Aktuelles zu Corendon

[EDDS]

vor 33 Minuten schrieb 0815:

Alarmierung 11Uhr. Landung in NUE nach 12 Uhr. Ein mutmaßlich entführter Flieger ist also über Kroatien, Slowenien, Österreich und halb Bayern ohne Funkkontakt mit Notfallcode 7500 geflogen? (https://www.flightradar24.com/data/flights/xr456#42196ef8)

Wo sieht man die 7500? Jedenfalls nicht auf dem FR24 Plot. 

[AeroSpott]

vor 3 Minuten schrieb EDDS:

Wo sieht man die 7500? Jedenfalls nicht auf dem FR24 Plot. 

Hab ich mich auch schon gefragt 

[Emanuel Franceso]

Laut FR24

Zitat

Nuremberg Airport is closed until 14:00 UTC, according to Eurocontrol. The last flight to land was #XR456 at 10:16 UTC. Earlier, during its departure from Corfu, #XR456 transmitted squawk 7500 (hijacking) between 08:15 and 08:28 UTC.

https://x.com/flightradar24/status/2109972163147022447?s=20

[speedman]

https://www.airliners.de/drohne-stoert-flugbetrieb-flughafen-nuernberg/90788

Notfallcode 7500 löst Großeinsatz am Flughafen Nürnberg aus

 

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Laut FR24

https://x.com/flightradar24/status/2109972163147022447?s=20

 

Hm, auf FR24 steht in dem Zeitraum 4583. Eventuell gewollt verschleiert?

 

Betroffen waren von der ganzen Aktion:

• DI6035 aus PMI, ist quasi abrupt nach Stuttgart ausgewichen und kam dann 2:30h später nach NUE rüber, die folgenden PMI und KGS Umläufe dementsprechend verspätet
• XR558 aus PMI ist in München runter und knapp 3h später in NUE angekommen, der folgende HRG Umlauf hängt knapp 2h hinterm Plan
• FR1598 aus GRO ist in Prag runter und knapp 2h später in NUE angekommen, fliegt den restlichen Tag auch mit 2h hinterm Plan her
• W43369 aus CLJ war praktisch schon im Endanflug und musste dann nach Memmingen abdrehen, und von dort leer zurück nach CLJ - die hatten heute doppelt Pech, konnte auf dem ersten Umlauf schon nicht in Dubrovnik landen und musste nach Podgorica ausweichen.
• KL1843/1844 aus AMS (opby GER) ist komplett ausgefallen - könnte aber auch ein technical sein, weil der folgende Umlauf nach FRA auch ausfällt
• LH143 nach FRA hat gut 2:30h drauf bekommen
• FR7582 nach SOF und FR7633 nach STN haben beide gut 2h drauf bekommen

[AeroSpott]

Laut avherald hatte die Crew Probleme mit dem Funk und hat versehentlich beim Troubleshooting den Squawk 7500 (Hijacking) statt 7600 (Radio Failure) gesendet. 
 

In einem Kommentar wird erwähnt, dass die Mitarbeiter der Corendon Europe wohl unter massiven Druck stehen, da zum Monatsende vier Flugzeuge abgestellt und 50 Piloten  (und entsprechend Flugbegleiter) entlassen werden sollen und niemand weiß, wer davon betroffen ist. Dies begünstigt natürlich auch solche Fehler, wenn die Crews wegen solcher hausgemachter Drucksituationen nicht mit dem Kopf ganz bei der Sache sind, zumal damit rund jeder dritte Mitarbeiter entlassen werden dürfte.

Bearbeitet 14. Oktober von AeroSpott

[Slowfox]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Laut avherald hatte die Crew Probleme mit dem Funk und hat versehentlich beim Troubleshooting den Squawk 7500 (Hijacking) statt 7600 (Radio Failure) gesendet. 
 

In einem Kommentar wird erwähnt, dass die Mitarbeiter der Corendon Europe wohl unter massiven Druck stehen, da zum Monatsende vier Flugzeuge abgestellt und 50 Piloten  (und entsprechend Flugbegleiter) entlassen werden sollen und niemand weiß, wer davon betroffen ist. Dies begünstigt natürlich auch solche Fehler, wenn die Crews wegen solcher hausgemachter Drucksituationen nicht mit dem Kopf ganz bei der Sache sind, zumal damit rund jeder dritte Mitarbeiter entlassen werden dürfte.

Das klingt ja gar nicht gut in Sachen Sicherheit

[AeroSpott]

Der erste Fleet-Out ist auf planespotters schon gelistet - die jüngste Maschine, 9H-CXH wird als EI-JIN an Neos gehen. 

[AeroSpott]

TC-MKS wurde kürzlich, im Alter von gerade mal 8 Jahren, an AerFin zum Ausschlachten verkauft.

 

Nächster Abgänger dürfte TC-MKC sein, zwei weitere dürften auf dem türkischen AOC noch mindestens folgen.

[D-AHLA]

Am 18.10.2026 um 11:55 schrieb AeroSpott:

TC-MKS wurde kürzlich, im Alter von gerade mal 8 Jahren, an AerFin zum Ausschlachten verkauft.

 

Nächster Abgänger dürfte TC-MKC sein, zwei weitere dürften auf dem türkischen AOC noch mindestens folgen.

 

Wahnsinn wie kurzlebig Verkehrsflugzeuge mittlerweile betrieben werden, netto ist die Maschine keine sechs Jahre geflogen.

[Lucca Hansen]

Vielleicht hatte sie auch einen strukturellen Schaden....

[debonair]

vor 3 Stunden schrieb Lucca Hansen:

Vielleicht hatte sie auch einen strukturellen Schaden....

Zweii kleinere "Unfälle" sind bekant - sollte aber kein Strukturschaden sein:

https://aviation-safety.net/wikibase/221137

https://aviation-safety.net/wikibase/265877

[AeroSpott]

9H-TJE hat gestern den Weg zur Schlachtbank in DGX absolviert.

[scrub239]

Kurioses heute Nacht am HAJ: Flug TI536 (Tailwind) um 23:45 Uhr durchgeführt im Wet-Lease von Corendon 

Flug XC241 (Corendon) um 00:20 Uhr durchgeführt im Wet-Lease von Tailwind. 🤨

[AeroSpott]

Am 22.10.2026 um 08:20 schrieb AeroSpott:

9H-TJE hat gestern den Weg zur Schlachtbank in DGX absolviert.

 

Die anderen Abgänger sind wohl -CXH, -TJC und -TJF, die wurden gestern und vorgestern nach Antalya ausgeflogen.