Aktuelles zu Corendon

[debonair]

Flightradar listet z.B. am 15.04. LEJ-AYT einen A320 für Flug XC6041; hat Corendon wieder Subcharter diesen Sommer im Einsatz?!

[rheintrainer]

vor 9 Minuten schrieb debonair:

Flightradar listet z.B. am 15.04. LEJ-AYT einen A320 für Flug XC6041; hat Corendon wieder Subcharter diesen Sommer im Einsatz?!

LY-MLG wurde bereits mit Corendon Titles gesichtet, fliegt aktuell aber noch für Pegasus.

[lz-ltb]

vor 1 Stunde schrieb debonair:

Flightradar listet z.B. am 15.04. LEJ-AYT einen A320 für Flug XC6041; hat Corendon wieder Subcharter diesen Sommer im Einsatz?!

 

Zumindest fliegt ab 12.04. wieder LZ-DBT ein, um einige Umläufe zu fliegen (u.a. RLG+LEJ). Ob das dauerhaft ist, kann ich nicht sagen. Ist aber für die darauf folgende Woche noch koordiniert (bis 23.04.).

[speedman]

Kurze Info: Fehlinformation wurde gelöscht, Danke für das kooperative Verhalten & selbstständige Melden

[moddin]

vor 16 Stunden schrieb rheintrainer:

LY-MLG wurde bereits mit Corendon Titles gesichtet, fliegt aktuell aber noch für Pegasus.

LY-MLG hat Pegasus Titel drauf, genauso wie LY-MLF.

 

vor 15 Stunden schrieb lz-ltb:

 

Zumindest fliegt ab 12.04. wieder LZ-DBT ein, um einige Umläufe zu fliegen (u.a. RLG+LEJ). Ob das dauerhaft ist, kann ich nicht sagen. Ist aber für die darauf folgende Woche noch koordiniert (bis 23.04.).

Also heute fliegt Corendon alle Strecken selber.

[derflo95]

Am 12.4.2023 um 03:43 schrieb moddin:

LY-MLG hat Pegasus Titel drauf, genauso wie LY-MLF.

 

Also heute fliegt Corendon alle Strecken selber.

ist immer mal tagesaktuell/punktuell, wo andere Airlines bei denen aushelfen - war die letzten Jahre auch schon so, dass die Türken sich in AYT da gegenseitig helfen.

[emdebo]

Airliners.de berichtet für angemeldete User im Zusammenhang mit Corendon über 

 

Verwaltungsvollstreckungsmaßnahmen

 

und ch-aviation titelt mit "6 Millionen", die der deutsche Zoll wohl fordert.

 

Ob ein Zusammenhang besteht, wonach Corendon für das Wochenende Sitzplatzreservierungen aufgehoben hat, vermag ich nicht zu beurteilen. Wenn man allerdings Wetlease Flugzeuge einsetzt, um evtl. Zugriffe auf die eigene Flotte zu verhindern und statt 737 auf Airbus umsteigt, dann wäre das wiederum plausibel.

Bearbeitet 20. April 2023 von emdebo

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb emdebo:

Airliners.de berichtet für angemeldete User im Zusammenhang mit Corendon über 

 

Verwaltungsvollstreckungsmaßnahmen

 

und ch-aviation titelt mit "6 Millionen", die der deutsche Zoll wohl fordert.

 

Ob ein Zusammenhang besteht, wonach Corendon für das Wochenende Sitzplatzreservierungen aufgehoben hat, vermag ich nicht zu beurteilen. Wenn man allerdings Wetlease Flugzeuge einsetzt, um evtl. Zugriffe auf die eigene Flotte zu verhindern und statt 737 auf Airbus umsteigt, dann wäre das wiederum plausibel.

Wo will sich denn der Zoll da einmischen? Das kann doch eigentlich nur mit den Arbeitnehmern zusammenhängen. 

[FollowMe]

vor 2 Stunden schrieb emdebo:

Airliners.de berichtet für angemeldete User im Zusammenhang mit Corendon über 

 

Verwaltungsvollstreckungsmaßnahmen

 

und ch-aviation titelt mit "6 Millionen", die der deutsche Zoll wohl fordert.

 

Ob ein Zusammenhang besteht, wonach Corendon für das Wochenende Sitzplatzreservierungen aufgehoben hat, vermag ich nicht zu beurteilen. Wenn man allerdings Wetlease Flugzeuge einsetzt, um evtl. Zugriffe auf die eigene Flotte zu verhindern und statt 737 auf Airbus umsteigt, dann wäre das wiederum plausibel.

Geht es hierbei nur um Corendon oder auch um Corendon Europe?

[Avroliner100]

vor 12 Stunden schrieb AeroSpott:

Wo will sich denn der Zoll da einmischen? Das kann doch eigentlich nur mit den Arbeitnehmern zusammenhängen. 

Es geht um die nicht gezahlte Luftfahrt Verkehrssteuer an den Bund über einen längeren Zeitraum. Corendon konnte nach eigener Aussage diese Zahlungen nicht leisten und hatte um einen Aufschub gebeten. Nach eigenen Angaben von Corendon habe man sich geeinigt und zahlt man die ausstehenden mindestens 6 Millionen nach und nach über einen längeren Zeitraum gestaffelt ab. Im Gegenzug wurden die Vollstreckungsmassnahmen wohl vorerst aufgehoben.

Bearbeitet 21. April 2023 von Avroliner100

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Es geht um die nicht gezahlte Luftfahrt Verkehrssteuer an den Bund über einen längeren Zeitraum. Corendon konnte nach eigener Aussage diese Zahlungen nicht leisten und hatte um einen Aufschub gebeten. Nach eigenen Angaben von Corendon habe man sich geeinigt und zahlt man die ausstehenden mindestens 6 Millionen nach und nach über einen längeren Zeitraum gestaffelt ab. Im Gegenzug wurden die Vollstreckungsmassnahmen wohl vorerst aufgehoben.

Wenn man nicht in der Lage ist, eine solch verhältnismäßig kleine Summe aufzubringen, sollte man sich über die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Gesellschaft ernsthaft Gedanken machen. Immerhin ist Corendon mit 37 Flugzeugen kein ganz kleiner Player wie eine Sundair oder eine Freebird.

[debonair]

vor 19 Stunden schrieb emdebo:

Wenn man allerdings Wetlease Flugzeuge einsetzt, um evtl. Zugriffe auf die eigene Flotte zu verhindern und statt 737 auf Airbus umsteigt, dann wäre das wiederum plausibel.

Also selbst heute war Corendon mit eigenem Fluggerät in D unterwegs, nix Sub-charter:

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-tjt

[emdebo]

vor 6 Stunden schrieb Avroliner100:

Wo will sich denn der Zoll da einmischen?

 

Die machen Inkasso für Landes- und Bundesbehörden, auch Krankenkassen, Sozialversicherung usw.

[moddin]

vor 4 Stunden schrieb debonair:

Also selbst heute war Corendon mit eigenem Fluggerät in D unterwegs, nix Sub-charter:

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/tc-tjt

Vom 13. bis 15. hat BH Air mit dem A320 LZ-DBT drei Umläufe für Corendon gemacht (ERF, PAD und LEJ), seitdem steht die Maschine beschäftigungslos in AYT rum.

[Tui1A]

vor 2 Stunden schrieb moddin:

Vom 13. bis 15. hat BH Air mit dem A320 LZ-DBT drei Umläufe für Corendon gemacht (ERF, PAD und LEJ), seitdem steht die Maschine beschäftigungslos in AYT rum.

Meine vermutung ist, das die vielleicht die Corendon beklebung bekommt

 

[AeroSpott]

vor 22 Minuten schrieb Tui1A:

Meine vermutung ist, das die vielleicht die Corendon beklebung bekommt

 

 

Das dauert aus Erfahrung rund 48 Stunden. Wenn überhaupt.

Das war eher eine Verstärkung zum Ferienende.

[moddin]

Morgen soll sie nach MUC fliegen, dann werden wir es ja sehen.

[Tui1A]

vor 2 Minuten schrieb moddin:

Morgen soll sie nach MUC fliegen, dann werden wir es ja sehen.

Spottest du sie oder wie?

vor 13 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Das dauert aus Erfahrung rund 48 Stunden. Wenn überhaupt.

Das war eher eine Verstärkung zum Ferienende.

Ist jetzt etwas OT, diese frage ist eventuell etwas dumm aber wie läuft so eine beklebung eigententlich ab? Ist das einfach sticker aufs flugzeug kleben wie z.b diese REWE einklebt hefte? Oder muss da noch viel mehr gemacht werden

[moddin]

vor 1 Minute schrieb Tui1A:

Spottest du sie oder wie?

Nein, aber bei dem Wetter werden sicher viele am Zaun und Apron stehen. Gab ja seit gefühlt einem Monat keine Sonne mehr im Erdinger Moos.

[AeroSpott]

Hab gerade nochmal über die Flughistorien geschaut:

Was Corendon da im Moment fliegt, ist schwach. Nicht mal während der Osterferien waren die Maschinen mehr unterwegs, während andere Airlines in der Zeit Kapazitäten dazu gemietet haben.

 

Von der Europa-Flotte sind zwei Flieger immer noch in Indien, zwei stehen sich komplett die Reifen platt (von irgendwelchen Trainingsflügen in Reus in der letzten Woche mal abgesehen), und die meisten anderen bewegen sich derzeit auf einem Umlauf am Tag. 204 Umläufe bisher im April - 0,8 pro Flugzeug. Ist zwar etwas mehr als im März (knapp 0,6), aber nicht nennenswert. Die TUIfly, Condor, oder auch Freebird und Sundair, bewegen sich im Bereich von 1,3 und mehr.

Das aktuelle Flugvolumen wäre, abzüglich der beiden Indien-Flieger, mit vier bis fünf Maschinen weniger stemmbar. 

 

Woran liegt das? Buchen die Reiseveranstalter keine Kapazitäten mehr? Oder fährt man auf so extrem wenig Risiko, um möglichst kein Geld zu verlieren?

 

vor 7 Minuten schrieb Tui1A:

Spottest du sie oder wie?

Ist jetzt etwas OT, diese frage ist eventuell etwas dumm aber wie läuft so eine beklebung eigententlich ab? Ist das einfach sticker aufs flugzeug kleben wie z.b diese REWE einklebt hefte? Oder muss da noch viel mehr gemacht werden

 

Gibt ein Video, wie die D-ANNA beklebt wurde:

https://www.youtube.com/watch?v=aqDqWvfaFrg

 

[Tui1A]

vor 18 Minuten schrieb AeroSpott:

Hab gerade nochmal über die Flughistorien geschaut:

Was Corendon da im Moment fliegt, ist schwach. Nicht mal während der Osterferien waren die Maschinen mehr unterwegs, während andere Airlines in der Zeit Kapazitäten dazu gemietet haben.

 

Von der Europa-Flotte sind zwei Flieger immer noch in Indien, zwei stehen sich komplett die Reifen platt (von irgendwelchen Trainingsflügen in Reus in der letzten Woche mal abgesehen), und die meisten anderen bewegen sich derzeit auf einem Umlauf am Tag. 204 Umläufe bisher im April - 0,8 pro Flugzeug. Ist zwar etwas mehr als im März (knapp 0,6), aber nicht nennenswert. Die TUIfly, Condor, oder auch Freebird und Sundair, bewegen sich im Bereich von 1,3 und mehr.

Das aktuelle Flugvolumen wäre, abzüglich der beiden Indien-Flieger, mit vier bis fünf Maschinen weniger stemmbar. 

 

Woran liegt das? Buchen die Reiseveranstalter keine Kapazitäten mehr? Oder fährt man auf so extrem wenig Risiko, um möglichst kein Geld zu verlieren?

 

 

Gibt ein Video, wie die D-ANNA beklebt wurde:

https://www.youtube.com/watch?v=aqDqWvfaFrg

 

Danke!

 

 

[moddin]

vor 13 Stunden schrieb moddin:

Morgen soll sie nach MUC fliegen, dann werden wir es ja sehen.

Ist weiterhin im Eisbärenkostum unterwegs.

[schwarzerAbt]

Am 21.4.2023 um 21:45 schrieb AeroSpott:

Gibt ein Video, wie die D-ANNA beklebt wurde:

https://www.youtube.com/watch?v=aqDqWvfaFrg

 

Wie die beklebt wurde???

Man sieht aus der nähe wie eine folierte Maschine aussieht, jedoch nicht wie sie beklebt wurde (einzelne Arbeitsschritte-Arbeitsaufwand).

[Du_darfst]

Deutschland pfändet rund sechs Millionen Euro Luftverkehrsabgabe bei Corendon.Pfändung Corendon

 

Die Nachrichten über die klamme Finanzlage der Airline halten sich ja seit Monaten recht hartnäckig. Jetzt dürfte es wahrnehmbare Turbulenzen geben. Die Frage ist, ob sich die Situation kurzfristig auf den Flugbetrieb auswirkt.

Die Beteuerungen des Airlinevertreters können mich auch nicht überzeugen.

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Du_darfst:

Deutschland pfändet rund sechs Millionen Euro Luftverkehrsabgabe bei Corendon.Pfändung Corendon

 

Die Nachrichten über die klamme Finanzlage der Airline halten sich ja seit Monaten recht hartnäckig. Jetzt dürfte es wahrnehmbare Turbulenzen geben. Die Frage ist, ob sich die Situation kurzfristig auf den Flugbetrieb auswirkt.

Die Beteuerungen des Airlinevertreters können mich auch nicht überzeugen.

 

Es könnte auf jeden Fall eng werden. Im Moment ist noch die Zeit, wo man von der Hand in den Mund lebt, Geld wird erst im Hochsommer verdient. Wenn jetzt natürlich 6 Millionen Euro von den Reiseveranstaltern, die nunmal die Hauptkunden der Corendon sind, nicht eingehen, kann es relativ schnell dazu kommen, dass man kurzfristig fällige Rechnungen nicht bedienen kann - ich denke da besonders an Catering und Treibstoff. Flughäfen selbst sind da ja in der Regel sehr kulant was die Rechnungszahlung angeht. Wenn man nun eventuell in die Situation rutscht und das Kerosin nicht mehr bezahlen kann, welches ja pro Flug ziemlich der größte Kostenfaktor ist, bleibt schnell mal eine Maschine am Boden, weil sie nicht mehr betankt wird.

 

Ich sehe die Situation bei Corendon gerade als besonders kritisch an und es bleibt abzuwarten, ob man den Sommer überlebt. Ich vermute auch mal, dass es auch nur noch eine Frage der Zeit sein dürfte, bis mal irgendwo eine Corendon Maschine von einem Leasinggeber an die Kette gelegt wird. Gerade Avolon ist ja bekannt dafür, eine relativ kurze Zündschnur zu haben, denen gehört ein Fünftel der gesamten Flotte.