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Geschrieben
vor einer Stunde schrieb EDDS/EDDC Pax:

Wo nehmen se denn diesen Flieger her??? Geht ja aktuell laut SFP nur mit einer Backup aus BER.Rest verplant wenn ich mich nicht irre.

gerne verschieben in den Sundair Post.

Laut Seatmap ist es eine mit 189 Sitzen, also 738 eventuell.

Geschrieben
vor 56 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

Also wetlease? Sundair und die kroatische Schwester haben nur Airbus

Hätte an Smartwings gedacht, aber wer weiß. Vielleicht hat jemand da mehr infos.

Geschrieben
Am 28.2.2025 um 19:52 schrieb AviationTopics:

 

 

Weiß denn jemand, ob in diesem Winter eventuell die D-ANNA auch noch hinsichtlich der Livery nachgezogen wird? Die Decals sollten nach 5 Jahren auch nicht mehr so toll aussehen.

  Hat gestern den Hangar von APS am FMO in frischen Sundair Farben verlassen.

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Tui1A:

Die 9A-BER von flyair41 trägt nun so halb die neue Sundair livery. Es fehlt der gelbe Strich auf dem Rumpf und es sind nur Sticker. :D 


Sparvariante wie bei den Condor Wetleases.

Geschrieben

Spannend. Dann scheinen die wetlease Flieger der Fly Air41 dieses Jahr in einer einhaltlichen Livery unterwegs zu sein.

Auch das erste Jahr in der Sundair Geschichte, in der alle eingesetzten Flugzeuge ein einheitliches Desgin haben? Sollte der zweite A319 ebenfalls die Decals bekommen.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb jan01081994roschow:

Wann soll dieses geschehen

und ist 9A-ZAG in DUS stationiert?

9A-ZAG wurde schon umlackiert. Aktuell ist sie in DUS stationiert, aber sollte am 28.4 dann nach Dresden fliegen und dort den Sommer verbleiben.

Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb Tui1A:

9A-ZAG wurde schon umlackiert. Aktuell ist sie in DUS stationiert, aber sollte am 28.4 dann nach Dresden fliegen und dort den Sommer verbleiben.

Wo geht denn die SHO dann hin ab Ende April? Die fliegt farbenfroh all white aktuell die Wochen ab DRS noch.

  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Womit verdient Sundair gerade eigentlich ihr Geld?

 

Im Sommer würde man erwarten, dass die Flieger mindestens 14 Umläufe die Woche machen, die D-ASGK kam in der letzten Woche auf 9, die D-ASMR auf 8 und die D-ANNA nur auf 5.

 

Nur die Flieger von Flyair sind gut ausgelastet, da fliegen aber auch 4 von 6 im Wetlease für Condor. Ich habe keine Ahnung, wie gut man an den Wetleases verdient, aber rein marktwirtschaftlich müsste es so sein, dass man für die höhere die Sicherheit der Wetlease-Einnahmen mit einer geringeren Marge bezahlt.

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