Lufthansa Flottennews

[Fluginfo]

vor 30 Minuten schrieb moddin:

Fracht. Weitere folgen.

Schade, dass man dies aus der Flugnummer nicht so leicht ableiten kann.

Ganz früher waren es 8000er und 9000er Flugnummern, ist aber schon länger her!

[Emanuel Franceso]

D-AIHT ist als LH418 auf dem Weg nach IAD.

[A321Lufthansa]

Vielleicht ist die Abwesenheit des Namens mit CL verbunden? Einige CR9 in der neuen Lackierung haben auch keine Taufnamen. 

 

Gibt es Fotos von D-AIBL nach der Umlackierung? Und wer wird der Nächste? Einer der A319, die schon in BTS sind?

[moddin]

vor 4 Stunden schrieb A321Lufthansa:

 

 

Gibt es Fotos von D-AIBL nach der Umlackierung?

Ja, aber die Forensoftware lässt mich keine Bilder hochladen.

[moddin]

vor 9 Stunden schrieb flapsone:

D-AEUC ist nun mit LH-Livery zurück in MUC: https://flic.kr/p/2n86yJ8

 

Leider auch ohne Taufnamen.

Mit Taufnamen

[Leon8499]

vor 8 Stunden schrieb moddin:

Mit Taufnamen

 

Wo denn? Ich sehe nichts.

[SKYWORKS]

vor 16 Minuten schrieb Leon8499:

 

Wo denn? Ich sehe nichts.

 

Ist abgeklebt

 

sieht man hier ganz gut

 

https://www.jetphotos.com/photo/10502441

[A321Lufthansa]

vor 10 Stunden schrieb moddin:

Ja, aber die Forensoftware lässt mich keine Bilder hochladen.

Vllt mithilfe eines Linkes?

[Leon8499]

vor 21 Minuten schrieb SKYWORKS:

 

Ist abgeklebt

 

sieht man hier ganz gut

 

https://www.jetphotos.com/photo/10502441

 

Also ich musste das Bild gerade auf 500% heranzoomen, um den Kleber zu erkennen (unter dem Schriftzug "Lufthansa CityLine"). Mal abwarten, was daraus wird. Vielleicht setzt man ja das Benennungsschema der Cargo-Boeings fort.

Bearbeitet 12. März 2022 von Leon8499

[A321Lufthansa]

War die Umlackierung von D-AEUC so schnell, weil sie schon weiß lackiert war?

[Fluginfo]

Auslieferung nach FRA ist am Sonntag ex MUC Abflug 16.30 Uhr.

[anonymous]

vor 12 Stunden schrieb Leon8499:

 

Also ich musste das Bild gerade auf 500% heranzoomen, um den Kleber zu erkennen (unter dem Schriftzug "Lufthansa CityLine"). Mal abwarten, was daraus wird. Vielleicht setzt man ja das Benennungsschema der Cargo-Boeings fort.

Hier steht was von Hello Europe.

 

Andere Baustelle: es kommen wohl fünf weitere A340-600 zurück, zumindest gibt es für diese laut meiner Quelle geplante Checks, die vor ein paar Wochen noch nicht drin standen. Interessanterweise betrifft es sowohl Flieger, die bei EAF als stored als auch als to be sold gelistet sind. 

[Leon8499]

vor 2 Minuten schrieb anonymous:

Hier steht was von Hello Europe.

 

Wäre ja die Fortsetzung des Cargo-Benennungsschemas. (unter der Maßgabe, dass ganz Europa Englisch spricht, aber seien wir mal nicht pedantisch...)

[Fluginfo]

Am 12.3.2022 um 22:51 schrieb anonymous:

Hier steht was von Hello Europe.

 

Andere Baustelle: es kommen wohl fünf weitere A340-600 zurück, zumindest gibt es für diese laut meiner Quelle geplante Checks, die vor ein paar Wochen noch nicht drin standen. Interessanterweise betrifft es sowohl Flieger, die bei EAF als stored als auch als to be sold gelistet sind. 

aus a.net Beitrag Nr. 197

 

Lufthansa is currently planning to reactivate 5 more 346 in 2023.

 

https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1468527&start=150

 

Wären dann für München in 2023 21 A359 + 10 A346, was durch zwei neue A359 mit First zum SFP 23 dann eine Stärke wie vor der Pandemie bedeuten könnte. 

[Emanuel Franceso]

vor 19 Minuten schrieb Fluginfo:

 

Wären dann für München in 2023 21 A359 + 10 A346, was durch zwei neue A359 mit First zum SFP 23 dann eine Stärke wie vor der Pandemie bedeuten könnte. 

Ist denn sicher, dass die Flieger nach MUC gehen wenn sie zurückkommen? Sollte Boeing mit den B789 nicht zu Potte kommen, würde ich eine Stationierung in FRA nicht ausschließen, vorausgesetzt die 5 Flieger kommen zurück.

[Fluginfo]

Gerade eben schrieb Emanuel Franceso:

Ist denn sicher, dass die Flieger nach MUC gehen wenn sie zurückkommen? Sollte Boeing mit den B789 nicht zu Potte kommen, würde ich eine Stationierung in FRA nicht ausschließen, vorausgesetzt die 5 Flieger kommen zurück.

Wie kann in dieser Zeit so etwas sicher sein?

[speedman]

Hier bitte zur besseren Übersichtlichkeit nur Flotten-News posten, keine Diskussionen oder anderes, Danke

[Emanuel Franceso]

Erstmal kommt wohl ein 6. A346 zurück, der gerade reaktiviert wird, aber in Deutschland direkt wieder geparkt wird. Ob noch weitere A346 zurück kommen, wird geprüft und Details dazu stehen noch nicht fest.

https://www.aerotelegraph.com/so-bringt-lufthansa-den-airbus-a340-600-zurueck

[A321Lufthansa]

Was war so lange mir der D-AIBL in BTS gemacht, dass sie noch die OS-Bestuhlung behält? https://www.jetphotos.com/photo/10506476

[Emanuel Franceso]

Laut Flottenseite sind mit D-AIUU und D-AIUZ die nächsten A320 von LH zu 4Y gewechselt.

[Leon8499]

https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/dlh/lhdlh

 

Hier stehen unter "Historic" mittlerweile alle im Jahr 2020 abgestellten A340-600 nur noch als stored statt zu verkaufen.

[Leon8499]

Laut EAF und Planespotters heißt die D-AIEK nun Offenbach statt Espelkamp (der Flieger wurde gerade einmal vor 6 Monaten ausgeliefert...), dafür hat die D-AIGO den Namen Offenbach abgegeben. Seltsam.

[Emanuel Franceso]

D-AIHU soll heute Vormittag aus dem Storage in Teruel nach FRA überführt werden.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aihu

[Emanuel Franceso]

Die zukünftige D-ABPE hat gestern einen Test-/Probeflug von und nach Charleston absolviert.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpe

[A321Lufthansa]

Am 17.3.2022 um 23:52 schrieb Leon8499:

Laut EAF und Planespotters heißt die D-AIEK nun Offenbach statt Espelkamp (der Flieger wurde gerade einmal vor 6 Monaten ausgeliefert...), dafür hat die D-AIGO den Namen Offenbach abgegeben. Seltsam.

Komisch... Aber das Gleiche war früher mit D-AIGP, die den Namen Paderborn zur D-AIDP abgegeben hat.