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Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Vielleicht brennts zu sehr in der Hütte, D-AFYQ ist seit über einer Woche AOG, D-AIKB verweilt in AMM, mit noch einer Maschine weniger wirds dann knapp.

 

Vollkommen nachvollziehbar. Aber warum schickt man Sie dann erst nach CHR um sie dann nach erfolgter Landung wieder zurück nach FRA zu holen?

In Frankfurt ist sie übrigens Richtung T3 gerollt ...

Geschrieben
vor 39 Minuten schrieb MAC:

 

Vollkommen nachvollziehbar. Aber warum schickt man Sie dann erst nach CHR um sie dann nach erfolgter Landung wieder zurück nach FRA zu holen?

In Frankfurt ist sie übrigens Richtung T3 gerollt ...

 

Vielleicht hieß es vor Abflug noch, dass D-AFYQ zeitnah wieder einsatzbereit sei, was sich im weiteren Verlaufe vielleicht geändert hat.

Geschrieben
vor 7 Minuten schrieb Airbuslover26:

Die -KB kommt laut EAF morgen wieder zurück. 
 

ebenfalls geht die -YR morgen (wieder) nach CHR.

 

Du verwechselst Januar 25 mit 25. Januar ;)

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb Airbuslover26:

Die -KB kommt laut EAF morgen wieder zurück. 
 

ebenfalls geht die -YR morgen (wieder) nach CHR.


Die -KB soll im laufe des 27. zurück kommen und abends auch direkt nach WDH fliegen. Das ist aber für die Planung auch nicht relevant, da -KC im Gegenzug nach AMM geht.

 

Die Lackierung für -YR wurde jetzt erstmal abgesagt/verschoben und stattdessen soll -YQ noch heute nach CHR. Mal sehen, ob sie bis dahin wieder funktioniert, oder ob es auch wieder abgeblasen werden muss.

 

Warum aber gestern -YR nach CHR und wieder zurück geflogen ist, kann ich leider auch nicht sagen.

Geschrieben
1 hour ago, Frank707 said:

Sehe ich richtig das die D-AIKI auch zu Discover geht? Aber erstmal kommt ja die D-AIKO?

Die D-AIKO ist schon fertig lackiert in FRA und wird derzeit Ready für den Betrieb gemacht.

 

und ja, laut EAF geht die D-AIKI zu discover. Mal schauen, wie lange das so bleibt.

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