Aktuelles zu Condor

[Papa Uniform]

Am 1.7.2024 um 14:21 schrieb Emanuel Franceso:

Frankfurt - Hangzhou war mal mit 2 wöchentlichen Flügen im Sommer 2023 geplant, wurde damals aber nicht aufgenommen.

wird aber jetzt ab Ende September aufgenommen.

[emdebo]

Condor erweitert die Zusammenarbeit auf dem Frachtsektor

 

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-erweitert-partnerschaft-mit-cargoone/

[MaxiAviation]

D-ANLA hatte gestern den Taxi + RTO Check. Erstflug dementsprechend wahrscheinlich noch diese Woche oder Anfang nächster Woche.

Bearbeitet 5. Juli 2024 von MaxiAviation

[Emanuel Franceso]

Am 4.7.2024 um 08:18 schrieb Fluginfo:

Deutet vielleicht drauf hin, dass Marabu Flüge im Sommer 2025 verstärkt in STR und NUE stattfinden?

Würde da auch Leipzig/Halle mit ins Spiel bringen. Diesen Sommer hat Condor dort 4 Flugzeuge stationiert, nach aktuellem Stand sind im Sommer 2025 bislang allerdings nur 2 Flugzeuge verplant (für den Sommer 2025 sind u.a. Antalya und Heraklion bislang nicht buchbar, nach Palma de Mallorca sind nur 7/7 buchbar (sind diesen Sommer 14/7)).

[Crushi]

Plant Condor denn für den kommenden Sommer noch neue Basen in Deutschland neben den bestehenden? 

[Condorio]

Der tägliche DE-Umlauf FRA-AYT-HAM-AYT-FRA scheint irgendwie zu eng geplant zu sein. Ob mit B757 (bis Juni) oder jetzt mit A321, es wird jedesmal eng mit der Rückkehr nach FRA, mehrfach musste nach HHN umgeleitet werden. Meistens kommen die Flieger schon morgens nicht rechtzeitig aus FRA weg und summieren dann durch verpasste Slots weitere Verspätungen den Tag über.

Warum macht man überhaupt so knappe Flugplanungen, wenn der Engpass doch absehbar ist?

[leipziger17]

9 hours ago, Emanuel Franceso said:

Würde da auch Leipzig/Halle mit ins Spiel bringen. Diesen Sommer hat Condor dort 4 Flugzeuge stationiert, nach aktuellem Stand sind im Sommer 2025 bislang allerdings nur 2 Flugzeuge verplant (für den Sommer 2025 sind u.a. Antalya und Heraklion bislang nicht buchbar, nach Palma de Mallorca sind nur 7/7 buchbar (sind diesen Sommer 14/7)).

Darf Marabu überhaupt in die Türkei fliegen? Ich glaube, nur deutsche und türkische Airlines dürfen die Strecke bedienen.

 

EDIT: Ich habe gerade selbst herausgefunden, dass jede EU-Airline von Deutschland in die Türkei fliegen darf, also auch Marabu.

Bearbeitet 5. Juli 2024 von leipziger17

[Emanuel Franceso]

Antalya könnte auch Condor selbst im W-Pattern aus einer anderen Basis heraus bedienen.

[Raphi]

vor 8 Stunden schrieb Crushi:

Plant Condor denn für den kommenden Sommer noch neue Basen in Deutschland neben den bestehenden? 

ich hab mich das auch gefragt weil ja (wenn der Flugplan so bleibt) relativ viele Maschinen am Boden stehen. Logisch für mich währe nurnoch Hannover oder in der Schweiz Basel

[Emanuel Franceso]

Ab Hamburg und München fliegt Condor kommenden Sommer wieder verstärkt selbst (plus einige Wet Lease Flugzeuge), in FRA schaut es so aus, dass zusätzliche Kapazitäten kommen (ob von Condor selbst oder in Form von Wet Lease wird man sehen). Zusätzliche Basen sehe ich da eher bei Marabu als bei Condor.

[debonair]

vor 5 Stunden schrieb Condorio:

Der tägliche DE-Umlauf FRA-AYT-HAM-AYT-FRA scheint irgendwie zu eng geplant zu sein. Ob mit B757 (bis Juni) oder jetzt mit A321, es wird jedesmal eng mit der Rückkehr nach FRA, mehrfach musste nach HHN umgeleitet werden. Meistens kommen die Flieger schon morgens nicht rechtzeitig aus FRA weg und summieren dann durch verpasste Slots weitere Verspätungen den Tag über.

Warum macht man überhaupt so knappe Flugplanungen, wenn der Engpass doch absehbar ist?

Condor traegt im Moment scheinbar keine Schuld:

https://www.reisereporter.de/reisenews/tuerkei-streik-am-flughafen-von-antalya-fuehrt-zu-chaos-und-ausfaellen-UCLVNCQIIVAVJNVFRN7A2NYXV4.html

Bearbeitet 5. Juli 2024 von debonair

[Condor767Winglet]

vor 1 Stunde schrieb Raphi:

ich hab mich das auch gefragt weil ja (wenn der Flugplan so bleibt) relativ viele Maschinen am Boden stehen. Logisch für mich währe nurnoch Hannover oder in der Schweiz Basel

Von BSL geht es aktuell schon nach PMI 

[Tefron]

vor 2 Stunden schrieb Raphi:

ich hab mich das auch gefragt weil ja (wenn der Flugplan so bleibt) relativ viele Maschinen am Boden stehen. Logisch für mich währe nurnoch Hannover oder in der Schweiz Basel

laut Flurfunk am HAJ verhandeln Flughafen und Condor über die Wiedereröffnung der Basis zum SFP 2025. logisch wäre es tatsächlich, da die Crew Base ja weiterhin besteht. 

[Micha]

vor 12 Stunden schrieb leipziger17:

Darf Marabu überhaupt in die Türkei fliegen? Ich glaube, nur deutsche und türkische Airlines dürfen die Strecke bedienen.

 Die Vereinbarung von Luftverkehrsabkommen liegt in der Zuständigkeit von Brüssel. Mit Stand 2010 befand sich ein "Horizontales Abkommen" mit der Türkei in Vorbereitung. Auf Deutsch: Alle Fluglinien mit Sitz in der EU dürfen die Türkei aus jedem Land der EU anfliegen.

Pressemitteilung von 2010

Solange zwischen einem Staat X und der Europäischen Union kein Abkommen vereinbart wurde. Gelten die Abkommen die zwischen den einzelnen Nationalstaaten abgeschlossen wurden. (Beispiel: VAE-BRD)

 

Leider konnte ich auch nach einer halben Stunde Recherche keinen Beleg finden, dass das Abkommen rechtskräftig geworden ist. Beim prüfen einzelner Verbindungen komme ich aber zum Schluss, dass es in Kraft ist.

Kurze Antwort: Marabu darf von jedem Mitgliedsstaat der EU in die Türkei fliegen.

[TobiBER]

Da bin ich mir nicht so sicher - es gibt keine Flüge vom "Fremd-Airlines", die die jeweiligen 2 Länder berühren. Bei Flächenairlines wird nur das Heimatland bedient oder man nimmer die jeweiige Ländertochter.

 

Es gibt derzeit nur 2 Ausnahment: Sunclass ex Scandinavien uund Wizz ex Rumänien. Heston ex Baltics würde da vielleicht auch noch drunter fallen.

 

Travel Service muss z.B.die jeweilige Ländertochter nutzen.

[FACoff]

Mit Volos und Yerevan scheinen sich zwei weitere Ziele aus dem KMS Programm zu verabschieden

[Raphi]

Wie viele Flugzeuge sind eingentlich aktuell nicht für SFP25 auf der Kurz / Mittelstrecke nicht eingeplant wenn man davon ausgeht das Condor wieder gleich viele Flugzeuge Wet-leased?

[schneekiller]

Ab dem nächsten Jahr wird die Planung für Condor in diesem Bereich dann ja schwierig, da ja der Tausch der Maschinen auf der Kurz-und Mittelstrecke fahrt auf nimmt und man in großen Teilen da wieder auf die Terminierung bei Airbus angewiesen ist, daher gehe ich davon aus, dass man das ehr defensive planen wird.

[Patrick W]

Geht es nicht eigentlich schon dieses Jahr los das ein alte Airbusse die Flotte verlassen kann noch bisschen daran erinnern das mal in diesem Forum erwähnt wurde ! Es wird wahrscheinlich seine das diese Pläne nicht mehr aktuell sind!

[AirbusMichl]

vor 12 Minuten schrieb Patrick W:

Geht es nicht eigentlich schon dieses Jahr los das ein alte Airbusse die Flotte verlassen kann noch bisschen daran erinnern das mal in diesem Forum erwähnt wurde ! Es wird wahrscheinlich seine das diese Pläne nicht mehr aktuell sind!

lt. EAF sollen D-AICE, D-AICF, D-AICG und D-AICP die Flotte noch in diesem Jahr verlassen.

 

kurze, kleine Bitte an dich: versuche deine Beiträge vorm Posten zu korrekturlesen. Teilweise muss man diese 5 mal lesen, um zu verstehen, was du meinst/wissen willst. Ich mache das bei meinen Beiträgen auch, schadet der Qualität nicht und ist kein Aufwand

[Patrick W]

@AirbusMichl Ok ich werde es mir merken!

[Raphi]

Aber wie viele Crews von Condor sind denn noch in Hannover stationiert? Weil Condor ja erst ab Sommer 2025 wieder Flüge ab Hannover aufnehmen darf weil sie ja vorher in Schutzinsolvenz wahren und Mann eigentlich nur noch Maschinen Stationieren muss weil man ja schon Crews usw. in Hannover hat und der HAJ möchte nach meinem wissen CFG unbedingt zurück haben

[Raphael]

Wenn Condor nach Hannover zurückkehrt, dann höchstwahrscheinlich als Marabu oder nur als WetLease mit Bulgaria Air oder sonst wem. Langfristig wird Condor wahrscheinlich nur noch eigene Flugzeuge ab Frankfurt und Düsseldorf, ggf. noch ab München, Berlin und Hamburg selber fliegen. Kleinere Basen wie Stuttgart, Nürnberg oder Leipzig wurden entweder schon outgesourced oder es steht kurz bevor wie im Fall von Leipzig. Wenn in Hannover was geht, dann gibt’s wahrscheinlich kein geringelten NEO sondern eher einen 17 Jahre alten A320, der auf Malta oder irgendwo in Osteuropa registriert ist.

[MGR]

vor 1 Stunde schrieb Raphael:

Wenn Condor nach Hannover zurückkehrt, dann höchstwahrscheinlich als Marabu oder nur als WetLease mit Bulgaria Air oder sonst wem. Langfristig wird Condor wahrscheinlich nur noch eigene Flugzeuge ab Frankfurt und Düsseldorf, ggf. noch ab München, Berlin und Hamburg selber fliegen. Kleinere Basen wie Stuttgart, Nürnberg oder Leipzig wurden entweder schon outgesourced oder es steht kurz bevor wie im Fall von Leipzig. Wenn in Hannover was geht, dann gibt’s wahrscheinlich kein geringelten NEO sondern eher einen 17 Jahre alten A320, der auf Malta oder irgendwo in Osteuropa registriert ist.

Gibt es dafür Belege oder ist das deine Vermutung?

[JSQMYL3rV]

vor 1 Stunde schrieb Raphael:

Wenn in Hannover was geht, dann gibt’s wahrscheinlich kein geringelten NEO sondern eher einen 17 Jahre alten A320, der auf Malta oder irgendwo in Osteuropa registriert ist.

hatte hier nicht jemand geschrieben, dass HAJ noch Crewbase ist und somit - falls man dort wetlease stationiert - diese Crews proceeded werden müssen. Bei eigenem Gerät würde dies entfallen.

Sollte es dort keine Crewbase geben, dann gebe ich dir Recht. Aus Condor Sicht macht es eher Sinn, sich auf wenige, große Basen zu konzentrieren und die kleineren outzusourcen

Bearbeitet 7. Juli 2024 von JSQMYL3rV