Aktuelles zu Condor

[OliverWendellHolmesJr]

vor einer Stunde schrieb born4fly:

Aber wie so vieles, geben wir das auch lieber ans Ausland ab,scheinbar,schade eigentlich

Wir schon mal gar nicht. Sondern Condor/der neue Eigentümer des Flugzeugs. 

Aber wenn du auf Wohlstand und Gehalt verzichtet möchtest, damit "vergleichsweise simple" Tätigkeiten wieder in Deutschland angeboten werden, ich halte niemanden auf.

 

Abgesehen davon hat sich in Israel eine leistungsfähige und innovative Luftfahrt-Industrie entwickelt. Sollte man nicht unterschätzen

[Condor767Winglet]

Die D-ABUE hat morgen ihren letzten Flug nach BWI, danach wird auch sie für einen neuen Besitzer bereit gemacht 

[d@ni!3l]

vor 18 Stunden schrieb born4fly:

Hab gelesen,die haben in Dresden sogar A380 für Qantas gewartet/ umgebaut , was spricht da gegen 767 ?

Nicht böse gemeint: Nur weil man das eine kann heißt es ja nicht, dass man das andere auch anbieten muss  ;-)

 

vor 18 Stunden schrieb born4fly:

Also,ich sags mal so: Ich würde nicht auf die Idee kommen,mit meinem Auto Zur Reparatur nach Polen zu fahren,weil dort in der Werkstatt die Löhne vielleicht 2 € niedriger sind pro Stunde als in D.

Beim Auto geht es um 2-3h. Beim Flugzeug schnell um 5.000-10.000. Da merkst du deine 2 Euro. Und die Differenz sind mehr als 2 Euro  ;-)

Bearbeitet 2. September 2023 von d@ni!3l

[locodtm]

vor 11 Stunden schrieb born4fly:

Hab gelesen,die haben in Dresden sogar A380 für Qantas gewartet/ umgebaut , was spricht da gegen 767 ?

Um es mal deutsch zu sagen: Eine Mercedes-Werkstatt wäre nicht in der Lage,einen Opel zu reparieren ?

Also,ich sags mal so: Ich würde nicht auf die Idee kommen,mit meinem Auto Zur Reparatur nach Polen zu fahren,weil dort in der Werkstatt die Löhne vielleicht 2 € niedriger sind pro Stunde als in D.

 

Um bei den Beispiel zu bleiben, nein eine Mercedes-Werkstatt dürfte keine Opel UMBAUEN. Reparieren übrigens auch nicht so einfach. Der Betrieb braucht eine Zulassung, um spezifische Flugzeugtypen umzubauen. Dresden hat diese nicht für Boeing. So einfach ist das. 

[Benny Hone]

vor 9 Minuten schrieb locodtm:

Der Betrieb braucht eine Zulassung, um spezifische Flugzeugtypen umzubauen. Dresden hat diese nicht für Boeing. So einfach ist das. 

 

https://himbeerfarm.wordpress.com/2013/10/05/der-so-einfach-ist-das-mann/#jp-carousel-111

 

Sorry für off-topic :-)

[wartungsfee]

vor 16 Stunden schrieb ben7x:

In Dresden werden keine 767 umgebaut… 

Und selbst wenn, wie überall sind die Kapazitäten begrenzt.

Ich vermute man ist in Dresden, auch wenn man Boeing dürfte, nicht zu betrübt, das die Maschine woanders hingeht.

 

In Sachen Flugzeugbau/-Umbau/-Wartung ist der limitierende Faktor derzeit Platz und Personal.

[FACoff]

ab 1.10 stellt Condor wieder einen eigenen 330-200 nach DUS für die zwei Palma Umläufe, der Heston 330 übernimmt ab dann die Hurghada Flüge.

außerdem wird man bald auch den 330neo in DUS sehen, als Cruisecharter nach JFK

 

der Abschiedsflug der Uniform Bravo ist erneut auf nächste Woche verschoben worden

[Palawi]

Weiß jemand, warum die D-ANRK es gestern nicht nach PUJ geschafft hat, sondern über Frankreich umgedreht ist?

[777-8]

Ist die ABUD auch schon out of service?

Im Gegensatz zu allen anderen B767 listet Flightradar keine geplanten Flüge mehr seit der Ankunft in FRA Gestern.

[Condor767Winglet]

vor 53 Minuten schrieb 777-8:

Ist die ABUD auch schon out of service?

Im Gegensatz zu allen anderen B767 listet Flightradar keine geplanten Flüge mehr seit der Ankunft in FRA Gestern.

 

Denke nicht, die DABUE hat auch keinen Flug geplant

[Der_Insider]

vor 6 Minuten schrieb Condor767Winglet:

 

Denke nicht, die DABUE hat auch keinen Flug geplant

Laut EAF gehen UD und UE diesen Monat aus der Flotte.

[FACoff]

UD und UE werden ab heute nicht mehr eingesetzt und gehen raus

[moddin]

Condor will heute von DUS mit dem A332 LY-PLW nach Skiathos, ein Platz, der nur 1628m Runway hat und nur bis B762 zugelassen ist.

[FACoff]

vor 1 Minute schrieb moddin:

Condor will heute von DUS mit dem A332 LY-PLW nach Skiathos, ein Platz, der nur 1628m Runway hat und nur bis B762 zugelassen ist.

 

check your sources.... stimmt nämlich nicht.  es geht am Nachmittag nach PMI und zurück, mehr nicht

Bearbeitet 6. September 2023 von FACoff

[Der_Insider]

vor 3 Minuten schrieb moddin:

Condor will heute von DUS mit dem A332 LY-PLW nach Skiathos, ein Platz, der nur 1628m Runway hat und nur bis B762 zugelassen ist.

Diese Aussage ist falsch. Scheint ein Fehler bei Flightradar zu sein. 

Bearbeitet 6. September 2023 von Der_Insider

[moddin]

vor 1 Minute schrieb FACoff:

 

check your sources.... stimmt nämlich nicht.  es geht am Nachmittag nach PMI und zurück, mehr nicht

 

 

vor 1 Minute schrieb Der_Insider:

Diese Aussage ist falsch.

 

Dann sind DUS und Flugplan falsch.

 

https://www.dus.com/en/flights/flightdetail?id=3078698

Bearbeitet 6. September 2023 von moddin

[FACoff]

fliegt die TCG... so wie es flightradar zumindest für den rückflug richtig anzeigt

[Der_Insider]

Ab Sommer 24 gehts 3/7 nach Miami und Calgary kommt auch wieder zurück in den Flugplan. 

[LH2112]

vor 3 Minuten schrieb Der_Insider:

Ab Sommer 24 gehts 3/7 nach Miami und Calgary kommt auch wieder zurück in den Flugplan. 

Calgary wird nächsten Sommer ein Blutbad, alleine Discover Airlines wird die Strecke 12 mal pro Woche bedienen, nachdem man ja die Frequenzen von Air Canada übernommen hat.

 

Rechnen wir mit einer Frequenz von 3/7 oder 4/7 (Das war die Frequenz bis zur Einstellung in 2019) bei Condor läuft das am Ende ja auf 15/7 bis 16/7 FRA-YYC raus, wow.

[Emanuel Franceso]

Condor hat mit WestJet aber einen Partner in YYC, der dort sein Hauptdrehkreuz hat. 

[jetstream]

Vielleicht werden 5/7 der Discover Verbindungen ja auch noch nach MUC transferiert. Gestern wurde ja bekannt, dass auch der Sekundärhub wieder Langstreckengerät der Discover auf den Hof gestellt bekommt. Unklar war, ab wann? 

Bearbeitet 6. September 2023 von jetstream

[Janus]

vor 22 Minuten schrieb jetstream:

Vielleicht werden 5/7 der Discover Verbindungen ja auch noch nach MUC transferiert. Gestern wurde ja bekannt, dass auch der Sekundärhub wieder Langstreckengerät der Discover auf den Hof gestellt bekommt. Unklar war, ab wann? 

 

Die Langstrecke ab München soll im Frühjahr 2025 wieder aufgenommen werden, das wurde im Zuge des Rebrandings jetzt auch öffentlich bekannt gegeben.

Bearbeitet 6. September 2023 von Janus

[jetstream]

Wie wir in der Vergangenheit bereits erleben durften, ist bei der LHG nichts in Stein gemeißelt. 

[FACoff]

wir reden hier von einem Erwartungshorizont +/- 1,5 Jahre....  vielleicht stehen bis dahin auch schon gestreifte Widebodies hinundwieder in MUC...

[Condor767Winglet]

vor 13 Minuten schrieb FACoff:

wir reden hier von einem Erwartungshorizont +/- 1,5 Jahre....  vielleicht stehen bis dahin auch schon gestreifte Widebodies hinundwieder in MUC...

Sobald die Flottenerneuerung auf der Langstrecke abgeschlossen ist soll’s auch wieder Langstrecke Ex MUC geben, ich denke WFP24/25 wird’s dann los gehen