Aktuelles zu Condor

[Condor767Winglet]

vor 7 Stunden schrieb Condorio:

Ist denn irgendwas zur D-AICT bekannt, die doch eigentlich schon im Frühjahr 2025 hätte eingeflottet werden sollen als Ergänzung der vorhandenen A320 ceo?. Laut EAF wird sie ja blau, aber wann kommt sie?

 

Stand von vor ein paar Wochen war, dass der Erstflug im Juli stattfinden soll. 

[leipziger17]

Der A321neo mit der Registrierung D-ANLA ist seit gestern Mittag in Leipzig/Halle AOG.

[Condor767Winglet]

vor 57 Minuten schrieb leipziger17:

Der A321neo mit der Registrierung D-ANLA ist seit gestern Mittag in Leipzig/Halle AOG.

 

Soll morgen dann nach MUC fliegen. Scheint also nichts größeres

[nicklaurich]

vor 1 Stunde schrieb leipziger17:

Der A321neo mit der Registrierung D-ANLA ist seit gestern Mittag in Leipzig/Halle AOG.

War auf jeden Fall ein technischer Defekt, war gestern für LEJ-HRG-LEJ geplant, das hat dann Stunden später die D-AIAD nach Ferry Flug aus DUS übernommen 

[Condor767Winglet]

vor 5 Stunden schrieb nicklaurich:

War auf jeden Fall ein technischer Defekt, war gestern für LEJ-HRG-LEJ geplant, das hat dann Stunden später die D-AIAD nach Ferry Flug aus DUS übernommen 

Wohl eher für LEJ-HER, HRG ist Marabu. 
Der nächste A321neo ist AOG, diesmal die D-ANMW, dafür springt die D-AIAS ein. 

[Airbus 0711]

Die MW steht weiter in STR. 

 

Zudem ist LZ-FBG nach PMI zurückkehrt,woraufhin der TFS Umlauf gestrichen wurde. 

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Airbus 0711:

Zudem ist LZ-FBG nach PMI zurückkehrt,woraufhin der TFS Umlauf gestrichen wurde. 

 

Sieht nach Problemen mit Kabinendruck aus, ist ziemlich schnell wieder auf FL100 runter. 

[launisches Wiesel]

Ja im Moment läuft es da wirklich nicht…und es baden die Veranstalter aus, da Condor keine Alternativen stellt  Pauschalreise sei Dank😆

 

PMI Umlauf auf morgen verschoben, DE1533. Man will prüfen ob man den Flug morgen durchführen kann

[Avroliner100]

vor 42 Minuten schrieb launisches Wiesel:

da Condor keine Alternativen stellt 

 

vor 42 Minuten schrieb launisches Wiesel:

PMI Umlauf auf morgen verschoben, DE1533. Man will prüfen ob man den Flug morgen durchführen kann

 

Das ist doch eine Alternative. Es ist Hochsaison, die Flieger sind voll. Grade bei PMI - wohin will man umbuchen? Man kann höchstens n Spare schicken (wenn man hat). Oder einen Ad-Hoc ACMI zukaufen. 

 

Die LZ-FBK kann den Umlauf auch nicht über Nacht nachholen, da sonst auch gleich der nächste Tag wackelt. Zudem fehlt morgen um 06:00 eh schon die -FBG an der Homebase. Daher braucht man entweder für die HER um 05:50 oder die PVK um 06:20 eh schon einen Ersatz. 

Bearbeitet Gestern um 14:26 von Avroliner100

[launisches Wiesel]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

 

 

Das ist doch eine Alternative. Es ist Hochsaison, die Flieger sind voll. Grade bei PMI - wohin will man umbuchen? Man kann höchstens n Spare schicken (wenn man hat). Oder einen Ad-Hoc ACMI zukaufen. 

 

Die LZ-FBK kann den Umlauf auch nicht über Nacht nachholen, da sonst auch gleich der nächste Tag wackelt. Zudem fehlt morgen um 06:00 eh schon die -FBG an der Homebase. Daher braucht man entweder für die HER um 05:50 oder die PVK um 06:20 eh schon einen Ersatz. 

Ich meinte die TFS Maschine. Aber Probleme an der Base in STR liest man häufiger, daher nicht überraschend, da hat man gerade echt Pech!

[Avroliner100]

vor 32 Minuten schrieb launisches Wiesel:

Ich meinte die TFS Maschine.

 

Okay, das ist ein Argument. Da bin ich bei dir. TFS ersatzlos zu streichen ist jetzt nicht gerade besonders schön - ebenfalls kaum Alternativen. Fast schon eine Destination, die man eigentlich „fast schon nachfliegen muss“. 
 

vor 32 Minuten schrieb launisches Wiesel:

Aber Probleme an der Base in STR liest man häufiger, daher nicht überraschend, da hat man gerade echt Pech!

 

Ist das so? Also Pech hat man aktuell Definitiv. Aber für mein Empfinden lief gerade die Bulgaria Air OPS in der Vergangenheit fast schon auffallend geräuschlos? 

 

Bei ner kleinen Base mit nur 2 Fliegern, keinem Ersatz vor Ort und nem dennoch relativ dichten Flugprogramm ist man halt relativ schnell angezählt, wenn mal was schief geht. Im Prinzip haben die Flugzeuge im laufenden Tag 1-2 Stunden Puffer. Wenn aber mal ein größerer AOG oder irgendetwas längeres als eben diese 1-2h dazwischen funkt, geht im Prinzip nahezu unvermeidbar ein Umlauf über den Jordan - denn dann kommt die Mühle aufgrund von Night-Curfew abends nicht mehr rein. Verhindern lässt sich das aber bei nur 2 stationierten Fliegern kaum. Gemessen an diesen (zugegebenermaßen etwas ungünstigen) Rahmenbedingungen schlagen sich die beiden Bulgarias gefühlt aber gar nicht mal so schlecht …?

Bearbeitet Gestern um 16:02 von Avroliner100

[debonair]

vor 2 Stunden schrieb Avroliner100:

 

 

Das ist doch eine Alternative. Es ist Hochsaison, die Flieger sind voll. Grade bei PMI - wohin will man umbuchen? Man kann höchstens n Spare schicken (wenn man hat). Oder einen Ad-Hoc ACMI zukaufen. 

 

Die LZ-FBK kann den Umlauf auch nicht über Nacht nachholen, da sonst auch gleich der nächste Tag wackelt. Zudem fehlt morgen um 06:00 eh schon die -FBG an der Homebase. Daher braucht man entweder für die HER um 05:50 oder die PVK um 06:20 eh schon einen Ersatz. 

Warum?! Wenn Bulgaria Air nicht liefern kann, weil deren Mschine kaputt ist oder keine Crew zur Verfuegung steht, muesste eigentlich FB fuer Ersatz sorgen und auch aufkommen... Oder hat das DE nicht vertraglich geregelt?! 

[launisches Wiesel]

Teuer wird der Tag für DE allemal, LY-VUT (Heston) Heute HAM-PMI auch mit 4 Stunden Delay gestartet und der Umlauf gleich PMI-FRA wird ins Nachtflug Verbot in FRA segeln, wenn ich es richtig im Kopf habe.

 

dazu der PMI Umlauf plus die beiden TFS Cancellations, drücken wir Condor die Daumen für die nächsten Tage 

[Airbus 0711]

Wartet man bei der MW auf Ersatzteile oder warum ist sie weder verplant noch wurde an ihr gearbeitet? Stand heute einfach so auf dem Vorfeld. 

[launisches Wiesel]

vor 1 Stunde schrieb launisches Wiesel:

Teuer wird der Tag für DE allemal, LY-VUT (Heston) Heute HAM-PMI auch mit 4 Stunden Delay gestartet und der Umlauf gleich PMI-FRA wird ins Nachtflug Verbot in FRA segeln, wenn ich es richtig im Kopf habe.

 

dazu der PMI Umlauf plus die beiden TFS Cancellations, drücken wir Condor die Daumen für die nächsten Tage 

LY-VUT PMI-FRA geht nach CGN da Nachtflugverbot. Kann dann aber morgen Nachmittag wieder ab HAM übernehmen 

[Avroliner100]

Aktuell springt die D-ABOM für die LZ-FBG ein und übernimmt den HER Umlauf.

Die LZ-FBG fliegt meanwhile auf 10.000 Fuß und mit recht geringem Speed (280kts) von PMI nach STR. Das Problem scheint also noch nicht gelöst zu sein.

Bearbeitet vor 11 Stunden von Avroliner100

[Der_Insider]

Gerber bestätigt in der Bild Gespräche mit American Airlines für eine Übernahme. 

[Emanuel Franceso]

Link dazu:

https://www.bild.de/leben-wissen/sparfochs/condor-amerikaner-sind-scharf-auf-unseren-ferienflieger-685e4b1854352c1fc4b2e657

 

Scheint mir aber eher erst einmal um einen möglichen Beitritt zur OneWorld Allianz zu gehen; zunächst müssten aber erst die verbliebenen Staatshilfen zurückgezahlt werden, danach könnte ein Allianz Beitritt ein Thema werden.

AA als nicht europäisches Unternehmen dürfte alleine ohnehin keine Mehrheit an Condor übernehmen (gerne korrigieren, falls ich in diesem Punkt falsch liege). 

Bearbeitet vor 6 Stunden von Emanuel Franceso

[FACoff]

Also von Übernahme lese ich da nichts..

[Der_Insider]

vor 21 Minuten schrieb FACoff:

Also von Übernahme lese ich da nichts..

Über was sollen sie sonst reden? Das Wetter? 

[ben7x]

vor 22 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Scheint mir aber eher erst einmal um einen möglichen Beitritt zur OneWorld Allianz zu gehen; zunächst müssten aber erst die verbliebenen Staatshilfen zurückgezahlt werden, danach könnte ein Allianz Beitritt ein Thema werden.

AA als nicht europäisches Unternehmen dürfte alleine ohnehin keine Mehrheit an Condor übernehmen (gerne korrigieren, falls ich in diesem Punkt falsch liege). 

Hieß es nicht mal dass IAG interessiert sei? Würde ja zu AA passen.

[Flugopa]

vor 56 Minuten schrieb Der_Insider:

Über was sollen sie sonst reden? Das Wetter? 

 

Nun, das hören die Condoraner:innen nicht so gern. Über kurz oder lang müssen sie zerschlagen oder übernommen werden. Im Moment herrscht ja Ruhe im Karton, aber wozu braucht Deutschland eine staatliche Fluggesellschaft?

[FACoff]

vor 55 Minuten schrieb Der_Insider:

Über was sollen sie sonst reden? Das Wetter? 

Codeshares, Vielfliegerprogramm, Oneworld-Beitritt? 

[Flugopa]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

AA als nicht europäisches Unternehmen dürfte alleine ohnehin keine Mehrheit an Condor übernehmen (gerne korrigieren, falls ich in diesem Punkt falsch liege). 

 

Ach, ich dachte, wir haben jetzt Trump...

 

Und Condor ist seit Jahren eine britisch-staatliche Gesellschaft und es interessiert auch niemanden. Also so what?

[Der_Insider]

vor 9 Minuten schrieb Flugopa:

 

Nun, das hören die Condoraner:innen nicht so gern. Über kurz oder lang müssen sie zerschlagen oder übernommen werden. Im Moment herrscht ja Ruhe im Karton, aber wozu braucht Deutschland eine staatliche Fluggesellschaft?

Ich glaube eine Übernahme durch American oder british Airways wäre wirklich ganz schrecklich für die condorianer, das hören die gar nicht gerne.