medion Geschrieben 22. August 2019 Melden Teilen Geschrieben 22. August 2019 vor 38 Minuten schrieb Koelli: Seit wann fliegt Wizz CGN-VIE? Finde keine entsprechende Verbindung Bald: www.wizzair.com (Achtung, Achtung: noch nicht im Sommerflugplan....) Ich hatte es extra für dich in Routennews nochmal konkretisiert..... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Koelli Geschrieben 22. August 2019 Melden Teilen Geschrieben 22. August 2019 vor 14 Minuten schrieb medion: Bald: www.wizzair.com (Achtung, Achtung: noch nicht im Sommerflugplan....) Ich hatte es extra für dich in Routennews nochmal konkretisiert..... Wow, danke. Ist derzeit nur über die Webseite einsehbar ab Dezember. Über die App nicht. Zumindest der Hinflug morgens ist von der Zeit her brauchbar, zurück eher nicht. Und preislich aktuell nicht unter EW-Niveau. Aber danke für die Info. Werde es verfolgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ichbindanichtsokreativ Geschrieben 18. April 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. April 2020 Gibt es eigentlich Infos wie LEVEL mit der Pandemie umgeht und was deren Pläne für danach sind? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cityshuttle Geschrieben 18. April 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. April 2020 vor 2 Minuten schrieb ichbindanichtsokreativ: Gibt es eigentlich Infos wie LEVEL mit der Pandemie umgeht und was deren Pläne für danach sind? Hatten ex Österreich einige Rückhol-Flüge. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fluginfo Geschrieben 18. April 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. April 2020 Ansonsten steht auch hier die komplette Flotte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
debonair Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 LEVEL EUROPE ex ANISEC ist am Boden... https://orf.at/stories/3170061/ https://www.vienna.at/billig-fluglinie-level-meldet-insolvenz-an/6650234 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
debonair Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 Jetzt auch offiziell bestaetigt: https://cms.flyleveleurope.com/en/leveleurope Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cityshuttle Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 (bearbeitet) Bleibt zu hoffen, dass möglichst viele von den VK Crews eine neue Alternative bei W6 im Rahmen deren angekündigter Expansion in VIE finden. EW und OS werden sich sicherlich ebenso über einen Wettbewerber weniger in VIE freuen. Bearbeitet 18. Juni 2020 von cityshuttle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
max-x-150 Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 44 Minuten schrieb cityshuttle: Bleibt zu hoffen, dass möglichst viele von den VK Crews eine neue Alternative bei W6 im Rahmen deren angekündigter Expansion in VIE finden. EW und OS werden sich sicherlich ebenso über einen Wettbewerber weniger in VIE freuen. Befürchte leider es gibt dem Parasiten FR nur noch mehr Raum. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TobiBER Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 ...solang VIE kräftig Geld zuschießt. Die Branche macht sich selber kaputt. Und alle haben Spaß dran. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
medion Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 1 hour ago, cityshuttle said: Bleibt zu hoffen, dass möglichst viele von den VK Crews eine neue Alternative bei W6 im Rahmen deren angekündigter Expansion in VIE finden. Du weißt schon, wie bisher die Kabinencrews bei Wizz in Wien "aussehen"? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benny Hone Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 42 Minuten schrieb medion: Du weißt schon, wie bisher die Kabinencrews bei Wizz in Wien "aussehen"? Osteuropäisch? Oder was meinst Du mit "aussehen"? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
max-x-150 Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 48 Minuten schrieb TobiBER: ...solang VIE kräftig Geld zuschießt. Die Branche macht sich selber kaputt. Und alle haben Spaß dran. zuschießt? Die Incentives gelten für alle. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Koelli Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 Wieso lässt die Muttergeselschaft, zu der ja auch British Airways gehört, einfach so ihre Tochter in die Insolvenz und die Kunden sehen dann wohl ihr Geld nicht wieder? Das wäre ja so, als ob LH einfach EW insolvent gehen lässt, ohne sie zu unterstützen. Da hätte ich echt gedacht, IAG sorgt dafür, dass die Kunden ihr Geld bekommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
medion Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 4 minutes ago, Benny Hone said: Osteuropäisch? Oder was meinst Du mit "aussehen"? Ich habe es extra in die Zeichen gesetzt. Ich halte es für ausgeschlossen, dass Wizz das Level Personal einstellt. 1 minute ago, Koelli said: Da hätte ich echt gedacht, IAG sorgt dafür, dass die Kunden ihr Geld bekommen Ich dachte auch immer, du bist ein Kölner Rentner, aber du bist ein kluger Robot. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Koelli Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 7 Minuten schrieb medion: Ich dachte auch immer, du bist ein Kölner Rentner, aber du bist ein kluger Robot. Rentner? Da hab ich aber noch was hin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
r00xster Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 58 minutes ago, Koelli said: Das wäre ja so, als ob LH einfach EW insolvent gehen lässt, ohne sie zu unterstützen. Im Falle von EW bzw. generell bei den meisten deutschen Töchtern kann Lufthansa dies nicht so ohne Weiteres tun, da es einen Gewinnabführungs- und Beherrschungsvertrag gibt, der nicht beliebig und vor allen Dingen nicht kurzfristig gekündigt werden kann. Ein solcher Vertrag besagt, dass die Obergesellschaft auch für Verluste aufzukommen hat. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Koelli Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 8 Minuten schrieb r00xster: Im Falle von EW bzw. generell bei den meisten deutschen Töchtern kann Lufthansa dies nicht so ohne Weiteres tun, da es einen Gewinnabführungs- und Beherrschungsvertrag gibt, der nicht beliebig und vor allen Dingen nicht kurzfristig gekündigt werden kann. Ein solcher Vertrag besagt, dass die Obergesellschaft auch für Verluste aufzukommen hat. Danke. Und bei Level / IAG ist das demnach nicht so? Aber ich verstehe auch das Konzept nicht: Laut Artikel wurde der Ausbau in Wien gestoppt, da die Konkurrenz zu Wizz und Lauda zu groß gewesen sein soll. Entschuldigung, aber damit muss man doch rechnen und trotzdem sein Revier verteidigen, sonst hätte man ja gar nicht dort antreten brauchen, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
max-x-150 Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 1 Minute schrieb Koelli: Danke. Und bei Level / IAG ist das demnach nicht so? Aber ich verstehe auch das Konzept nicht: Laut Artikel wurde der Ausbau in Wien gestoppt, da die Konkurrenz zu Wizz und Lauda zu groß gewesen sein soll. Entschuldigung, aber damit muss man doch rechnen und trotzdem sein Revier verteidigen, sonst hätte man ja gar nicht dort antreten brauchen, oder? mit Konkurrenz rechnen, ja. In diesem Ausmaß, wohl eher nein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Koelli Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 (bearbeitet) Gerade eben schrieb max-x-150: mit Konkurrenz rechnen, ja. In diesem Ausmaß, wohl eher nein. Trotzdem ist die Muttergesellschaft doch nicht arm Bearbeitet 18. Juni 2020 von Koelli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
max-x-150 Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 6 Minuten schrieb Koelli: Trotzdem ist die Muttergesellschaft doch nicht arm Das nicht, aber wozu investieren wenn weder ein Ende noch Rendite in Sicht sind. so leid es mir wirklich um Level tut, ich hatte tolle Flüge mit ihnen und war überaus zufrieden, so kann ich auch das Handeln von IAG verstehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Koelli Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 4 Minuten schrieb max-x-150: Das nicht, aber wozu investieren wenn weder ein Ende noch Rendite in Sicht sind. so leid es mir wirklich um Level tut, ich hatte tolle Flüge mit ihnen und war überaus zufrieden, so kann ich auch das Handeln von IAG verstehen. Aber das Zitat, es läge an Corona, ist doch albern, oder? Denn in Frankreich und Spanien bleibt Level Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Leon8499 Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 5 Minuten schrieb Koelli: Aber das Zitat, es läge an Corona, ist doch albern, oder? Denn in Frankreich und Spanien bleibt Level Ja, dann lohnt es sich in Spanien und Frankreich und in Österreich halt nicht, mit Level zu fliegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
globetrotter88 Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 23 Minuten schrieb Koelli: Denn in Frankreich und Spanien bleibt Level Das ist noch nicht sicher. https://www.austrianaviation.net/detail/auch-die-level-langstrecke-steht-auf-der-kippe/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
foobar Geschrieben 18. Juni 2020 Melden Teilen Geschrieben 18. Juni 2020 vor 2 Stunden schrieb Koelli: Wieso lässt die Muttergeselschaft, zu der ja auch British Airways gehört, einfach so ihre Tochter in die Insolvenz und die Kunden sehen dann wohl ihr Geld nicht wieder? Wieso lagert man Geschäftsbereiche in Tochterfirmen aus? Unter anderem genau deshalb: um sich dieser vergleichsweise einfach und mit allen Verträgen wieder entledigen zu können, wenn's schief geht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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