Aktuelles zu Eurowings

[d@ni!3l]

Wird / würde man tun würde es sich lohnen.  Marode Bahntrassen sind ja nun wirklich nichts neues... 

[Blinski]

vor 25 Minuten schrieb XWB:

Es sind genau 40 bestellt. Passt also. 

 

Intern ist von mindestens 50 Einheiten die Rede – alternativ von zwei AOCs annähernd gleicher Größenordnung.
 

vor 15 Minuten schrieb FACoff:

Das geplante Wachstum von derzeit 29 auf dann 40 Flugzeuge wirft auch die Frage auf, wo man das zusätzliche Gerät einsetzen will.... außerhalb von D-A-CH tut sich EW ja eher schwer mit paneuropäischem Wachstum, also vermute ich mal, dass man neben ein paar mehr Flügen aus Österreich eher noch mehr aus D heraus fliegen wird anstelle von EWG. Andererseits würde EWG ja auch wachsen, wenn man dort die EWL-Airbusse übernimmt, d.h. auch da bräuchte man mehr Strecken/Frequenzen um das zusätzliche Gerät auszulasten

Vorgesehen ist eine Kapazitätsverlagerung von Eurowings Deutschland nach Malta bei gleichzeitiger Reduktion externer Wet-Lease-Anteile im Sommer. Dies hätte bereits in diesem Jahr greifen sollen; die Einbindung von GetJet Airlines ist insofern als Korrektiv zu verstehen, da ursprünglich lediglich eine Reduktion bei Avion Express vorgesehen war.

 

vor 11 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Nicht, wenn andere Flugzeuge im Gegenzug rausgehen.

Eurowings Deutschland wird im Fleet Swap die 13 Airbus A320 aus Air-Berlin-Beständen gegen die neun jüngeren Maschinen aus Malta tauschen, um das deutsche AOC zu vereinheitlichen. Aus demselben Beweggrund werden die drei A319-112 in Richtung City Airlines abgegeben, während im Gegenzug A319-132 aus Malta nachrücken.

[Emanuel Franceso]

vor 6 Minuten schrieb Blinski:

Intern ist von mindestens 50 Einheiten die Rede – alternativ von zwei AOCs annähernd gleicher Größenordnung.

Dann wird man wohl bei Zeiten die 60 Optionen einlösen.

[oldblueeyes]

vor 7 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Dann wird man wohl bei Zeiten die 60 Optionen einlösen.

Vielleicht wartet man auf die Zertifizierung der Max10

[oldblueeyes]

vor 36 Minuten schrieb Blinski:

 

Eurowings Deutschland wird im Fleet Swap die 13 Airbus A320 aus Air-Berlin-Beständen gegen die neun jüngeren Maschinen aus Malta tauschen, um das deutsche AOC zu vereinheitlichen. Aus demselben Beweggrund werden die drei A319-112 in Richtung City Airlines abgegeben, während im Gegenzug A319-132 aus Malta nachrücken.

 

Wätem diese 320 noch bei ITA zu gebrauchen? Die Specs sollten doch passen.

[AeroSpott]

vor 6 Minuten schrieb oldblueeyes:

 

Wätem diese 320 noch bei ITA zu gebrauchen? Die Specs sollten doch passen.

 

Die D-ABZ* könnte man doch super dort unterbringen. 

[crazzo]

vor 27 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Die D-ABZ* könnte man doch super dort unterbringen. 

Back to the roots.

[oldblueeyes]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

 

Die D-ABZ* könnte man doch super dort unterbringen. 

 

Hat Austrian auch nicht ein paar Exemplare die aus der gleichen Ecke kommen?

 

Wenn man schon über Flottenbereinigungen usw nachdenkt.

 

Grundsätzlich hat ITA noch einen relativ kleinen Martanteil in FCO, daher wäre man sicherlich auch nicht unglücklich punktuell ohne grosse Investitionen wachsen zu können.

[JSQMYL3rV]

Ich denke, dass im Zuge der Einflottung der 737 einige der A319 rausgehen. Mit denen ist man auf den Urlaubsstrecken einfach nicht mehr konkurrenzfähig