EDCJ Geschrieben 17. Juni 2019 Melden Geschrieben 17. Juni 2019 Naja,ich glaube eher nicht , das die LY-VEV im Sinne von "wohltätig" unterwegs ist, man wird sich das von der UNO sicher gut bezahlen lassen : https://de.wikipedia.org/wiki/Wohltätigkeit Aber,trotsdem Danke für die Info.
Tschentelmän Geschrieben 17. Juni 2019 Melden Geschrieben 17. Juni 2019 So war das auch nicht gemeint. Schon klar, dass Avion sich jeden Einsatz gut bezahlen lässt. Aber wenn die UNO als Auftraggeber dahinter zu stehen scheint, dürfte der Einsatz im Zusammenhang mit einer humanitären Mission stehen. Somit ist die Maschine als Solches derzeit mutmaßlich in einem wohltätigen Zweck unterwegs. Aber müssen wir sicherlich nicht weiter diskutieren - ich weiß wie du es meintest - und du weißt nun wie ich es meinte...
XWB Geschrieben 21. Juni 2019 Melden Geschrieben 21. Juni 2019 XL Airways heute für Condor nach PUJ im Einsatz mit F-GSEU.
chris25 Geschrieben 21. Juni 2019 Melden Geschrieben 21. Juni 2019 EC-KXN B747 von Wamos Air morgen für XG DUS-HRG-DUS
moddin Geschrieben 23. Juni 2019 Melden Geschrieben 23. Juni 2019 Icelandair hat sich einen A319 als Wetlease gegönnt. LY-KEA von GetJet Airlines, ex D-ASTB. Die LY-KIT, ex D-ASTA, fliegt für Aigle Azur. Der A333 LY-LEO fliegt für Tunis Air ab Tunis, bisher ausschließlich auf dem Kurs nach Paris-Orly.
HAJ98 Geschrieben 6. Juli 2019 Melden Geschrieben 6. Juli 2019 Aktuell fliegt die 767 von Privilege Style für TUIfly. Kann mir jemand sagen, wie lange der Einsatz bei X3 noch geplant ist?
bernd.e32 Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 Sundair fliegt heute wieder für Germania, allerdings nur noch dem Code nach für GM/GSW, d.h. für die ehemalige Germania Flug jetzt CHAIR, Zürich-Skopje
AeroSpott Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 vor 13 Minuten schrieb bernd.e32: Sundair fliegt heute wieder für Germania, allerdings nur noch dem Code nach für GM/GSW, d.h. für die ehemalige Germania Flug jetzt CHAIR, Zürich-Skopje HB-JOH ist seit Samstag Abend AOG in Palma.
debonair Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 24 minutes ago, bernd.e32 said: Sundair fliegt heute wieder für Germania, allerdings nur noch dem Code nach für GM/GSW, d.h. für die ehemalige Germania Flug jetzt CHAIR, Zürich-Skopje Ich dachte bei Sundair brennt die Hütte, zumal sie auch den A319 der Just Us Air gemietet haben. Woher kommen die freien Kapazitäten, dass man noch einen eigenen A319 an CHair abgeben kann?
Maxi_Tyrolean Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 D-AOLG Fokker 100 von Avanti Air ist ebenfalls bis heute Abend für GM im Einsatz.
AeroSpott Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 vor 15 Minuten schrieb debonair: Ich dachte bei Sundair brennt die Hütte, zumal sie auch den A319 der Just Us Air gemietet haben. Woher kommen die freien Kapazitäten, dass man noch einen eigenen A319 an CHair abgeben kann? SDR hat immer wieder Lücken im Flugplan, wo sie ihre Maschinen für andere einsetzen können, wie zum Beispiel letzte Woche für Tuifly D-ASEE soll heute Abend für GM fliegen Der "neue" A319 ist bis nächstes Wochenende nicht komplett verplant, dann geht er in die TUI Ops.
bernd.e32 Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 vor 20 Minuten schrieb debonair: Ich dachte bei Sundair brennt die Hütte, zumal sie auch den A319 der Just Us Air gemietet haben. Woher kommen die freien Kapazitäten, dass man noch einen eigenen A319 an CHair abgeben kann? Es betrifft die A320 Dresden Maschine, die hat außerhalb der Ferienzeiten keine/weniger W-Pattern bei HER.
LarsK Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 vor 22 Minuten schrieb debonair: Ich dachte bei Sundair brennt die Hütte, zumal sie auch den A319 der Just Us Air gemietet haben. Woher kommen die freien Kapazitäten, dass man noch einen eigenen A319 an CHair abgeben kann? Ich halte die brennende Hütte eher für eine Marketing-Aussage. Die Maschine in Dresden hat regelmäßig am Montag nur einen Flug, die Maschine in Kassel regelmäßig Montag und Dienstag, die Maschine in Berlin sogar im Moment Montag bis Donnerstag. In Berlin werden zudem auch mal Flüge gestrichen, vermutlich wegen mangelnder Auslastung. Die neue D-ASMF ist seit Donnerstag auf dem AOC und hat seitdem genau einen Flug absolviert. Ich will damit nicht sagen, dass Sundair den fünften Flieger rein gar nicht gebrauchen kann, aber eine brennende Hütte sieht für mich auch anders aus.
Tschentelmän Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 vor 52 Minuten schrieb LarsK: Ich will damit nicht sagen, dass Sundair den fünften Flieger rein gar nicht gebrauchen kann, aber eine brennende Hütte sieht für mich auch anders aus. Das sieht für mich eher nach einer brennenden Hütte für die Vermarktung und Auslastung der Flotte aus... Alle anderen kratzen an der Grenze der Machbarkeit und Sundair hat Luft - und das im Hochsommer...
AeroSpott Geschrieben 19. August 2019 Melden Geschrieben 19. August 2019 vor 8 Minuten schrieb Tschentelmän: Das sieht für mich eher nach einer brennenden Hütte für die Vermarktung und Auslastung der Flotte aus... Alle anderen kratzen an der Grenze der Machbarkeit und Sundair hat Luft - und das im Hochsommer... Solange sie Geld verdienen, ist doch gut. Manchmal ist es besser, man lässt einen Flieger einen halben Tag am Boden, damit man zum einen eine Reserve hat und zum anderen ist es billiger, nicht zu fliegen als Geld mit einem halb vollem Flieger zu verbrennen - hätte Germania gut getan. Zumal Sundair viel Charter für RVs fliegt, deren Verspätungen sehr sehr teuer werden, da neben EU261 auch die RVs eine gute Stange Geld haben wollen. D-ASMR, D-ASEE, D-ASEF und YR-URS fliegen doch ganz ordentlich, alle bei 12-14 Umläufen pro Woche. Dazu D-ASGK mit 10. Damit hat man genug Platz für ein paar Subcharter und Einzelcharter, die gutes Geld bringen. Jetzt ist die D-ASMF noch zusätzlich dabei, geht aber nächste Woche in die TUI Ops, dafür ein A320 ab 31.08. in Bremen, der auch 12 Umläufe drin hat. Man sieht doch gerade, was passiert, wenn man zu eng plant. Chair hat einen verdammt engen Flugplan diesen Sommer gebastelt, ein Ausfall zieht massiven Subchartereinsatz hinter sich her. Tuifly hat zwar Reserven, aber viel Pech mit vielen AOGs. Sundair hat etwas Platz im Flugplan und fliegt dafür ziemlich ordentlich.
bernd.e32 Geschrieben 29. Oktober 2019 Melden Geschrieben 29. Oktober 2019 Die Europa Saison für Just US Air endet die Woche, die YR.-NTS steht schon in CRA, YR-URS sollte Ende Woche folgen, beide Maschinen sind für TUI und Sundair zuverlässig geflogen. Weiss schon jemand wie die Planung dort für 2020 aussehen.
AeroSpott Geschrieben 29. Oktober 2019 Melden Geschrieben 29. Oktober 2019 Kann mir gut vorstellen, dass man die YR-NTS nächstes Jahr wieder bei Tuifly sehen wird. Zwei gute Saisons in Folge, das kann sich sehen lassen
Pad81 Geschrieben 29. Oktober 2019 Melden Geschrieben 29. Oktober 2019 Ich denke nicht, dass man den A321 wieder bei TUI sehen wird. der ist für TUI zu groß,und kann bei einem Ausfall nicht sinnvoll ersetzt werden.
AeroSpott Geschrieben 29. Oktober 2019 Melden Geschrieben 29. Oktober 2019 vor 8 Minuten schrieb Pad81: Ich denke nicht, dass man den A321 wieder bei TUI sehen wird. der ist für TUI zu groß,und kann bei einem Ausfall nicht sinnvoll ersetzt werden. Das Risiko ist man schon die letzten zwei Sommer eingegangen. Beide Sommer gab es Debakel (mit der Galistair Maschine). Warum also jetzt auf einmal die Meinung ändern?
Pad81 Geschrieben 29. Oktober 2019 Melden Geschrieben 29. Oktober 2019 Naja, nachdem SMP und Germania u.a. an den Belastungen aus Entschädigungen zu knabbern hatten, und die Quote der Passagiere, die diese einfordern immer größer wird, kann man da schonmal umdenken. Dieses Jahr waren wohl auch keine Alternativen verfügbar, weshalb man dann wohl wieder auf die 321 gegangen ist.
Lucky Luke Geschrieben 29. Oktober 2019 Melden Geschrieben 29. Oktober 2019 Ich wage zu behaupten, dass der Gedanke der Back-Up-Verfügbarkeit hier nur eine untergeordnete Rolle spielt. Erstens steht da TUI selbst mit der B738 suboptimal da, denn die meisten ad-hoc verfügbaren Wetleases dürften A320 sein (Y189 vs Y180), zweitens gibt es auch genügend Material in/über der Größe A321. Wenn dir in der Hochsaison ein Flieger hopps geht, musst du eh nehmen, was du kriegen kannst, und wenn dann eine Overbooking-Situation eintritt, hast du immer noch die Möglichkeit der Umbuchung mit eventuellem anschließenden Ground Transport zum ursprünglichen Ziel.
moddin Geschrieben 7. November 2019 Melden Geschrieben 7. November 2019 Condor fliegt morgen mit der B753 D-ABOI für Lufthansa MUC-HRG-MUC.
globetrotter88 Geschrieben 7. November 2019 Melden Geschrieben 7. November 2019 vor 3 Stunden schrieb moddin: Condor fliegt morgen mit der B753 D-ABOI für Lufthansa MUC-HRG-MUC. Und mit D-ABOJ FRA-HRG-FRA. Sind beides Charterflüge.
moddin Geschrieben 7. November 2019 Melden Geschrieben 7. November 2019 D-ABOB fliegt morgen MUC-BCN-MUC-OPO-MUC für LH. D-ABOI ist DUS-MUC heute als Linie statt Ferry geflogen.
moddin Geschrieben 8. November 2019 Melden Geschrieben 8. November 2019 Weitere Subcharter für LH ex MUC: D-ATCF auf MUC-LCA-MUC D-AGWI auf MUC-CDG-MUC-ATH-MUC-MXP-MUC
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