Aktuelles zu Sundair

[leipziger17]

10 minutes ago, A321neo said:

Los geht es ende April, korrekt?

 

Ende April oder Anfang Mai.

[A321neo]

Wurde wohl nichts, 9A-CTK steht weiterhin in Zagreb. 

[leipziger17]

Dresden scheint zu einer saisonalen Basis zu werden, es ist noch kein Winterprogramm für 26/27 buchbar. 

Für Bremen sind aktuell fünf und für Berlin drei wöchentliche Flüge im WFP 26/27 geplant.

[A321neo]

vor 2 Minuten schrieb leipziger17:

Dresden scheint zu einer saisonalen Basis zu werden, es ist noch kein Winterprogramm für 26/27 buchbar. 

Für Bremen sind aktuell fünf und für Berlin drei wöchentliche Flüge im WFP 26/27 geplant.

Läuft... 

Mal schauen was dann als Alternative kommt, sonst kann man den Laden ja schon fast dicht machen.

[LarsK]

Was macht Sundair im Moment überhaupt beruflich? Nur die Flieger im Wetlease sind gut ausgelastet, die Flieger, die unter SDR bzw. BER unterwegs sind, stehen überwiegend rum.

[HAUBRA]

Die Berliner Maschinen waren meist mit den Beirut-Kursen ausgelastet, die fallen zu Zeit flach.

[bwbollek]

Ab Mai dann u.a. auch wieder Kreuzfahrt-Charter für MeinSchiff, z.B. von Berlin oder München nach Triest (TRS).

[Slowfox]

Die Fly Air 41 9A-ZAG die für Sundair fliegt ist gerade in Dresden nach Heviz gestartet!

Denke das der A319 von Dresden aus dann stationiert die Sommer Ops übernehmen wird

 

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Slowfox:

Die Fly Air 41 9A-ZAG die für Sundair fliegt ist gerade in Dresden nach Heviz gestartet!

Denke das der A319 von Dresden aus dann stationiert die Sommer Ops übernehmen wird

 

 

9A-BER in Bremen, 9A-ZAG in Dresden, wie gehabt. 9A-MUC und 9A-BWK wieder für Condor. 

[leipziger17]

9A-CTK (Ex Croatia Airlines) ist heute zum Paint nach Neapel geflogen. Nächste Woche müsste dann der Wet-Lease Einsatz bei Condor starten.

[Wiese]

Was macht die 9A-ZAG in Maputo(MPM).

[A321neo]

Fliegt für LAM Mosambik. 

[Tschentelmän]

Am 22.4.2026 um 17:37 schrieb leipziger17:

9A-CTK (Ex Croatia Airlines) ist heute zum Paint nach Neapel geflogen. Nächste Woche müsste dann der Wet-Lease Einsatz bei Condor starten.

 

Offensichtlich wird die Maschine in Neapel noch umfangreich durchgecheckt - bis dato steht sie seit dem 22.04 immer noch da.

[FACoff]

Am 28.5.2026 um 05:52 schrieb Tschentelmän:

 

Offensichtlich wird die Maschine in Neapel noch umfangreich durchgecheckt - bis dato steht sie seit dem 22.04 immer noch da.

 

Bei so alten Fliegern ist Korrosion ein häufiges Problem und wird oftmals erst bei Checks und/oder Paintings ersichtlich.

[AeroSpott]

Die 9A-CTK gehört übrigens der Aviotools d.o.o. - einem Unternehmen von Branimir Vukovic - der rechten Hand vom Rossello.

Des weiteren ist Vukovic seit April nicht mehr Accountable Manager der deutschen Sundair, den Posten hat die bisherige Stellvertreterin Sandra Buchholz übernommen. 

Offiziell ist die Flotte von Sundair nun auch auf drei A320 und einen A319 geschrumpft.

Es scheint, als würde man mehr zwischen Flyair41 und Sundair trennen.

[Derro81]

Die Sundair hat keinen A319. Die haben lediglich 3x A320.

[AeroSpott]

vor 8 Stunden schrieb Derro81:

Die Sundair hat keinen A319. Die haben lediglich 3x A320.

Falsch. Sundair hat offiziell zuletzt zwei A319 von ihrer kroatischen Schwester für sich betreiben lassen.

Dafür wird aktuell die in Bremen stationierte Maschine von Sundair selbst betrieben.

[Derro81]

Es ist nicht falsch. Sundair hat keine A319. Es fliegen bzw. flogen 2 A319 für Sundair (Bremen+Dresden), diese werden aber durch Fly Air41 betrieben und sind auf dem AOC von Fly Air41. Alles andere zählt nicht.

[jokogermany]

Hatte die deutsche Sundair nicht mal neun Maschinen sogar?

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Derro81:

Es ist nicht falsch. Sundair hat keine A319. Es fliegen bzw. flogen 2 A319 für Sundair (Bremen+Dresden), diese werden aber durch Fly Air41 betrieben und sind auf dem AOC von Fly Air41. Alles andere zählt nicht.

Doch, eben drum zählt das auch, wie bei jeder anderen Airline mit (ausländischer) Tochter auch.
Und auf der Webseite hat man die sogar als eigene Maschinen verkauft, mal ganz abgesehen davon.

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb jokogermany:

Hatte die deutsche Sundair nicht mal neun Maschinen sogar?

 

Vor Corona waren es in der Spitze 7, mit Flyair41 dann zwischenzeitlich 9. Die gesamte Gruppe hat derzeit 10 Flugzeuge, wovon die Hälfte für Condor fliegen soll. 

[Derro81]

vor 4 Stunden schrieb AeroSpott:

Doch, eben drum zählt das auch, wie bei jeder anderen Airline mit (ausländischer) Tochter auch.
Und auf der Webseite hat man die sogar als eigene Maschinen verkauft, mal ganz abgesehen davon.

 

Die Sundair Website kann man nun wirklich nicht als Referenz nehmen. Da wird kaum was aktualisiert.

Die Sundair hat 3 Flieger, D-ANNA, D-ASMR und D-ASGK. Nicht mehr und nicht weniger. Es zählt alleine das AOC, auf welchem die Flieger fliegen. Nur für dich anscheinend nicht, leider.

 

Oder betreibt die Lufthansa etwa CRJ? Nein, es war die Cityline. Auch ein anderes AOC. Nur als Beispiel, ja mittlerweile ist das Vergangenheit ich weiß. 

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb Derro81:

Es zählt alleine das AOC, auf welchem die Flieger fliegen. Nur für dich anscheinend nicht, leider.

 

Dann zählen die Easyjet Europe Maschinen nicht zu Easyjet, die Wizz Air Malta Maschinen nicht zu Wizz Air, die Eurowings Europe Maschinen nicht zu Eurowings, die Malta Air und Buzz Maschinen nicht zu Ryanair, die TUIfly Maschinen nicht zur TUI Group, usw. usf. 

[leipziger17]

Neubuchungen für die Flüge nach Damaskus wurden bereits wieder ausgesetzt, weil "der Prozess zur Vervollständigung der erforderlichen regulatorischen und operativen Abstimmung mit den zuständigen Behörden in der Bundesrepublik Deutschland und der Arabischen Republik Syrien noch andauert".

[spandauer]

Unfassbar, wie sehr sich ein Land selbst lähmen kann...