach nicht darunter. 

Der "Fehler" von GRZ war, dass man es in der Ära Bischof nicht rechtzeitig geschafft hat, auf min. 2 stationierte Maschinen zu erhöhen. 

Nun steht man mit leeren Händen da, die einst vielversprechende Basis wird Geschichte sein. 

Bearbeitet 16. Juni von GRZ

[AV2]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Prag scheint kommenden Winter auf Düsseldorf und Marrakesch reduziert zu werden (weitere Ziele sind, wenn ich das Richtig sehe, momentan nicht buchbar).

Prag wird wohl auf eine Maschine reduziert und Graz geschlossen.

[LOWG97]

GRZ - HAM/DUS/BER scheinen jedoch erhalten zu bleiben. Bleibt zu hoffen, dass dies so stimmt. 
 

PMI sollte ja auch von PMI geflogen werden, somit eine Chance, dass dies im Sommer 2027 bestehen bleibt.

[JSQMYL3rV]

vor 5 Stunden schrieb GRZ:

Eurowings löst die Basis Graz mit Ende Oktober 2026 auf. 

ich dachte, man wollte dort die AUA beerben. Ist dort jetzt noch was aus der LHG stationiert oder bedient man GRZ nur noch von extern?

[TobiBER]

Was willst du da groß beerben. Quellmarkt ist nicht wirklich groß. D-Strecken kannst du ex D bedienen. Und der Rest ist auch RV-abhängig. Und mit nem 319er nach HRG zu fliegen, deutet eher auf Resteverwaltung hin.

[Emanuel Franceso]

In Palma de Mallorca werden im Winter 2026/27 insgesamt 6 Flugzeuge stationiert, doppelt so viele, wie im letzten Winter; zudem prüft Eurowings den Ausbau der technischen Infrastruktur am Flughafen Palma.

https://newscloud.eurowings.com/eurowings-und-balearen-regierung-treiben-ausbau-mallorcas-als-ganzjahresziel-voran/#

[tim.p]

vor 18 Stunden schrieb GRZ:

Wolfensberger (COO, EW) hat ganz klar gesagt, dass Basen mit nur einem Flugzeug schwierig zu betreiben sind. SZG fällt demnach nicht darunter. 

Der "Fehler" von GRZ war, dass man es in der Ära Bischof nicht rechtzeitig geschafft hat, auf min. 2 stationierte Maschinen zu erhöhen. 

Nun steht man mit leeren Händen da, die einst vielversprechende Basis wird Geschichte sein. 

Auch zwei Maschinen sind kein Garant für einen Erhalt einer Basis, siehe DTM die auch beide verloren haben.

[G650]

Eine Garantie gibts nie aber in SZG hat man durchgehend 3 Maschinen stationiert die ganzjährig vernünftig ausgelastet sind. 

Somit gibts aktuell gar keine Anzeichen für eine Reduktion oder gar Schließung.

[bwbollek]

Außerdem fliegt man heute schon W-Pattern mit den in SZG stationierten Maschinen (z.B. SZG-KGS-INN-KGS-SZG). Bei entsprechender Nachfrage wird man sicherlich auch für GRZ passende W-Pattern zu Warmwasserzielen einrichten können. 
Und PMI ist ein Selbstläufer - mehr Flüge aus der Basis PMI (dank größerer Basis) können freie Kapazitäten an anderen Stationen schaffen. 
 

Ist in ARN auch nur 1 Flugzeug stationiert?

Bearbeitet 17. Juni von bwbollek

[Koelli]

vor 11 Minuten schrieb G650:

Eine Garantie gibts nie aber in SZG hat man durchgehend 3 Maschinen stationiert die ganzjährig vernünftig ausgelastet sind. 

Somit gibts aktuell gar keine Anzeichen für eine Reduktion oder gar Schließung.

Aber Graz ist doch größer als Salzburg.

Wieso ist also in Graz nicht genügend Bedarf da anscheinend?

[GRZ]

- Andere Tourismusstruktur

- Anderes Einzugsgebiet (v.a. Bayern) 

 

Die Einwohnerzahl alleine sagt wenig aus.

Ganz unabhängig davon war EW ab Graz zuletzt durchwegs gut bis sehr gut gebucht. Aber auch das ändert nichts an der operativen Herausforderung. 

[Koelli]

vor 28 Minuten schrieb GRZ:

Ganz unabhängig davon war EW ab Graz zuletzt durchwegs gut bis sehr gut gebucht. Aber auch das ändert nichts an der operativen Herausforderung. 

Welche Herausforderung ist das?

[LOWG97]

Ich nehme an, eines der Probleme in Graz ist, dass Eurowings zwar eine Maschine in Graz hat, aber kein Personal in Graz stationiert ist. Dieses kam aus anderen Stationen und musste somit immer in Hotels übernachten… 

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb LOWG97:

Ich nehme an, eines der Probleme in Graz ist, dass Eurowings zwar eine Maschine in Graz hat, aber kein Personal in Graz stationiert ist. Dieses kam aus anderen Stationen und musste somit immer in Hotels übernachten… 

Ach krass. Wieso betreibt man eine Basis auch ohne stationierte Crew.

[Blablupp]

Weil die Basis zu klein ist?

[SKrab91]

vor 11 Stunden schrieb Koelli:

Ach krass. Wieso betreibt man eine Basis auch ohne stationierte Crew.

Ist bzw. war jetzt auch nicht so mega ungewöhnlich. Die Basis in DTM (seinerzeit mit bis zu 2 EW Fliegern) war auch ohne eigene Crew bzw. maximal mit paar Resten von 4U. Die meisten kamen aus DUS geshuttlet.

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb SKrab91:

Die meisten kamen aus DUS geshuttlet.

Geshuttled oder proceeded?

 

Das macht tatsächlich einen Unterschied, deswegen Vorsicht mit den Begriffen. Shuttlen tut man zwischen der Heimat und der legalen Basis auf eigene Kosten, Risiko und Zeit, ein Proceeding organisiert die Airline für dich aus ihrer crewplanerischen Notwendigkeit heraus.

[SKrab91]

vor 18 Minuten schrieb Lucky Luke:

Geshuttled oder proceeded?

 

Das macht tatsächlich einen Unterschied, deswegen Vorsicht mit den Begriffen. Shuttlen tut man zwischen der Heimat und der legalen Basis auf eigene Kosten, Risiko und Zeit, ein Proceeding organisiert die Airline für dich aus ihrer crewplanerischen Notwendigkeit heraus.

Ich meine es gab tatsächlich beides. Düsseldorf ist ja von Dortmund auch nicht ewig weg und manche wohnen geografisch günstig, dass beide Flughäfen zeitlich gut erreichbar waren. Aber ja, es gab meines Wissens tatsächlich beides.

[Emanuel Franceso]

PM zum neuen Markenauftritt.

Zitat

Im Zentrum des neuen Markenauftritts steht die bekannte Wings Bildmarke. Sie wird künftig deutlich stärker als emotionales Gestaltungselement eingesetzt, etwa als Key Visual in Bewegtbildformaten, in Kampagnenvisuals oder digitalen Interfaces. So entwickelt sie sich vom reinen Logo-Bestandteil zum prägenden Markensymbol. Die Wings stehen dabei nicht nur für das Fliegen selbst, sondern auch für die besonderen Momente des Reisens – Vorfreude, Freiheit und Leichtigkeit – und schaffen eine durchgängige visuelle Klammer über alle Kanäle hinweg.

 

Zitat

Ergänzt wird es durch eine neu entwickelte Typografie: Die „Eurowings Type“ ist für die vielfältigen Anwendungen der Marke entwickelt und gewährleistet in jedem Einsatzbereich eine optimale Lesbarkeit und Wirkung. Gleichzeitig verleiht sie der Marke einen eigenständigen visuellen Charakter. Auch das Eurowings Logo wurde auf dieser Basis überarbeitet und erscheint künftig reduziert und klarer in der Anwendung.

https://newscloud.eurowings.com/eurowings-praesentiert-neues-corporate-design/

[TobiBER]

• Neue, eigens entwickelte Hausschrift „Eurowings Type“

 

Was das schon wieder gekostet hat.....

[D-ABUI]

vor 6 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

PM zum neuen Markenauftritt.

 

https://newscloud.eurowings.com/eurowings-praesentiert-neues-corporate-design/

Meine Güte der Begriff Value-Airline ist an Lächerlichkeit kaum zu überbieten