Neues zu Discover Airlines

[Emanuel Franceso]

Anpassungen auf der Langstrecke im WFP24/25:

• Frankfurt - Las Vegas im Dezember, Januar und Februar -1/7 auf 2/7 (zusätzliche Flüge am 31.12.24, 7.1.25, 14.1.25)
• Frankfurt - Calgary im Januar und Februar -1/7 auf 6/7
• Frankfurt - Orlando ab 13.1.25 bis Ende Januar und im März -3/7 auf 7/7, im Februar nochmals -1/7 auf 6/7
• Frankfurt - Tampa ab 13.1.25 bis Ende Januar und im März -1/7 auf 5/7, im Februar nochmals -1/7 auf 4/7

Bearbeitet 6. Mai 2024 von Emanuel Franceso

[d@ni!3l]

Kann man da raus lesen, dass ein Flugzeug fehlt (nicht kommt)? 

[Fluginfo]

vor 9 Minuten schrieb d@ni!3l:

Kann man da raus lesen, dass ein Flugzeug fehlt (nicht kommt)? 

oder nach München verlegt wird?

[d@ni!3l]

Aber das war doch bereits vorher geplant, dafür nun Strecken streichen? Hätte gedacht MUC macht ein zusätzliches AC. 

[Fluginfo]

vor 6 Minuten schrieb d@ni!3l:

Aber das war doch bereits vorher geplant, dafür nun Strecken streichen? Hätte gedacht MUC macht ein zusätzliches AC. 

Slotsicherung am Zielflughafen nennt man das!

vor 23 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Anpassungen auf der Langstrecke im WFP24/25:

• Frankfurt - Las Vegas im Dezember, Januar und Februar -1/7 auf 2/7 (zusätzliche Flüge am 31.12.24, 7.1.25, 14.1.25)
• Frankfurt - Calgary im Januar und Februar -1/7 auf 6/7
• Frankfurt - Orlando ab 13.1.25 bis Ende Januar und im März -3/7 auf 7/7, im Februar nochmals -1/7 auf 6/7
• Frankfurt - Tampa ab 13.1.25 bis Ende Januar und im März -1/7 auf 5/7, im Februar nochmals -1/7 auf 4/7

Anfang Juni werden die Langstreckenflüge in München fixiert und bekanntgemacht.

[jetstream]

vor 13 Minuten schrieb Fluginfo:

Slotsicherung am Zielflughafen nennt man das!

Verstehe ich nicht. Weshalb sollte man im Winter Frequenzen in FRA kürzen, um Slots im Sommer für MUC zu sichern? 

[bwbollek]

Das nennt man im Fachjargon auch "Saure-Gurken-Zeit".  Da läuft urlaubstechnisch nicht viel (verhältnismäßig geringere Nachfrage). Ich denke mal eine saisonbedingte Anpassung die man dann auch wieder für Wartung etc. gut nutzen kann/wird.

In der Zeit fahren viele (nicht alle) dann doch lieber zum Wintersport in die Berge statt zum Zocken nach LAS oder Disney in MCO zu fliegen.

 

Bearbeitet 6. Mai 2024 von bwbollek

[Fluginfo]

vor 2 Minuten schrieb jetstream:

Verstehe ich nicht. Weshalb sollte man im Winter Frequenzen in FRA kürzen, um Slots im Sommer für MUC zu sichern? 

Zielflughafen ist aber USA oder Karibik und man hat doch gelesen Anfang 2025 soll es losgehen. Bekanntmachung offiziell soll Anfang Juni sein!

Bearbeitet 6. Mai 2024 von Fluginfo

[Netzplaner]

Gerade eben schrieb jetstream:

Verstehe ich nicht. Weshalb sollte man im Winter Frequenzen in FRA kürzen, um Slots im Sommer für MUC zu sichern? 

Verstehe es eher so dass die jetzt reduzierten FRA-Frequenzen in MUC fliegen sollen. Würde aber bedeuten dass man je 1/7 LAS, TPA und YYG an den jeweils reduzierten VTs fliegt, was jetzt auch nicht wirklich schlüssig ist…

[Janus]

Am 21. soll -KA in Chateauroux von -KC abgelöst werden.

[jetstream]

Am 15.5.2024 um 22:42 schrieb Janus:

Am 21. soll -KA in Chateauroux von -KC abgelöst werden.

Der Wechsel wird morgen (22.) vollzogen:

STA FRA 15:30 4Y4085 A333 DAIKA (Return from paintshop CHR)

STD FRA 17:30 4Y4086 A333 DAIKC (into paintshop CHR)

Bearbeitet 21. Mai 2024 von jetstream

[XWB]

Außerdem kommt -YR und übermorgen -KH. 

[Emanuel Franceso]

D-AFYR hatte übrigens am 7.5.24 beim Start in Mombasa einen Birdstrike und steht seitdem in Mombasa.

https://avherald.com/h?article=5185e51a&opt=0

[jetstream]

vor 13 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-AFYR hatte übrigens am 7.5.24 beim Start in Mombasa einen Birdstrike und steht seitdem in Mombasa.

https://avherald.com/h?article=5185e51a&opt=0

Kehrt morgen (23.) nach FRA zurück:

STA 05:30 4Y4095 A333 DAFYR

[XWB]

Am 21.5.2024 um 19:23 schrieb XWB:

Außerdem kommt -YR und übermorgen -KH. 

-YR wurde dann doch erst heute. 
Und -WE hat morgen ihren Erstflug. Während kommende Woche die -GF nach AMM zum Umbau geht. 

[im-exil]

vor 8 Minuten schrieb XWB:

-YR wurde dann doch erst heute. 
Und -WE hat morgen ihren Erstflug. Während kommende Woche die -GF nach AMM zum Umbau geht. 

Umbau? Was wird denn in die 332 noch in einen Umbau investiert?

[757]

vor 22 Minuten schrieb im-exil:

Umbau? Was wird denn in die 332 noch in einen Umbau investiert?

Die Business wird vergrößert

[777-8]

vor 4 Stunden schrieb 757:

Die Business wird vergrößert

Siehe mein Beitrag gerade im Flotten-Thread.

 

Die A332 sollen in ca 18 Monaten Geschichte sein, trotzdem lohnt sich (anscheinend) eine Anpassung der Kabine da die 3 "Exoten" das Tauschen der Flieger extrem schwer machen und es jedesmal Chaos beim Handling (Boarding) gibt wenn plötzlich ein A332 am Gate steht + unzufriedene Paxe

[Emanuel Franceso]

Laut eines Users im VFT sollen die ersten Ziele auf der Langstrecke ab München wohl Orlando und Windhuk (je 3/7) sowie Calgary (bis zu 5/7) werden.

Bearbeitet 4. Juni 2024 von Emanuel Franceso

[XWB]

vor 14 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Laut eines Users im VFT sollen die ersten Ziele auf der Langstrecke ab München wohl Orlando und Windhuk (je 3/7) sowie Calgary (bis zu 5/7) werden.

 

Ja, ist korrekt.

[Emanuel Franceso]

Für die Aufnahme der Langstrecke werden ab März 2025 2 Airbus A330 in München stationiert.

https://newsroom.discover-airlines.com/pressreleases/maerz-2025-discover-airlines-eroeffnet-langstreckenbasis-in-muenchen-und-baut-angebot-deutlich-aus-3327536

[Fluginfo]

vor 11 Minuten schrieb XWB:

 

Ja, ist korrekt.

Mit Auswirkungen auf Frankfurter Frequenzen?

[XWB]

Gerade eben schrieb Fluginfo:

Mit Auswirkungen auf Frankfurter Frequenzen?

Ja, es kommen nicht zwei neue Flieger hinzu in der Zeit. Also es wird etwas verschoben (das übliche im Konzern). 

[Fluginfo]

vor 2 Minuten schrieb XWB:

Ja, es kommen nicht zwei neue Flieger hinzu in der Zeit. Also es wird etwas verschoben (das übliche im Konzern). 

Danke

[FlyingSickbag]

Wäre es eigentlich eine Option, die 2 bzw 3 (1x Reserve) A330-200 nach MUC bis zur Ausflottung zu stellen und in MUC A332 und FRA A333 zu betreiben damit die Sitzlotterie etwas reduziert wird (auch wenn sich das zumindest mit dem C Umbau etwas reduzieren sollte).