Aktuelles zu Condor

[MileHigh]

vor 5 Stunden schrieb LH2112:

Auf Palma de Mallorca kam es Heute zum zweiten Condor-Zwischenfall in zwei Tagen als die B757-3 D-ABOJ, welche den Flug DE1773 von PMI nach FRA durchführen sollte, am Boden Kontakt zwischen ihrem rechten Höhenruder und dem linken Winglet einer Air Europa B737-8 hatte. Über den folgenden Link das Video:
https://twitter.com/aviationbrk/status/1704068588485652765

Geschrieben wie einer von der Zeitung mit vier Lettern…

[LH2112]

vor 1 Minute schrieb MileHigh:

Geschrieben wie einer von der Zeitung mit vier Lettern…

Ich habe in zwei Sätzen sachlich das Video zusammengefasst, was ist denn jetzt bitte dein/Ihr Problem?

[MileHigh]

Dass man durch Wortwahl und Satzstellung trotz aller Sachlichkeit einen unwahren Eindruck vermitteln kann. 
 

Ein “Condor-Zwischenfall” impliziert erst mal, dass man daran Verantwortung tragen würde, ebenfalls die Erstnennung der beiden beteiligten Flugzeuge.

 

Würde da hingegen stehen, dass es zu Zwischenfällen mit Beteiligung von Condor-Maschinen gekommen ist und dass die Boeing der AirEuropa mit dem Airbus der Condor Bodenkontakt hatte, dann hätte man den Eindruck nicht.

 

Vielleicht bin ich da auch etwas pingelig und ich möchte dir auch nicht zu nahe treten, aber auch eine Zusammenfassung von Fakten kann eine Meinung erzeugen.

[schneekiller]

vor 1 Stunde schrieb MileHigh:

Dass man durch Wortwahl und Satzstellung trotz aller Sachlichkeit einen unwahren Eindruck vermitteln kann. 
 

Ein “Condor-Zwischenfall” impliziert erst mal, dass man daran Verantwortung tragen würde, ebenfalls die Erstnennung der beiden beteiligten Flugzeuge.

 

Würde da hingegen stehen, dass es zu Zwischenfällen mit Beteiligung von Condor-Maschinen gekommen ist und dass die Boeing der AirEuropa mit dem Airbus der Condor Bodenkontakt hatte, dann hätte man den Eindruck nicht.

 

Vielleicht bin ich da auch etwas pingelig und ich möchte dir auch nicht zu nahe treten, aber auch eine Zusammenfassung von Fakten kann eine Meinung erzeugen.

Diese "falsche"Wortwahl findet man aber gerade in der gesamten deutschen Presse. Ich gehe mal davon aus, dass es dpa so produziert hat. Da Flugzeuge nun mal keinen Rückwärtsgang haben, konnte die Condor Crew ja nur zuschauen und beten.

[DE757]

vor 2 Stunden schrieb MileHigh:

Vielleicht bin ich da auch etwas pingelig

Wenn wir schon bei pingelig sind: 

 

vor 2 Stunden schrieb MileHigh:

Boeing der AirEuropa mit dem Airbus der Condor

Die 757 ist und bleibt ein Boeing Fabrikat. 

[MileHigh]

vor 30 Minuten schrieb DE757:

Wenn wir schon bei pingelig sind: 

 

Die 757 ist und bleibt ein Boeing Fabrikat. 

Gedankenfehler meinerseits, Du hast natürlich recht und ich mich leider verschrieben. Dass die Oscar Juliet eine 57 ist weiß ich durchaus.

[Condor767Winglet]

Nach erster Einschätzung muss „nur“ der rechte Elevator und die unteren Panels des Stabilizers gewechselt werden, also Glück im Unglück. Die Maschine wird dann also definitiv repariert. 

[Janus]

Für die -UB ist morgen wieder der Überführungsflug nach Tel Aviv geplant.

[Condor767Winglet]

D-ANRA ist direkt nach dem Start wieder umgedreht. 

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb Condor767Winglet:

D-ANRA ist direkt nach dem Start wieder umgedreht. 

 

Und stand schon über 2 Tage lang in FRA.

Um 18:30 Uhr soll D-ANRJ übernehmen.

[AeroSpott]

Am 19.9.2023 um 11:57 schrieb Maxi-Air:

-SunClass hat wahrscheinlich die beiden "passensten" A321 aktuell geparkt mit 6468 und 6515, beide aus dem ursprünglichen Thomas Cook pool und damit sehr ähnlich zu den Condor eigenen 321. Ob sie die allerdings abgeben oder die beide in TLL nur zur Wartung sind, entzieht sich meiner Kenntnis

-> da Sunclass aber demnächst den ersten 321neo erhält, würde mich ein return to lessor nicht wundern

 

Glaube kaum, dass OY-TCN / 6515 die Flotte verlässt, sonst hätte man die nicht vor vier Wochen noch komplett foliert.

 

Eine gewagte Hypothese wäre noch, dass man die Heston A321 übernimmt oder das man einfach A321 im Wetlease nimmt.

[FACoff]

vor 1 Minute schrieb AeroSpott:

Eine gewagte Hypothese wäre noch, dass man die Heston A321 übernimmt 

 

bingo..

[im-exil]

vor 20 Stunden schrieb Condor767Winglet:

D-ANRA ist direkt nach dem Start wieder umgedreht. 

Und was war los? Hat die ANRA ein Problem?

[Emanuel Franceso]

Probleme mit einem Geschwindigkeitssensor.

Zitat

A Condor Airbus A330-900, registration D-ANRA performing flight DE-2086 from Frankfurt/Main (Germany) to Los Angeles,CA (USA), was climbing out of Frankfurt's runway 25C when the crew levelled off at FL080 reporting a defective speed sensor. The aircraft returned to Frankfurt for a safe landing on runway 25C about 40 minutes after departure.

http://avherald.com/h?article=50ea0731&opt=0

[777-8]

vor 11 Stunden schrieb FACoff:

 

bingo..

Bedeutet, die beiden Heston for Marabu Flieger kriegen Streifen?

Oder fliegt Condor dann als Wet-Lease für Marabu ihr altes Programm wieder selbst?😉

[schneekiller]

vor 4 Stunden schrieb 777-8:

Bedeutet, die beiden Heston for Marabu Flieger kriegen Streifen?

Oder fliegt Condor dann als Wet-Lease für Marabu ihr altes Programm wieder selbst?😉

Das ist der Anfang vom Ende der "sichtbaren" Marabu. Man wird das ganze zum SFP 24 in Condor "integrieren" und unter Condor-Laibel fliegen, was ja nicht heißt das man alles selbst fliegt.

[AB123]

Echt jetzt Condor?FRA-San Antonio im Sommer 2024 3/7 neu.Wo liegt das überhaupt und wer braucht ein solches Orchideenziel?Es gibt in Deutschland so viele weisse Flecken.Schon mal an 3/7 DUS-JFK oder BER-SFO gedacht?San Antonio wird bestimmt die absolute Cash-Cow bei Condor mit staendig ausgebuchter Business-Class.Hauptsache Frankfurt.Der Rest scheint Condor mittlerweile egal.....

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb AB123:

Wo liegt das überhaupt und wer braucht ein solches Orchideenziel?

In Texas, etwa 120 km südwestlich von Austin und etwa 300 km westlich von Houston.

Es gibt wohl ein paar Millionen $ an Subventionen seitens der Stadt und der örtlichen Wirtschaft. Vllt. sollte die Wirtschaft in DUS auch mal ein paar Mill.€ locker machen, um Airlines anzulocken.

 

vor 6 Minuten schrieb AB123:

Hauptsache Frankfurt.

Da ist nun einmal die Langstreckenflotte stationiert.

 

vor 7 Minuten schrieb AB123:

Der Rest scheint Condor mittlerweile egal.....

Ab München soll es doch wohl auch wieder Langstrecke geben.

[Patrick W]

Wow München was für Vorschrift Frankfurt- München immer das selbe zumindest für langstrecken Condor macht ein auf Mini Lufthansa !

[schneekiller]

vor 16 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Da ist nun einmal die Langstreckenflotte stationiert.

Und bis der Maschinenwechsel nicht komplett durchgeführt ist wird es das auch bleiben. Einzelne Langstreckenmaschinen irgendwo zu stationieren ist leider völlig unwirtschaftlich und für die Crew-Planung kaum umzusetzen, da man ja nun nicht die Rotationsanzahlen der Kurz-und Mittelstrecke hat.

[AeroSpott]

vor 30 Minuten schrieb AB123:

Echt jetzt Condor?FRA-San Antonio im Sommer 2024 3/7 neu.Wo liegt das überhaupt und wer braucht ein solches Orchideenziel?Es gibt in Deutschland so viele weisse Flecken.Schon mal an 3/7 DUS-JFK oder BER-SFO gedacht?San Antonio wird bestimmt die absolute Cash-Cow bei Condor mit staendig ausgebuchter Business-Class.Hauptsache Frankfurt.Der Rest scheint Condor mittlerweile egal.....

 

Frag doch mal bei Air Belgium, ob die das nicht fliegen wollen?

[jetstream]

Man muss wirklich nicht über jedes „Blödsinns“-Stöckchen springen, was AB123 der Community hier hinwirft. 🤦🏻‍♂️🙄

[Patrick W]

vor 32 Minuten schrieb schneekiller:

Und bis der Maschinenwechsel nicht komplett durchgeführt ist wird es das auch bleiben. Einzelne Langstreckenmaschinen irgendwo zu stationieren ist leider völlig unwirtschaftlich und für die Crew-Planung kaum umzusetzen, da man ja nun nicht die Rotationsanzahlen der Kurz-und Mittelstrecke hat.

Wo ein Wille ist auch ein Weg! Doch weder Lufthansa noch condor wollen im Augenblick außerhalb von Frankfurt und München Langstrecken anbieten warum das Zubringer System funktioniert wunderbar aber wenn die Lufthansa irgendwann keine Zubringer Flüge mehr für condor durchführt oder wie in Frankreich kurzstrecken unter maximal 500 Kilometer verboten hatt man ein Problem es sei denn man setzt auf die Bahn!

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb Patrick W:

oder wie in Frankreich kurzstrecken unter maximal 500 Kilometer verboten hatt

Zubringer zur Langstrecke sind von dem Verbot ausgenommen, s.i.w..

[BWE320]

vor 57 Minuten schrieb AB123:

Wo liegt das überhaupt und wer braucht ein solches Orchideenziel?

San Antonio ist die siebtgrößte Stadt der USA und damit deutlich größer als San Francisco. Die Stadt wurde 1691 gegründet - hauptsächlich durch Einwanderer von den Kanarischen Inseln.

Solange Texas noch zu Spanien gehörte war es längere Zeit die Hauptstadt von Texas (1772-1821) und nach der Unabhängigkeit Mexikos noch drei Jahre lang die Hauptstadt der mexikanischen Provinz Coahuila-Texas.

Heute ist San Antonio das kulturelle Zentrum der spanischsprachigen Texaner ("Tejanos").

San Antonio liegt zwischen Austin und Laredo.

Ich zum Beispiel brauche so ein Orchideenziel (komischer Begriff), war schon zweimal da und liebe die Stadt.

San Antonio lässt sich auch sehr gut mit einem Badeurlaub auf South Padre Island kombinieren.

Dass du anscheinend nicht einmal die zehn größten Städte der USA kennst, ist für eine luftfahrtaffine Person etwas schwach.